大傾角工作面快速搬家倒面關(guān)鍵技術(shù)研究

摘要：通過(guò)對(duì)大傾角工作面搬家倒面的現(xiàn)狀調(diào)查，分析了大傾角工作面搬家倒面中存在的問(wèn)題、困難及制約工期的因素，提出了切實(shí)可行的對(duì)策。采用加固底板支護(hù)、支架穿鞋以及快速支架裝車平臺(tái)的使用的措施大大縮短了搬家工期，并且提高了整個(gè)工藝的安全性。

關(guān)鍵詞：大傾角工作面；搬家倒面；裝架平臺(tái)

采煤工作面回采過(guò)程中，當(dāng)揭露落差較大的斷層或其他構(gòu)造以及回采結(jié)束時(shí)會(huì)涉及到搬家倒面，尤其是在大傾角條件下的搬家倒面，困難多，安全性差。目前缺少針對(duì)大傾角工作面搬家倒面工藝、設(shè)備和生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。

1 大傾角工作面搬家倒面現(xiàn)狀調(diào)查和制約因素分析

1.1大傾角工作面現(xiàn)狀調(diào)查

查閱往年的運(yùn)行記錄并實(shí)地進(jìn)行分析計(jì)算，對(duì)其流程中各階段耗費(fèi)工期具體進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析：

顯而易見(jiàn)，大傾角搬家倒面的主要問(wèn)題和制約因素集中在搬運(yùn)安裝階段。主要問(wèn)題確定后，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和分析，從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面找出導(dǎo)致主要問(wèn)題的原因，找出末端原因并進(jìn)行確認(rèn)。

1.2制約因素的分析

通過(guò)查閱培訓(xùn)記錄、檢查操作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)程、抽檢施工材料等措施，發(fā)現(xiàn)職工技術(shù)水平、施工操作要求、物料質(zhì)量均符合要求，主要制約因素集中在巷道底鼓嚴(yán)重和支架裝卸車盤的時(shí)間長(zhǎng)這兩方面。

1.2.4巷道底鼓嚴(yán)重

現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)1523工作面各處底板巖層情況，判斷其巖性。并查閱2011年01至05月操作記錄，匯總底板底鼓統(tǒng)計(jì)表如下：

1.2.2支架裝卸車盤的時(shí)間長(zhǎng)

經(jīng)查閱1521等其他大傾角綜采面搬家時(shí)裝卸車盤原始記錄，裝卸時(shí)間平均為 0.5-1架/班。而普通工作面施工裝卸車盤的時(shí)間為1.5-2架/班，裝卸繁重，時(shí)間長(zhǎng)，且事故多，安全性差。并且新切眼巷道變形嚴(yán)重，如果支架裝車下運(yùn)支架，高度不夠，臥底工作量大，影響搬家周期。

2.縮短大傾角工作面搬家倒面工期對(duì)策

2.1加固底板支護(hù)

工作面新老切眼支架運(yùn)輸通道采用2米特制簡(jiǎn)易道，每節(jié)道上有四個(gè)固定地錨孔，由于巷道底鼓，我們采用每節(jié)道對(duì)角打兩根錨桿固定道，在巷道變形嚴(yán)重，軌道松動(dòng)，錨桿外露長(zhǎng)時(shí)，再對(duì)角打錨桿二次固定道，這樣既節(jié)省了材料又提高通道的使用效率。

2.2支架裝車由滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦

改進(jìn)支架裝車盤運(yùn)輸工藝，使支架穿鐵鞋在軌道滑動(dòng)摩擦，并在新切眼口安裝轉(zhuǎn)盤，采用20T鏈子連接支架鐵鞋，防止鐵鞋下坡時(shí)脫架。這樣既節(jié)省支架在裝卸車盤的時(shí)間，又避免了切眼地鼓對(duì)支架運(yùn)輸通道的影響。

2.3快速支架裝車平臺(tái)

撤出支架時(shí)，拉出的支架得需要借助平臺(tái)然后拉運(yùn)到卡軌車尾輪處的車盤上，我們?cè)O(shè)計(jì)了固定式支架上架平臺(tái)，具體如下：

1.設(shè)計(jì)的平臺(tái)主架采用加厚型工字鋼做材料，為支架的穩(wěn)固性提供了基礎(chǔ)框架，避免支架拖運(yùn)用力時(shí)壓散臨時(shí)平臺(tái)的現(xiàn)象。

2.平臺(tái)的兩翼用8mm厚的鐵板焊接了兩個(gè)固定節(jié)，并留有圓孔，以便打地錨固定，使平臺(tái)固定在尾輪處，保證了支架在平臺(tái)軌道上運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的摩擦力不拉跑平臺(tái)。

3.平臺(tái)后尾采用曲線結(jié)構(gòu)布置，使拖運(yùn)支架順利托運(yùn)到平臺(tái)，減少支架運(yùn)行阻力。

4.支架平臺(tái)設(shè)計(jì)寬度高度結(jié)合尾輪回繩蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，平臺(tái)可以覆蓋尾輪后蓋，保護(hù)支架運(yùn)輸時(shí)，支架傾倒時(shí)對(duì)卡軌車尾輪的損壞。

3.效果檢查

通過(guò)加固底板支護(hù)防止巷道壓力大，支架通道高度不夠帶來(lái)的重新鋪道麻煩既節(jié)省了材料又提高通道的使用效率?？s短了搬家周期，防止了鐵鞋下坡時(shí)脫架。這樣既節(jié)省支架在裝卸車盤的時(shí)間，又避免了切眼地鼓對(duì)支架運(yùn)輸通道的影響。

值得一提的是隨著這些策略的實(shí)施，有效地減少了安全的隱患。極大地避免了工傷甚至工亡的出現(xiàn)。由此帶來(lái)的收益不可估量。

結(jié)束語(yǔ)

葛泉礦通過(guò)大傾角條件下快速搬家倒面改革實(shí)驗(yàn)成功后，在其他工作面也應(yīng)用了大傾角工作面搬家倒面技術(shù)，保持了工作面的正常銜接，確保了礦井產(chǎn)量，縮短了工期，為葛泉礦安全、高效生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。特別是快速搬家平臺(tái)的應(yīng)用，加快了搬家倒面的速度，實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)高效，推廣、應(yīng)用前景廣闊。

參考文獻(xiàn)

[1]張永紅，張?jiān)倜?神東礦區(qū)綜采面設(shè)備多通道快速回撤工藝的應(yīng)用【J】.內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2006（6）；112-113

[2]劉加旺，姚有利.綜采工作面回撤通道圍巖運(yùn)動(dòng)及其礦壓顯現(xiàn)規(guī)律研究【J】.煤炭工程，2009（9）；54-57

[3]張占春，陳靜.大采高工作面回撤巷道安全措施分析【J】.山西煤炭，2010，30（4）；43-44.

[4]曹忠格.綜采工作面末采頂板支護(hù)方式技術(shù)研究【J】.煤礦開(kāi)采，2008，13（5）：95-97

作者簡(jiǎn)介：劉新文（1964-），男，漢族，河北省沙河市人，工程師，本科學(xué)歷，研究方向?yàn)槊旱V采掘工程.

（作者單位：冀中能源股份有限公司葛泉礦）