電梯門(mén)鎖回路檢驗(yàn)常見(jiàn)問(wèn)題剖析

敖進(jìn)琛

摘要：本文介紹了電梯門(mén)鎖回路檢驗(yàn)中常見(jiàn)的問(wèn)題，探討了產(chǎn)生這些問(wèn)題的原因以及解決辦法，并提出了檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)檢驗(yàn)項(xiàng)目可能存在的問(wèn)題有一個(gè)預(yù)判。旨在提高電梯的檢驗(yàn)質(zhì)量，預(yù)防電梯安全事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：電梯門(mén)鎖回路；安全；檢驗(yàn)質(zhì)量

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電梯已成為了人們工作生活中不可缺少的垂直交通工具，因此，減少電梯安全事故，保障人民財(cái)產(chǎn)安全也就成為了一項(xiàng)重要課題，在常見(jiàn)的電梯事故中，因?yàn)殡娞蓍T(mén)問(wèn)題而導(dǎo)致的事故占了大多數(shù)。正所謂“十個(gè)事故九個(gè)門(mén)”。因此，電梯門(mén)系統(tǒng)項(xiàng)目的檢驗(yàn)也就顯得至關(guān)重要。在我們?nèi)粘５臋z驗(yàn)當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)電梯門(mén)鎖回路存在的問(wèn)題所占的比例比較大，特別是有些問(wèn)題明明按照檢規(guī)的方法檢驗(yàn)符合要求了，但是實(shí)際上它還是存在安全隱患的。下面，就談一下平時(shí)電梯門(mén)鎖回路檢驗(yàn)中遇到的一些問(wèn)題及這些問(wèn)題的解決辦法。

1 層門(mén)電路與轎門(mén)電路并聯(lián)問(wèn)題

在電梯門(mén)鎖回路中，驗(yàn)證層門(mén)鎖緊和閉合的電氣安全裝置和驗(yàn)證轎門(mén)鎖緊（如果有）和閉合的電氣安全裝置應(yīng)該是串聯(lián)在一條回路上的。如下圖：

按照檢規(guī)提供的檢驗(yàn)方法，檢修速度運(yùn)行，打開(kāi)任何一個(gè)層門(mén)或轎門(mén)，電梯都應(yīng)該立即停止運(yùn)行，但如果因?yàn)榘惭b人員的粗心大意，將層門(mén)電路與轎門(mén)電路并聯(lián)起來(lái)了，如下圖：

在電梯以檢修速度運(yùn)行時(shí)，打開(kāi)任何一個(gè)層門(mén)或轎門(mén)，電梯都不會(huì)停止運(yùn)行。如果電梯以這樣的狀態(tài)投入正常運(yùn)行，就很容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)特別是監(jiān)督檢驗(yàn)的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)檢驗(yàn)項(xiàng)目可能存在的問(wèn)題有一個(gè)預(yù)判，并嚴(yán)格按照檢規(guī)進(jìn)行檢驗(yàn)。

2 安全觸板（光幕）電路串入門(mén)鎖回路問(wèn)題

安全觸板（光幕）電路是控制電梯門(mén)的啟閉的，但是它的線路卻又是分布在轎門(mén)附近，很容易和轎門(mén)的線路混淆，有些安裝人員因?yàn)榇中拇笠?，在接線時(shí)又沒(méi)有認(rèn)真查看圖紙，在安裝時(shí)把安全觸板（光幕）電路接入到門(mén)鎖回路，而把轎門(mén)線路接入到安全觸板（光幕）所屬的回路了，在安裝完畢后又沒(méi)有做詳細(xì)的自檢，導(dǎo)致了問(wèn)題的存在。因?yàn)閮蓚€(gè)線路分屬兩個(gè)不同的回路，在實(shí)際作用和試驗(yàn)時(shí)所看到的效果是不一樣的，只要我們嚴(yán)格按照檢規(guī)進(jìn)行檢驗(yàn)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這種情況下，轎門(mén)電氣功能失效和防止門(mén)夾人的保護(hù)裝置功能失效。從而就避免了電梯帶著安全隱患投入正常運(yùn)行，避免了安全事故的發(fā)生。

3 貫通門(mén)門(mén)回路檢測(cè)問(wèn)題

在檢規(guī)第2號(hào)修改單里，增加了門(mén)回路檢測(cè)功能，用來(lái)監(jiān)測(cè)層門(mén)鎖緊和轎門(mén)關(guān)閉的電氣安全裝置是否有故障，如果有故障，必須立即停止運(yùn)行。下面主要談一下貫通門(mén)層門(mén)門(mén)回路檢驗(yàn)時(shí)可能遇到的問(wèn)題，對(duì)于這個(gè)檢驗(yàn)項(xiàng)目，檢規(guī)沒(méi)有給出詳細(xì)的檢驗(yàn)方法，但從檢規(guī)要求出發(fā)，對(duì)于貫通門(mén)的層門(mén)門(mén)回路檢驗(yàn)應(yīng)該是分別短接前層門(mén)觸點(diǎn)回路、后層門(mén)觸點(diǎn)回路、前后層門(mén)觸點(diǎn)回路來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)的。下面是常見(jiàn)的兩張貫通門(mén)門(mén)回路電路簡(jiǎn)圖。對(duì)于圖1來(lái)說(shuō)，從前層門(mén)和后層門(mén)的中間連接處引出一條線連接到門(mén)鎖回路檢測(cè)模塊.表示它的前門(mén)觸點(diǎn)回路和后門(mén)觸點(diǎn)回路是分別獨(dú)立檢測(cè)的。而對(duì)于圖2來(lái)說(shuō)，前門(mén)觸點(diǎn)回路和后門(mén)觸點(diǎn)回路是直接串聯(lián)的，沒(méi)有對(duì)前后門(mén)回路進(jìn)行獨(dú)立檢測(cè)，如果這個(gè)貫通門(mén)兩個(gè)層門(mén)在設(shè)置上是可以同時(shí)開(kāi)閉的，那么人為短接前層門(mén)回路或者后層門(mén)回路任意一個(gè)開(kāi)關(guān)，門(mén)回路檢測(cè)模塊是檢測(cè)不出來(lái)這種短接情況的，這樣就會(huì)有可能造成開(kāi)門(mén)走梯的情況，也就很容易造成安全事故。因此對(duì)于圖2這種沒(méi)有獨(dú)立檢測(cè)前后層門(mén)回路的電梯，必須在程序設(shè)置上不允許貫通門(mén)同時(shí)開(kāi)閉才能保證這個(gè)檢驗(yàn)項(xiàng)目是符合檢規(guī)要求的。

4 井道安全門(mén)電氣安全裝置接入層門(mén)回路問(wèn)題

在檢規(guī)第2號(hào)修改單出來(lái)之前，驗(yàn)證井道安全門(mén)關(guān)閉的電氣安全裝置不管是接入安全回路還是門(mén)鎖回路，都是符合檢規(guī)要求的，也不產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn)。但是有了旁路裝置這個(gè)要求以后，井道安全門(mén)電氣安全裝置就必須接入安全回路，因?yàn)榘凑諜z規(guī)的要求，井道安全門(mén)的電氣安全裝置是沒(méi)有旁路要求的，而且，這個(gè)電氣安全裝置如果被旁路了，就會(huì)容易遺留安全隱患，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。這就要求檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候，不但要按照檢規(guī)的檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，還要對(duì)這個(gè)檢驗(yàn)項(xiàng)目可能延伸出來(lái)的問(wèn)題有一個(gè)預(yù)判。在層門(mén)回路旁路的情況下，再驗(yàn)證一下井道安全門(mén)的電氣安全裝置是否滿足要求。避免已經(jīng)按照檢規(guī)提供的方法進(jìn)行檢驗(yàn)并符合要求了，卻還是會(huì)遺留安全隱患這種情況的發(fā)生。

5結(jié)語(yǔ)

在電梯的檢驗(yàn)項(xiàng)目中，電梯門(mén)系統(tǒng)的檢驗(yàn)至關(guān)重要，而電梯門(mén)系統(tǒng)的電氣部分檢驗(yàn)更是對(duì)檢驗(yàn)人員檢驗(yàn)?zāi)芰Φ囊环N考驗(yàn)，在檢驗(yàn)過(guò)程中，檢驗(yàn)人員不但要熟知檢規(guī)的檢驗(yàn)方法，還要理解檢驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)立的目的及運(yùn)行機(jī)理，對(duì)檢驗(yàn)項(xiàng)目外延出來(lái)可能出現(xiàn)的問(wèn)題還要有一個(gè)預(yù)判，才能真正做到檢驗(yàn)無(wú)死角，才能保障電梯的安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》TSG T7001-2009

[2]《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB7588-2003

[3]張宏亮 李杰鋒《電梯檢驗(yàn)工藝手冊(cè)》（第二版）

（作者單位：廣東省特種設(shè)備檢測(cè)研究院陽(yáng)江檢測(cè)院）