探析船舶輪機(jī)管理和養(yǎng)護(hù)的方法

楊國(guó)躍

摘 要：船舶輪機(jī)管理養(yǎng)護(hù)可以降低船舶的實(shí)際運(yùn)行成本，保證船舶安全有效的運(yùn)行?；诖耍疚膶⑹紫冉榻B船舶輪機(jī)管理養(yǎng)護(hù)的重要性。其次，研究船舶輪機(jī)管理措施，最后，分析船舶輪機(jī)養(yǎng)護(hù)方法，希望通過(guò)科學(xué)的管理養(yǎng)護(hù)措施，能夠保證船舶安全有效的運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：船舶輪機(jī) 管理養(yǎng)護(hù) 安全運(yùn)行

1.船舶輪機(jī)管理養(yǎng)護(hù)的重要性

船舶輪機(jī)屬于船舶運(yùn)行中的核心內(nèi)容，只有船舶輪機(jī)正常運(yùn)行，才能夠保證整個(gè)船舶的駕駛安全。因此必須對(duì)船舶輪機(jī)進(jìn)行全面有效的管理養(yǎng)護(hù)。船舶輪機(jī)管理養(yǎng)護(hù)主要具備以下作用，第一，保證船舶運(yùn)行的安全性。通過(guò)船舶輪機(jī)管理養(yǎng)護(hù)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶輪機(jī)運(yùn)行中存在的問(wèn)題，并有效解決問(wèn)題，這就消除了船舶輪機(jī)運(yùn)行中的安全隱患，為船舶整體運(yùn)行提供條件。第二，降低船舶運(yùn)行成本。船舶運(yùn)行成本不僅包括船舶自身的設(shè)備成本以及技術(shù)成本，還包括船舶發(fā)生運(yùn)行故障時(shí)的維修成本，而船舶輪機(jī)管理維護(hù)，能夠降低船舶出現(xiàn)運(yùn)行故障的概率，減少維修資金的使用數(shù)量，降低船舶的運(yùn)行成本。

2.船舶輪機(jī)管理措施

（1）提高船舶輪機(jī)管理意識(shí)

保證船舶輪機(jī)管理質(zhì)量的根本措施就是讓管理人員認(rèn)識(shí)到船舶輪機(jī)管理的重要性，強(qiáng)化船舶輪機(jī)管理意識(shí)，這種方式能夠從根本上提升員工工作積極性，并將船舶輪機(jī)管理理念滲透到員工實(shí)際工作中。第一，建立氛圍。船舶輪機(jī)管理人員需要建立良好的船舶輪機(jī)管理氛圍，將船舶輪機(jī)管理與員工的實(shí)際工作相互結(jié)合，潛移默化的認(rèn)識(shí)到船舶輪機(jī)管理重要性，提升自己與員工之間的認(rèn)同感。第二，做好船舶輪機(jī)管理的準(zhǔn)備工作。將全體船舶工作人員作為對(duì)象，合理分配管理任務(wù)，各司其職，相互配合，共同發(fā)展，提升全體人員的船舶輪機(jī)管理意識(shí)。

（2）建立科學(xué)的船舶輪機(jī)管理制度

管理機(jī)制是船舶輪機(jī)管理的基礎(chǔ)，能夠?qū)φ麄€(gè)管理工作起到約束作用，管理機(jī)制主要包括以下幾方面內(nèi)容。第一，船舶輪機(jī)設(shè)備管理機(jī)制。其中包括船舶輪機(jī)中各個(gè)設(shè)備的運(yùn)行特點(diǎn)、運(yùn)行條件、型號(hào)以及故障歷史等，針對(duì)船舶輪機(jī)設(shè)備展開(kāi)全面有效的管理。第二，船舶輪機(jī)人員管理。船舶輪機(jī)管理人員需要具備較高的專業(yè)水平和豐富的專業(yè)知識(shí)，保證管理人員實(shí)際操作的規(guī)范性。例如，建立船舶輪機(jī)管理人員培訓(xùn)制度，定期對(duì)管理人員的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力展開(kāi)培訓(xùn)，不斷提升管理人員的綜合素質(zhì)。同時(shí)借鑒先進(jìn)的國(guó)外培訓(xùn)技術(shù)，讓管理人員能夠?qū)⒆约旱膬r(jià)值充分發(fā)揮出來(lái)。第三，責(zé)任分配機(jī)制。由于整個(gè)船舶輪機(jī)管理中涉及的內(nèi)容較多，因此需要將整個(gè)管理任務(wù)進(jìn)行劃分，各個(gè)部門之間相互溝通配合，共同完成船舶輪機(jī)管理工作。例如，建立一個(gè)信息共享平臺(tái)，各個(gè)部門定期將自己的管理進(jìn)度或者管理問(wèn)題發(fā)布到平臺(tái)中，與其他部門共同分享，保證整個(gè)船舶輪機(jī)管理信息的有效傳播。

（3）調(diào)整船舶輪機(jī)管理檢驗(yàn)程序

船舶輪機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，因此在實(shí)際管理的過(guò)程中，必須科學(xué)調(diào)整船舶輪機(jī)管理檢驗(yàn)程序，保證船舶輪機(jī)的正常運(yùn)行。第一，檢查船舶輪機(jī)機(jī)艙。在船舶輪機(jī)機(jī)艙外部，需要設(shè)立鋼制擋火閥，并安裝消防設(shè)備和消防設(shè)施，一旦船舶輪機(jī)機(jī)艙出現(xiàn)火災(zāi)，則需要正確選擇消防設(shè)備，降低火災(zāi)對(duì)船舶輪機(jī)產(chǎn)生的影響。在此過(guò)程中必須建立良好的安全意識(shí)，定期組織員工安全培訓(xùn)管理，提升工作人員的安全意識(shí)以及災(zāi)害應(yīng)急能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶輪機(jī)安全隱患，保證船舶輪機(jī)正常運(yùn)行。第二，輔助機(jī)械和管路系統(tǒng)檢疫。如果出現(xiàn)潤(rùn)滑油藏和燃油艙相互混合的情況，則可以采用分開(kāi)布局的方式進(jìn)行阻擋，這是常用的防滲透方法。另外，在確定滑油艙以及燃油艙距離的過(guò)程中，需要在二者中間設(shè)置隔離板，如果檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)管道老化以及管道破裂的問(wèn)題，可以使用自閉式液位計(jì)進(jìn)行管理，降低安全事故的發(fā)生概率。例如，在處理水壓不足這一問(wèn)題的過(guò)程中，可以提升匣閥的使用效率，并在消防排水管外部安裝截止閥，標(biāo)注出消防排水管的使用說(shuō)明以及使用范圍，避免出現(xiàn)消防排水管使用不當(dāng)?shù)那闆r出現(xiàn)。

（4）提升團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)和資源共享的意識(shí)

由于輪機(jī)管理及設(shè)備的養(yǎng)護(hù)對(duì)技術(shù)方面的要求較高，要求著整個(gè)團(tuán)隊(duì)要有強(qiáng)的輪機(jī)素養(yǎng)及團(tuán)隊(duì)精神。很多時(shí)候作為高層管理的輪機(jī)長(zhǎng)或大管輪對(duì)機(jī)械設(shè)備以及電氣設(shè)備的認(rèn)識(shí)層次較高、經(jīng)驗(yàn)豐富。作為管理者應(yīng)擁有傾出自己所認(rèn)識(shí)的設(shè)備的維護(hù)方法及管理思路要作為共享的方法向整個(gè)機(jī)艙團(tuán)隊(duì)推廣。如在空班時(shí)間大管輪舉行<<空調(diào)維護(hù)保養(yǎng)以及管理>>PPT課件授課以及現(xiàn)場(chǎng)講解?；蛘呤前裀PT課件盡可能詳細(xì)的表達(dá)自己的管理觀點(diǎn)或說(shuō)明書(shū)重點(diǎn)內(nèi)容表達(dá)出來(lái)放到共享的電腦里，供空班人員學(xué)習(xí)提高。讓不同崗位的機(jī)艙人員對(duì)該設(shè)備有了新的認(rèn)識(shí)，在平時(shí)的檢查中有了更準(zhǔn)確的判斷及處理能力。同樣相關(guān)的輪機(jī)員對(duì)其所管的主要設(shè)備編制PPT教程，讓輪機(jī)長(zhǎng)把關(guān)審核，或者是相互自己的討論得出的最終存檔的PPT教程供其他人員學(xué)習(xí)。并在PPT相關(guān)文檔建立討論文檔，個(gè)人可以把自己不懂的問(wèn)題提出，待作者答復(fù)。這樣可以提升整個(gè)團(tuán)隊(duì)之間的合作精神以及提升了資源共享。

3.船舶輪機(jī)養(yǎng)護(hù)方法

（1）船舶輪機(jī)防火隔離

要想提升船舶輪機(jī)運(yùn)行的安全性，需要將船舶輪機(jī)機(jī)艙與生活區(qū)相互隔離，為了降低建設(shè)成本，可以在生活區(qū)與機(jī)艙連接處建立鋼制門，保證門的封閉性以及轉(zhuǎn)向性。一旦在船舶輪機(jī)機(jī)艙或者生活區(qū)中發(fā)生火災(zāi)，鋼制門能夠防止火勢(shì)蔓延，為滅火爭(zhēng)取時(shí)間。另外，在二者相互隔離的過(guò)程中，還可以使用鋼板直接封鎖出入口，提升船舶輪機(jī)機(jī)艙與生活區(qū)之間的隔離性，實(shí)現(xiàn)防火隔離，保證船舶輪機(jī)機(jī)艙的安全運(yùn)行。

（2）優(yōu)化船舶輪機(jī)養(yǎng)護(hù)方案

傳統(tǒng)船舶輪機(jī)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃中存在不科學(xué)以及應(yīng)急能力不夠等問(wèn)題，將維修作為重點(diǎn)內(nèi)容，這種方式無(wú)法從根本上提升船舶輪機(jī)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。因此，必須對(duì)船舶輪機(jī)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化。例如，將自動(dòng)化與智能化理念加入到船舶輪機(jī)養(yǎng)護(hù)中，把船舶輪機(jī)的各個(gè)運(yùn)行參數(shù)范圍輸入到監(jiān)督系統(tǒng)中，通過(guò)檢測(cè)對(duì)比實(shí)際運(yùn)行參數(shù)的方式，確定參數(shù)是否合理，這種方式能夠減輕船舶輪機(jī)養(yǎng)護(hù)人員的工作壓力，利用智能化設(shè)備，發(fā)現(xiàn)船舶輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行中存在的問(wèn)題。另外，還需要制定船舶輪機(jī)應(yīng)急方案，例如船舶輪機(jī)火災(zāi)應(yīng)急方案、設(shè)備故障應(yīng)急方案以及電路故障應(yīng)急方案等，一旦出現(xiàn)故障，在第一時(shí)間采用應(yīng)急方案進(jìn)行處理，保證船舶輪機(jī)的正常運(yùn)行，為故障搶修爭(zhēng)取時(shí)間，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

（3）合理布置日用燃油柜

燃油柜中存放易燃物質(zhì)，因此必須進(jìn)行科學(xué)合理的布置，降低船舶運(yùn)行的安全隱患，在此過(guò)程中，日用燃油柜、出油管以及油面指示器都需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定布置，日用燃油柜需要與配電板和排煙管保持距離，排煙管在排煙過(guò)程中溫度較高，一旦與燃油柜接觸，非常容易發(fā)生火災(zāi)。日用燃油柜進(jìn)油管可以安裝在柜頂，還可以在靠近柜壁的區(qū)域安裝截止閥，控制進(jìn)油和出油。供油出口需要與柜低保持80mm以上的安全距離，并在柜低安裝放泄閥和旋轉(zhuǎn)塞，油面指示器中的材料避免使用塑料類的材料，可以使用玻璃防護(hù)罩或者玻璃管。通過(guò)對(duì)日用燃油柜進(jìn)行科學(xué)布置的方式，可以提升整個(gè)船舶的實(shí)際運(yùn)行安全性，實(shí)現(xiàn)船舶輪機(jī)的有效養(yǎng)護(hù)。

（4）做好日常維護(hù)工作及檢驗(yàn)工作

嚴(yán)格按照相關(guān)設(shè)備說(shuō)明書(shū)所要求的檢查、保養(yǎng)、維修時(shí)間來(lái)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和維修。如馬達(dá)電機(jī)軸承的加潤(rùn)滑脂，一定要按照設(shè)備所要求的添加時(shí)間添加。如果常時(shí)間不添加，會(huì)造成電機(jī)軸承的損壞。如果按照所規(guī)定的時(shí)間來(lái)保養(yǎng)，這樣可以保持電機(jī)軸承的長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)轉(zhuǎn)。降低了維修成本。各個(gè)設(shè)備不同部件都有自己不同的保養(yǎng)時(shí)間。如發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)，多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行氣閥間隙調(diào)整、多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行潤(rùn)滑油的更換、多長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行更換機(jī)油濾器等等。每個(gè)微小的保養(yǎng)細(xì)節(jié)對(duì)設(shè)備的使用壽命和運(yùn)行成本都起著積極的作用。

4.結(jié)論

船舶輪機(jī)管理養(yǎng)護(hù)的有效實(shí)施，能夠提升船舶實(shí)際運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，在實(shí)際管理養(yǎng)護(hù)中，制定科學(xué)的管理方法，針對(duì)船舶設(shè)備進(jìn)行全面管理，不斷提升管理人員的綜合素質(zhì)，是船舶輪機(jī)管理養(yǎng)護(hù)實(shí)施的主要方法。相關(guān)人員必須充分重視船舶輪機(jī)管理養(yǎng)護(hù)，提升船舶的實(shí)際運(yùn)行效率。

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