嘀嗒出行：機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存

陳卓

一場(chǎng)安全專(zhuān)項(xiàng)檢查，攪動(dòng)了整個(gè)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。

2018年11月28日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)，組織召開(kāi)網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)進(jìn)駐式安全專(zhuān)項(xiàng)檢査工作新聞通氣會(huì)，通報(bào)交通運(yùn)輸部、中央政法委、發(fā)展改革委等10部門(mén)聯(lián)合檢查組于2018年9月對(duì)滴滴、首汽、神州、美團(tuán)、嘀嗒、高德8家主要網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)平臺(tái)公司，開(kāi)展進(jìn)駐式聯(lián)合安全專(zhuān)項(xiàng)檢查的情況。

此時(shí)，距20歲的溫州樂(lè)清姑娘乘坐滴滴順風(fēng)車(chē)遇害已超過(guò)3個(gè)月。

在監(jiān)管日益加強(qiáng)的情況下，嘀嗒出行（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“嘀嗒”）在接受《投資與合作》雜志社采訪時(shí)表示：“嘀嗒出行以‘助力出租車(chē)行業(yè)復(fù)興為使命，從提升出租車(chē)司機(jī)的職業(yè)滿(mǎn)意度出發(fā)，打造一個(gè)沒(méi)有快車(chē)和專(zhuān)車(chē)的出租車(chē)網(wǎng)約化的全國(guó)性平臺(tái)，為出租車(chē)司機(jī)營(yíng)造一個(gè)公平健康的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，助力出租車(chē)司機(jī)職業(yè)滿(mǎn)意度以及行業(yè)服務(wù)水平的不斷提高?！?/p>

嘀嗒出行CEO宋中杰在接受采訪時(shí)表示，傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)有很大規(guī)模的穩(wěn)定運(yùn)力，在管理上形成了相對(duì)來(lái)說(shuō)出租車(chē)更加安全的屬性，這些都是傳統(tǒng)巡游出租車(chē)的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)有挑戰(zhàn)，但也有優(yōu)勢(shì)。這是嘀嗒出行目前運(yùn)營(yíng)的戰(zhàn)略，在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)安全事件頻發(fā)、備受監(jiān)管的情況下，嘀嗒出行能否堅(jiān)守陣地并突出重圍？

“拼車(chē)”時(shí)代

資料顯示，嘀嗒出行成立于2014年，前身為嘀嗒拼車(chē)。同年11月，推出附近順路訂單，提供出租車(chē)、順風(fēng)車(chē)出行服務(wù)。

早在2010年，嘀嗒出行創(chuàng)始人宋中杰就做了一個(gè)名字為“嘀嗒團(tuán)”的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

風(fēng)起云涌的出行市場(chǎng)，讓他看到了新的機(jī)會(huì)。在宋中杰看來(lái)，那時(shí)的出行行業(yè)還沒(méi)有迎來(lái)爆發(fā)期，處于市場(chǎng)崛起階段，正是入局的好時(shí)機(jī)。

2014年4月，嘀嗒出行上線，正式進(jìn)駐順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)，在北京、上海、廣州等地展開(kāi)大規(guī)模的推廣。7個(gè)月后，嘀嗒出行就對(duì)外宣布已經(jīng)獲得IDG資本的1000萬(wàn)美元A輪融資。

隨后，嘀嗒出行又快速拿到兩輪融資。2015年1月，嘀嗒出行獲得易車(chē)領(lǐng)投的2000萬(wàn)美元B輪融資；同年5月，嘀嗒出行又宣稱(chēng)獲得由崇德投資領(lǐng)投，摯信資本、易車(chē)網(wǎng)、IDG等跟投的1億美元C輪融資。

2018年下半年，在市場(chǎng)需求量遽然增大的情況下，嘀嗒出行的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)始終堅(jiān)持“真共享”，在安全機(jī)制上不斷加強(qiáng)監(jiān)管力度，守好順風(fēng)車(chē)的最后一站。

嘀嗒出行告訴本刊記者，截至目前，嘀嗒出行平臺(tái)已擁有超過(guò)9000萬(wàn)用戶(hù)、1250萬(wàn)車(chē)主，活躍用戶(hù)量排名持續(xù)穩(wěn)列移動(dòng)出行平臺(tái)第二。

轉(zhuǎn)向?qū)Ｗ⒂诔鲎廛?chē)汽車(chē)在線服務(wù)

2018年1月，嘀嗒拼車(chē)對(duì)外宣布正式完成品牌升級(jí)，從嘀嗒拼車(chē)升級(jí)為嘀嗒出行，從一個(gè)只做順路拼車(chē)的出行平臺(tái)，升級(jí)為一個(gè)出租車(chē)、順風(fēng)車(chē)兼具的移動(dòng)出行平臺(tái)，未來(lái)拼車(chē)功能將繼續(xù)應(yīng)用于出租車(chē)和順風(fēng)車(chē)之上。

品牌成功升級(jí)后，嘀嗒接入18萬(wàn)司機(jī)，正式開(kāi)始服務(wù)出租車(chē)業(yè)務(wù)，嘀嗒出行仍將繼續(xù)投入資源來(lái)強(qiáng)化順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的建設(shè)。

2017年10月20日，嘀嗒出行宣布上線出租車(chē)業(yè)務(wù)。這也是嘀嗒出行成立3年多以來(lái)，首次布局順風(fēng)車(chē)以外的業(yè)務(wù)。

實(shí)際上，彼時(shí)，在網(wǎng)約車(chē)的補(bǔ)貼大戰(zhàn)之下，由于打車(chē)成本的降低，出租車(chē)行業(yè)曾一度備受沖擊，許多司機(jī)都面臨著訂單量減少的難題。“然而，由于用戶(hù)依然有使用出租車(chē)的巨大需求，且相比于網(wǎng)約車(chē)，出租車(chē)合規(guī)合法、審核嚴(yán)格，自然擁有安全標(biāo)簽，這使得越來(lái)越多的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)又開(kāi)始重視出租車(chē)市場(chǎng)?！?/p>

2017年11月10日，首汽約車(chē)出租車(chē)業(yè)務(wù)在京上線；2018年1月，易到又宣布在全國(guó)范圍內(nèi)介入出租車(chē)；同年5月，曹操專(zhuān)車(chē)也開(kāi)始試水出租車(chē)。

宋中杰在接受采訪時(shí)表示，一是因?yàn)槌鲎廛?chē)的生存空間日益被擠壓，司機(jī)群體職業(yè)滿(mǎn)意度下降，而消費(fèi)者打出租車(chē)的體驗(yàn)依然很差；二是由于出租車(chē)可以彌補(bǔ)順風(fēng)車(chē)在即時(shí)出行方面的短板。

確定轉(zhuǎn)型后，嘀嗒出行迅速加快了布局的節(jié)奏。

嘀嗒出行在接受本刊記者采訪時(shí)表示，目前，嘀嗒出行的出租車(chē)業(yè)務(wù)已擴(kuò)展至81個(gè)城市，在已開(kāi)通城市的巡游出租車(chē)中，整體已有超過(guò)70%的車(chē)輛通過(guò)嘀嗒平臺(tái)認(rèn)證，且入駐城市的出租車(chē)服務(wù)水平、司機(jī)收入水平及乘客滿(mǎn)意度等方面均有顯著提升。截至目前，嘀嗒出行已與西安、南京、杭州、成都、欽州、中山、江門(mén)、鎮(zhèn)江、佛山、順德和重慶長(zhǎng)壽區(qū)等十?dāng)?shù)個(gè)城市及地區(qū)的出租車(chē)協(xié)會(huì)達(dá)成整體戰(zhàn)略合作。

在具體的業(yè)務(wù)模式上，嘀嗒出行又將拼車(chē)的模式應(yīng)用其中。乘客在發(fā)出用車(chē)需求后，出租車(chē)司機(jī)可根據(jù)距離遠(yuǎn)近自由挑單，平臺(tái)不設(shè)任務(wù)數(shù)，不強(qiáng)行派單，不抽取司機(jī)傭金。

然而，在零傭金的策略之下，嘀嗒出租車(chē)業(yè)務(wù)的盈利能力為外界所質(zhì)疑，其“賺取技術(shù)服務(wù)費(fèi)”的思路能否走得通還尚未可知。

實(shí)際上，網(wǎng)約車(chē)的盈利問(wèn)題是行業(yè)普遍存在的問(wèn)題。以巨頭滴滴出行為例，在盈利上，自2012年成立至今，滴滴出行一直未實(shí)現(xiàn)盈利，6年來(lái)虧損額達(dá)390億元。僅2018年上半年，滴滴整體凈虧損就超過(guò)40億元人民幣。

“相信我們?cè)诔鲎廛?chē)用戶(hù)體驗(yàn)上做得好、司機(jī)體驗(yàn)做得好，有一定體量的情況之下，就會(huì)有盈利方式?！彼沃薪茉绱苏f(shuō)道。

新的舉措？

實(shí)際上，網(wǎng)約車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入了后半場(chǎng)，各平臺(tái)之間比拼更多的是服務(wù)和安全指標(biāo)。

宋中杰表示，作為服務(wù)業(yè)，出租車(chē)行業(yè)在過(guò)去幾十年確實(shí)是一個(gè)賣(mài)方市場(chǎng)，這客觀上導(dǎo)致了出租車(chē)在服務(wù)上存在一些不足，與用戶(hù)的期望值有很大差距。因此，嘀嗒出行特別推出了‘橙星出租車(chē)計(jì)劃，希望和整個(gè)出租車(chē)行業(yè)（包括出租車(chē)公司以及出租車(chē)司機(jī)）一起，共同打造出租車(chē)行業(yè)新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)升級(jí)計(jì)劃。

“移動(dòng)出行有兩個(gè)體驗(yàn)我們必須要同時(shí)做好，一個(gè)是上車(chē)前的體驗(yàn)，另一個(gè)是上車(chē)之后的體驗(yàn)。我們相信，只有在‘打車(chē)前&‘打車(chē)中這兩個(gè)服務(wù)體驗(yàn)上都同時(shí)超過(guò)用戶(hù)期望，才能真正把這個(gè)行業(yè)做好?！彼沃薪鼙硎?。

對(duì)此，嘀嗒出行告訴本刊記者，嘀嗒出行從改善出租車(chē)行業(yè)服務(wù)意識(shí)入手，贏得用戶(hù)的信賴(lài)，推出“嘀嗒出租車(chē)橙星5+1服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”，讓更多人感受到出租車(chē)的親和、安全、溫情、負(fù)責(zé)任的城市名片新風(fēng)貌。

此外，在安全方面，嘀嗒出行憑借大數(shù)據(jù)，以網(wǎng)約化為抓手打造巡游出租車(chē)網(wǎng)約化的全國(guó)性平臺(tái)，在數(shù)據(jù)上與地方城市的出租汽車(chē)協(xié)會(huì)、出租汽車(chē)公司進(jìn)行共享，進(jìn)一步完善每位出租車(chē)司機(jī)的信息，避免出現(xiàn)過(guò)往司機(jī)利用平臺(tái)運(yùn)營(yíng)“假出租”的惡劣行為。

同時(shí)，嘀嗒出行于2018年8月正式推出了鳳凰出租車(chē)云平臺(tái)，這是為出租車(chē)公司定制開(kāi)發(fā)的運(yùn)營(yíng)管理saas平臺(tái)，從共享司機(jī)接單及服務(wù)評(píng)價(jià)相關(guān)數(shù)據(jù)、共建投訴聯(lián)動(dòng)處理機(jī)制以及線上協(xié)同辦公3個(gè)維度，讓司機(jī)日常工作表現(xiàn)數(shù)據(jù)化、可視化，從而幫助出租車(chē)公司提升管理精細(xì)化程度和效率，更有效地把控服務(wù)質(zhì)量，給乘客帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

值得一提的是，盡管嘀嗒出行目前升級(jí)了服務(wù)和技術(shù)水平，但是距離滴滴出行的市場(chǎng)份額還有一定的差距。

此外，在車(chē)市進(jìn)入低速增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)的環(huán)境中后，傳統(tǒng)車(chē)企也開(kāi)始轉(zhuǎn)型，進(jìn)軍移動(dòng)出行服務(wù)市場(chǎng)。不久前，寶馬宣布拿到了成都天府新區(qū)頒發(fā)的網(wǎng)約車(chē)牌照，并在2018年12月14日上線網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。按照規(guī)劃，寶馬將在成都投入200輛寶馬5系轎車(chē)，其中包括燃油版和插電式混合動(dòng)力版，并配備專(zhuān)屬網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，打造豪華網(wǎng)約車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)具有很多不穩(wěn)定性，在政府監(jiān)管部門(mén)提高門(mén)檻、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的行情中，嘀嗒出行的前途依舊充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。