曹 廣
中鐵一局集團(tuán)有限公司 陜西 西安 710000
京滬高速鐵路土建二標(biāo)段七工區(qū)施工噴涂聚脲防水層為德禹特大橋DK330+092~DK384+834,線路長54.74km,底涂490453m2,噴涂聚脲防水層490453m2,脂肪族面層151077m2。本次探討研究II型軌道板底座下方寬度2.95m,厚度2mm范圍內(nèi),在冬季-5℃至-20℃氣溫條件下,噴涂聚脲防水層施工工藝。
箱梁頂面防護(hù)墻外側(cè)的電纜槽道作為支撐點(diǎn),搭設(shè)暖棚,長32米、寬9.6米、高2.00米施工保溫棚,長度8米一節(jié),總計(jì)4節(jié)。保溫棚采用彩鋼板三邊封閉,兩端搭設(shè)棉被門簾,內(nèi)部鑲嵌5厘米的泡沫保溫材料。保溫棚內(nèi)大功率電暖風(fēng)機(jī),對(duì)噴涂作業(yè)施工過程中進(jìn)行保溫,并在聚脲噴涂前12小時(shí),采用梁腔內(nèi)生火爐8個(gè)進(jìn)行梁面升溫處理。(如下圖)
3.1 梁面拋丸
采用2-20DT型拋丸機(jī)配套854DC系列干式吸塵器,丸料采用S330或S390型,以很高的速度和一定的角度行走勻速拋射到梁面上,使拋丸的表面粗糙均勻,有效創(chuàng)面大于95%,粗糙度達(dá)到SP3~SP4,不會(huì)破壞梁面結(jié)構(gòu)和平整度以及環(huán)境污染。
梁面、防護(hù)墻根部、泄水孔局部混凝土找平處理時(shí),可使用角磨機(jī),不得出現(xiàn)明顯凹凸,修補(bǔ)時(shí)應(yīng)采用環(huán)氧砂漿進(jìn)行處理。
3.2 界面劑施工
在界面劑施工前,檢查棚內(nèi)溫度大于10℃以上,梁面溫度不小于6℃。檢測梁面含水率應(yīng)不大于5%.現(xiàn)場一般采用1m2的塑料薄膜鋪在待檢處,周圍用膠帶密封,3h后掀開薄膜,肉眼觀察薄待測表面,如待測梁面顏色加深,則含水率較高,判斷不合格;反之,含水率較低判斷為合格。
界面劑輥涂施工要求是盡可能少量使用材料,反復(fù)用力擠壓,使界面劑溶液能夠均勻較薄滲透到拋丸后的處理面。界面劑一般在2小時(shí)內(nèi)表干后經(jīng)驗(yàn)收合格,進(jìn)行下一道材料的刮涂。
聚脲防水的界面劑施工采用市場輥?zhàn)铀⑼抗に嚒M克⑼瓿珊蟮慕缑鎽?yīng)表面均勻無漏、起包堆積,待質(zhì)檢工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。
3.3 第一遍修補(bǔ)膩?zhàn)邮┕?/p>
修補(bǔ)膩?zhàn)邮┕げ捎霉瓮抗に嚕吔菧喜圯o以刷涂施工。表面均勻無堆積。棚內(nèi)溫度大于15℃以上,梁面溫度不小于9℃。
要求刮涂時(shí),反復(fù)多次刮涂,能夠封堵梁面氣泡和小量凹槽,越薄越好,使梁面氣泡封堵有效率達(dá)到70%以上。待4小時(shí)內(nèi),完全表干后,施工人員帶上鞋套進(jìn)行梁面氣泡未封堵部分的檢查和人工點(diǎn)式修補(bǔ)消除5%-10%。實(shí)干后經(jīng)驗(yàn)收合格,進(jìn)行第二遍修補(bǔ)膩?zhàn)拥墓瓮俊?/p>
3.4 第二遍修補(bǔ)膩?zhàn)邮┕?/p>
第二遍修補(bǔ)膩?zhàn)邮┕ひ诘谝槐槟佔(zhàn)?4小時(shí)內(nèi),完全實(shí)干的條件下,進(jìn)行刮涂,棚內(nèi)溫度大于15℃以上,梁面溫度不小于9℃。反復(fù)多次刮涂,完全封堵梁面氣泡和小量凹槽,越薄越好,使梁面氣泡封堵有效率達(dá)到95%以上。待表干后,施工人員帶上鞋套進(jìn)行梁面氣泡未封堵部分的檢查和人工點(diǎn)式修補(bǔ)氣孔達(dá)到100%。實(shí)干后經(jīng)驗(yàn)收合格,進(jìn)行底涂的輥涂。
3.5 底涂施工
底涂施工采用輥涂工藝,邊角溝槽輔以刷涂施工。表面均勻無漏涂、堆積和針孔。 在底涂施工前,檢查棚內(nèi)溫度大于15℃以上,橋梁表面溫度不小于6℃。橋梁表面應(yīng)高于露點(diǎn)溫度5℃。在第二遍修補(bǔ)膩?zhàn)邮┕?4小時(shí)內(nèi),完全實(shí)干的條件下,進(jìn)行人工輥涂。要求人工盡可能少量使用材料,用力反復(fù)擠壓,使底涂溶液能夠與修補(bǔ)膩?zhàn)尤跒橐惑w。
3.6 噴涂聚脲防水涂料
在噴涂聚脲施工前,采用電熱管對(duì)聚脲防水涂料A、B組分進(jìn)行加熱,加熱時(shí)間控制在2小時(shí),加熱溫度達(dá)到30℃-60℃,用電熱毯進(jìn)行保溫,并且將B組分充分?jǐn)嚢?5分鐘以上,使之均勻。檢查棚內(nèi)溫度大于15℃以上,梁面溫度不小于9℃。梁面溫度應(yīng)高于露點(diǎn)溫度3℃。在底涂輥涂完成施工4小時(shí)內(nèi),表干后,進(jìn)行噴涂。噴涂作業(yè)時(shí),噴槍垂直于梁面,距離適中,移動(dòng)速度均勻,縱橫交叉噴涂,一般2-3遍達(dá)到2mm設(shè)計(jì)厚度。
3.7 噴涂聚脲防水層保溫養(yǎng)護(hù)
聚脲噴涂完成后,在冬季施工暖棚內(nèi)按照施工時(shí)的溫度養(yǎng)護(hù)24小時(shí)后,逐漸緩慢降溫到環(huán)境溫度5℃以上,梁面溫度5℃以上,覆蓋養(yǎng)護(hù)10天。
4.1 物質(zhì)管理部加強(qiáng)噴涂聚脲A、B組份原材料的運(yùn)輸、存儲(chǔ)保溫,專設(shè)存放料場,保證溫度達(dá)到15℃以上。
4.2 嚴(yán)格控制每道工序施工溫度、升溫控制措施,特別是梁腔內(nèi)提前12小時(shí),生爐子升溫,確保施工、養(yǎng)護(hù)過程溫度的持續(xù)性,尤其在撤離保溫棚期間要持續(xù)保溫。
4.3 噴涂聚脲前,操作人眼對(duì)聚脲A組分,B組分的不少于2小時(shí)加熱和保溫,以保證融合到位。
4.4 施工界面劑、修補(bǔ)膩?zhàn)?、底涂輥涂和刮涂越薄質(zhì)量越好,達(dá)到完全封堵氣孔為主要目的。
4.5 噴槍手對(duì)噴涂設(shè)備的壓力、噴涂的厚度和遍數(shù)工藝的熟練。
隨著國家高速鐵路和客運(yùn)專線建設(shè)項(xiàng)目的全面啟動(dòng),橋梁聚脲防水層施工,目前還是一項(xiàng)新的技術(shù),無論在建筑防水領(lǐng)域和高速鐵路橋梁長期暴露和動(dòng)荷載工程上應(yīng)用,還需要不斷進(jìn)行總結(jié)。然而冬季噴涂聚脲防水層施工對(duì)緩解了施工工期緊的壓力起到相應(yīng)的作用。無論在建筑防水領(lǐng)域和高速鐵路橋梁冬季施工具有廣泛的研究探討價(jià)值,值得學(xué)習(xí)和借鑒。