物流巨變看5G

如也

今年年初，5G躍升為2019年“開局季”的“網(wǎng)紅”，不但各家媒體爭相報(bào)道，企業(yè)也積極嘗試。5G時(shí)代，已然清晰可見。一直以來，物流貨運(yùn)行業(yè)“小散亂差”、區(qū)域分割、物流成本居高不下等問題困擾著物流貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展，那么眾多物流企業(yè)如何布局5G？5G又將給物流業(yè)帶來哪些重大影響？

物流企業(yè)布局5G

近年來，在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下，傳統(tǒng)物流正在向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型并成為未來的發(fā)展趨勢(shì)，智慧物流成為推動(dòng)現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵因素。目前，物流企業(yè)對(duì)智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域。隨著5G技術(shù)的推廣應(yīng)用，國內(nèi)物流行業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，智慧物流市場前景廣闊。

自今年以來，已有不少企業(yè)尤其是物流企業(yè)布局5G。今年1月份，在濟(jì)南市高新區(qū)智能汽車城內(nèi)進(jìn)行了無人公交上路測(cè)試。濟(jì)南也成為第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了商用車在5G環(huán)境下測(cè)試的城市。按照計(jì)劃，2019年將實(shí)現(xiàn)商用車、乘用車、客車測(cè)試。

1月24日，京東物流與中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究院簽署業(yè)務(wù)合作意向書。京東物流將發(fā)揮在倉儲(chǔ)物流、無人機(jī)、區(qū)塊鏈等方面的領(lǐng)先能力，中國聯(lián)通網(wǎng)研院將利用在5G、邊緣計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合開展在智能物流關(guān)鍵技術(shù)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和典型產(chǎn)品的研發(fā)，進(jìn)一步探索5G技術(shù)在智能物流園區(qū)、自動(dòng)分揀、冷鏈、蜂窩物聯(lián)網(wǎng)、無人機(jī)配送等多個(gè)智能物流領(lǐng)域的應(yīng)用場景研究。

同樣是在1月份，杭州移動(dòng)與迅蟻科技簽署戰(zhàn)略合作，全國首個(gè)5G+無人機(jī)物流創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室在杭州落成。德邦快遞也與廣東聯(lián)通成立快遞物流界5G聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，將在干線物聯(lián)網(wǎng)、最后一公里物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流等領(lǐng)域進(jìn)行深耕。

5G在物流業(yè)的應(yīng)用

根據(jù)目前多家企業(yè)的探索，可以看到，5G將從幾個(gè)方面使傳統(tǒng)物流業(yè)產(chǎn)生變革。

5G+物流倉儲(chǔ)裝備。傳統(tǒng)機(jī)械版機(jī)器人裝備已無法滿足制造、倉儲(chǔ)、電商用戶的需求，需要機(jī)器人有組織、協(xié)同的能力來滿足柔性生產(chǎn)，這就帶來了機(jī)器人對(duì)云化的需求。云化機(jī)器人需要通過網(wǎng)絡(luò)連接到云端的控制中心，基于超高計(jì)算能力的平臺(tái)，并通過大數(shù)據(jù)和人工智能對(duì)生產(chǎn)制造過程進(jìn)行實(shí)時(shí)運(yùn)算控制。5G網(wǎng)絡(luò)是云化機(jī)器人理想的通信網(wǎng)絡(luò)，是云化機(jī)器人的關(guān)鍵。5G切片網(wǎng)絡(luò)能夠?yàn)樵苹瘷C(jī)器人應(yīng)用提供端到端定制化的網(wǎng)絡(luò)支撐。5G網(wǎng)絡(luò)接入的海量設(shè)備，也將為人工智能系統(tǒng)帶來豐富的數(shù)據(jù)資源。

5G+物流追蹤?，F(xiàn)在，在機(jī)器人與人交互的市場環(huán)境中，對(duì)于人員、運(yùn)輸高端產(chǎn)品等的追蹤因高連接成本問題，大大限制了該市場的增長。預(yù)計(jì)5G將在深度覆蓋、低功耗和低成本以及作為3GPP標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)方面提供額外優(yōu)勢(shì)。5G提供的改進(jìn)將包括在廣泛產(chǎn)業(yè)中優(yōu)化物流，提升工人安全和提高資產(chǎn)定位與跟蹤效率，從而最小化成本。它還將擴(kuò)展能力以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)跟蹤更廣泛的在途商品。隨著在線購物的增多，資產(chǎn)跟蹤將變得更加重要。此外，虛擬工廠的端到端整合跨越產(chǎn)品的整個(gè)生命周期，要連接分布廣泛的已售出商品，也需要低功耗、低成本和廣覆蓋的網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)內(nèi)部或企業(yè)之間的橫向集成也需要無所不在的網(wǎng)絡(luò)，5G網(wǎng)絡(luò)能很好地滿足這類需求。

5G+無人配送設(shè)備：快遞配送機(jī)器人自身配備了大量的傳感器，但國內(nèi)配送機(jī)器人在計(jì)算、視覺、驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)上還存在諸多問題。而5G網(wǎng)絡(luò)能夠保障海量數(shù)據(jù)的傳輸，能夠?yàn)闃?gòu)建立體化的智慧城市網(wǎng)絡(luò)提供豐富的輸入。5G能夠讓強(qiáng)大的機(jī)器視覺能力變得像人眼一樣方便?？垢蓴_特性能夠讓高樓密集、電磁環(huán)境復(fù)雜的城市場景不再是飛行禁區(qū)。同時(shí)，5G基站的信號(hào)輻射范圍相比4G更加立體，能夠?qū)?00米以下的空域進(jìn)行全覆蓋。因此，每一個(gè)5G基站，包括宏站和微站，都可以成為未來低空空域管理的必要基礎(chǔ)設(shè)施載體，成為低空的“道路”和“信號(hào)燈”。

面對(duì)“來勢(shì)洶洶”的5G，蘇寧科技集團(tuán)物流研發(fā)中心總經(jīng)理陳堅(jiān)認(rèn)為，5G將給物流業(yè)帶來的影響不少，低延時(shí)的網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，讓物流運(yùn)作相關(guān)的信息更迅捷地觸達(dá)設(shè)備端、作業(yè)端、管理端，讓端到端無縫地鏈接；可能實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大跨越，更加全面的環(huán)境信息將被獲取，原本物流的信息都是碎片化的，現(xiàn)在則形成了更具應(yīng)用價(jià)值的“數(shù)據(jù)鏈”；海量信息的收集，結(jié)合更多、更廣、更及時(shí)的特點(diǎn)，使人工智能在物流領(lǐng)域有更多的切入點(diǎn)，真正讓技術(shù)賦能物流產(chǎn)業(yè)。

暢想5G新技術(shù)應(yīng)用場景

2019年，5G時(shí)代將開始進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用，5G新技術(shù)應(yīng)用場景將給快遞行業(yè)帶來各種創(chuàng)新的變革機(jī)會(huì)……

2018年，隨著共享出行、外賣、快遞員各種社會(huì)事件發(fā)生后，國家對(duì)末端服務(wù)業(yè)的監(jiān)管力度進(jìn)一步加強(qiáng)，對(duì)運(yùn)營平臺(tái)的管理者的監(jiān)督陸續(xù)規(guī)范和完善。2018年9月，中通快遞員強(qiáng)奸女客未遂案進(jìn)一步引起了行業(yè)對(duì)快遞員信用黑名單管理的呼吁。近幾年，快遞網(wǎng)點(diǎn)販賣用戶數(shù)據(jù)情況也層出不窮，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，用戶數(shù)據(jù)隱私越來越被社會(huì)重視，每次快遞數(shù)據(jù)的泄露都會(huì)給廣大消費(fèi)者帶來不安，國家郵政局、京東物流、菜鳥網(wǎng)絡(luò)陸續(xù)推出電子面單的升級(jí)后，大大降低了信息販賣的風(fēng)險(xiǎn)。未來的信息安全管理也將是快遞員誠信體系的重要環(huán)節(jié)。

在未來5G時(shí)代的中國快遞，從快遞從業(yè)者角度暢想，每一個(gè)快遞員的作業(yè)數(shù)據(jù)、誠信數(shù)據(jù)、服務(wù)數(shù)據(jù)等等，可能都會(huì)面臨全面的監(jiān)管。趨勢(shì)看，國家郵政局會(huì)陸續(xù)建立快遞員服務(wù)大數(shù)據(jù)誠信體系，一旦出現(xiàn)任何違法行為，可能終身不能獲得從業(yè)機(jī)會(huì)。

再從消費(fèi)者角度看，目前大部分的快遞投訴，主要集中在消費(fèi)者對(duì)服務(wù)的投訴，但其實(shí)不然，如今很多不法分子通過快遞業(yè)務(wù)的漏洞，制造各種不合理的投訴，有的甚至違法。

去年就有這樣的案例：2018年3月，季某伙同劉某、吳某利用石雕極易破損的特點(diǎn)，花7500元買下一件石雕，然后在網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)上“自己賣給自己”，把價(jià)格拍到了5.0888萬元。隨后，他們將石雕通過快遞寄出，并購買了5萬元保價(jià)，為了能騙取高額索賠，在包裝石雕過程中，季某特意少放了一些填充物，讓石雕在運(yùn)輸途中破損。收到破損的石雕后，他們則拿著拍賣紀(jì)錄，要求快遞公司進(jìn)行索賠，很輕易就獲得3萬元的賠償。嘗到了甜頭后，他們?nèi)绶ㄅ谥?，用同樣的手段，繼續(xù)騙保?？爝f公司通過監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)了其中的異常，并將此事反映給了警方。經(jīng)過調(diào)查，三人的詐騙罪成立。

未來，5G運(yùn)用于物流業(yè)，快遞企業(yè)、快遞從業(yè)人員、消費(fèi)者等均建立起信用檔案，并與“信用中國”、企業(yè)信用信息歸集公示系統(tǒng)、“信用交通”等平臺(tái)逐步對(duì)接和聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)信用信息共享，健全和完善守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒機(jī)制，對(duì)于規(guī)范行業(yè)秩序，維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益均有很大的促進(jìn)作用。

未來5G時(shí)代的快遞作業(yè)，不管是末端的收派件，還是中轉(zhuǎn)樞紐的無人技術(shù)+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這都將面臨一次巨大的變革。

5G的新商業(yè)變革力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越3G到4G的時(shí)代。如果說我們?cè)?G時(shí)代見證了，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)從PC電商向社交電商的爆發(fā)，傳統(tǒng)流量經(jīng)濟(jì)向共享經(jīng)濟(jì)裂變，重資產(chǎn)運(yùn)營向輕資產(chǎn)運(yùn)營轉(zhuǎn)移，出行、外賣、社交全面在改變我們的生活。那么5G時(shí)代作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈的時(shí)代，孕育的商業(yè)機(jī)會(huì)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越4G時(shí)代的數(shù)十倍。

未來的商業(yè)是人機(jī)互聯(lián)、人物互聯(lián)的時(shí)代。2019年是5G商業(yè)應(yīng)用萌芽的時(shí)代，2020年是5G民營應(yīng)用的時(shí)代，在2019年新年伊始，快遞企業(yè)、物流企業(yè)、零售商業(yè)企業(yè)，都應(yīng)該深度思考，這個(gè)拐點(diǎn)是“?！币彩恰皺C(jī)”。