美國“超級通勤族”艱辛上班路

陸舒文

在快節(jié)奏、高密度的一線城市，早晚高峰時段的“通勤地獄”恐怕是上班族一天中幸福感最低的時刻。那么，每天花費多少時間上下班是可以被接受的？最新調(diào)查顯示，美國目前有大約350萬人的單程通勤時間在90分鐘以上，比2005年增長了31.7%——他們被稱為“超級通勤族”。

“通勤地獄”身心折磨

美國人口普查局近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在過去35年間，美國人的平均通勤時間從單程21.7分鐘增長到約26分鐘。與此同時，英國《每日電訊報》引用的一項調(diào)查表明，日本、韓國和俄羅斯的上班族單程通勤時長約1小時，澳大利亞和瑞典約半小時。相比之下，美國人如今的通勤時間比上世紀(jì)八九十年代僅增加了4.3分鐘，己十分不易。成績的背后與美國快速發(fā)展的家庭辦公模式密不可分。調(diào)查顯示，2005年以來，美國在家辦公的人數(shù)增長了76%，大大降低了通勤壓力。不過，拋卻家庭辦公給一小部分人創(chuàng)造的福利，更多的美國上班族正在飽受“通勤地獄”所帶來的精神與身體的雙重折磨。據(jù)美國人口普查局的統(tǒng)計，2017年，有8.9%的美國人在單程通勤中花費1小時以上的時間，導(dǎo)致每日的實際上班時間超過10小時，比標(biāo)準(zhǔn)工作日延長了兩小時。

每年，美國有越來越多的人加入“超級通勤者”行列。美國ABC新聞臺報道，舊金山灣區(qū)及周邊地區(qū)是“超級通勤者”數(shù)量最多的地區(qū)，人數(shù)超過12萬。如果按“超級通勤者”在勞動人口中所占的比例計算，那么位于舊金山以東約100公里的斯托克頓市則排名第一。通過對美國不同城市居民一生中的通勤時間進行分析計算后發(fā)現(xiàn)，以工作45年、每年工作250天計算，舊金山居民一生中有500多天在上下班路上，而幸運的蒙大拿州大瀑布城的居民只花費244天。

乘火車、飛機上下班的人

每天花費3小時在上下班路上聽起來已十分夸張，不過在美國350萬“超級通勤族”中，耗時兩倍于此的人也絕非個案。

佘拉是一名在舊金山工作的普通公務(wù)員，居住在距離舊金山市中心130公里外的斯托克頓鎮(zhèn)。工作日凌晨2時15分，佘拉在鬧鈴中醒來，收拾家務(wù)，準(zhǔn)備早餐，然后踏上長達(dá)3小時的上班路程。每天，她都需要先開車7分鐘前往火車站，之后搭乘4時20分的阿爾塔蒙特特快列車。1小時后，列車?？科杖R森頓站，到這里，佘拉的上班路才進行一半。接下來，她需要在蒙蒙亮的天色中搭乘公交，前往地鐵站。當(dāng)佘拉到達(dá)舊金山灣區(qū)地鐵系統(tǒng)藍(lán)線的起點普萊森頓站時，站內(nèi)幾乎空無—人。早上7時，她終于抵達(dá)目的地一一舊金山市政中心站，迎接她的是一天8小時的緊張工作，以及另外3小時的回家路程。

在大多數(shù)人的概念里，像佘拉這樣搭乘火車上下班已屬通勤的極限，然而在美國，還有相當(dāng)一部分上班族將飛機作為日常交通工具。

據(jù)英國廣播公司報道，一位名叫柯特·巴丁斯基的加州男子每天花費6小時，搭乘通勤飛機往返于相距568公里的家和公司之間。他一周上班5天，工作日早上4時55分起床，從位于洛杉磯的家出發(fā)，駕車15分鐘抵達(dá)機場，再乘坐大約90分鐘的航班前往位于舊金山北部的奧克蘭機場，以確保在8時30分左右到達(dá)辦公室。為避開下班高峰，他通常在17時下班驅(qū)車前往機場，搭乘19時15分的回程航班，最終在21時左右抵達(dá)家中。為了不限次數(shù)地乘坐通勤航班，巴丁斯基每個月需向航空公司支付2300美元。

不過，無論是佘拉還是巴丁斯基，都算不上美國的“最牛通勤者”。

據(jù)英國《每日郵報》報道，48歲的美國男子瑟蒙德·奧爾福德花費在上下班路上的時間長達(dá)7小時，幾乎相當(dāng)于一個額外的工作日。奧爾福德居住在弗吉尼亞州的切斯特菲爾德縣，卻在首都華盛頓特區(qū)的司法部工作。每天他都要途經(jīng)3個大城市和11個縣，橫渡3條大河，往返354公里上下班。在接受采訪時，奧爾福德表示自己之所以這么做是為了離家人近一些，為此他已堅持了16年。

通勤路上可以做什么

誠然，并非每一位上班族都如佘拉、巴丁斯基、奧爾福德那般艱辛，但隨著日益增長的交通壓力和居住成本，越來越多的人加入“超級通勤族”也是不爭的事實。

研究顯示，通勤時間的增加會大大降低上班族對工作的滿意度，甚至減少一個人享受休閑時光的興趣。在對大量通勤文獻進行研究后，美國我們的科學(xué)網(wǎng)站（Science of us）總結(jié)了一系列“通勤真相”。

早早地去上班是你一天中最糟糕的事，晚下班則位列第三。哈佛大學(xué)心理學(xué)家丹尼爾·基爾伯特認(rèn)為，盡管每天都在重復(fù)相同的路，但人們永遠(yuǎn)都不會適應(yīng)通勤。不過嘗試新的通勤方式或許能改善上班族的心情。根據(jù)麥克吉爾大學(xué)針對3377名乘客所進行的調(diào)查，相比開車、公交和地鐵，走路、騎車、火車這3種通勤方式會讓人感覺更加舒適。

長時間的通勤甚至?xí)Я艘粋€人的婚姻，但如果通勤方向一致，則會讓夫妻關(guān)系更親近。一項涉及200萬瑞典已婚人士的研究發(fā)現(xiàn)，車程45分鐘以上的長距離通勤者的離婚率要比不需要通勤的人高40%。另一項調(diào)查發(fā)現(xiàn)，夫妻前往相同方向的工作地會令他們對彼此的關(guān)系更加滿意。

你或許聽過“把上班路當(dāng)作鍛煉”的說法，但科學(xué)家認(rèn)為，人們花費在通勤上的時間，并不能用來鍛煉或補覺。一項跨度5年的研究顯示，平均每天花費50分鐘通勤，會導(dǎo)致睡眠時間減少11. 03分鐘和鍛煉時間減少1. 29分鐘。而對通勤時間超過3小時的“超級通勤族”來說，則意味著要減少44.7分鐘的睡眠，同時比在家辦公的人減少了63%的鍛煉時間。

好消息是，在其他條件相同的情況下，每天通勤1小時的上班族會比在家辦公的人薪水高40%。此外，芝加哥大學(xué)心理學(xué)家尼古拉斯·愛普雷發(fā)現(xiàn)，通勤路上同陌生人聊天的上班族會比其他人更享受這一天的時光。