雪鄉(xiāng)的召喚

衛(wèi)東

位于蒙古高原和華北平原過渡帶的烏蘭布統(tǒng)對于北京人來說是再熟悉不過了，這里曾經(jīng)是滿清的皇家獵場。烏蘭布統(tǒng)也是北京的后花園，因為這里離北京只有400多公里，半天多的路程。烏蘭布統(tǒng)是蒙語，其漢語的意思為紅色的壇形山，是指大、小紅山。烏蘭布統(tǒng)景區(qū)以草原、湖泊、沙地、濕地、林地為主，是北方的攝影天堂，以壯美景色聞名于世，而冬季這里純天然的雪景也成為了一道獨特的風景線。在北京無雪的冬季，到烏蘭布統(tǒng)來賞雪也是一大樂事。

今年的北京又是沒有下雪，雪都跑到了南方。當看到烏蘭布統(tǒng)小雪的天氣預報時讓我們對今年的雪充滿了憧憬，只用一個小時便集結了幾位雪友，準備第二天一早就沖向北京的雪鄉(xiāng)——烏蘭布統(tǒng)。

周五上午9點從東二環(huán)出發(fā)，經(jīng)兩廣路上三環(huán)，直奔京承高速公路。城里雖然暴堵，可我的座駕長安新CS75的平均油耗只有7.8L/100km，顯示出了這款1.5T發(fā)動機的出色燃油經(jīng)濟性。上了京承高速，打開主動巡航，設定好車速，就讓右腳得到了解放。長安新CS75還為我們展現(xiàn)了其ACC全速自適應巡航系統(tǒng)的智慧表現(xiàn)，區(qū)別于其他同級別車型，其創(chuàng)新實現(xiàn)了語音控制車速功能，只需說一聲“小安，你好”并報上車速，即可完成限速設置。從儀表顯示上可以看出ACC主動巡航跟車距離有四級可調，而且儀表上還實時顯示出了跟車距離，這也是超越了其他車型的ACC功能。動力輸出澎湃，加速平順穩(wěn)定是它給出的答卷，這主要歸功于長安新CS75越級首發(fā)搭載的長安自主研發(fā)的中國芯——全新藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機，其最大功率131KW，最大扭矩265Nm，在1450rpm即可達到265Nm的峰值扭矩。長安新CS75能夠在人們接觸更多的城市道路及公路路況下表現(xiàn)得更加游刃有余。相比較于越野路況，城市及公路路況下更考驗的是車的操控感，與發(fā)動機匹配的愛信第三代6AT手自一體變速器亦表現(xiàn)亮眼，可實現(xiàn)怠速啟停、更低轉速的鎖止功能，換擋快速平穩(wěn)，輕松駕駛盡在掌控。

來到太師屯服務區(qū)，在出北京前將油箱加滿，繼續(xù)沿大廣高速G45前行。在接近麒麟樓隧道時，可以看到巍峨的長城就橫亙在眼前的山頂，就像出游的風景模式已經(jīng)拉開了大幕。過了這道長城腳下的隧道后1km就到達了河北界，在出北京時交65元高速費。過承德西后繼續(xù)沿G45飛奔，在41出口轉上承多高速，繼續(xù)向圍場前進。在圍場南出高速，繳費100元整。下午1點到達圍場縣城，剛好在木蘭中路吃些美食，我們選擇了一家石鍋魚館。大家吃得非常開心，這里的魚不但味道好，價格也很實惠。午餐之后繼續(xù)趕路，穿過圍場鬧市區(qū)后上承圍路，天色漸晚，路上會遇上一些大貨車，在轉上四御線后路上明顯變得清凈了。再經(jīng)過1小時的奔波，終于見到了林場防火檢查站，登記之后便可以進入機械林場大門了。由于是冬季，這里免門票。進入景區(qū)林場之后開始遇上路面積雪，好在新CS75在冰雪路面的操控也是可圈可點。經(jīng)過1小時的夜路后終于到達烏蘭布統(tǒng)。

經(jīng)過2小時的休整后，我們再度出發(fā)，因為今夜有象限儀座流星雨，這可是難得的機會。我們在去年的1月底也來過烏蘭布統(tǒng)賞雪，當時剛好趕上了最大紅月亮，讓大家大飽眼福。今年則是趕上了象限儀座流星雨，自然不能錯過，看來運氣不錯。我們來到了遠離村鎮(zhèn)的一處山里的停車場，雖然室外溫度已然降到了零下20℃，好在新CS75有全景天窗。我們熄掉發(fā)動機及車上的燈光，就躺在座椅上，靜靜地仰望滿天星斗，看著神秘莫測的銀河發(fā)呆。隨著時間慢慢地流逝，我終于看到了一顆流星劃過天空，之后又看到了兩顆流星。因為第二天還要駕車在雪原玩耍，我們不得不放棄了等待流星雨爆發(fā)，提早回到了酒店。

第二天一早起來便看到我們的車覆蓋了一層積雪，昨天路上的車轍也已經(jīng)被皚皚白雪覆蓋。一測室外溫度已經(jīng)到達-35℃。上車著車，在按下點火按鍵的瞬間，新CS75搭載的1.5T全新藍鯨280T直噴增壓發(fā)動機立刻轟然啟動。全新的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)讓車內很快就有了暖風，在暖風的吹拂下車窗上的積雪很快消失了。我們今天的路線是上午從影視基地下主路，向雞冠山、樺樹林、紅松湖、五彩山方向游覽，下午去公主湖玩耍。從影視基地路口下支路后沒有遭遇去年的積雪封路情況，一路平順地到了樺樹林景區(qū)。遠看山坡上的樺樹林在積雪的映照下顯得更加妖嬈，而山頂?shù)臉鍢鋭t披掛了一身樹掛，更顯美艷。樺樹林山腳下的這段彎道也是景區(qū)內景色最秀美的一段公路，不過今年這彎道上不但積著厚厚的積雪，還有積雪下面結了冰的車轍。好在新CS75良好的通過性加上出色的底盤，還有全面的主動安全幫助，輕松穿越了這段凸凹不平的積雪彎道。一邊輕松駕馭著新CS75，一邊欣賞著銀裝素裹的塞外山巒讓人心情激蕩。在景色秀美之處也為愛車新CS75拍了旅游紀念照。煥新設計的長安新CS75以硬朗時尚的大嘴前臉、前后全LED燈組以及極具力量感的19寸輪圈等全新元素讓它更顯俊朗，在大自然巧奪天工的映襯之下新CS75更是盡顯魅力。

中午還是回到烏蘭布統(tǒng)鎮(zhèn)上用午餐，雖然是淡季，還是有幾家餐館營業(yè)。飯后便由大路直奔最遠端的公主湖。在柏油鄉(xiāng)道上飛奔，新CS75顯示出了它扎實的功底，帶來了平穩(wěn)而舒適的駕駛感受。四幅平底方向盤、液晶儀表盤、懸浮式中控屏、一體式鋼琴觸摸面板等元素以駕駛者為中心的設計自然而優(yōu)雅，豐富有層次的設計將空間立體感、科技感優(yōu)雅呈現(xiàn)，與車外的景色相得益彰。最讓人感動的是小安對車上乘員環(huán)境的關照，當車內空氣不好后，小安總會及時打開車內空氣凈化系統(tǒng)。當車內空氣變得清馨后小安也會及時告知車上人員：“車內空氣已清馨”，確實帶來了很大方便。不管是在景區(qū)間蜿蜒曲折的柏油路上，還是顛簸起伏的非柏油路，新CS75都表現(xiàn)出了出色的穩(wěn)定性和舒適性。源于長安美國底特律研發(fā)中心打造的舒適底盤，采用了眾多豪華品牌配備的天納克MTV-CL減振器閥系，并且新增后穩(wěn)定桿，同時創(chuàng)新設計橫向穩(wěn)定桿及后螺旋彈簧結構，再加上長安汽車沉淀多年的調校技術，讓長安新CS75面對各種復雜路面時皆可應對自如。即使面對積雪的路面，長安新CS75的駕駛表現(xiàn)也不負眾望。長安新CS75更有PAB預警輔助制動系統(tǒng)、LCDA智能并線輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)等七大智能安全系統(tǒng)，使車輛得到全方位保護。眾多高科技配置使得旅途與智能生活無縫銜接，新CS75帶來了安全、舒適的旅途體驗。

越過幾個山彎，下得冰雪覆蓋的土路，秀美的公主湖就展現(xiàn)在眼前。公主湖原是沙漠中涌出的甘泉，水面約五十畝，湖邊有白樺、野花、各種灌木。湖面的冰層足夠厚，而冰面上不厚的積雪更是助燃了冰雪豁車的激情。關閉ESP，加油，打方向，車身在有控與失控之間轉換，新CS75在湖面上盡顯曼妙的舞姿。