公路橋梁施工技術(shù)中的問(wèn)題與改進(jìn)方法

劉杰

摘要：公路橋梁是我國(guó)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展具有十分重要的意義。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，公路橋梁的施工技術(shù)也取得了一定的進(jìn)步，但是由于公路橋梁施工的環(huán)境條件比較惡劣，施工技術(shù)難度高，在沉降控制、防止裂縫等現(xiàn)象出現(xiàn)、保證公路橋梁的使用壽命方面還存在很多不足之處，影響了公路橋梁工程的整體施工水平和質(zhì)量。因此公路橋梁的施工建設(shè)單位要對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行全面的分析，并采取有針對(duì)性的改進(jìn)措施加以解決，從而提高公路橋梁的施工技術(shù)水平，更好的確保公路橋梁的質(zhì)量和安全。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工技術(shù);問(wèn)題;改進(jìn)方法

在社會(huì)發(fā)展中，公路橋梁工程是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要工程，有效提高公路橋梁施工技術(shù)對(duì)于保證公路橋梁施工質(zhì)量及安全有著非常重要的作用。因此，在公路橋梁工程施工中，一定要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)施工技術(shù)的重視，對(duì)相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行有效的研究和分析，對(duì)可能出現(xiàn)和出現(xiàn)的問(wèn)題采取有效措施予以解決，以保證公路橋梁的施工質(zhì)量和安全運(yùn)行。

一、公路橋梁工程在施工技術(shù)存在的問(wèn)題

第一，目前我國(guó)公路橋梁的施工技術(shù)難度越來(lái)越高。隨著我國(guó)公路路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，現(xiàn)階段的公路橋梁施工往往需要在地形和環(huán)境條件比較復(fù)雜的區(qū)域進(jìn)行施工建設(shè)，增加了施工的困難，也對(duì)施工技術(shù)提出了更高的要求。同時(shí)由于公路橋梁的施工量往往都比較大，但是現(xiàn)實(shí)中又要求要盡量縮短施工周期，進(jìn)一步增加了施工技術(shù)的難度。因此施工單位要通過(guò)積極運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理等方式來(lái)平衡施工工期要求與施工量之間的矛盾。

第二，施工技術(shù)缺陷會(huì)造成公路橋梁出現(xiàn)下沉和裂縫等問(wèn)題。（1）裂縫問(wèn)題。目前在公路橋梁的施工中，由于技術(shù)上的缺陷使得橋梁經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生裂縫問(wèn)題，不僅降低了公路橋梁的強(qiáng)度以及剛度，而且對(duì)橋梁的整體施工質(zhì)量和安全產(chǎn)生嚴(yán)重影響。（2）填土沉降問(wèn)題。如果在施工過(guò)程中沒(méi)有采用合理的分層施工技術(shù)，填土材料的選擇不合理或者壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用存在缺陷，都會(huì)造成填土出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象。（3）路面下沉損壞問(wèn)題。公路橋梁工程的路基施工中，往往會(huì)由于施工技術(shù)上的問(wèn)題造成路基出現(xiàn)沉降問(wèn)題，進(jìn)而破壞路面。（4）路基承載力降低問(wèn)題。在路基的施工中，由于對(duì)施工材料的配比沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)格的控制，影響了路基的實(shí)際承載性能，并使路面受到損害。

第三，施工技術(shù)缺陷影響公路橋梁的使用壽命。由于我國(guó)公路交通的快速發(fā)展，使得公路橋梁需要承受更大的荷載，但是在實(shí)際的施工過(guò)程中卻往往因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)存在缺陷而造成公路橋梁發(fā)生混凝土脫落、變形以及裂縫等問(wèn)題。這主要是由于在路床施工的過(guò)程中的碾壓施工技術(shù)應(yīng)用存在不足，造成路基中的含水量超標(biāo)，從而對(duì)路面的平整度以及路床的穩(wěn)定性產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。此外，橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)的不足是裂縫產(chǎn)生的主要因素，而裂縫的產(chǎn)生會(huì)對(duì)公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及承載能力產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

二、公路橋梁施工技術(shù)的改進(jìn)方法

第一，在施工準(zhǔn)備階段要做好技術(shù)交底工作。公路橋梁在施工準(zhǔn)備階段要嚴(yán)格審核設(shè)計(jì)圖紙，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的缺陷問(wèn)題，對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙中不合理的地方要向設(shè)計(jì)以及相關(guān)的技術(shù)監(jiān)督管理部門提出，并按照規(guī)范程序?qū)ζ溥M(jìn)行修改調(diào)整。審核圖紙的過(guò)程中，除了要檢查相關(guān)項(xiàng)目的規(guī)格和數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性進(jìn)行復(fù)核，還要檢查設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況的一致性，從而提高設(shè)計(jì)方案的可行性，為施工技術(shù)合理選擇和應(yīng)用奠定良好的基礎(chǔ)。此外，還應(yīng)做好技術(shù)交底工作，對(duì)所有施工人員進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)，幫助其準(zhǔn)確掌握技術(shù)規(guī)范以及操作規(guī)程，盡量避免由于人為因素而造成施工上的技術(shù)缺陷。

第二，積極運(yùn)用信息技術(shù)對(duì)公路橋梁施工技術(shù)加以優(yōu)化。在現(xiàn)代公路橋梁的施工過(guò)程中，應(yīng)積極運(yùn)用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的施工技術(shù)加以優(yōu)化，從而提高施工的質(zhì)量和技術(shù)水平。（1）通過(guò)模擬建模優(yōu)化施工技術(shù)。利用模擬建模技術(shù)來(lái)改進(jìn)施工技術(shù)，可以通過(guò)對(duì)公路橋梁結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中所采用的技術(shù)進(jìn)行計(jì)算分析，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果來(lái)優(yōu)化施工方案和施工技術(shù)的選擇應(yīng)用，降低施工成本，提高施工技術(shù)水平和工程的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)通過(guò)應(yīng)用信息技術(shù)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁施工技術(shù)中存在的隱患因素，使公路橋梁的施工更加安全。（2）通過(guò)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)加強(qiáng)施工技術(shù)管理。利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)可以提高公路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用的準(zhǔn)確性以及合理性，而且還能夠詳細(xì)記錄現(xiàn)代公路橋梁建設(shè)中所涉及的大量數(shù)據(jù)信息，并為施工技術(shù)的應(yīng)用以及改進(jìn)提供科學(xué)的參考依據(jù)，同時(shí)也可以為施工技術(shù)的有效管理提供便利條件。（3）通過(guò)仿真技術(shù)優(yōu)化公路橋梁的施工技術(shù)方案。利用仿真技術(shù)能夠幫助設(shè)計(jì)以及施工技術(shù)管理人員對(duì)施工方案進(jìn)行模擬，這樣可以更加準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)施工技術(shù)中存在的問(wèn)題，從而對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化。

第三，改進(jìn)施工技術(shù)延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命。一方面改進(jìn)裂縫防控技術(shù)。施工過(guò)程中可以在混凝土中加入適量的膨化劑，通過(guò)側(cè)限條件的設(shè)置來(lái)控制預(yù)壓力，并補(bǔ)償混凝土構(gòu)件的內(nèi)部溫度應(yīng)力，以防止產(chǎn)生裂縫。另一方面改進(jìn)碾壓施工技術(shù)。在對(duì)公路橋梁爐床進(jìn)行碾壓施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守施工技術(shù)要求和規(guī)程，準(zhǔn)確控制路床的橫坡以及標(biāo)高，提高路基的平整度。施工前應(yīng)采取有效的排水措施，以防止施工路段存在積水。施工中要對(duì)路床結(jié)果的密實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格的檢查控制，并遵守從慢到快，從低到高以及從輕到重的施工技術(shù)要求，對(duì)路面進(jìn)行反復(fù)碾壓，確保路面的平整度以及密實(shí)度符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

此外，加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的管理監(jiān)督。為了進(jìn)一步提高公路橋梁的施工技術(shù)水平，施工單位要建立健全施工技術(shù)的管理機(jī)制，對(duì)施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)督和管理，提高施工操作的規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)性。同時(shí)施工單位還要積極應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)和材料設(shè)備，并對(duì)傳統(tǒng)施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)，才能更好保證橋梁施工技術(shù)能夠符合設(shè)計(jì)要求，提高公路橋梁的施工質(zhì)量。同時(shí)對(duì)公路橋梁的沉降控制技術(shù)也可以加以改進(jìn)優(yōu)化，可以采取加強(qiáng)對(duì)橋頭填土施工技術(shù)的控制，填土材料的合理選用，優(yōu)化路基施工技術(shù)，優(yōu)化過(guò)渡段的施工技術(shù)等。

結(jié)語(yǔ)

公路橋梁是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，其施工技術(shù)將直接關(guān)系到公路橋梁工程整體的質(zhì)量和安全。在我國(guó)現(xiàn)階段的公路橋梁施工中，整體的技術(shù)水平還有很多不足之處，無(wú)法完全滿足工程建設(shè)的實(shí)際需要，同時(shí)在裂縫和沉降控制以及延長(zhǎng)橋梁使用壽命等方面的技術(shù)還存在較大的缺陷，影響了公路橋梁工程的施工質(zhì)量。因此施工單位應(yīng)全面分析施工技術(shù)在應(yīng)用和管理方面存在的問(wèn)題，積極運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，對(duì)傳統(tǒng)的施工技術(shù)加以改進(jìn)，對(duì)施工技術(shù)人員加強(qiáng)培訓(xùn)，提高他們的技術(shù)水平和綜合素質(zhì)，為公路橋梁整體施工技術(shù)水平的提高創(chuàng)造良好的條件。

參考文獻(xiàn)

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