《交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響》教學(xué)設(shè)計(jì)

黃東濤

（華南師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院，廣州510631）

1 教學(xué)內(nèi)容

髙中《地理》（人教版·必修2）第五章《交通運(yùn)輸布局及其影響》第二節(jié)“交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響”第一框“對(duì)聚落空間形態(tài)的影響”。

2 課程標(biāo)準(zhǔn)

2.1 課標(biāo)要求

結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響。

2.2 課標(biāo)解讀

本條課標(biāo)涉及“交通運(yùn)輸方式的變化”“交通運(yùn)輸布局的變化”“聚落空間形態(tài)”三個(gè)概念。雖然，課標(biāo)沒有提及對(duì)這些概念的掌握，但了解這些概念是達(dá)到課標(biāo)要求的基礎(chǔ)。根據(jù)課標(biāo)要求，本節(jié)包括兩部分：一是分析交通運(yùn)輸方式對(duì)聚落空間形態(tài)的影響；二是分析交通布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響。每一部分又都包含兩個(gè)層次的內(nèi)容：一是交通運(yùn)輸方式和布局的變化；二是變化產(chǎn)生的影響?？傊瑥?qiáng)調(diào)一個(gè)“變”字，體現(xiàn)兩個(gè)“影響”。

3 教材分析

在必修2整個(gè)教材中，前四章主要探討不同區(qū)域內(nèi)的人類活動(dòng)，本章開始學(xué)習(xí)不同地域之間聯(lián)系的重要方式——交通運(yùn)輸。重在闡明交通運(yùn)輸在人類活動(dòng)（城市形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)）空間分布和空間變化上的重要影響，具有鮮明的地理特征。交通因素是影響區(qū)位選擇的主要因素之一，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)習(xí)的先導(dǎo)，交通運(yùn)輸方式、布局的變化和影響與人類活動(dòng)息息相關(guān)，同時(shí)也為第六章《人類與地理環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展》做鋪墊。

人教版教材以浙江嘉興、株洲、武漢城市空間形態(tài)發(fā)展變化為例，說明交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響。但教材上的案例未能貼近學(xué)生的實(shí)際生活，因此教師要運(yùn)用身邊的典型實(shí)例，結(jié)合教材內(nèi)容，通過自主探究以提升教學(xué)效果，幫助學(xué)生理解教材知識(shí)。

4 學(xué)情分析

學(xué)生在學(xué)習(xí)《城市與城市化》中已經(jīng)認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸對(duì)城市的空間形態(tài)有著重要影響，并在本章第一節(jié)具體學(xué)習(xí)了交通運(yùn)輸方式和布局，為本節(jié)內(nèi)容的學(xué)習(xí)奠定了基礎(chǔ)。學(xué)生在學(xué)習(xí)工農(nóng)業(yè)區(qū)位理論之后，再學(xué)習(xí)地域活動(dòng)的聯(lián)系，能加深對(duì)交通作用的理解。結(jié)合案例能夠幫助學(xué)生認(rèn)識(shí)地理現(xiàn)象，對(duì)理解實(shí)際問題起到了指導(dǎo)作用。學(xué)生從空間和時(shí)間兩條線索認(rèn)識(shí)到交通給廣州聚落形態(tài)帶來的變化和影響，結(jié)合日常生活的實(shí)際體驗(yàn)，能夠?qū)?chuàng)設(shè)的現(xiàn)實(shí)情境進(jìn)行探究，因而能夠順利進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)。

學(xué)生對(duì)聚落和交通的關(guān)系尚未建立知識(shí)體系，屬于新授課，加之案例貼近熱點(diǎn)，學(xué)習(xí)熱情高。學(xué)生思維活躍、好奇心強(qiáng)，對(duì)生活現(xiàn)象有親切感，對(duì)可視化地圖感興趣?？紤]到學(xué)生對(duì)于選取的案例——廣州不陌生，在教學(xué)中可采用多媒體材料和繪圖的方式引導(dǎo)學(xué)生思考、探究，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣和積極性，培養(yǎng)其分析的思維能力，使其學(xué)會(huì)用地理的思維方式進(jìn)行分析和表達(dá)。

5 教學(xué)目標(biāo)

地理核心素養(yǎng)，是學(xué)生通過地理學(xué)習(xí)逐步形成的能適應(yīng)終身發(fā)展和社會(huì)發(fā)展需要的必備品格、關(guān)鍵能力和價(jià)值觀念，主要由區(qū)域認(rèn)知、綜合思維、地理實(shí)踐力、人地協(xié)調(diào)觀四部分組成。

（1）分析不同歷史時(shí)期交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)廣州聚落空間形態(tài)產(chǎn)生的影響，進(jìn)而總結(jié)出一般規(guī)律，提升學(xué)生區(qū)域認(rèn)知能力；

（2）通過對(duì)典型案例的分析，鞏固閱讀、分析、運(yùn)用地理圖文資料的技能，訓(xùn)練綜合分析地理問題的能力，形成地理分析的綜合思維提升地理實(shí)踐力；

（3）激發(fā)探究地理問題的興趣和動(dòng)機(jī)，關(guān)注身邊的地理，認(rèn)識(shí)到地理事物是不斷發(fā)展變化的，形成人地協(xié)調(diào)發(fā)展觀；

（4）以粵港澳大灣區(qū)的重點(diǎn)城市廣州作為案例，提高學(xué)生關(guān)注城市發(fā)展規(guī)劃的意識(shí)，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)鄉(xiāng)土區(qū)域的認(rèn)知，培養(yǎng)家國情懷與責(zé)任擔(dān)當(dāng)，最終落實(shí)“立德樹人”的根本任務(wù)。

6 教學(xué)重難點(diǎn)

重點(diǎn)：運(yùn)用地理要素疊加法，分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響。

難點(diǎn)：掌握聚落空間形態(tài)與交通運(yùn)輸之間的規(guī)律，學(xué)會(huì)用地理的綜合思維方式進(jìn)行分析和表達(dá)。

7 教學(xué)方法

教法：案例教學(xué)法、活動(dòng)探究法；

學(xué)法：探究學(xué)習(xí)法、小組合作法。

8 教學(xué)過程

8.1 新課引入

8.1.1 設(shè)計(jì)意圖

①運(yùn)用視頻導(dǎo)入，呈現(xiàn)人類發(fā)展進(jìn)程聚落單元大小及當(dāng)時(shí)的交通方式，激發(fā)學(xué)生好奇心并引出本節(jié)課的主題“交通對(duì)聚落的影響”。

②引出廣州，介紹秦朝——清末廣州主城區(qū)聚落空間形態(tài)變化，為后面的案例教學(xué)做鋪墊。

8.1.2 教師活動(dòng) 以視頻導(dǎo)入，引出主題。

8.1.3 學(xué)生活動(dòng) 觀看視頻，感悟兩千多年以來交通方式的變革對(duì)聚落的影響。

8.1.4 教師活動(dòng) 自然過渡，引出廣州，向?qū)W生介紹秦朝——清末廣州主城區(qū)聚落空間形態(tài)變化。講述：廣州是一個(gè)有2000多年歷史的古城，從一個(gè)小聚落發(fā)展到國際性大都市，廣州城市重大交通設(shè)施建設(shè)與城市聚落形態(tài)變化密切相關(guān)。簡(jiǎn)單介紹從秦代到清代，廣州的聚落形態(tài)比較單一的特征。

8.1.5 學(xué)生活動(dòng) 隨著教師的講解，意識(shí)到廣州歷代主城區(qū)聚落以舊城址為軸心，逐步向外拓展。

8.2 小組探究

8.2.1 設(shè)計(jì)意圖 ①從水運(yùn)、公路、鐵路、地鐵四種交通方式入手，通過動(dòng)腦、動(dòng)手、動(dòng)口等方式進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)了學(xué)習(xí)情境；

②在提問中引導(dǎo)學(xué)生科學(xué)地發(fā)現(xiàn)問題，通過地理要素疊加的方法發(fā)現(xiàn)規(guī)律。學(xué)生繪圖后，給予及時(shí)、有針對(duì)性的指導(dǎo)，利于培養(yǎng)科學(xué)精神和科學(xué)態(tài)度；

③通過營(yíng)造直觀、生動(dòng)、可實(shí)施的地理教學(xué)情景，采用地理要素疊加、合作探究的學(xué)習(xí)方法，提升學(xué)生的綜合思維能力、區(qū)域認(rèn)知能力和地理實(shí)踐力。

8.2.2 教師活動(dòng) 發(fā)放資料，分組探究。（同時(shí)進(jìn)行）

8.2.3 學(xué)生活動(dòng)

①水運(yùn)組

根據(jù)所給圖文資料，A 同學(xué)將歷史街道填充為藍(lán)色；B 同學(xué)將碼頭填充為紅色；C 同學(xué)將航道線描繪為黑色。

②公路組

根據(jù)所給圖文資料，A 同學(xué)將1993年（含）之前的建筑填充為藍(lán)色；B 同學(xué)將1993年之后的建筑填充為紅色；C同學(xué)將公路線描繪成黑色。

③鐵路組

根據(jù)所給圖文資料，A 同學(xué)將1997年（含）之前的建筑填充為藍(lán)色；B 同學(xué)將1997年之后的建筑填充為紅色。

④地鐵組

根據(jù)所給圖文資料，A 同學(xué)將1999年（含）之前的建筑填充為藍(lán)色，以及將地鐵線描繪成黑色；B同學(xué)將1999年之后的建筑填充為紅色。

8.2.4 教師活動(dòng) 在學(xué)生繪圖結(jié)束后，邀請(qǐng)學(xué)生分組展示，幫助學(xué)生理順?biāo)悸贰?/p>

①水運(yùn)組

展示成果，在教師引導(dǎo)下，歸納出：前航道、西航道的出現(xiàn)促進(jìn)了聚落的產(chǎn)生，并以航道為發(fā)展軸。教師進(jìn)一步介紹廣州從清末時(shí)期到建國初期的聚落特征：沿珠江水軸的交匯處呈組團(tuán)分布。

②公路組

展示成果，在教師引導(dǎo)下，歸納出：公路連接老城區(qū)和新城區(qū)，促進(jìn)城市從西往東拓展，聚落密度增加。

③鐵路組

展示結(jié)果，在教師引導(dǎo)下，歸納出：作為一個(gè)交通樞紐，廣州東站也會(huì)有明顯的促進(jìn)作用。

④地鐵組

展示成果，在教師引導(dǎo)下，歸納出：以地鐵1號(hào)線為發(fā)展軸，聚落密度增加，新的交通運(yùn)輸方式的出現(xiàn)，往往能夠促進(jìn)聚落的發(fā)展。交通干線也成為聚落的主要發(fā)展軸。

最后，教師總結(jié)歸納，理清認(rèn)識(shí)。交通條件對(duì)聚落空間形態(tài)的影響很大，表現(xiàn)在聚落空間形態(tài)往往沿交通干線（鐵路、公路、河道等）擴(kuò)展。這些交通干線也成為聚落的主要發(fā)展軸。

8.3 知識(shí)提升

【設(shè)計(jì)意圖】

①提高區(qū)域認(rèn)知能力，培養(yǎng)學(xué)生因時(shí)而異的變化意識(shí)，在真實(shí)情境中更好地觀察和感悟交通與聚落的關(guān)系；

②培養(yǎng)學(xué)生形成從綜合視角認(rèn)識(shí)地理事物和現(xiàn)象的意識(shí)，提高全面看待地理問題的能力，借助圖文資料和問題引導(dǎo)的方式，把學(xué)生對(duì)聚落和交通的感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)。

【教師活動(dòng)】以時(shí)間為線索，呈現(xiàn)廣州上個(gè)世紀(jì)以來的聚落特征。

講述：隨著水運(yùn)條件的發(fā)展、繁榮，廣州聚落開始往南部拓展；隨著公路的修建以及鐵路的聯(lián)通，廣州形態(tài)逐步向外延伸。新世紀(jì)后，隨著科技的發(fā)展、新的交通方式的變革、地鐵的出現(xiàn)進(jìn)一步改變廣州交通運(yùn)輸布局，對(duì)目前廣州城區(qū)發(fā)展起到了拉動(dòng)作用。廣州城市空間沿珠江前航道向東和白云山西側(cè)向北拓展，聚落形態(tài)呈現(xiàn)“L”形組團(tuán)狀。

【學(xué)生活動(dòng)】由單一交通方式到綜合交通網(wǎng)，認(rèn)識(shí)城市形態(tài)發(fā)展的一般規(guī)律，學(xué)會(huì)概括交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的發(fā)展。

【教師活動(dòng)】延伸廣佛一體化和粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)，說明交通網(wǎng)將各聚落更緊密地聯(lián)系起來，促使各城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。

【學(xué)生活動(dòng)】關(guān)注現(xiàn)實(shí)，理解伴隨著交通網(wǎng)絡(luò)的形成，大城市帶也會(huì)跟著形成。

【教師活動(dòng)】補(bǔ)充由于水運(yùn)的衰落，黃埔古港聚落形態(tài)停滯不前的例子。

【學(xué)生活動(dòng)】理解交通線的衰落也會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變，加深交通對(duì)城市發(fā)展的重要性認(rèn)識(shí)。

【教師活動(dòng)】總結(jié)歸納，理清認(rèn)識(shí)。一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化。交通線的衰落也會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變。

8.4 課堂總結(jié)

8.4.1 設(shè)計(jì)意圖 利用框架圖總結(jié)本節(jié)所學(xué)內(nèi)容，利于學(xué)生建立知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高學(xué)生對(duì)知識(shí)進(jìn)行整合的條理性和邏輯性，形成綜合的觀點(diǎn)和發(fā)展的觀點(diǎn)。

8.4.2 教師活動(dòng) 總結(jié)內(nèi)容，完善板書。

新的交通方式的出現(xiàn)和交通線路的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落形態(tài)的發(fā)展。失去交通條件支撐的聚落，往往發(fā)展停滯或者衰落下去。聚落往往沿著交通樞紐發(fā)育，沿交通干線擴(kuò)展，而當(dāng)交通線路發(fā)展為交通網(wǎng)絡(luò)時(shí)，往往也會(huì)形成大城市帶。

8.4.3 板書設(shè)計(jì)

九 教學(xué)成效與反思

該節(jié)內(nèi)容要落實(shí)課標(biāo)“結(jié)合實(shí)例，分析交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響”。該教學(xué)設(shè)計(jì)選擇學(xué)生所生活的城市——廣州作為案例，是具有典型性和代表性。廣州有兩千多年的歷史，從一個(gè)小聚落發(fā)展到國際性大都市，其城市重大交通設(shè)施建設(shè)與聚落形態(tài)變化的相關(guān)性十分明顯。

研究案例來源于學(xué)生的實(shí)際生活，教師在查閱和搜集大量資料的基礎(chǔ)上，篩選有效素材進(jìn)行加工、梳理和整合，以文字、表格、圖片、視頻等多種形式呈現(xiàn)給學(xué)生，讓課堂內(nèi)容豐富有趣，學(xué)生進(jìn)行地理研究的熱情高漲。該教學(xué)設(shè)計(jì)通過創(chuàng)設(shè)完整的問題情境，不斷引導(dǎo)學(xué)生思考、探究，讓學(xué)生發(fā)揮學(xué)習(xí)主體作用，進(jìn)而自主進(jìn)入到學(xué)習(xí)的狀態(tài)并逐漸獲得高階思維能力。

該教學(xué)設(shè)計(jì)采用要素疊加、合作探究的學(xué)習(xí)方法，課堂形式多樣，創(chuàng)設(shè)了諸多師生互動(dòng)、生生互動(dòng)環(huán)節(jié)，提升了學(xué)生的綜合思維能力和地理實(shí)踐力。引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注自身生活城市發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)了學(xué)生對(duì)鄉(xiāng)土區(qū)域的認(rèn)知，培養(yǎng)學(xué)生的家國情懷與責(zé)任擔(dān)當(dāng)，最終落實(shí)“立德樹人”的根本任務(wù)。