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      省道養(yǎng)護(hù)中微表處的應(yīng)用

      2019-04-29 00:00:00張祖維
      大科技·C版 2019年1期

      摘 " "要:針對(duì)微表處在省道養(yǎng)護(hù)施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀,進(jìn)行全方位分析,并結(jié)合某省道工程實(shí)例,簡(jiǎn)要介紹了微表處的施工原理與特點(diǎn),如防水性能好、提升路面的耐滑性能、防止公路路面出現(xiàn)大面積老化等等,提出微表處在省道養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用要點(diǎn),取得良好應(yīng)用效果,希望能夠?yàn)轭愃乒こ烫峁┙梃b與參考依據(jù)。

      關(guān)鍵詞:微表處;省道;省道養(yǎng)護(hù)

      中圖分類號(hào):U418.6 " " " " " "文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A " " " " " " " 文章編號(hào):1004-7344(2019)03-0131-02

      由于道路交通車輛的不斷增加,使得瀝青路面病害不斷增多,降低道路的耐久性與使用壽命。將微表處應(yīng)用到省道養(yǎng)護(hù)當(dāng)中,不僅能夠提高道路的平整度,而且有效減少外界降水對(duì)道路沉降產(chǎn)生的影響,使得省道路面防滑性能得到更好提升。鑒于此,本文重點(diǎn)分析微表處在某省道養(yǎng)護(hù)中的具體運(yùn)用。

      1 "微表處的原理與特點(diǎn)分析

      微表處主要以稀漿封層為基礎(chǔ)發(fā)展而來的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工工藝,其施工原理比較簡(jiǎn)單,采用適量的石屑、砂石、填料和聚合物改性乳化瀝青、水、外加劑按照相應(yīng)級(jí)配進(jìn)行攪拌,形成流動(dòng)性的混合料,均勻的鋪灑在路面上部的封層。微表處施工工藝具有以下特點(diǎn):

      (1)防水性能好,通過在路面進(jìn)行整體攤鋪,在路面表層形成一層防水層,避免外界水分滲入到路基當(dāng)中。

      (2)提升路面的耐滑性能,路面的摩擦性能更佳。微表處施工工藝屬于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工藝,也適用于新建的道路磨耗層,能夠減少石料使用量,真正達(dá)到降低工程成本的目的。

      (3)有效防止公路路面出現(xiàn)大面積老化,使得公路路面使用時(shí)間不斷延長(zhǎng)。

      除此之外,運(yùn)用微表處工藝,將混合料攤鋪于公路路面表層后,能夠在比較短的時(shí)間之內(nèi)實(shí)施交通開放,具體的交通開放時(shí)間以各個(gè)公路工程的實(shí)際情況而定。一般來講,如果公路路面混合料封層的攤鋪厚度為12.70mm,養(yǎng)護(hù)溫度為24℃,養(yǎng)護(hù)濕度小于50.0%,施工完畢后,在1h之間可以實(shí)施開放交通,車輪能夠碾壓,但是,不能夠出現(xiàn)急剎車或者轉(zhuǎn)彎。微表處工藝的出現(xiàn),能夠推動(dòng)公路工程朝著環(huán)保方向發(fā)展,在實(shí)踐施工過程之中,不會(huì)產(chǎn)生任何毒煙霧與粉塵,也不會(huì)產(chǎn)生大量廢水。

      2 "工程概況

      因?yàn)榫用裆钯|(zhì)量的不斷提升,道路車輛數(shù)量越來越多,增加了道路路面出現(xiàn)破損的概率,一旦道路路面出現(xiàn)病害,會(huì)影響居民的日常出行,故運(yùn)用微表處工藝至關(guān)重要。某省道K25+000-K18+900、K38+668-K47+720路段,路面全長(zhǎng)為14.35km,施工面積約為245654m2。

      3 "微表處在省道養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用要點(diǎn)研究

      3.1 "施工骨料選擇要點(diǎn)

      在微表處施工當(dāng)中,混合料占據(jù)的比例比較大,大約能夠達(dá)到85.0%,故骨料質(zhì)量的好壞影響微表處施工質(zhì)量[1]。在選擇微表處施工骨料時(shí),要注意以下問題:

      3.1.1 "集 料

      施工作業(yè)單位所選取的集料要具有較強(qiáng)的耐磨性、硬度較好,不能夠含有大量的泥土與雜質(zhì),能夠滿足省道石料技術(shù)規(guī)范與指標(biāo)。在該省道微表處施工之中,施工單位采用玄武石作為骨料進(jìn)行施工。作業(yè)人員需要在集料內(nèi)部加入一定量的粗料,保證粗集料與細(xì)集料嵌擠性能得到更好提升,進(jìn)而提高封層強(qiáng)度與穩(wěn)定性。通過在集料中加入一定量的細(xì)料,能夠保證稀漿得到更好浸濕。

      3.1.2 "改性乳化瀝青

      為了更好的提升改性乳化瀝青施工效果,要選擇合理的乳化劑與改性劑,在選擇乳化劑時(shí),要注意以下幾點(diǎn):盡可能的選擇慢裂快凝型陽離子乳化劑、保證乳化劑不影響瀝青的各項(xiàng)性能。在選擇改性劑時(shí),有關(guān)人員要明確該地區(qū)的氣候環(huán)境,包括道路的具體用途。

      3.1.3 "填 料

      一般來說,普通的硅酸鹽水泥作為微表處填料較多,因?yàn)樵擃愋偷乃喑杀镜?,具有較強(qiáng)的和易性,進(jìn)貨渠道又比較可靠,施工單位時(shí)常選擇該類型水泥作為填料[2]。

      3.1.4 "配合比

      科學(xué)確定配合比,是省道微表處施工質(zhì)量能否達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵,經(jīng)過大量的試驗(yàn)論證之后,該省道微表處施工配合比如下:骨料120g、水泥1.50g、改性乳化瀝青130g,適量的水。結(jié)合省道微表處施工周期,包括外界環(huán)境溫度,施工作業(yè)人員可合理調(diào)整水泥與水的具體用量,從而更好的滿足省道微表處施工要求。

      3.2 "施工要點(diǎn)分析

      3.2.1 "施工準(zhǔn)備要點(diǎn)

      (1)加強(qiáng)路面清理

      在進(jìn)行微表處施工時(shí),要保持原有的省道路面更為平整與穩(wěn)定,不能夠存有大面積裂縫與坑槽,作業(yè)人員可以使用高壓水槍噴灑適量的乳化瀝青,將省道路面表層的雜物清理干凈。

      (2)施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)試

      將微表處工藝應(yīng)用到省道養(yǎng)護(hù)當(dāng)中,施工作業(yè)人員要了解施工流程,并做好機(jī)械設(shè)備調(diào)試工作,在實(shí)際施工前,要認(rèn)真檢查機(jī)械設(shè)備的計(jì)量、拌和與清洗等系統(tǒng)是否符合施工需求,并提前設(shè)定好攤鋪用量比,進(jìn)而保證混合料比例符合有關(guān)施工需求[3]。

      (3)交通封鎖與局部試驗(yàn)

      省道路面應(yīng)用微表處施工工藝后,要經(jīng)過一定時(shí)間的破乳固化過程,才能夠投入到運(yùn)行當(dāng)中。所以,在施工前,有關(guān)部門要對(duì)即將施工的省道路面實(shí)施交通封鎖,保證微表處在省道養(yǎng)護(hù)中得到更好運(yùn)用。

      此外,施工作業(yè)人員在進(jìn)行大面積施工前,要選擇一段路面進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn),保證各項(xiàng)施工機(jī)械運(yùn)行合理,配合比滿足具體的施工要求,各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到有關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)之后,方可進(jìn)行大面積施工。

      3.2.2 "施工過程與注意事項(xiàng)

      (1)結(jié)合實(shí)際施工狀況,作業(yè)人員需要妥善控制攤鋪箱厚度與拱度,保證攤鋪箱四周與原來的省道路面貼合更為緊密。

      (2)在拌和混合料時(shí),作業(yè)人員要時(shí)刻觀察,并妥善調(diào)整混合料拌和稠度,保證成漿狀態(tài)更佳,也可以調(diào)整拌和器出料口方向,保證稀漿混合料攤鋪更為均勻。結(jié)合具體的施工成果,加強(qiáng)攤鋪高度的調(diào)整,進(jìn)一步提高省道路面攤鋪的均勻性。

      (3)攤鋪機(jī)運(yùn)行速率不宜超過2.0km/h,始終勻速行駛,在攤鋪箱當(dāng)中,稀漿混合料體積占據(jù)攤鋪箱容積的50.0%。

      (4)時(shí)刻觀察攤鋪車計(jì)量,保證攤鋪箱內(nèi)部的級(jí)配和設(shè)計(jì)級(jí)配差值在規(guī)定的誤差允許范圍之內(nèi),各個(gè)攤鋪箱內(nèi)部的混合料比例保持一致[4]。

      (5)攤鋪完畢后,對(duì)于攤鋪箱不能夠?qū)嵤┦┕さ膮^(qū)域,例如,攤鋪路段兩端、縱向接縫等位置,抑或是不平整的省道路面位置,施工作業(yè)人員需要采取人工找平施工工藝,防止省道路面出現(xiàn)大面積裂縫,或者攤鋪厚度過大等現(xiàn)象,盡可能的減少縱向接縫的出現(xiàn)。

      (6)針對(duì)剛剛鋪好的省道路面,要進(jìn)行科學(xué)養(yǎng)護(hù),待路面初破乳成型之后,可以采用8t的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。

      在微表處實(shí)際施工過程之中,施工作業(yè)人員所采用的乳化瀝青一定要經(jīng)過聚合物改性,一般采用SBP膠乳,也可以采用SBS改性,保證殘留物具備良好的軟化點(diǎn),雖然國際上對(duì)省道路面微表處施工要求不同,但是,作業(yè)人員通常采用ISSA要求不低于57℃。在填補(bǔ)車轍時(shí),作業(yè)人員還要開展碾壓變形測(cè)試,微表處混合料油石比可以采取馬歇爾或者維姆法來確定。

      4 "結(jié)束語

      綜上所述,通過全面介紹微表處在省道養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用要點(diǎn),如施工骨料選擇要點(diǎn)、施工要點(diǎn)分析與注意事項(xiàng)等等,能夠保證省道養(yǎng)護(hù)微表處施工質(zhì)量得到更好提升。在該省道養(yǎng)護(hù)施工中,通過運(yùn)用微表處施工工藝,經(jīng)過有關(guān)檢驗(yàn)人員的檢驗(yàn)之后,各項(xiàng)施工指標(biāo)均符合相關(guān)規(guī)定,可以為其他工程提供借鑒與參考依據(jù)。

      參考文獻(xiàn)

      [1]沈 鵬.高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中微表處技術(shù)的應(yīng)用[J].四川建材,2018,44(12):203~204.

      [2]李龍飛,宋盼盼.高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)作業(yè)中微表處技術(shù)的應(yīng)用[J].居舍,2018(34):66+172.

      [3]李凱亮.微表處技術(shù)在高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用[J].華東公路,2018(05):37~39.

      [4]伊興宇.微表處配合比設(shè)計(jì)及使用狀況調(diào)查與分析[J].廣東公路交通,2018,44(04):62~65+69.

      收稿日期:2018-12-8

      作者簡(jiǎn)介:張祖維(1992-),漢族,貴州赤水人,助理工程師,本科,主要從事工程技術(shù)方面的工作。

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