淺析配置管理在軌道車(chē)輛研制過(guò)程中的研究和實(shí)施

梁微 李方正 王靖 高明亮

摘要：軌道車(chē)輛產(chǎn)品過(guò)程管理對(duì)其安全性和可靠性發(fā)揮著重要作用，而配置管理貫穿產(chǎn)品整個(gè)生命周期，作為軌道車(chē)輛研制過(guò)程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是提升軌道車(chē)輛產(chǎn)品質(zhì)量的一種重要手段。本文針對(duì)軌道車(chē)輛產(chǎn)品的特點(diǎn)，詳細(xì)介紹了軌道車(chē)輛產(chǎn)品研制過(guò)程中開(kāi)展各項(xiàng)配置管理活動(dòng)的具體方法和策略，重點(diǎn)論述了如何確保配置管理活動(dòng)的實(shí)時(shí)性、有效性、可控性，從而提高并保證軌道車(chē)輛產(chǎn)品的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：軌道車(chē)輛;配置管理;變更管理

1 配置管理過(guò)程

配置管理是指通過(guò)技術(shù)或行政手段來(lái)建立和維護(hù)產(chǎn)品的性能、功能、物理屬性與產(chǎn)品的需求、設(shè)計(jì)和使用等信息保持一致性的管理活動(dòng)。

配置管理過(guò)程應(yīng)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)ISO 10007中定義指導(dǎo)方針的要求，并由多種管理手段和技術(shù)方法組成，因此配置管理過(guò)程將涉及項(xiàng)目有關(guān)的管理、技術(shù)、指導(dǎo)和操作方法等內(nèi)容。配置管理過(guò)程具體包括如下所述內(nèi)容。

1.1制定配置管理計(jì)劃

制定軌道車(chē)輛產(chǎn)品的配置管理計(jì)劃是開(kāi)展配置管理的首要工作程序，是開(kāi)展一個(gè)軌道車(chē)輛產(chǎn)品項(xiàng)目的工作基礎(chǔ)。

配置管理計(jì)劃的制定是配置管理許多關(guān)鍵活動(dòng)得以有效實(shí)施和進(jìn)行的前提，且作為項(xiàng)目計(jì)劃的組成部分。配置管理計(jì)劃的內(nèi)容主要包括：

（1）確定軌道車(chē)輛產(chǎn)品各系統(tǒng)及所屬子系統(tǒng)配置管理活動(dòng)中的配置管理組織機(jī)構(gòu)和角色，并明確組織機(jī)構(gòu)和角色的職責(zé)和權(quán)限。

（2）明確在軌道車(chē)輛產(chǎn)品研制過(guò)程中需要進(jìn)行的配置管理活動(dòng)。

1.2建立配置基線(xiàn)

基線(xiàn)是一組經(jīng)過(guò)正式評(píng)審?fù)夂?，作為進(jìn)一步開(kāi)展和交付基礎(chǔ)的規(guī)格說(shuō)明或工作產(chǎn)品，每一個(gè)基線(xiàn)是其下一階段開(kāi)發(fā)的出發(fā)點(diǎn)和參考點(diǎn)^【1】，一般情況下，基線(xiàn)在配置管理計(jì)劃中規(guī)劃，在制定里程碑處創(chuàng)建，并與項(xiàng)目中的里程碑保持同步。

軌道車(chē)輛產(chǎn)品項(xiàng)目中技術(shù)狀態(tài)基線(xiàn)的定義為，在某一時(shí)間點(diǎn)確定并經(jīng)批準(zhǔn)的產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)信息，作為產(chǎn)品整個(gè)壽命周期內(nèi)活動(dòng)的參照基準(zhǔn)。所建立的技術(shù)狀態(tài)基線(xiàn)，至少包括“設(shè)計(jì)基線(xiàn)”、“制造基線(xiàn)”和“維修基線(xiàn)”。

1.3標(biāo)識(shí)配置項(xiàng)

在配置管理計(jì)劃中已對(duì)軌道車(chē)輛產(chǎn)品的配置項(xiàng)標(biāo)識(shí)做出明確規(guī)定，并根據(jù)相關(guān)命名規(guī)范對(duì)配置項(xiàng)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。配置項(xiàng)是通過(guò)一系列設(shè)計(jì)文件進(jìn)行記錄的，包括但不限于產(chǎn)品規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、分析、報(bào)告、圖紙和試驗(yàn)規(guī)范。

對(duì)于硬件配置項(xiàng)而言，應(yīng)至少包括下列數(shù)據(jù)：產(chǎn)品規(guī)范、圖紙、試驗(yàn)規(guī)范、試驗(yàn)報(bào)告、安裝數(shù)據(jù)。

對(duì)于軟件配置項(xiàng)而言，應(yīng)至少包括下列數(shù)據(jù)：軟件要求規(guī)范、軟件設(shè)計(jì)文件、軟件產(chǎn)品規(guī)范、關(guān)鍵版本說(shuō)明、試驗(yàn)大綱、試驗(yàn)報(bào)告。

1.4序列號(hào)管理

為實(shí)現(xiàn)軌道車(chē)輛產(chǎn)品關(guān)鍵零部件的可追溯性及對(duì)其全生命周期過(guò)程中質(zhì)量管控，在配置管理過(guò)程中，開(kāi)展對(duì)關(guān)鍵零部件的序列號(hào)管理活動(dòng)。

1.5變更管理

在軌道車(chē)輛產(chǎn)品項(xiàng)目研制過(guò)程中，存在許多不可預(yù)料的因素，如開(kāi)發(fā)過(guò)程中用戶(hù)需求的變化，成本計(jì)劃的變化等，所有這些因素都可能會(huì)對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)以及產(chǎn)品功能產(chǎn)生影響，從而需要對(duì)產(chǎn)品執(zhí)行相應(yīng)的變更。

根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)要求，軌道車(chē)輛產(chǎn)品項(xiàng)目中對(duì)變更管理過(guò)程均已形成文件，且在所形成的文件中包括如下內(nèi)容：

（1）變更標(biāo)題描述，變更原因的記錄;

（2）根據(jù)項(xiàng)目資源、進(jìn)度和相關(guān)工作流程等實(shí)際情況，所選擇的變更類(lèi)別;

（3）項(xiàng)目各專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)變更初步方案的影響評(píng)估意見(jiàn);

（4）變更具體方案內(nèi)容;

（5）實(shí)施和驗(yàn)證的變更方案符合性的內(nèi)容。

1.6采購(gòu)件管理

軌道車(chē)輛產(chǎn)品項(xiàng)目出現(xiàn)同一采購(gòu)零部件由多家供應(yīng)商供貨的情況時(shí)，項(xiàng)目配置團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)多家供應(yīng)商的采購(gòu)件進(jìn)行配列管理，編輯《采購(gòu)件配列表》，并要求細(xì)化到最小可更換單元。

《采購(gòu)件配列表》發(fā)布后，采購(gòu)、物流、生產(chǎn)、售后以及檢修各單位按照《采購(gòu)件配列表》中的相關(guān)要求對(duì)該采購(gòu)件進(jìn)行管理，以保證軌道車(chē)輛產(chǎn)品功能的完整性、一致性、可追溯性以及可追蹤性。

1.7軟件管理

軌道車(chē)輛產(chǎn)品項(xiàng)目的配置團(tuán)隊(duì)對(duì)整車(chē)各系統(tǒng)軟件配置進(jìn)行管理，包括正式版軟件、調(diào)試軟件及服務(wù)軟件，其中對(duì)軟件的地面及現(xiàn)車(chē)測(cè)試報(bào)告也進(jìn)行統(tǒng)一管理。

1.8配置紀(jì)實(shí)

配置紀(jì)實(shí)主要包括記錄和報(bào)告工作，配置記錄主要記錄所有帶結(jié)構(gòu)的配置項(xiàng)及其標(biāo)識(shí)、配置文件，配置報(bào)告是配置管理工作某一時(shí)刻的狀況說(shuō)明。這兩項(xiàng)工作主要是通過(guò)項(xiàng)目配置團(tuán)隊(duì)和相關(guān)配置管理輔助工具來(lái)完成。

1.9配置審核

配置審核是對(duì)配置項(xiàng)和配置文件的正式檢驗(yàn)，用以實(shí)現(xiàn)以下目的：

（1）驗(yàn)證配置項(xiàng)與配置文件的一致程度;

（2）驗(yàn)證配置項(xiàng)的歸檔結(jié)果是否滿(mǎn)足指定的性能要求;

（3）保證配置管理工作得以正確有效的執(zhí)行。

配置審核的時(shí)間通常與設(shè)計(jì)計(jì)劃、質(zhì)量門(mén)和生產(chǎn)驗(yàn)證相關(guān)聯(lián)。軌道車(chē)輛產(chǎn)品項(xiàng)目配置審核通常分為：功能配置審核、物理配置審核和日常配置審核。

2 配置管理關(guān)鍵

配置管理作為軌道車(chē)輛產(chǎn)品研制過(guò)程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，如何確保配置管理活動(dòng)的實(shí)時(shí)性、有效性、可控性，從而提高并保證軌道車(chē)輛產(chǎn)品質(zhì)量成為開(kāi)展配置管理活動(dòng)的關(guān)鍵。開(kāi)展配置管理的關(guān)鍵，具體可參考如下所述內(nèi)容。

2.1組織機(jī)構(gòu)

配置管理過(guò)程中所有活動(dòng)的實(shí)施都是沿著配置管理組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行的，配置管理活動(dòng)需要全體項(xiàng)目成員參與，此時(shí)有效的配置管理組織機(jī)構(gòu)就顯得尤為重要。

有效的組織機(jī)構(gòu)不僅能夠?qū)㈨?xiàng)目成員的職責(zé)和權(quán)限定義準(zhǔn)確，任務(wù)分配清晰，同時(shí)能夠保證項(xiàng)目成員間溝通順暢、準(zhǔn)確，這是軌道車(chē)輛產(chǎn)品研制順利進(jìn)行的關(guān)鍵因素之一。

2.2 配置基線(xiàn)

產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)基線(xiàn)由描述產(chǎn)品定義并經(jīng)批準(zhǔn)的產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)信息所組成。技術(shù)狀態(tài)基線(xiàn)加上對(duì)這些批準(zhǔn)的基線(xiàn)的更改，形成現(xiàn)行有效的技術(shù)狀態(tài)。

產(chǎn)品生命周期中，一旦需要就應(yīng)建立技術(shù)狀態(tài)基線(xiàn)，并以此作為以后活動(dòng)確定的一個(gè)基準(zhǔn)。軌道車(chē)輛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中有效實(shí)施基線(xiàn)管理的優(yōu)勢(shì)主要有：可追溯性和可追蹤性。

可追溯性是指對(duì)配置項(xiàng)不同狀態(tài)具有回溯能力，可追蹤性是指可根據(jù)建立配置項(xiàng)之間的橫向依賴(lài)關(guān)系，對(duì)不同基線(xiàn)版本進(jìn)行比較，從而確保產(chǎn)品設(shè)計(jì)滿(mǎn)足需求。

2.3 變更管理

變更管理是指記錄與變更有關(guān)的信息，并在整個(gè)生命周期中控制對(duì)軌道車(chē)輛產(chǎn)品的變更，且變更的過(guò)程應(yīng)形成文件，有助于追蹤產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。在軌道車(chē)輛產(chǎn)品研制過(guò)程中做好變更的管理，主要體現(xiàn)如下：

（1）實(shí)時(shí)性：配置項(xiàng)的更改及時(shí)體現(xiàn)在用于生產(chǎn)制造的圖紙和物料明細(xì)中，不出現(xiàn)事后補(bǔ)手續(xù)的現(xiàn)象。

（2）有效性：對(duì)配置項(xiàng)的更改前必須經(jīng)過(guò)相關(guān)的影響評(píng)估，技術(shù)評(píng)審或批準(zhǔn)，并履行完整的手續(xù)后才能對(duì)配置項(xiàng)進(jìn)行變更。

（3）可追溯性：對(duì)每個(gè)配置項(xiàng)的變更，應(yīng)記錄變更細(xì)節(jié)，實(shí)施和驗(yàn)證變更細(xì)節(jié)，從而保證配置管理如實(shí)地反應(yīng)配置項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)的變化，保證其可追溯性。

變更是軌道車(chē)輛產(chǎn)品研制過(guò)程中最基本的特征，產(chǎn)品研制過(guò)程中所有階段包括從產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品制造再到產(chǎn)品運(yùn)用維護(hù)過(guò)程中都存在變更，因此變更管理成為軌道車(chē)輛產(chǎn)品配置管理的關(guān)鍵。

2.4 輔助工具

配置管理是提高和保證產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要手段，在開(kāi)展配置管理工作的過(guò)程中，可采用軟件等輔助管理工具，這起到了重要的質(zhì)量控制作用，大大減少了人為管理的不定因素的影響，是提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本的重要手段。

3 結(jié)論

本文針對(duì)軌道車(chē)輛產(chǎn)品的特點(diǎn)，詳細(xì)介紹了產(chǎn)品研制過(guò)程中所開(kāi)展各項(xiàng)配置管理活動(dòng)的具體方法和策略，以及在開(kāi)展配置管理活動(dòng)中的關(guān)鍵因素。重點(diǎn)論述了如何確保配置管理活動(dòng)的實(shí)時(shí)性、有效性、可控性，從而提高并保證軌道車(chē)輛產(chǎn)品的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]楊麗紅，李志蜀，袁曉玲，肖靜. CMMI2級(jí)中配置管理過(guò)程域的研究和實(shí)施[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用，2015（12）：404-409.

（作者單位：中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司）