2019上海國際車展

兩年一度的上海國際車展已經落下帷幕，在喧囂之后，我們將本次車展中最值得關注的重磅車型在這里進行匯總，讓你一次看個夠。 （車型排名不分先后）

全新一代3系長軸距版將基于寶馬CLAR架構進行打造，全新的雙腎型進氣格柵采用體式鍍鉻裝飾，同時前大燈組造型更加犀利，全新的LED光源營造出更有科技感的天使眼效果，此外新車還可選裝激光大燈。長軸距版車型的長、寬、高分別為4829 mm、1827 mm、1463 mm，軸距為2961 mm，整體尺寸相較于現款3系長軸距版得到了全面提升，甚至超越了班戈時代的5系。

動力系統搭載的是新款B系列2.0 L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率與現款320i/Li同為135 kW，但尾標已經變?yōu)榱?25Li。傳動方面，與之匹配的依舊是8擋手自一體變速器。

一汽-大眾奧迪Q3

基于MQB平臺打造的全新一代奧迪Q3相比老款車型更具有肌肉感，前大燈組采用不規(guī)則設計，并在內部融入了三條LED光帶，前包圍根據配置不同分為標準版和S-Line版。新車的長、寬、高分別為4484 mm、1856 mm、1616 mm，軸距2680 mm，全面超越老款車型。奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設計也應用在全新Q3上，儀表盤采用10.25英寸液晶顯示屏，而中控屏幕使用了10.1英寸觸控液晶顯示屏。最新的MMI互聯系統支持蘋果CarPlay或Android Auto，同時具有Wi-Fi熱點功能。動力方面，新一代奧迪Q3將提供1.4T和高、低功率2.0T發(fā)動機，最大功率從110 kW到162 kW，與之匹配的是7擋雙離合變速器。部分車型還搭載quattro四驅群。

奧迪e-tron

奧迪e-tron的外觀在家族式設計語言的基礎上融入了少量迎合電氣化的元素，在視覺效果上增強了外觀的科技感。不過奧迪e-tron的外觀設計還是比較偏向保守，并沒有像特斯拉Model X那樣給人一種非常前衛(wèi)的設計感。

作為一款純電動車，奧迪e-tron由兩臺異步電機提供動力，分別布置在車輛的前軸和后軸，其中位于前軸的電機最大功率為125 kW，boost模式下可提升到135kW。而后軸的電機最大功率為140 kW，在boost模式下可達到165kW。實際行駛中大部分工況下e-tron由后軸的電機提供動力，只有當路況需要時才轉為四驅模式。

奔馬也CONICEPT GLB概念車

奔馳CONCEPT GLB概念車定位在GLA與GLC之間，而量產版車型將于今年年底正式上市，并且會推出7座車型以滿足消費者需求。新車采用了大尺寸前格柵，下方兩側霧燈開孔以及格柵下方進氣口鍍鉻造型，看上去非常具有視覺張力。車身側面的立體感十分強烈，微微隆起的輪眉線條以及凸起的腰線造型為車身塑造出飽滿的視覺效果。為了車內乘客的頭部空間，整個車廂盡可能的平直化，并且車尾同樣是以平直線條為主。

GLB概念車的內飾也是典型的奔馳家族式設計風格，三輻式方向盤和三個渦扇式空調出風口也是奔馳車型上常見的設計。當然，新車還配備了10.25英寸貫通式的儀表和中控屏，搭載MBUX人機交互系統。

動力方面，新車將搭載2.0 L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為138 kW，與之匹配的是8擋雙離合變速器。

北京奔馳AMG A35L

新車基于現款奔馳A級長軸距而來，軸距達到2789 mm。它將由北京奔馳進行生產，這是AMG車型第一）欠在中國生產，不過動力總成仍將由德國本土工廠生產。新車充斥著大量的空氣套件，前臉采用了更為激進的設計語言，其中前進氣隔柵采用了雙鍍鉻橫幅+大車標的搭配，前保險杠也具備更大的開孔造型設計，并在兩側具備雙片式風刀和車身的側裙等，視覺效果非常運動。

2.0 L渦輪增壓發(fā)動機最大功率225 kW，最大扭矩400 N·m，與發(fā)動機匹配的是7擋雙離合變速器，0～100 km/h加速時間為4.9 s。未來主要的競爭對手為奧迪S3、寶馬M140i等車型，讓熱愛小鋼炮的年輕消費者又多了一個選擇。

別克昂科拉

全新別克昂科拉采用了別克最新的家族式設計風格，整體采用流暢的曲線和銳角作為設計語言。前臉采用了帶有方形點陣式格柵的中網，同時一條鍍鉻飾條貫穿其中，與兩側車燈相連。車身側面采用富有運動風格的設計，多條流線型的腰線匯聚于尾燈處，與懸浮式車頂相互交融。車尾看起來較為飽滿，小尺寸的尾燈與下方外凸的后保險結合，使得新車車尾顯得更有視覺沖擊力。昂科拉將會搭載1.0 L、1.3 L兩款三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為85 kW和116 kW。

昂科拉GX

昂科拉GX則是一款定位比全新昂科拉更高的車型，未來或將主攻入門級緊湊型SUV市場。昂科拉GX的LED大燈組與盾形前格柵相連，中央點綴有細長的橫向鍍鉻飾條，下方則是H形的貫穿式下部進氣口和黑色前唇。尾部造型同樣簡潔，黑底式LED尾燈和黑色后包圍為它增添了幾分“野性”。新車的長、寬、高分別為4463 mm、1813 mm、1642 mm，軸距2640 mm。

動力方面，昂科拉GX搭載1.3 L直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率121 kW，傳動系統匹配CVT變速器，四驅車型則匹配9擋自動變速器。

雪佛蘭創(chuàng)界

雪佛蘭創(chuàng)界的前臉造型汲取了全新一代Blazer車型所采用的設計語言，分體式前燈組+大嘴式前格柵，搭配硬朗的車身線條走勢，看上去頗具氣勢。國產創(chuàng)界的定位介于創(chuàng)酷與探界者之間，為5座緊湊型SUV。

雪佛蘭新一代創(chuàng)酷

雪佛蘭另一款全球首發(fā)新車為全新一代創(chuàng)酷。相比現款車型，新車對外觀進行了重新設計，風格更加貼近雪佛蘭最新家族設計語言，包括夸張的分體式前格柵、上揚的分段式腰線、簡潔的尾部等。尺寸方面，全新創(chuàng)酷的長、寬、高分別為4 270 mm、1791mm、1602 mm，軸距為2570 mm。相比現款車型，全新創(chuàng)酷在尺寸上有一定的增加。

上汽大眾途昂X

途昂X是大眾品牌全球首款Coupe SUV，定位于高顏值豪華運動型SUV，其在造型上兼具強健硬派外觀與時尚動感風尚。車身尺寸長、寬、高分別為4 905 mm、1989 mm、1719 mm，軸距為2 980 mm。

動力方面與標準版途昂一樣，途昂X搭載2.OT和2.5T V6兩款渦輪增壓發(fā)動機。其中2.0T發(fā)云力機分為高低功率兩種不同動力調校版本，低功率版最大功率為137 kW，峰值扭矩為320 N·m;高功率版最大功率為162 kW，峰值扭矩達到350 N-m。2.5T V6發(fā)動機最大功率為220 kW，峰值扭矩達到500 N·m。傳動系統部分，途昂X全系采用7擋雙離合變速器，四驅車型搭載4Motion四驅系統。

上汽大眾POLO PLUS

POLO PLUS在本）欠車展首）欠亮相，外觀更加接近高爾夫，內飾雖然仍是熟悉的大眾設計風格，但內飾板采用與車身同色的設計元素，比較討年輕人的喜愛。新車長、寬、高分別為4053 mm、1740 mm、1449 mm，軸距達到2564 mm，相比現款車型更長更寬，高度略微降低，但軸距增加了94 mm。動力方面，新車繼續(xù)使用1.5 L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統匹配5擋手動或6擋手自一體變速器。一汽-大眾SMV CONCEPT概念車

很顯然，本次車展上推出的SMV Concept概念車代表了一汽一大眾未來旗艦SUV的發(fā)展方向。并且“SMV”的命名也與常規(guī)的SUV不同，“M”代表了它多功能化的產品定位。SMV Concept概念車與途昂、探岳等車型相同，都是基于MQB平臺打造，前臉的設計依然帶有濃郁的家族式風格，不過細節(jié)處卻有著不少新鮮感。貫穿式LED燈帶看起來十分獨特，造型夸張的前包圍和兩個尺寸巨大的散熱口樣式兇狠。車身側面的線條修長，更大的后車門是為了方便第二排和第三排乘客上下車。車尾也采用了時下最為流行的貫穿式尾燈設計和雙層的燈帶布局，不僅提升了辨識度，也與前臉相呼應。

動力方面，SMV Concept概念車預計將會搭載2.0 L渦輪增壓發(fā)動機和2.5 L V6渦輪增壓發(fā)動機，并且匹配7擋雙離合變速器，4Motion四驅系統也會出現在高配車型上。

東風日產全新軒逸

全新軒逸采用最新的家族式設計語言，中網造型為標志性的V字造型，兩側搭配銳利的前大燈組，極具設計感。車身側面采用分段式腰線設計，配備全新樣式的雙五輻輪圈，運動感得到提升。尾部設計較為簡潔，尾燈造型更為扁平，拉伸了車尾視覺感。全新軒逸的長、寬、高分別為4641 mm、1815 mm、1450 mm，軸距為2712 mm，相比現款車型除高度外均得到提升。動力系統依舊搭載1.6 L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為93 kW，并且符合國六排放標準。

時隔兩年之后，斯巴魯BRZ終于回歸中國市場。相較于此前停售的2017款車型，新款BRZ的主要變化在于配置的升級和調整。新車增配了胎壓監(jiān)測功能;在行駛方面，新車升級了采埃孚旗下SACHS品牌減振器，并對車身剛性和后輪拱氣動布局進行了優(yōu)化，從而提升了操控性;在便利性配置方面，新款BRZ還增加了歡迎燈光、儀表盤顯示屏亮度手動設置功能（五擋可調）、輕觸轉向燈撥桿燈亮三）欠自動回位功能，并且取消了老款車型配備的全尺寸備胎，改為了補胎工具。

動力系統沒有變化，依然是2.0 L自然吸氣發(fā)動機，最大功率147 kVV，最大扭矩205 N·m，與之匹配的是6擋手動或6擋自動變速器。

雷克薩斯LM

雷克薩斯正式發(fā)布了旗下全新級別產品，一款高端豪華MPV——雷克薩斯LM。雖然它和埃爾法有著濃厚的血緣關系，但是無論從外觀還是內飾，都能感覺到LM更加豪華精致。該車第二排采用隔離式密閉車廂設計，并且全車為四座布局，力求營造出極致的舒適乘坐空間。第二排座椅提供了可調節(jié)座椅、獨立卒調，26英寸顯示屏，并且可與智能手機、平板電腦等設備連接。同時配合出自著名音響品牌MarkLevinson打造的19揚聲器音響系統和雙層降噪玻璃，可以讓車內乘員體驗到猶如音樂廳般的待遇。此外，雷克薩斯LM配備的14 L車載冰箱可容納2瓶香檳或葡萄酒，讓路途中總有佳釀相伴。

動力方面，LM 300H將搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5 L油電混合系統，并有望匹配E-Four電控四驅系統。廣汽謳歌RDXA-SPEC概念車

相較于普通版RDX，此次發(fā)布的謳歌RDX A-Spec概念車將在未來成為廣汽謳歌RDX車系中的運動版車型。新車加入了更加運動化的外觀套件，例如全新的熏黑大燈組、前臉以及車身的亮黑色裝飾件、20英寸深色輪圈等。這些都使得新車看起來具有濃烈的戰(zhàn)斗氣息。盡管內飾并沒有發(fā)布，但它或將會汲取海外版RDX A-Spec車型的設計，采用大面積Alcantara材質和碳纖維飾條，將原有的豪華感更改為運動感。

動力方面，RDX A-Spec概念版未來量產后將繼續(xù)搭載2.0 L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率195 kW，峰值扭矩380 N·m，傳動系統匹配與海外版車型相同的全新10擋自動變速器，并且還將提供SH-AWD全時四驅系統。

一汽豐田RAV4

全新RAV4汲取了豐田FT-AC概念車的設計元素，包括大尺寸六邊形前格柵、粗條幅式裝飾、線條豐富且硬朗的外后視鏡、輪圈樣式等。內飾的整體風格相比現款更加精致，全新的三輻多功能方向盤也更加凸顯運動感。此外，新車搭載了時下流行的懸浮式中控屏，其儀表盤中央也采用了一塊液晶顯示屏，使得新車科技感有所增強。

動力方面，新車將采用一款2.5 L自然吸氣發(fā)云力機以及2.5 L發(fā)動機+電動機的混合動力系統。傳動部分，豐田將為汽油版車型匹配一款全新的8擋自動變速器，而混合動力版本車型則將繼續(xù)采用CVT變速器。

廣汽豐田雷凌

全新雷凌是豐田Corolla車系的第十二代車型，出自TNGA架構GA-C平臺，從內到外都有了明顯的改變。在底盤上最大的變化就是換上了多連桿后懸架，在行駛舒適性方面應該有所提升。動力系統燃油版搭載的是1.2T直列四缸發(fā)動機，雙擎版是一套1.8 L混合動力系統。其中，1.2T發(fā)動機最大功率85 kW，峰值扭矩185 N·m，傳動系統匹配CVT無級變速器;雙擎版由1.8 L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速器組成，其中發(fā)動機最大功率72 kW，系統綜合最大功率為100 kW。

捷達VS5

捷達VS5是 款緊湊型SUV，其與海外的西雅特Ateca車型極為相似。新車前格柵與頭燈采用了家族式設計元素。車頭保險杠兩側的大尺寸C字形霧燈線條增加了整車的動感氣息。而發(fā)動機蓋上緊繃的筋線設計元素，讓車頭看上去線條更加富有力量感。內飾部分，捷達VS5采用了捷達品牌的家族式設計，中控臺同樣配備了大尺寸液晶屏，圓形出風口也頗有捷達品牌自身的獨特風格。此外，新車還配備了多功能平底方向盤。

捷達VA3

捷達VA3定位于緊湊型轎車，并且采用了全新的家族式設計語言。其車頭的設計十分出眾，前格柵采用了貫穿式設計，兩側與大燈完美融合，這種設計風格有些像速騰。而在保險杠與下格柵的設計也有所變化，LED日間行車燈自然也是沒有缺席。側面來看，新車的輪廓和之前的大眾捷達極為相似。內飾部分，捷達VA3有別于大眾常用的家族式設計風格，中控臺的大尺寸多功能液晶屏格外引入注目，而富有設計感的圓形出風口也呈現了捷達品牌獨有的個性風格。

本屆上海車展上，WEY推出了兩款VV6的特別版，分別為VV6 Collie智行版和VV6像素大燈版。兩款新車都是在安全方面加入了特別的配置，擁有大量高科技的安全裝備。Colie智行版在標準版VV6車型基礎上，增配了矩陣式大燈、后方碰撞預警、人臉識別等功能。而VV6像素大燈版配備了VVEY研發(fā)的智能像素大燈，其大燈系統可根據使用環(huán)境自動做出調整，夜間照明方面效果十分出色，可投射的范圍更加的寬泛。另外，智能像素大燈還可以在夜間投射出重要的信息以提示駕駛員，例如交通標識、限速等。

WEY X概念車

WEY X概念車定位于款中大型SUV，并且是品牌旗艦級豪華SUV，新車設計靈感源于飛機機翼造型，因此看上去十分犀利。大尺寸前格柵配合兩側微微上揚且狹長的大燈組頗有幾分未來感。車尾設計非常的簡單，并且很有層）欠感。當下流行的貫穿式尾燈采用了OLED光源，預計點亮后能夠有著不錯的視覺效果。配置方面，該車采用了隱藏式門把手、隱藏式反光鏡等。WEY-X概念車采用純電驅動，前后軸各一臺電機，綜合最大功率185 kW，百公里加速僅需4.6 s，而整車的最大續(xù)航里程達到530km。

吉利全新概念車PREFACE

吉利全新概念轎車PREFACE在上海車展全球首發(fā)亮相。據悉，PREFACE概念車將于2020年實現量產上市，成為基于吉利CMA中級車基礎模塊化架構打造的首款高階動感寬體轎車。吉利PREFACE概念車在造型上采用“slingshot”的設計理念，大膽運用了許多極具未來感的設計元素，高辨識度的前臉、明快有力的線條、靈動寬闊的尾部、簡約科技的內飾等，均不同于以往吉利的設計風格，給人帶來耳目一新的視覺感受。外觀上，吉利PREFACE概念車具備出色的車身比例，寬闊的軌道和良好的輪距。前臉全新造型的進氣格柵靈感來自獵豹咬合，黑色直瀑線條呈現出秩序與引力拉伸融合的視覺效果，整體變得更明顯，更寬，更高，也有助于凸顯動感、立體的浮動車標形象。極具力量與美感的前進氣格柵配合透明水晶大燈，帶來前瞻的未來科技觸感，也傳遞出了吉利全新造型設計的優(yōu)雅演變。從側面看，吉利PREFACE概念車腰線富有張力，從尾部向前勾勒出俯沖的效果，加上溜背造型、硬朗的肩線和輪眉，看上去動感十足。車門采用了對開式和無框車窗的設計。車尾設計上，吉利PREFACE概念車采用了一條細長的高光水平鍍鉻裝飾貫穿整個尾部，并與兩端尾燈相互映襯，增強了尾部的橫向延展性。同時，尾部通過下凹面的巧妙運用形成豐富的層次感，配合鴨尾造型、黑色的下護板營造出強烈的運動感。內飾上，中控臺采用了互鎖扭曲面設計，配合整個內飾中巧妙強調的G回紋圖案，賦予了Preface獨特而自信的性格。還有半透明儀表板、HMI屏幕、六邊形雙幅式方向盤、金屬雕刻按鍵、內襯幾何圖案的揚聲器以及基于人體工程學的新式座椅等，精湛工藝鑄就的細節(jié)均展現了對前瞻科技的具體詮釋。奇瑞瑞虎8

奇瑞全新一代瑞虎8是由著名的前寶馬汽車設計師凱文·萊斯主導的奇瑞國際化設計團隊設計。相比現款車型更為年輕、時尚。動力上配備奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動機，其最大功率為145 kW，最大扭矩為290 N·m。新車的0～100 km/h加速只需要8.9 s，綜合油耗僅為7.4 L/100 km。除此之外，發(fā)動機還可享受10年100萬公里的質保。與發(fā)動機匹配的是來自格特拉克的7擋濕式雙離合變速器。

內飾部分，瑞虎8采用了12.3英寸全液晶儀表，10.25英寸懸浮式中控液晶屏和8英寸空調液晶觸控屏，并且可以實現三屏交互，提升了整車的科技感。此外，安全配置也進行升級，ACC自適應巡航可以實現0～150 km/h的自動跟停功能，而AEB自動緊急制動系統還加入了行人和自行車識別功能。全新一代瑞虎8已經開啟了預售，預售價格為1199萬～14.99萬元。哈佛F 7X

哈弗F7x極智科技版首發(fā)亮相，同時還開啟了全國預售，提供有1.5T和2.0T兩種車型選擇，預售價格分別為13.79萬元和14.59萬元。哈弗F7x的車頭采用了與哈弗F7相同的設計，而相比哈弗F7最大的區(qū)別在與側面和尾部，溜背式的車頂線條展現了哈弗F7x轎跑SUV的身份。在車身尺寸方面，該車的長、寬、高為4 620 mm、1 846 mm、1 660 mm，軸距為2 725mm，這與哈弗H7極為相似。動力上哈弗F7x配備1.5T和2.0T兩款發(fā)動機，并且搭載7擋雙離合變速器。此外，2.0T車型還提供了四驅車型可供選擇。配置方面，哈佛F7x具有L2級別的自動駕駛技術，其中包括了全速域自適應巡航、TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助等功能。

歐拉R1艾神版

作為特別版車型，歐拉R1女神版整體設計基本與現款車型相同，僅是在部分細節(jié)進行調整。前臉采用了雙圓燈和封閉式前格柵的設計，下部進氣口和LED日行燈也都是圓角矩形的元素，這些都令它看上去十分可愛。同時，女神版車型推出了“草莓紅純色”以及“珊瑚橙套白”兩種車身配色，更加符合女性車主的審美訴求。而在配置上，歐拉R1女神版擁有藍牙電話、語音識別、倒車影像、電子駐車、ESP車身穩(wěn)定系統、智能前視系統等配置，手機還可以實現無鑰匙進入以及遠程預約充電功能。長安C875 PLUS

此次推出的長安C875 PLUS在外觀內飾、動力及智能配置方面為消費者帶來了全新的體驗。在造型上，長安CS75 PLUS呈現出大氣時尚與潮流的運動特質。前臉型面飽滿，張力十足。而內飾方面，沉浸式IMAX雙12聯屏（12.3+12.3英寸雙聯大屏）盡顯十足科技感;環(huán)繞式座艙的空間內部，軟質材料的覆蓋面積超過70%，將內飾設計提升到了一個前所未有的高度;低透光度全景天窗、64色氛圍燈、全系后排可完全放平的NAPPA皮紋座椅、握感舒適的D字型多功能方向盤等配置和設計細節(jié)，帶來更貼心的駕乘體驗。動力方面，長安C875 PLUS提供了“藍鯨2.0TGDI+愛信8AT動力組合”與“藍鯨1.5TGDI+愛信6AT動力組合”兩種版本供消費者選擇。比亞迪宋PRO

作為宋的換代車型，比亞迪宋Pro采用了比亞迪Dragon Face 2.0設計語言。前臉造型非常大氣，前大燈內部采用了LED燈組，并且具備逐級點亮和轉向燈流動的效果，龍爪元素也讓大燈更具辨識度。新車的長、寬、高分別為4 650 mm、1860 mm、1700 mm，軸距為2 712 mm?？瓷先ヒ哺鼮樾揲L。宋Pro的內飾也是家族式設計，中控大尺寸液晶屏非常驚艷，并且向主駕駛位置傾斜7°。值得一提的是，BYD Heart集成式操作臺首）欠運用，這將成為比亞迪內飾的家族元素之。

比亞迪宋Pro將搭載汽油、DM混動和純電動三種動力組合，其中純電動車型的最大綜合功率為135 kW;插混車型搭載了 臺1.5 L渦輪增壓發(fā)云力機，最大功率為118 kW，綜合油耗僅為1.4 L/100km。燃油版車型搭載了與插混車型相同的1.5 L渦輪增壓發(fā)動機，不過分為高、低功率兩種調校，最大功率分別為113 kW和118 kVV。北汽BJ 40城市獵人版

北汽BJ40城市獵人版是基于北京BJ40打造而來的一款特別版車型，新車在外觀和內飾設計方面變化不大，但其換裝了全新的輕量化輪圈，減重的同時還會擁有更好的動力、操控以及燃油經濟性。除此之外，新車在內飾做工用料，以及隔音方面都進行了加強。動力方面，北汽BJ40城市獵人版搭載了一臺2.0 L渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率為160 kW，最大扭矩為320 N·m。新車傳動方面匹配一臺來自采埃孚的6擋手自一體變速器。先期上市的2.0T車型售價區(qū)間為17.48萬～18.48萬元，而2.3T車型將于6月份正式上市。

紅旗HS5

紅旗HS5的外觀設計靈感來自于此前發(fā)布的紅旗U-Concept概念車。前臉沿用了紅旗家族的設計風格。多邊形的進氣格柵中央的裝飾彩條用紅色貫穿式設計，呼應了紅旗的品牌名稱。側面線條很簡潔、流暢。車尾的設計比車頭保守一些，中規(guī)中矩沒有太多亮點，不過很耐看。新車長、寬、高分別為4 760 mm、1907 mm、1700 mm，軸距為2 870 mm。HS5的內飾看上去非常時尚，兩塊12.3英寸的屏幕拼接成的貫穿式屏幕很有科技感。真皮與翻毛皮相拼接的座椅也為車內增添了豪華氣息。新車搭載型號為CA4GC20TD-32的2.0 L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165 kW。

法拉利F8 TRIBUTO

法拉利F8 Tributo保留了法拉利經典的中置跑車車身比例，但采用了全新的設計風格。相較于488 GTB來說，新車在前臉部分的線條更加復雜，也顯得更具視覺張力。更加狹長的頭燈置于車頭兩端凸起的位置，搭配發(fā)云力機蓋中央的開口和下方帶有黑色擾流裝置的進氣口，看上去戰(zhàn)斗氣息十足。動力方面，新車搭載了來自488 Pista的3.9 L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率529 kVV，峰值扭矩770 N·m，新車0～100 km/h加速僅需2.9 s。與此同時，全新法拉利F8 Tributo的車身重量相比488GTB減輕了40 kg，其配備的S-Duct空氣動力系統也為新車增加了15%的下壓力提升。

瑪莎拉蒂總裁ONE OF ONE

本屆車展，瑪莎拉蒂總裁推出的定制車型ONE OF ONE。新車采用了一套全新的啞光灰色車漆，進一步強化了新車動感的線條。內飾主要針對裝飾材質進行了定制，水藍色的裝飾面板看起來格外特殊，搭配白色真皮內飾，看起來更具奢華感。全新造型的電子換擋桿造型更加簡潔，同時也更富有時尚感。此外，2019款總裁搭載的Maserati Touch Control Plus （MTC+）車載多媒體系統也進行了優(yōu)化升級，提升了界面UI設計以及互聯功能。

阿斯頓·馬丁AMRB 003

阿斯頓·馬丁為我們帶來的AM-RB 003看上去好似從外太空而來的UFO，車身造型流暢而扁平，整體設計是為了滿足更好的空氣云力力學效應，并且具有十分夸張的視覺效果。車內采用了Apex Ergonomics（極致人體工程學）的設計，為駕駛者提供更好的駕駛體驗。動力方面，全新阿斯頓·馬丁AM-RB 003將搭載一款基于V6發(fā)動機的混合動力系統總成，不過遺憾的是，具體數據目前暫未公布。