采掘工作面?zhèn)刃妒窖b巖機(jī)的實(shí)際應(yīng)用探究

摘 要：目前在我國(guó)的大部分礦產(chǎn)行業(yè)的機(jī)械化設(shè)備依然沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的提高，大部分礦場(chǎng)仍然采用較為落后的設(shè)備進(jìn)行采掘和運(yùn)輸，比如采用電機(jī)車(chē)拖動(dòng)礦車(chē)進(jìn)行裝卸和運(yùn)輸。本文以西翼主運(yùn)膠帶機(jī)大巷掘進(jìn)作業(yè)為切入對(duì)象，提出了機(jī)械化作業(yè)，即側(cè)卸式裝巖機(jī)進(jìn)行方案并將其進(jìn)行了實(shí)踐應(yīng)用的研究，并詳細(xì)的介紹了側(cè)卸式裝巖的結(jié)構(gòu)、優(yōu)缺點(diǎn)和安全操作規(guī)范。

關(guān)鍵詞：機(jī)械化作業(yè)；側(cè)卸式裝巖；安全操作規(guī)范

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.14.065

目前，我礦西翼主運(yùn)膠帶機(jī)大巷采用綜掘機(jī)掘進(jìn)，工作面采用EBZ-200C型綜掘機(jī)切割、裝貨，側(cè)卸式裝巖機(jī)、皮帶機(jī)出貨。多工序平行作業(yè)。

1 側(cè)卸式裝巖機(jī)的簡(jiǎn)介

側(cè)卸式裝巖機(jī)仍然是采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，以履帶為行走方式的液壓驅(qū)動(dòng)的正裝側(cè)卸式裝巖機(jī)械，它主要由7部分組成，分別是機(jī)體本身、行走加減速機(jī)、液壓驅(qū)動(dòng)裝置、電氣驅(qū)動(dòng)模塊、電器系統(tǒng)、緊急制動(dòng)。其主要被用于山道掘進(jìn)運(yùn)輸和礦產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的巖石、礦物的運(yùn)輸，采用了防爆型隔絕封閉材料，可被應(yīng)用于高濃度的瓦斯、天然氣等易燃易爆的礦井中工作；而履帶式行走方式和行走加減速機(jī)和緊急制動(dòng)設(shè)備，增加了它對(duì)地面的抓合力，使其可以在坡度小于65度的斜坡或者是礦道上平穩(wěn)的行走；而液壓驅(qū)動(dòng)裝置則可以保證它可以裝卸較為沉重的礦物及巨石。

2 側(cè)卸式裝巖機(jī)的主要構(gòu)成部分的介紹

（1）工作機(jī)構(gòu)。工作的機(jī)構(gòu)主要由鏟斗及鏟斗座、鏟斗轉(zhuǎn)斗油箱、鏟斗臂組成。斗臂和鏟斗以及油缸等以機(jī)器架的底部的連接點(diǎn)為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)升高或者降低油缸來(lái)向上或者向下提放鏟斗。

（2）履帶式行走機(jī)構(gòu)。履帶式行走機(jī)構(gòu)主要由履帶驅(qū)動(dòng)鏈、引導(dǎo)輪、支重輪等相互組合起到緩沖和張緊裝置，再加上履帶架和履帶固定器件共同組成。

（3）行走加減速機(jī)。側(cè)卸式裝巖機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置主要由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和加減速機(jī)組成：1）驅(qū)動(dòng)加減速機(jī)是對(duì)稱的安置在側(cè)卸式裝巖的左右兩側(cè)，它的加減速比為27.5±0.35，它的轉(zhuǎn)速則為27.4轉(zhuǎn)/每分鐘，轉(zhuǎn)矩均為5440牛米；2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為735轉(zhuǎn)每分鐘，額定功率為15000瓦，額定轉(zhuǎn)矩是普通裝卸機(jī)的3.2倍。

（4）側(cè)卸式裝巖機(jī)機(jī)體本身。側(cè)卸式裝巖機(jī)機(jī)體由前后支架、燃油箱、加減速箱經(jīng)焊接而成，而左右履帶的支架是通過(guò)半軸和定位塊等12個(gè)高強(qiáng)度螺栓和側(cè)卸式裝巖機(jī)機(jī)體相連，采用四點(diǎn)式剛性固定的方式固定住機(jī)體底盤(pán)，保證了履帶的穩(wěn)固性。

（5）液壓裝置。液壓裝置的主要工作原理便是通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)所產(chǎn)生的強(qiáng)大動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝卸裝置，從而達(dá)到高強(qiáng)度、高力度的效果，其主要由齒輪的驅(qū)動(dòng)油泵、油泵電機(jī)、多路換向器、液壓管道、廢氣過(guò)濾裝置組成。

而側(cè)卸式裝巖機(jī)的技術(shù)參數(shù)主要如表1。

3 側(cè)卸式裝巖機(jī)的正確的操作步驟及要求

（1）側(cè)卸式裝巖機(jī)的安全守則。側(cè)卸式裝巖機(jī)的司機(jī)必須是持證上崗的，而且在開(kāi)機(jī)前，要從頭到尾的檢查一遍機(jī)器各部件的螺絲松動(dòng)、磨損情況；電纜損耗及表面膠皮受熱情況，油箱的儲(chǔ)油量是否大于油箱容量的百分之八十五；要求在良好照明情況下查看腳剎和行程開(kāi)關(guān)按鈕是否靈活，各處油管的接頭是否存在漏油的情況；履帶的張緊情況是不是符合標(biāo)準(zhǔn)；只有上述情況都符合標(biāo)準(zhǔn)，司機(jī)才能被允許開(kāi)機(jī)工作，否則一旦發(fā)現(xiàn)上述任何一種情況，側(cè)卸式裝巖機(jī)司機(jī)不得開(kāi)車(chē)，要將其交由機(jī)械維修部門(mén)進(jìn)行維修。

（2）側(cè)卸式裝巖機(jī)的操作流程。第一步便是接通電源，在油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，進(jìn)行試車(chē)，檢查電源是不是被反接或者反相，也不可以隨便調(diào)整油泵的壓力指數(shù)。

在裝卸巖石塊或者礦物塊的時(shí)候，必須先將側(cè)卸式裝巖機(jī)運(yùn)用鏟斗將周邊的碎石或者是一些障礙物清理干凈，運(yùn)行周邊不能有直徑超過(guò)200毫米的障礙物，否則會(huì)影響側(cè)卸式裝巖機(jī)運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)度和準(zhǔn)確度。

鏟斗在下放降落時(shí)，必須保持側(cè)卸式裝巖機(jī)的機(jī)身與地面保持水平，要注意防止機(jī)身前傾的問(wèn)題，否則輕則可能會(huì)造成機(jī)器的損壞，重則導(dǎo)致人員傷亡。

側(cè)卸式裝巖機(jī)在操作的時(shí)候，操作人員必須遵循“三處準(zhǔn)確”、“四項(xiàng)注意”、“五大禁令”。三處準(zhǔn)確就是在鏟取裝載物的時(shí)候，鏟斗的落地要準(zhǔn)確；在反向運(yùn)輸裝卸途中要保持準(zhǔn)確，防止機(jī)身翻轉(zhuǎn)；操作鏟斗翻轉(zhuǎn)油箱的時(shí)候，要保證準(zhǔn)確的將其翻轉(zhuǎn)到既定的位置。四項(xiàng)注意就是：皮帶架附近比較危險(xiǎn)，嚴(yán)禁周?chē)e散人員觸碰；避免在側(cè)卸式裝巖機(jī)運(yùn)行的或者即將運(yùn)行的路線上存在電纜；在側(cè)卸式裝巖機(jī)運(yùn)行的時(shí)候，時(shí)刻注意突出的地錨，防止其損壞機(jī)器。五大禁令就是：嚴(yán)禁使用側(cè)卸式裝巖機(jī)的鏟斗去撞擊未經(jīng)爆破處理的大塊巖石；嚴(yán)禁在側(cè)卸式裝巖機(jī)機(jī)身不斷電的情況下，帶電維修機(jī)器；嚴(yán)禁用側(cè)卸式裝巖機(jī)挖水溝等含有有明水的作業(yè)；嚴(yán)禁在側(cè)卸式裝巖機(jī)鏟斗側(cè)立的時(shí)候進(jìn)行推鏟作業(yè)。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文以西翼主運(yùn)膠帶機(jī)大巷掘進(jìn)作業(yè)里的側(cè)卸式裝巖機(jī)為研究對(duì)象，詳細(xì)的介紹了側(cè)卸式裝巖機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)、優(yōu)勢(shì)所在，以及規(guī)范的安全操作方法和守則，并寄希望通過(guò)本次論文的講述，規(guī)范操作員的操作手法，推動(dòng)我國(guó)的礦產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉永健.淺談中小斷面巖巷掘進(jìn)機(jī)械化作業(yè)線[C].創(chuàng)新推動(dòng)新型煤炭工業(yè)體系建設(shè)和安全健康發(fā)展—2010年湘贛皖閩蘇等多?。ㄊ校┟禾繉W(xué)會(huì)學(xué)術(shù)交流暨湖南省煤炭科技論壇論文集，2010：3-6.

作者簡(jiǎn)介：方賢成（1989-），男，安徽淮南人，本科，助理工程師，研究方向：煤礦采掘方面。