蘇州華為項(xiàng)目建筑消防設(shè)計(jì)難點(diǎn)分析

陳燕

【摘要】隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的龍頭華為公司的業(yè)務(wù)發(fā)展擴(kuò)展迅速。作為全球電信市場(chǎng)的先驅(qū)之一，華為擬在中國(guó)蘇州打造一個(gè)全新的研發(fā)技術(shù)中心。規(guī)劃地塊位于蘇州市工業(yè)園區(qū)內(nèi)，整個(gè)地塊四面環(huán)水，北面，東面和南面面臨吳淞江，西臨縱四河。受場(chǎng)地自然景觀的啟發(fā)，整個(gè)研發(fā)園區(qū)坐落在一個(gè)宏偉的基座上，借以彰顯華為業(yè)界龍頭的地位，同時(shí)確保職工有一個(gè)安全豐富的工作場(chǎng)所。這種在平地上堆土形成的大體量建筑消防設(shè)計(jì)及其復(fù)雜，就這種類(lèi)型的項(xiàng)目消防難點(diǎn)進(jìn)行分析研究，可供類(lèi)似工程設(shè)計(jì)參考。

【關(guān)鍵詞】堆土巨型建筑;消防設(shè)計(jì)

1、工程概況與功能定位

本地塊位于蘇州市工業(yè)園區(qū)內(nèi)，整個(gè)地塊四面環(huán)水，北面、東面和南面臨吳淞江，西鄰縱四河，地塊由規(guī)劃道路新四東路和新華路與園區(qū)其它地塊相通。植被繁茂，生態(tài)環(huán)境優(yōu)越，自然風(fēng)貌條件好。

本項(xiàng)目建筑以克里姆林宮的形象為藍(lán)本，塑造俄羅斯古典主義風(fēng)格園區(qū)。整個(gè)園區(qū)堆土而建，建筑物坐落于不同標(biāo)高的平臺(tái)上，平臺(tái)下部地下室外墻裸露在覆土之外，形成“紅墻”圍繞的風(fēng)格特色

本地塊用地呈不規(guī)則形，用地面積為432501.09平方米，總建筑面積758751.63平方米 ，其中平臺(tái)上建筑面積362860.45平方米，平臺(tái)下建筑面積395891.17平方米。整個(gè)項(xiàng)目通過(guò)人工堆土的方式形成巨大的一個(gè)臺(tái)基，臺(tái)基與自然地坪高差約為10米。臺(tái)基內(nèi)為機(jī)動(dòng)車(chē)及非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)，員工生活設(shè)施、公用工程用房、實(shí)驗(yàn)機(jī)房等，此范圍定義為地下室范圍，并稱(chēng)之為E區(qū)。臺(tái)基上共14棟建筑錯(cuò)落布置分成4個(gè)區(qū)，分別為A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)、D區(qū)，主要功能為研發(fā)辦公;臺(tái)基外基地范圍內(nèi)還設(shè)置了4棟建筑，稱(chēng)之為F區(qū)，主要功能為門(mén)衛(wèi)和設(shè)備機(jī)房，基地劃分示意圖詳見(jiàn)圖1。

2、建筑消防設(shè)計(jì)難點(diǎn)分析

2.1消防車(chē)道及消防撲救場(chǎng)地設(shè)置

2.1.1消防車(chē)道設(shè)置現(xiàn)狀

1.標(biāo)高4.5米市政道路與標(biāo)高9.0m紅墻外圍路均為環(huán)形車(chē)道：

2.消防車(chē)可以從兩個(gè)不同的方向進(jìn)出園區(qū)

3.地上各單體建筑均設(shè)置環(huán)形消防車(chē)道（寬度、高度、荷載、轉(zhuǎn)彎半徑符合要求）：

4.各地塊環(huán)形車(chē)道均設(shè)有兩個(gè)連通口

5.園區(qū)內(nèi)有三處盡端式消防回車(chē)場(chǎng)，另外兩處登高場(chǎng)地兼做消防回車(chē)場(chǎng)（尺寸符合要求）：

6.高層建筑按不小于1/4周長(zhǎng)且不小于一個(gè)長(zhǎng)邊連續(xù)布置消防登高操作場(chǎng)地。

各消防車(chē)道及撲救場(chǎng)地設(shè)置狀況如下圖2所示：

2.1.2消防難點(diǎn)

1.車(chē)道繁多，錯(cuò)綜復(fù)雜

2.各地塊地面標(biāo)高不一，消防車(chē)進(jìn)出園區(qū)及各地塊均需爬坡，且坡度設(shè)計(jì)為8%，路徑曲折

2.1.3解決方案

1.合理布置救援路線，增加救援車(chē)道

1）考慮不同單體建筑火災(zāi)，組織優(yōu)化消防車(chē)輛進(jìn)出撲救路線分別以高層建筑為例，考慮各建筑地上樓層著火時(shí)，在當(dāng)前消防車(chē)道設(shè)置情形下消防車(chē)輛的進(jìn)出組織線路，確保各單體建筑火災(zāi)情形下，消防車(chē)輛能夠被引導(dǎo)進(jìn)入滅火救援場(chǎng)地。

2）針對(duì)行進(jìn)中可能出現(xiàn)的路線情形以及消防救援車(chē)輛路徑曲折繞行問(wèn)題，合理優(yōu)化消防車(chē)道線路、拓寬消防車(chē)道，在標(biāo)高9.0m紅墻外圍路的環(huán)形單向消防車(chē)道上增加會(huì)車(chē)點(diǎn)。

2.1.4解決方案

在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，普通客梯常常因?yàn)閿嚯姾筒环罒煵环浪确N種原因不能夠使用，此時(shí)就需要消防電梯來(lái)保證運(yùn)行。消防電梯的主要作用如下：

一是消防員攜帶滅火器材進(jìn)入高層滅火;

二是搶救疏散受傷人員和老弱病殘人員;

三是避免消防人員與疏散逃生人員在疏散樓梯上形成“對(duì)撞”，即延誤滅火時(shí)間，又影響人員疏散;

四是防止消防人員通過(guò)樓梯時(shí)間長(zhǎng)、消耗大，體力不夠，不能保證投入戰(zhàn)斗。

本項(xiàng)目存在15%的防火分區(qū)未合理設(shè)置消防電梯，針對(duì)該問(wèn)題，項(xiàng)目在為設(shè)置消防電梯的地下室設(shè)置直通室外的安全出口、下沉廣場(chǎng)、埋深小于10米的疏散樓梯等，以此為人員疏散和火災(zāi)救援提供便利條件，減小該區(qū)域未設(shè)置消防電梯帶來(lái)的消防隱患。

2.2 疏散距離及安全出口設(shè)置

2.2.1疏散距離設(shè)置現(xiàn)狀

本項(xiàng)目為高科技企業(yè)，實(shí)驗(yàn)機(jī)房，數(shù)據(jù)中心機(jī)房等信息弱電機(jī)房是研發(fā)的心臟，設(shè)計(jì)時(shí)不但需要考慮當(dāng)前使用的大空間需求，還需要兼顧未來(lái)發(fā)展的可持續(xù)性，預(yù)留發(fā)展擴(kuò)容的空間。

在本項(xiàng)目中，大型實(shí)驗(yàn)中心機(jī)房集中設(shè)置在9.5米標(biāo)高A區(qū)、B區(qū)及16.4米標(biāo)高的A區(qū)，空調(diào)、排煙等設(shè)備機(jī)房主要布置在各單體建筑的頂層。其中參照大空間疏散距離設(shè)計(jì)的地下室防火分區(qū)共有22個(gè)，頂層設(shè)備機(jī)房共10個(gè)防火分區(qū)。以上設(shè)置在地下室的實(shí)驗(yàn)機(jī)房防火分區(qū)面積按設(shè)備用房2000考慮，疏散距離參照大空間的37.5米進(jìn)行設(shè)計(jì);設(shè)置在頂層的設(shè)備用房按多層或高層防火分區(qū)面積進(jìn)行設(shè)計(jì)，由于機(jī)房集中布置，在頂層形成了開(kāi)敞式無(wú)隔墻大空間，在設(shè)計(jì)中，大型設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi)的疏散距離亦參照大空間37.5米設(shè)計(jì)。

2.2.2設(shè)計(jì)難點(diǎn)

根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014第5.5.17條“一、二級(jí)耐火等級(jí)建筑內(nèi)疏散門(mén)或安全出口不少于兩個(gè)的觀眾廳、展覽廳、多功能廳、餐廳、營(yíng)業(yè)廳等，其室內(nèi)任一點(diǎn)至最近疏散門(mén)或安全出口的直線距離不應(yīng)大于30米，當(dāng)疏散門(mén)不能直通室外地面或疏散樓梯間時(shí)，應(yīng)采用長(zhǎng)度不大于10米的疏散走道通至最近安全出口。當(dāng)該場(chǎng)所設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)時(shí)，室內(nèi)任一點(diǎn)至最近安全出口的安全距離可分別增加25%。”

此外，本條第（條）條文解釋說(shuō)明“觀眾廳、展覽廳、多功能廳、餐廳、營(yíng)業(yè)廳等”場(chǎng)所包括開(kāi)敞式辦公區(qū)域、會(huì)議報(bào)告廳、宴會(huì)廳、觀演建筑的序廳、體育建筑的入場(chǎng)等候與休息廳等，不包括用作舞廳和娛樂(lè)場(chǎng)所的多功能廳?！?/p>

在規(guī)范中對(duì)于本項(xiàng)目中涉及的實(shí)驗(yàn)機(jī)房及集中布置的設(shè)備用房沒(méi)有明確表述可以參照大空間疏散距離進(jìn)行設(shè)計(jì)，故給設(shè)計(jì)帶來(lái)相應(yīng)的（下轉(zhuǎn)64頁(yè)）（上接62頁(yè)）設(shè)計(jì)難點(diǎn)。

2.2.3解決方案

因?yàn)樯鐣?huì)的發(fā)展需求，出現(xiàn)新型的建筑功能以及項(xiàng)目的特殊性，對(duì)于此項(xiàng)目中關(guān)于疏散距離的設(shè)計(jì)難點(diǎn)，后經(jīng)消防評(píng)估單位論證可行。

2.3安全出口設(shè)置

2.3.1安全出口設(shè)置現(xiàn)狀

本項(xiàng)目地下室為大型設(shè)備用房，防火分區(qū)按照2000平方米設(shè)計(jì)。A區(qū)和B區(qū)部分防火分區(qū)安全出口設(shè)置2個(gè)防火分區(qū)3部樓梯，每個(gè)防火分區(qū)1部獨(dú)立樓梯，另外一部樓梯為兩個(gè)防火分區(qū)共用。

2.3.2 設(shè)計(jì)難點(diǎn)

根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014第5.5.8條“公共建筑內(nèi)每個(gè)防火分區(qū)或一個(gè)防火分區(qū)的每個(gè)樓層，其安全出口的數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，且不應(yīng)小于2個(gè)。”

根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的要求需要每個(gè)防火分區(qū)設(shè)置至少兩個(gè)安全出口，

2.3.3 解決方案

為滿(mǎn)足規(guī)范關(guān)于安全出口的設(shè)置要求，本項(xiàng)目將所涉及的合用樓梯進(jìn)行修改。其中A區(qū)樓梯1、6、9及B區(qū)樓梯10、14均改為剪刀樓梯，其余合用樓梯因修改將對(duì)建筑的立面、機(jī)房布置及紅墻等造成影響，為保證人員安全疏散需求及可靠度，將在合用疏散樓梯設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的前室。

2.4消防電梯設(shè)置

2.4.1消防電梯設(shè)置現(xiàn)狀

本項(xiàng)目總建筑面積758751.63平方米，其中平臺(tái)上建筑面積362860.46平方米，平臺(tái)下建筑面積395891.17平方米，平臺(tái)下定義為地下室，各層功能及防火分區(qū)數(shù)量如下所示：

平臺(tái)4.5m標(biāo)高層主要功能為汽車(chē)庫(kù)和設(shè)備用房，防火分區(qū)數(shù)量76個(gè)。

平臺(tái)9.5m標(biāo)高層主要功能為汽車(chē)庫(kù)、設(shè)備用房、實(shí)驗(yàn)機(jī)房、數(shù)據(jù)中心及附屬機(jī)房、廚房，防火分區(qū)數(shù)量86個(gè)

平臺(tái)16.4m 標(biāo)高層主要功能為實(shí)驗(yàn)機(jī)房，防火分區(qū)數(shù)量為21個(gè)

本項(xiàng)目地下室85%的防火分區(qū)根據(jù)貴方要求設(shè)置了消防電梯，部分防火分區(qū)考慮相鄰兩個(gè)防火分區(qū)合用一部消梯，此部分防火分區(qū)約占10%。

2.4.2消防難點(diǎn)

本項(xiàng)目中，臺(tái)基之上的單體建筑消防電梯設(shè)置均符合規(guī)范要求，且地上部分已設(shè)置的消防電梯均已延伸至地下室各層;但由于地下室面積大，防火分區(qū)多，受現(xiàn)行建筑布局影響，消防電梯的設(shè)置不能覆蓋整個(gè)地下區(qū)域，致使部分地下區(qū)域未設(shè)置消防電梯。

結(jié)語(yǔ)：

消防設(shè)計(jì)是各類(lèi)建筑設(shè)計(jì)中最重要的部分。因此，一定要高度重視建筑的防火設(shè)計(jì)。在各類(lèi)建筑消防設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)按照實(shí)際需要，綜合考慮各種因素，從不同角度進(jìn)行消防設(shè)計(jì)，以提高設(shè)計(jì)的合理性、科學(xué)性以及可操作性，使設(shè)計(jì)達(dá)到最大限度。為人們生命和財(cái)產(chǎn)安全提供保護(hù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）[S]

[2]《民用建筑設(shè)計(jì)通則》（GB50352-2005）[S]