高邊坡安全防護(hù)綜合治理施工分析

范中興

摘要：文章主要對高邊坡安全防護(hù)綜合治理施工進(jìn)行了簡單的論述分析，探究了穩(wěn)定性結(jié)構(gòu)的方式，對影響因素與支護(hù)機(jī)理進(jìn)行了分析，綜合工程項(xiàng)目分析了注意要點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】高邊坡安全防護(hù);綜合治理;施工

1.工程概況

6235（舊5202），5203（舊5203）線壽寧縣段是壽寧縣的對外交通通道，是壽寧縣的交通主動脈，承擔(dān)著重要的交通運(yùn)輸任務(wù)。工程路段為G235線閩浙界至壽寧城關(guān)段、G203線壽寧段，設(shè)計(jì)路段為二級公路，設(shè)計(jì)速度40km/h沿線個(gè)別段落上邊坡高度較高，坡率陡。

2.穩(wěn)定性影響因素及支護(hù)原理

2.1穩(wěn)定性影響因素

邊坡穩(wěn)定性影會受到結(jié)構(gòu)面的不持續(xù)性、地下水、侵蝕、氣候條件、時(shí)間、破壞堆積影響，構(gòu)造作用以及殘余應(yīng)力、擾動因素等各個(gè)方面因素的影響。

2.2邊坡支護(hù)機(jī)理

現(xiàn)階段，在巖土體的支護(hù)中較為普遍的方式就是通過錨桿（索）支護(hù)處理，利用錨桿改善巖體的變形剛度，減緩巖體的變形幾率，改善應(yīng)力狀態(tài)，提升巖體自身的斷裂韌度以及抗剪強(qiáng)度，進(jìn)而有效的緩解節(jié)理巖體塑性區(qū)以及損傷斷裂的具體范圍。

3.高邊坡安全防護(hù)綜合治理施工分析

在本工程中主要就是通過GPS2型柔性防護(hù)系統(tǒng)方式進(jìn)行綜合治理，在施工中一般施工安裝工藝具體如下：

3.1施工準(zhǔn)備

在斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)工程正式施工前，應(yīng)先做好工作面、施工準(zhǔn)備工作、對工程所需材料（如系統(tǒng)產(chǎn)品、錨桿錨固所需水泥和地材）的選購及檢驗(yàn)，進(jìn)行水泥砂漿配合比實(shí)驗(yàn)工作準(zhǔn)備。

3.2測量放線及錨桿定位

斜坡穩(wěn)定系統(tǒng)工程測量放線的在開展匯總，要根據(jù)設(shè)計(jì)錨桿間距以及要求，通過坡面測量，確定錨桿位置以及防護(hù)網(wǎng)片的布置形式，完成系統(tǒng)在坡面的布設(shè)。

3.3錨桿施工

3.3.1選擇施工機(jī)具。錨桿孔的成孔一般采用手持式風(fēng)動鑿巖機(jī)（俗稱手風(fēng)鉆）來完成。手風(fēng)鉆配套鉆桿采用中空六楞鋼制作，桿的直徑一般為27mm，鉆頭為“一”字形鑲嵌合金鉆頭，直徑為42mm，所成孔徑大小為42-}-45mm。當(dāng)設(shè)計(jì)錨孔深度不大于4m時(shí)，可采用3m3的空壓機(jī)作為手風(fēng)鉆的驅(qū)動設(shè)備;當(dāng)錨孔深度達(dá)到4m以上時(shí)，需采用12m3或更大功率的空壓機(jī)作驅(qū)動，否則很難成孔;而當(dāng)錨孔深度大于6m時(shí)，由于所用的鉆桿過長、鉆機(jī)鉆鑿的功率衰減嚴(yán)重，基本上已無法實(shí)施鉆進(jìn)，此時(shí)應(yīng)改用潛孔鉆或其他鉆機(jī)來進(jìn)行作業(yè)。

3.3.2鉆孔操作。在進(jìn)行鉆孔操作時(shí)，操作中工人握住鉆機(jī)手柄對鉆機(jī)施以向下的壓力，而鉆桿在空壓機(jī)的驅(qū)動下高速旋轉(zhuǎn)，從而對巖石切削形成孔洞。

3.3.3清孔。清孔工作可以在空壓機(jī)輸氣管的端頭套上細(xì)直空心管，將管伸人錨孔底部，用高壓風(fēng)吹拂錨孔，即可將孔中渣土吹出。

3.3.4砂漿灌注。拌和砂漿的水泥、砂和水都應(yīng)事先經(jīng)過檢驗(yàn)，符合建筑工程材料的要求方可使用。在砂漿拌和時(shí)既要控制水灰比，保證砂漿的強(qiáng)度，又要盡量提高砂漿的流動性，方便砂漿灌注，確保灌注的密實(shí)性。

3.4支撐繩或邊界繩安裝

GPS2型柔性防護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中有縱橫向支撐繩，其中橫向支撐繩通常為X16的鋼絲繩，縱向支撐繩通常為X16的鋼絲繩。每段橫向支撐繩的布設(shè)長度一般不超過30m，每段縱向支撐繩的布設(shè)長度一般不超過40m。在安裝操作時(shí)，先將支撐繩的一端用繩卡鎖定在端頭錨桿上，用另一端逐一穿入錨桿孔中，在穿過另一端的錨桿后，把支撐繩沿穿進(jìn)方向折回，用繩卡將安裝端鋼絲繩作出一個(gè)套環(huán)，然后用不小于It的張拉器（通常為手動葫蘆）兩頭分別拉住支撐繩端套環(huán)和相鄰的錨桿，通過張拉器的收緊，沿支撐繩穿邊的反方向?qū)χ卫K的活動段進(jìn)行張拉，在支撐繩張緊之后，用繩卡將活動端與安裝端進(jìn)行鎖定即可。

3.5防護(hù)網(wǎng)的安裝

格柵網(wǎng)在生產(chǎn)時(shí)已作打卷包裝，鋪裝上沿部分的格柵時(shí)，只需先將其上邊口固定于最頂部的橫向支撐繩或錨桿上，然后將格柵卷順坡鋪展開來即可。水平向相鄰的格柵在鋪張時(shí)，網(wǎng)與網(wǎng)的邊緣搭接1～2個(gè)網(wǎng)孔，并間隔一定的距離（一般為1m）扎接一次。在鋪展中下部的格柵時(shí)，如縱向接縫處無支撐繩或錨桿用做固定時(shí)，可將下部格柵邊口與上部相鄰格柵牢固扎接在一起，然后再將格柵沿坡鋪展開來。若因坡度較陡等原因使得格柵縱向接縫處的孔接措施無法承受自身重量時(shí)，可在格柵鋪展到最近的支撐繩或錨桿位置處再作扎接，確保格柵能牢靠掛于坡面。

4.結(jié)束語

路塹就是在時(shí)間、巖土材料作用之下產(chǎn)生的，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在受到施工影響之下，會受到復(fù)雜的物理力學(xué)特征的影響。對高邊坡安全防護(hù)綜合治理施工進(jìn)行分析，了解具體狀況，可以探究有效的治理方式與手段。

【參考文獻(xiàn)】

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[2]楊亮，冷洋洋，復(fù)雜地質(zhì)條件下大型高邊坡的勘察與綜合治理設(shè)計(jì)[J].四川建筑，2017，37（3）：104-106.