船舶輪機檢驗常見缺陷及排除措施分析

陳景鋒 劉朝華

摘要：船舶的安全性很受大家重視，確保其安全性可以很好地防控風(fēng)險的發(fā)生，本文主要針對當(dāng)前船舶輪機檢驗中常常出現(xiàn)的問題，運用自身的經(jīng)驗，進(jìn)行仔細(xì)的探討與分析，找出專業(yè)的解決辦法，進(jìn)而更好地為我國船舶事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。同時，還可以優(yōu)化船舶工作運行的各種流程，為工作人員以及顧客提供更加便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

關(guān)鍵詞：輪機檢驗;常見缺陷;原則方法;排除措施

引言：

輪機單位對于船舶來說是非常重要的一部分，假如船舶是一個人的話，輪機單位則可以看做是人的心臟，一旦出現(xiàn)問題，后果不堪設(shè)想，甚至?xí)苯佑绊懙酱瑔T的生命安全及財產(chǎn)安全。但是，由于船舶輪機的檢驗工作非常麻煩，很多的檢驗工作人員都會因為初次試驗缺乏經(jīng)驗而導(dǎo)致工作無法進(jìn)行。為了保證此后的船舶輪機檢驗工作的系統(tǒng)化布置延展，需要采取一定的措施，這是現(xiàn)在最重點的問題。同樣，這也需要相關(guān)管理部門加強重視力度，從而全方位地確保船舶輪機檢驗工作的正常進(jìn)行。

一、船舶輪機查驗工作

船舶輪機查驗過程是一項非常重要并且操作比較繁瑣的流程。查驗工作所涉及的范圍比較大，這里我們著重介紹幾個重要的方面。第一點需要注意的是船體發(fā)動機艙下層甲板的查驗。檢查的方面基本在于積水，發(fā)動機艙的下層假如存有過多的積水，這就反映出船體底層的管道、水泵或者其他位于機艙的機體出現(xiàn)了故障。與此同時，需要及時匯報給輪機長，配合有關(guān)方面找出船體底層故障的確切根源，加以分析論證，解決發(fā)動機艙出現(xiàn)的故障。第二點就是查驗舵機房。在舵機房的甲板上一般都配備有防滑裝置，要檢查操縱室內(nèi)是否有防滑裝置，而且還要檢查操舵臺周圍有沒有安裝固定護(hù)欄。第三點是檢查發(fā)動機艙二甲板上方的眾多裝置，比如：發(fā)電機、操作板、配電板等運行過程中，能否與柴油機的儀表盤相互吻合，指針顯示的數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，輔助機器是否有雜物堵塞。

二、船舶輪機檢查常見的缺陷分析

（一）船舶輪機主機常見的缺陷

輪機主機部分的問題主要表現(xiàn)在兩個方面，第一個方面是機械因素，第二個方面是冷卻因素。機械因素的問題主要表現(xiàn)在螺栓連接的地方接觸不嚴(yán)而出現(xiàn)松動的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)主要有兩個原因，第一個原因是人為造成的，船員在使用過程中的疏忽大意，導(dǎo)致螺栓松動;第二個原因則是由于輪機主機旋轉(zhuǎn)速度過快，導(dǎo)致螺栓連接處出現(xiàn)松動的現(xiàn)象發(fā)生，螺栓連接接觸不嚴(yán)，可能會造成輪機某個部位位移，導(dǎo)致不該連接的地方有連接，多次連接很可能造成磨損而減少機器的使用壽命，甚至還會造成安全問題。冷卻因素的問題主要是由于缸蓋或者缸蓋的配件在冷卻的過程中因為溫度變化很大，進(jìn)而導(dǎo)致原料不能夠承受如此之快的溫度變化而炸裂開，從而引發(fā)安全隱患。

（二）船舶輪機輔助系統(tǒng)出現(xiàn)缺陷

船舶輪機的輔助系統(tǒng)主要包括輪機原材料的供應(yīng)系統(tǒng)，原料供應(yīng)系統(tǒng)有三個方面最常出現(xiàn)故障，第一個方面是燃油艙，第二個方面是通道，第三個方面是滑油艙。這三個系統(tǒng)之間相互聯(lián)系，如果艙體的隔離效果做的不好，那么會導(dǎo)致艙體之間相互影響;如果通道內(nèi)清掃不干凈，存在很多的污染垃圾，例如：多種油混合都會給通道造成嚴(yán)重的污染，導(dǎo)致通道與其它的系統(tǒng)之間存在著很多阻礙，進(jìn)而使機器出現(xiàn)故障。在實際的運行中，最常出現(xiàn)的故障是滑油艙與燃油艙之間隔離效果不好，導(dǎo)致出現(xiàn)油艙滲透的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會使原材料的利用率降低而導(dǎo)致原材料供應(yīng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，甚至?xí)斐纱拜啓C工作的止步不前。還有一種常常出現(xiàn)的故障是消防泵因為其內(nèi)部壓力不充足、沖水的流速降低，導(dǎo)致消防管道沖洗不干凈出現(xiàn)擁堵的狀況，甚至有一些船舶工作人員工作的時候疏忽大意，導(dǎo)致壓縮空氣管道與海水箱連接在一起，這也會導(dǎo)致大量的垃圾堆積而形成堵塞，從而出現(xiàn)故障。

（三）輪機安全系統(tǒng)的缺陷

目前，我國的船舶都會安裝安全系統(tǒng)來確保船舶的安全，但是，往往因為工作人員的操作不當(dāng)或者工作人員的不重視，而使船舶上的安全系統(tǒng)發(fā)揮不了真正的作用，甚至還會由于人員的疏忽而造成安全隱患。其安全隱患主要表現(xiàn)在工作人員沒有合理的設(shè)計機艙中燃?xì)夤艿溃芏啻爸械娜細(xì)夤艿蓝际乔鄣?，曲折的管道不利于空氣的流通，從而容易?dǎo)氣體堵塞，產(chǎn)生危險。

三、船舶輪機檢驗缺陷的排除措施

（一）船舶主機缺陷的排除措施

主機的缺陷主要體現(xiàn)在機械因素，而機械因素問題主要就是加大螺栓的嚴(yán)謹(jǐn)性，進(jìn)行多次檢查，盡早更換廢棄部件，對初步磨損的部件及時維修和養(yǎng)護(hù)。

（二）船舶輪機輔助系統(tǒng)缺陷的排除方法

燃油艙與滑油艙之間可以安裝一塊隔離板，從而避免兩種油的混合，也加大了油艙的密度性，防止了危險的發(fā)生。還可以定期清洗消防管道，防止堵塞，從而消除風(fēng)險。

結(jié)束語：

現(xiàn)如今，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，輪機檢驗越來越受到大家的重視，更多現(xiàn)代化的高新科技全新設(shè)備都應(yīng)用到了輪機檢驗工作中。但是，輪機檢驗工作道路依然是曲折蜿蜒的，需要相關(guān)工作人員經(jīng)過不斷的努力與完善，在發(fā)現(xiàn)問題的同時，總結(jié)經(jīng)驗，得出結(jié)論，從而更加快速、準(zhǔn)確地得出排除缺陷的方法。

（作者單位：集美大學(xué)）