程 揚 肖獻法 文/圖
中國重汽在2019年商務大會期間展出了25輛整車、15件零部件總成,全面展示了中國重汽集團全系列商用車的最新技術與產(chǎn)品成果。整車包括豪沃(HOWO)、汕德卡(SITRAK)、新斯太爾(New steyr)、豪瀚(Haohan)等品牌,柴油、天然氣、純電動等系列,人工駕駛和智能駕駛等平臺;零部件包括發(fā)動機、變速器、緩速器、車橋等系列。下面簡單介紹中國重汽新開發(fā)的部分展品的主要結構特點。
表1 國Ⅵ展車(2款)主要結構特點
表2 傳統(tǒng)展車(3款)主要結構特點
2018年生態(tài)環(huán)保部和國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布重型汽車(總質(zhì)量>3.5 t的(載客車輛+貨車),包括柴油、汽油、燃氣、雙燃料)國Ⅵ排放標準;2018年,國務院印發(fā)了《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》。
中國重汽積極研發(fā)符合市場需求和法規(guī)的產(chǎn)品;全系列車型都推出了國Ⅵ產(chǎn)品。中國重汽國Ⅵ產(chǎn)品采用EGR+SCR排放控制技術路線,可適應不同車型和工況應用,全方位滿足國Ⅵ標準NOx排放一致性和排放耐久性要求,具備更低排放升級潛力和可行性。
汕德卡C7H自動擋牽引車(橘紅色車車)和汕德卡C7H天然氣牽引車(橘黃色車),綠色車為汕德卡G7渣土自卸車
HOWOT7H 國Ⅵ牽引車(左2)和HOWOT7H 危險品牽引車(左1),及其他HOWO系列改裝車
表3 智能卡車(2款)的主要結構特點
中國重汽一直注重在節(jié)能減排領域的探索,把新能源產(chǎn)品作為技術創(chuàng)新的關鍵所在,并在新舊動能轉(zhuǎn)換的道路上一直走在行業(yè)前列。此次商務大會展出的豪沃T5G-4×2-純電動環(huán)衛(wèi)車底盤,具有純電動零排放、噪聲低、電池循環(huán)使用壽命長(配備國內(nèi)一線品牌電池)、安全穩(wěn)定性更高、充電時間短(<2 h)、續(xù)駛里程長(等速可達330 km)、可滿足城市復雜工況等特點;適用于改裝灑水車、清洗車、壓縮式垃圾車、車廂可卸式垃圾車等多種環(huán)衛(wèi)車輛。專門的底盤設計讓改裝更方便。
智能化是汽車的未來,而提高行車安全性是發(fā)展智能化的根本。作為國內(nèi)技術領先的商用車制造企業(yè),中國重汽一直以來全力推進智能重卡的發(fā)展,并取得一系列成果。此次商務大會展出了2款L4級自動駕駛智能汽車(見表3)。
豪瀚N7G燃氣牽引車,后面的車為豪瀚N5G廂式貨車
新斯太爾D7B牽引車(左)和HOWOG5X中卡底盤(右)
表4示出的3款HOWO輕卡由中國重汽輕卡事業(yè)部設計制造。
HOWO輕卡:包括悍將、統(tǒng)帥系列,發(fā)動機可裝備康明斯、云內(nèi)、濰柴,車型有底盤、普通貨車、廂式貨車、冷藏車等
HOWO T5G純電動環(huán)衛(wèi)底盤
表4 輕卡展品(3款)主要結構特點
表5示出了5大系列的零部件展品。其中由中國重汽最新自主研發(fā)出的AMT自動變速器+緩速器總成、輕卡專用單級驅(qū)動橋和輕卡專用變速器,填補了其歷史空白。T
L4級自動駕駛HOWO礦山霸王
HOWO客車10.5 m純電動自動駕駛公交車
表5 部件展品(5個系列)主要結構特點
中國重汽曼技術 MC13.50-60國Ⅵ系列EGR柴油機(12.5 L,500 PS),采用主流EGR+SCR排放控制技術路線
中國重汽曼技術MT13.48-60國Ⅵ燃氣發(fā)動機(12.5 L,480 PS),采用當量燃燒+冷卻EGR+高效三元催化器技術路線
中國重汽 HW25716XACL(AMT)+緩速器
MCY07單級減速驅(qū)動橋(輕卡專用),結合曼技術、基于中國市場開發(fā)