交通運(yùn)輸企業(yè)管理創(chuàng)新探究

摘 要：交通運(yùn)輸在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路上有著非常重要的作用，也引起了更多人們的關(guān)注，交通運(yùn)輸企業(yè)管理制度對(duì)企業(yè)發(fā)展有著嚴(yán)重的影響。本文針對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)管理現(xiàn)狀以及創(chuàng)新管理進(jìn)行探究，結(jié)合經(jīng)營(yíng)模式以及管理方法提出有效的策略。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；企業(yè)管理；創(chuàng)新

隨著社會(huì)快速進(jìn)步與發(fā)展，交通運(yùn)輸企業(yè)也在不斷的擴(kuò)大。在多種因素牽引下，我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)也在穩(wěn)定的發(fā)展。無(wú)論是高速公路還是海航行程，里程及數(shù)量都在迅速增長(zhǎng)。我國(guó)的車輛以及船只數(shù)量明顯提升，并且運(yùn)輸客運(yùn)量也在不斷提升。因此交通運(yùn)輸企業(yè)擁有了很好的發(fā)展前途，在帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，給人們的生活增添了很多便利，從而促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展。

一、交通運(yùn)輸企業(yè)管理中存在的問題

現(xiàn)如今，在社會(huì)改革與發(fā)展的同時(shí)，交通運(yùn)輸企業(yè)體現(xiàn)出的改革效果并不理想，甚至在根本上并沒有發(fā)生變化，導(dǎo)致改革沒有達(dá)到預(yù)設(shè)的理想效果，有些企業(yè)在效益上出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。而這種情況在交通運(yùn)輸企業(yè)管理中比較常見，經(jīng)過實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)交通運(yùn)輸企業(yè)出現(xiàn)問題的主要原因在管理上。另外，國(guó)企交通運(yùn)輸管理受到經(jīng)濟(jì)的影響，尤其是在人員管理上，無(wú)法適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要，導(dǎo)致企業(yè)管理及經(jīng)濟(jì)效益并不理想。

二、交通運(yùn)輸企業(yè)管理創(chuàng)新重要性

管理創(chuàng)新是指將傳統(tǒng)管理方法中的缺點(diǎn)改變，創(chuàng)造出對(duì)資源更有利的配置，通過企業(yè)管理模式創(chuàng)新，使企業(yè)在市場(chǎng)上提高占有率，幫助企業(yè)有效提升經(jīng)濟(jì)利益。所以，交通運(yùn)輸企業(yè)管理創(chuàng)新對(duì)企業(yè)發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用，因此，交通運(yùn)輸企業(yè)一定要加強(qiáng)管理模式創(chuàng)新。一般在交通企業(yè)管理創(chuàng)新過程中主要表現(xiàn)在以下幾方面。

（一）運(yùn)營(yíng)環(huán)境的變化

經(jīng)過多年快速發(fā)展，國(guó)家經(jīng)濟(jì)方面發(fā)生了很大變化，在管理方面來看，從封閉式管理轉(zhuǎn)變成了開放式管理模式、并實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展化等。這種經(jīng)濟(jì)上的變化，增加了企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)力，使更多私企及個(gè)體也參與到了交通運(yùn)輸行業(yè)中，由于國(guó)企受到政府的約束，在市場(chǎng)上出現(xiàn)了更多的交通運(yùn)輸企業(yè)，從而導(dǎo)致很多交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生虧損現(xiàn)象，給未來發(fā)展帶來很大阻礙。

（二）交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展特殊性

交通運(yùn)輸企業(yè)作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，受到國(guó)家的管理與約束，在發(fā)展中受到地理環(huán)境的影響，同時(shí)，市場(chǎng)領(lǐng)域范圍較小，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈。近年來，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展下，人們生活水平也在迅速提升，使交通運(yùn)輸市場(chǎng)也隨著擴(kuò)大，包括人們的消費(fèi)水平也在提高。在交通運(yùn)輸行業(yè)中體現(xiàn)出了多面性與流動(dòng)性等多項(xiàng)特點(diǎn)，交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展信息資源也越來越發(fā)達(dá)。由此看出，社會(huì)進(jìn)步與發(fā)展和生活質(zhì)量的提高，對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)也有了更高的要求。

三、交通運(yùn)輸企業(yè)管理內(nèi)容的創(chuàng)新與策略

交通運(yùn)輸企業(yè)管理工作主要表現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)模式、人員管理和規(guī)章制度等多方面。以下內(nèi)容對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)管理創(chuàng)新提供幾點(diǎn)策略。

（一）從思想上創(chuàng)新交通運(yùn)輸企業(yè)管理

在交通運(yùn)輸企業(yè)管理思想創(chuàng)新，一般會(huì)在管理過程中體現(xiàn)出并行工程技術(shù)。并行工程技術(shù)所指的是將產(chǎn)品生產(chǎn)過程以及包裝系統(tǒng)化，這種技術(shù)需要工作人員在產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期，對(duì)產(chǎn)品各項(xiàng)功能就要有一個(gè)全方面的考慮。這種技術(shù)的實(shí)施可縮短管理計(jì)劃時(shí)間，有效提高交通運(yùn)輸企業(yè)管理效率。

交通運(yùn)輸企業(yè)管理中存在較強(qiáng)的流動(dòng)性、分散性等多項(xiàng)特征，要想完成工作目標(biāo)需要多個(gè)環(huán)節(jié)和多個(gè)部門配合完成。在管理過程中，可將并行工程管理思想運(yùn)用起來，首先，可以幫助交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行發(fā)展規(guī)劃和制定目標(biāo)，使交通運(yùn)輸企業(yè)能夠根據(jù)實(shí)際經(jīng)濟(jì)需求完善運(yùn)輸管理工作。其次還能有效處理企業(yè)今后的發(fā)展和資源等相關(guān)問題，延長(zhǎng)持續(xù)發(fā)展時(shí)間，保證交通運(yùn)輸企業(yè)在計(jì)劃發(fā)展中順利進(jìn)展。

（二）交通運(yùn)輸管理創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式

人們生活節(jié)奏隨著社會(huì)的發(fā)展而加快，對(duì)于交通運(yùn)輸速度及運(yùn)輸質(zhì)量也有了更多的要求。因此，交通運(yùn)輸企業(yè)需要加強(qiáng)快速運(yùn)輸管理方法，為人們的生活提供高效便利的服務(wù)。在經(jīng)營(yíng)管理過程中，可以實(shí)施現(xiàn)代化物流服務(wù)工作開展特也業(yè)務(wù)，而快速運(yùn)輸也是服務(wù)類型中的一種。

要想發(fā)展快速運(yùn)輸效率就要從以下兩方面入手：其一，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化管理。將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到運(yùn)輸管理中，是交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的基本條件。根據(jù)客戶需求范圍擴(kuò)大，降低成本的最佳方法是完善網(wǎng)絡(luò)，將倉(cāng)庫(kù)有效利用起來。其二，將交通運(yùn)輸企業(yè)國(guó)際化發(fā)展。伴隨全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展，想要有效實(shí)施快速運(yùn)輸服務(wù)，就要從更高的角度去思考問題，跟上全球化發(fā)展腳步。

（三）發(fā)展快速客運(yùn)開展物流服務(wù)

首先，要想加快交通運(yùn)輸企業(yè)速度，就要做好充分客流實(shí)踐調(diào)查工作并做好分析，有效掌握客流時(shí)間及方向，根據(jù)乘客的愛好合理制定運(yùn)價(jià)。其次，將先進(jìn)的管理概念引入其中?？善刚?qǐng)有工作經(jīng)驗(yàn)及能力的人員，并制定相關(guān)的考核制度及培訓(xùn)。最后，將先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及定位技術(shù)，應(yīng)用到交通企業(yè)運(yùn)輸管理中，對(duì)交通運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的問題及時(shí)解決。

全球化發(fā)展使交通運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)更加復(fù)雜，從而使更多企業(yè)參與到物流競(jìng)爭(zhēng)中。但在物流運(yùn)輸企業(yè)中仍然存在很多問題，因此，想要?jiǎng)?chuàng)新交通運(yùn)輸企業(yè)管理模式，首先要完善物流服務(wù)，根據(jù)企業(yè)的能力和規(guī)模以及服務(wù)類型的不同，可分為多功能和單功能類型企業(yè)。根據(jù)不同服務(wù)類型企業(yè)，可實(shí)施不同的服務(wù)。其中，單功能運(yùn)輸企業(yè)可通過提高服務(wù)水平尋找合作伙伴，從而為企業(yè)提供更優(yōu)秀的服務(wù)。而多功能運(yùn)輸企業(yè)要注重企業(yè)資產(chǎn)的提升和堅(jiān)固性，加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，實(shí)施綜合物流服務(wù)發(fā)展目標(biāo)。

（四）創(chuàng)新組織結(jié)構(gòu)與管理方法

創(chuàng)新業(yè)務(wù)流程主要體現(xiàn)在管理方法和組織結(jié)構(gòu)上?，F(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)企業(yè)中利益分配存在不合理想象，對(duì)企業(yè)發(fā)展造成了很大影響，因此，在管理方法以及組織結(jié)構(gòu)方法上要根據(jù)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行創(chuàng)新。在傳統(tǒng)企業(yè)管理中企業(yè)員工忽視了服務(wù)質(zhì)量，將多數(shù)精力用來討好上司。而業(yè)務(wù)創(chuàng)新管理方法從根本上解決了這項(xiàng)問題，從而優(yōu)化了企業(yè)服務(wù)目標(biāo)，建立以顧客服務(wù)為主的理念，有效創(chuàng)新組織結(jié)構(gòu)。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，交通運(yùn)輸企業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸過程中有著極其重要的作用。因此，交通運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)管理創(chuàng)新服務(wù)，使人才隊(duì)伍更加強(qiáng)大，建立完整的管理考核制度。為了保證交通運(yùn)輸企業(yè)順利發(fā)展，增加企業(yè)效益，就要不斷創(chuàng)新管理制度，結(jié)合實(shí)踐發(fā)展情況，加強(qiáng)管理工作，從而促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行。

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作者簡(jiǎn)介：

張仲濤，出生年月；1996.10，性別；男，民族；漢，籍貫；河南省鄭州市，學(xué)歷本科，研究方向交通運(yùn)輸.