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光束汽車(chē)項(xiàng)目正式啟動(dòng)

2019年11月29日，寶馬集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車(chē)合資的光束汽車(chē)項(xiàng)目在江蘇省張家港市正式啟動(dòng)。這是繼2018年股東雙方在中德兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人見(jiàn)證下簽署50:50的合資協(xié)議之后，寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車(chē)之間創(chuàng)新合作的又一個(gè)里程碑。江蘇省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)樊金龍，江蘇省委常委、蘇州市委書(shū)記藍(lán)紹敏，蘇州市市長(zhǎng)李亞平，張家港市委書(shū)記沈國(guó)芳，張家港市市長(zhǎng)潘國(guó)強(qiáng)，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍，寶馬集團(tuán)董事彼得博士(Dr. Nicolas Peter) ，寶馬集團(tuán)董事傅樂(lè)希 ，長(zhǎng)城汽車(chē)高級(jí)副總裁、光束汽車(chē)董事長(zhǎng)趙國(guó)慶出席啟動(dòng)儀式。長(zhǎng)城實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)郝建軍，寶馬集團(tuán)高級(jí)副總裁、光束汽車(chē)副董事長(zhǎng)傅耀博士(Dr. Rainer Feurer)，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官、光束汽車(chē)董事高樂(lè)（Jochen Goller），長(zhǎng)城汽車(chē)高級(jí)副總裁、光束汽車(chē)董事胡樹(shù)杰，寶馬集團(tuán)高級(jí)副總裁、光束汽車(chē)董事韓磊博士 ，長(zhǎng)城汽車(chē)生產(chǎn)副總裁、光束汽車(chē)董事孟祥軍以及寶馬集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)和光束汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)共同見(jiàn)證了光束汽車(chē)項(xiàng)目的啟動(dòng)。獨(dú)特的新合資企業(yè)模式不僅在生產(chǎn)層面，還包括雙方在中國(guó)這個(gè)世界最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)上進(jìn)行純電動(dòng)汽車(chē)的聯(lián)合研發(fā)，預(yù)計(jì)MINI純電動(dòng)汽車(chē)以及長(zhǎng)城汽車(chē)旗下新產(chǎn)品均將在此投入生產(chǎn)。

智能安全 WEY愛(ài)出發(fā)丨這個(gè)冬天，與VV6一起帶娃玩點(diǎn)不一樣的

2019年12月14日， WEY品牌傾情打造的“這個(gè)冬天帶娃兒玩點(diǎn)不一樣的”WEY VV6家庭總動(dòng)員試駕匯崇禮站正式啟動(dòng)，多個(gè)家庭與WEY VV6一同“WEY愛(ài)出發(fā)”，進(jìn)行一場(chǎng)不一樣的家庭出行，度過(guò)一個(gè)不一樣的奇妙之夜，感受一次不一樣的科普之旅；在歡樂(lè)中享受溫暖的親子時(shí)光，在挑戰(zhàn)中領(lǐng)略WEY VV6越級(jí)領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)。WEY品牌始終踐行“安全是一切豪華的前提”品牌承諾，而VV6作為WEY品牌匠心打造的首款多功能豪華SUV，更是以卓越的匠心品質(zhì)、領(lǐng)先的智能安全配置、靜謐舒適的駕乘感受，成為“越級(jí)領(lǐng)先的智能安全SUV”，旨在為顧家進(jìn)取族們的每一次出行提供全維度安全防護(hù)，讓每一程都是高品質(zhì)出行。讀萬(wàn)卷書(shū)不如行萬(wàn)里路，與其讓孩子通過(guò)“冷冰冰”的課本去了解世界，不如以旅行的方式帶孩子去看世界。通過(guò)“知識(shí)+體驗(yàn)”的旅行課方式，將旅行打造成沉浸式場(chǎng)景，讓寶貝用體驗(yàn)式學(xué)習(xí)的方法，在不同的地方，感受不同的文化，品嘗不一樣的美食，認(rèn)識(shí)不同的群體；通過(guò)旅途中一些突發(fā)的小事情、小故事，還可以提高他們的認(rèn)知和應(yīng)變能力，讓他們學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)一步激發(fā)對(duì)了解新鮮事物的興趣。

瑞風(fēng)S7 PRO升級(jí)亮相

3.0時(shí)代，不止嘉悅！如今瑞風(fēng)S7全面升級(jí)，推出PRO版系列，以嶄新的形象亮相廣州車(chē)展，再續(xù)江淮乘用車(chē)的3.0時(shí)代。瑞風(fēng)S7是江淮汽車(chē)在2017年推出的一款緊湊型SUV，提供五/七座可選，長(zhǎng)/寬/高分別為4776mm/1900mm/1760mm，軸距2750mm，全系搭載1.5TGDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128Kw，最大扭矩251Nm，匹配6DCT雙離合變速箱。之后，結(jié)合新的消費(fèi)需求，先后推出了運(yùn)動(dòng)版和超級(jí)版系列。此次亮相的瑞風(fēng)S7 PRO，是一次里里外外的全面升級(jí)。造型方面，新車(chē)在前臉和尾部做了全新設(shè)計(jì)，各元素之間相互呼應(yīng)，布局和諧，整體感很強(qiáng)。新車(chē)采用六邊形“垂瀑式”立體格柵，運(yùn)用時(shí)下流行的分體式大燈和貫穿式尾燈，盡顯年輕化和時(shí)尚感。內(nèi)飾造型秉承“簡(jiǎn)單而華麗、奢華又顯精致”的設(shè)計(jì)理念，以黑色為主色調(diào)，整體簡(jiǎn)潔飽滿，視覺(jué)協(xié)調(diào)。內(nèi)部使用了大量軟觸和包覆材質(zhì)，同時(shí)大部分區(qū)域采用“歐式雙粉線”處理，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。另外，全新瑞風(fēng)S7全系升級(jí)為電子擋桿，同時(shí)抬高了副儀表臺(tái)，更符合人機(jī)工程的設(shè)計(jì)，視覺(jué)上更大氣，操作更便捷。

舍弗勒輪轂驅(qū)動(dòng)全球研發(fā)中心移至中國(guó)

中國(guó)未來(lái)有望發(fā)展成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，而基于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的出行服務(wù)前景亦十分廣闊。輪轂驅(qū)動(dòng)因其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛方面將發(fā)揮重要作用。為了抓住這一發(fā)展機(jī)遇，攜手中國(guó)客戶一同開(kāi)發(fā)面向未來(lái)的移動(dòng)出行解決方案，舍弗勒已經(jīng)將輪轂驅(qū)動(dòng)全球研發(fā)中心轉(zhuǎn)移到中國(guó)，通過(guò)加強(qiáng)本土研發(fā)能力，加快輪轂驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的量產(chǎn)進(jìn)程。“隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)‘新四化’的不斷深入發(fā)展，舍弗勒作為汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，希望參與到這一歷史性的變革中”，舍弗勒大中華區(qū)汽車(chē)主機(jī)事業(yè)部總裁楊漢兵表示，“通過(guò)開(kāi)發(fā)和提供領(lǐng)先的產(chǎn)品和解決方案，我們期待與客戶建立長(zhǎng)期的合作共贏關(guān)系，與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一同發(fā)展?！?/p>

博格華納推出高壓發(fā)夾式電機(jī)系列新品——HVH 146

博格華納推出電機(jī)新品高壓發(fā)夾式電機(jī)HVH 146，并預(yù)計(jì)在2020年初投產(chǎn)。公司將與一家大型原始設(shè)備制造商合作，將該電機(jī)正式應(yīng)用于輕型混合動(dòng)力乘用車(chē)。作為博格華納家族擁有專利和通用性極強(qiáng)的HVH系列電機(jī)，HVH 146電機(jī)可完全自制生產(chǎn)或提供轉(zhuǎn)子/定子部件。憑借其靈活的設(shè)計(jì)，HVH系列電機(jī)可采用多種配置，可同時(shí)提供可擴(kuò)展輸出功率和扭矩。在混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）應(yīng)用中，HVH 146（內(nèi)置式永磁電機(jī)）最適合放置在傳統(tǒng)交流發(fā)電機(jī)的P0位置進(jìn)行皮帶驅(qū)動(dòng)集成。HVH 146通過(guò)高壓皮帶系統(tǒng)安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)前部，該高壓皮帶系統(tǒng)允許發(fā)電機(jī)在高功率下運(yùn)行，且轉(zhuǎn)速可高達(dá)16500rpm。

東風(fēng)風(fēng)光三款新品搶灘廣州車(chē)展

在2019年廣州車(chē)展上，東風(fēng)風(fēng)光同時(shí)上市了三款車(chē)型，分別是超級(jí)全域SUV——東風(fēng)風(fēng)光ix7、純電動(dòng)都市SUV——東風(fēng)風(fēng)光E3、都市迷你純電SUV——東風(fēng)風(fēng)光E1。其中，風(fēng)光ix7全面對(duì)標(biāo)同級(jí)別合資品牌，以13萬(wàn)元級(jí)中型SUV的“體格”以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，搶占緊湊型SUV市場(chǎng)，并以15萬(wàn)元級(jí)四驅(qū)車(chē)型搶占同級(jí)兩驅(qū)市場(chǎng)，樹(shù)立了中型SUV市場(chǎng)的全新價(jià)值標(biāo)桿。而基于純電平臺(tái)打造的全時(shí)電驅(qū)風(fēng)光E3 EVR（增程型），解決了目前充電難、充電慢等用戶痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了里程無(wú)憂；小型純電SUV車(chē)型風(fēng)光E1，則開(kāi)創(chuàng)了全新的新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。東風(fēng)風(fēng)光依托東風(fēng)汽車(chē)國(guó)際化資源大平臺(tái)、領(lǐng)先的工程工藝制造水平，傾力打造出旗艦SUV車(chē)型——東風(fēng)風(fēng)光ix7。其以媲美合資品牌同級(jí)別車(chē)型的品質(zhì)和性能，并以“好大、好用、不貴”的標(biāo)準(zhǔn)，重新定義了中型SUV市場(chǎng)高質(zhì)價(jià)比的新基準(zhǔn)。風(fēng)光ix7全系搭載高效率的2.0T GDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能提供170kW的最大功率，和355Nm的最大扭矩。6座或5+2座的布局，讓所有三排的空間都極其充裕；1.17m?超大全景天窗，雙12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和中控大屏，讓駕乘者有一種身處“大三居”的寬適感。簡(jiǎn)而言之，風(fēng)光ix7是一款好大的車(chē)型。 “好用”也是一輛車(chē)必不可少的條件。風(fēng)光ix7配備L2級(jí)ADAS自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，能在毫秒級(jí)的時(shí)間內(nèi)做出危險(xiǎn)預(yù)警和應(yīng)急處理。大象式超級(jí)底盤(pán)，和博格華納最新一代NexTrac智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，更可以帶來(lái)征服全領(lǐng)域的駕駛感。

博世車(chē)內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)關(guān)注駕乘人員

為避免危險(xiǎn)駕駛及可能導(dǎo)致的道路交通事故，未來(lái)的車(chē)輛傳感器不僅需要感知外部路況信息，而且需要實(shí)時(shí)關(guān)注駕乘人員狀態(tài)。為此，博世已經(jīng)研發(fā)出一款結(jié)合攝像頭和人工智能的新型車(chē)內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)。博世集團(tuán)董事會(huì)成員Harald Kroeger表示：“當(dāng)車(chē)輛能夠準(zhǔn)確感知駕乘人員狀態(tài)，駕駛就能變得更加安全和便捷?！痹撓到y(tǒng)預(yù)計(jì)于2022年投產(chǎn)。屆時(shí)，歐盟也將把駕駛員疲勞和注意力分散預(yù)警等安全駕駛技術(shù)作為新車(chē)標(biāo)配。據(jù)歐盟委員會(huì)估計(jì)，到2038年，車(chē)輛安全新標(biāo)準(zhǔn)將挽救超過(guò)25,000人的生命，并避免超140,000起嚴(yán)重道路交通事故。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)內(nèi)狀況能從源頭上解決自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全問(wèn)題。例如，在高速公路上，自動(dòng)駕駛車(chē)輛若要將駕駛控制權(quán)移交給駕駛員，需確保駕駛員未處于微睡眠、正在閱讀報(bào)刊或使用智能手機(jī)發(fā)郵件等狀態(tài)。只要駕駛員瞌睡或看手機(jī)3s，時(shí)速50km/h的車(chē)輛就會(huì)在無(wú)人監(jiān)管的情況下行駛42m。然而，許多人低估了相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)際研究表明，近十分之一的道路交通事故是由駕駛員注意力分散或疲勞引起的。為此，博世研發(fā)了車(chē)內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)，在探測(cè)和預(yù)警這類風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，讓車(chē)輛具備駕駛輔助功能。車(chē)輛方向盤(pán)上的攝像頭可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員困倦、注意力分散以及把頭轉(zhuǎn)向乘客及后排座椅等狀況。依靠人工智能，系統(tǒng)可分析視頻信息并做出正確判斷：根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和汽車(chē)制造商的要求，該系統(tǒng)能向注意力分散的駕駛員發(fā)出預(yù)警，建議疲勞駕駛者及時(shí)休息，甚至依靠自動(dòng)駕駛系統(tǒng)幫助。

舍弗勒為奧迪e-tron提供兩款電驅(qū)動(dòng)橋

日前，搭載舍弗勒電驅(qū)動(dòng)橋的奧迪e-tron純電動(dòng)高性能SUV在中國(guó)正式發(fā)布。舍弗勒為奧迪e-tron提供了兩款電驅(qū)動(dòng)橋，分別匹配前后電機(jī)，實(shí)現(xiàn)奧迪標(biāo)志性的Quattro電動(dòng)四驅(qū)功能。后電驅(qū)動(dòng)橋采用同軸式設(shè)計(jì)，在有限空間內(nèi)傳遞最大動(dòng)力；前電驅(qū)動(dòng)橋自帶電子駐車(chē)機(jī)構(gòu)，因此采用平行軸式設(shè)計(jì)。前后電驅(qū)動(dòng)橋均采用了舍弗勒代表性的級(jí)聯(lián)式行星排設(shè)計(jì)和輕量化差速器，以緊湊的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)電驅(qū)動(dòng)所需的高效、高速、高承載及低噪音的嚴(yán)苛要求。憑借這一電橋標(biāo)志性的產(chǎn)品組合，舍弗勒電驅(qū)動(dòng)橋在空間和重量上做到了極致，直徑和厚度僅為300mm和150mm，重量還不足15kg，但在如此狹小的空間內(nèi)舍弗勒電驅(qū)動(dòng)橋?qū)崿F(xiàn)了高達(dá)400Nm輸入扭矩，可以提供超過(guò)3600Nm的動(dòng)力輸出。在如此澎湃的動(dòng)力下，奧迪e-tron可實(shí)現(xiàn)不到5.7s的百公里加速及超過(guò)200km/h的最高車(chē)速。此外，舍弗勒電驅(qū)動(dòng)橋的級(jí)聯(lián)式行星排和輕量化差速器還采用了模塊化設(shè)計(jì)。

住友橡膠成功開(kāi)發(fā)無(wú)人汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)技術(shù)

近日，全球著名的輪胎制造企業(yè)——住友橡膠宣布，其在今年5月份公布的同群馬大學(xué)新一代移動(dòng)社會(huì)實(shí)測(cè)研究中心（簡(jiǎn)稱CRANTS）聯(lián)合開(kāi)展的支持4級(jí)（基于交通基礎(chǔ)設(shè)施旳高度自動(dòng)駕駛）自動(dòng)駕駛的輪胎及周邊服務(wù)研究項(xiàng)目，日前已完成自動(dòng)駕駛汽車(chē)胎壓數(shù)據(jù)與設(shè)置在CRANTS內(nèi)部的自動(dòng)駕駛控制中心之間的鏈接。這一鏈接的完成，使得對(duì)無(wú)人駕駛車(chē)輛進(jìn)行胎壓遠(yuǎn)程監(jiān)控成為可能，同時(shí)將對(duì)無(wú)人駕駛狀態(tài)下發(fā)生爆胎等輪胎故障時(shí)的預(yù)防保養(yǎng)提供支持。今后還將進(jìn)一步針對(duì)胎壓異常的各種狀況，構(gòu)筑服務(wù)體系。該鏈接方式是由安裝在輪胎輪輞的直接式TPMS（胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）通過(guò)低功耗藍(lán)牙向自動(dòng)駕駛汽車(chē)的車(chē)載系統(tǒng)輸送胎壓數(shù)據(jù)，車(chē)載系統(tǒng)再利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將數(shù)據(jù)發(fā)送到CRANTS的控制中心，控制中心則通過(guò)監(jiān)控畫(huà)面監(jiān)控每輛自動(dòng)行走中的汽車(chē)胎壓。

飛勁為保時(shí)捷MACAN提供原配輪胎

近日，飛勁輪胎（FALKEN）與國(guó)際知名豪華汽車(chē)品牌保時(shí)捷達(dá)成合作，為現(xiàn)款保時(shí)捷MACAN車(chē)型提供原裝配套輪胎。飛勁輪胎提供的配套是在歐洲市場(chǎng)大受歡迎的超高性能輪胎AZENIS FK510系列的豪華SUV專用型產(chǎn)品AZENIS FK510A SUV，配套尺寸分別為235/60R18和255/55R18。這兩個(gè)尺寸的輪胎均獲得標(biāo)記“W”的速度等級(jí)認(rèn)證（最高速度可達(dá)270公里/小時(shí)），載重指數(shù)分別為103和105。AZENIS FK510A SUV是飛勁輪胎2017年推出的旗艦產(chǎn)品AZENIS FK510為原型開(kāi)發(fā)的SUV專用產(chǎn)品。該款輪胎采用全新胎面花紋設(shè)計(jì)，為駕駛者提供精準(zhǔn)的操控性能、高水平的舒適性能。

COC阜新站圓滿落幕

2019年12月14日-16日，中國(guó)場(chǎng)地越野錦標(biāo)賽（COC）在遼寧省阜新市百年賽道城迎來(lái)了2018-2019賽季總決賽的角逐。作為COC歷史上首次出現(xiàn)的橫跨兩個(gè)賽季的總決賽，COC阜新站既是COC創(chuàng)新發(fā)展的全新時(shí)刻，同時(shí)也是阜新百年賽道城華麗轉(zhuǎn)身的完美序幕。受到諸多因素的影響，2018賽季COC只進(jìn)行了兩站比賽，且未舉辦年度總決賽，全年場(chǎng)次未達(dá)到錦標(biāo)賽事計(jì)算年度總積分的標(biāo)準(zhǔn)。2019賽季，COC的首站比賽直到六月中旬才姍姍來(lái)遲，雖然賽事中斷的時(shí)間不短，但仍然有近百名車(chē)手參與到揭幕戰(zhàn)的競(jìng)逐當(dāng)中，一直到年度總決賽，COC的熱度持續(xù)高漲，再次證明了這個(gè)擁有16歲“高齡”的賽事依舊擁有獨(dú)特的魅力。2018賽季和2019賽季，COC將各項(xiàng)年度積分合二為一，成為COC歷史上首次“跨年度”的積分統(tǒng)計(jì)，走出了新的一步。經(jīng)過(guò)這兩年的嘗試，明年，COC將會(huì)步入常規(guī)化，預(yù)計(jì)將會(huì)舉辦30場(chǎng)以上的活動(dòng)和10場(chǎng)以上的全國(guó)性比賽。作為兩個(gè)賽季的年度總決賽，COC和阜新百年賽道城如同天作之合?，F(xiàn)如今，阜新進(jìn)行全面轉(zhuǎn)型，而百年賽道城，正是阜新城市轉(zhuǎn)型的代表之一。

鄧祿普輪胎舉行冬季胎試駕活動(dòng)

近日，全球領(lǐng)先的輪胎制造企業(yè)——住友橡膠攜旗下品牌鄧祿普輪胎，邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)十余家專業(yè)媒體及合作伙伴，齊聚大美新疆進(jìn)行冬季胎試駕活動(dòng)，一同“無(wú)懼嚴(yán)冬，縱情馳騁”。本次鄧祿普輪胎試駕體驗(yàn)的兩款冬季輪胎分別是乘用車(chē)專用的WINTER MAXX02以及為城市SUV量身打造的GRANDTREK SJ8。通過(guò)多類型道路的試駕體驗(yàn)，鄧祿普輪胎讓參與者深入感受產(chǎn)品在冰雪路面上的優(yōu)勢(shì)性能，傳遞鄧祿普輪胎專注安全駕駛的研發(fā)理念。烏魯木齊地處西北高緯度地區(qū)，冬季時(shí)長(zhǎng)覆蓋全年三分之一以上。寒冬時(shí)節(jié)，道路上冰雪覆蓋的場(chǎng)景時(shí)常見(jiàn)到，冬季胎成為廣大駕駛者的常備“武器”。鄧祿普輪胎將此次試駕會(huì)場(chǎng)地選擇在寒冷的新疆，正是想要模擬北方地區(qū)冬季可能出現(xiàn)的各種惡劣路況，通過(guò)在冰雪路面上對(duì)WINTER MAXX02和GRANDTREK SJ8性能的全方位體驗(yàn)，驗(yàn)證冰面起步、冰面制動(dòng)，雪地操控、雪地制動(dòng)等直接關(guān)乎冬季行車(chē)安全的各項(xiàng)性能表現(xiàn)?；顒?dòng)當(dāng)天，在正式道路體驗(yàn)開(kāi)始前，鄧祿普輪胎安排了內(nèi)部的產(chǎn)品技術(shù)專家，針對(duì)兩款冬季胎產(chǎn)品為現(xiàn)場(chǎng)媒體進(jìn)行專業(yè)講解。