應把分段購買火車票的權利還給乘客

何勇

明明同一趟列車從沈陽到長春有票，從長春到哈爾濱也有票，乘客為什么不能同時購買，一趟車坐到目的地呢？因不滿“同一趟高鐵禁止分段購票”的規(guī)則，律師李濱將中國鐵路總公司告上了法庭，目前哈爾濱市鐵路運輸法院已正式立案。2月17日下午，12306客服人員告訴記者，“同車禁止分段購票”規(guī)定是出于多項因素考慮。（2月18日《北京青年報》）

其實，很多人都曾遭遇過這樣的經(jīng)歷。雖然直達的火車票已經(jīng)賣完了，但分段的火車票還有，只要分段購買火車票，照樣可以乘坐同一車次火車直達目的地，不需要中途轉車。在沒有實行火車票實名制之前，很多乘客都選擇這種辦法，甚至有火車站售票員直接這樣賣票。

然而，在火車票實名制下，“同車禁止分段購票”規(guī)定得到有效落實，導致乘客分段購買火車票的小伎倆失去了作用，乘客再也無法通過分段購買火車票的辦法乘坐同一車次火車直達目的地，必須從中途轉乘其他車次火車才能達到目的地，要么就得冒著風險在后半程乘車選擇先逃票再補票的辦法。這不僅給乘客帶來更多的麻煩和不便，而且會耽誤乘客很多時間，影響了乘客出行。

不可否認，乘車如果分段購買火車票，確實存在囤票的嫌疑。而且，會給乘客乘車帶來一定的麻煩，還增加車票費。因為分段成功購買到的火車票，往往不在同一節(jié)車廂，意味著乘客乘車之后需要在火車車廂內(nèi)穿越。而且，分段購買火車票的總票價，往往比直達車票價格更貴一點。但是，很顯然，相比較乘客需要在火車內(nèi)穿越多節(jié)車廂的困難來說，“同車禁止分段購票”的規(guī)定讓乘客不能分段購買火車票，給乘客出行帶來的麻煩和不便更多。換句話說，從方便乘客出行角度講，允許乘客分段購買火車票更有利于乘客，這是絕大多數(shù)乘客的愿望和訴求。

再者，從法律角度說，乘客要不要分段購買火車票，這應當屬于乘客自己的自主選擇權。乘客有權選擇分段購買火車票，也有權不選擇分段購買火車票，鐵路公司不該直接剝奪乘客的這種權利?！断M者權益保護法》規(guī)定：“消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。消費者有權自主選擇提供商品或者服務的經(jīng)營者，自主選擇商品品種或者服務方式，自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項服務。消費者在自主選擇商品或者服務時，有權進行比較、鑒別和挑選。”鐵路公司的“同一趟列車禁止分段購票”的規(guī)定，實質上就侵犯了乘客的自主選擇權。

因此，筆者以為，為了方便乘客出行，鐵路公司應當借助這起案件的契機，將分段購買火車票的權利還給乘客。乘客要不要分段購買火車票，交由乘客自己選擇和決定，不該由鐵路公司代為決定。分段購買火車票會給乘車帶來一定的不便，這份后果由乘客獨自承擔，鐵路公司無需操心。至于鐵路公司擔心一些“黃牛”利用乘客可以分段購票的辦法囤積火車票，完全可以對分段購買的火車票采取限制改簽、退票的辦法來應對，提高其改簽、退票的成本。

（責編? 孫? 波）