中企搶灘日本電動(dòng)客車市場

本報(bào)駐日本特約記者　郭偉民

中國新能源汽車制造商比亞迪的日本法人比亞迪日本25日宣布，將在日本市場投放新的小型純電動(dòng)巴士“J6”。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》介紹稱，這是目前日本國內(nèi)續(xù)航距離最長的一款小型純電動(dòng)巴士，比亞迪目前在日本總計(jì)交付21輛純電動(dòng)巴士，新款車力爭今后5年銷售1000輛。

據(jù)日媒介紹，J6的車身用鋁制成，可供25至31人乘坐。在3小時(shí)的充電時(shí)間后可行駛200公里，預(yù)期零售價(jià)每輛約為128萬元人民幣。新款車采用了一定程度上預(yù)裝大量微小零部件的“模塊零部件”。進(jìn)行維護(hù)時(shí)，能像積木一樣拼接，輕松更換零部件。

比亞迪方面26日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，此款車型的特點(diǎn)是設(shè)有低地板低入口，配備大容量高性能電池，噪音很低，適用于服務(wù)高齡化人群，例如老年人住所至醫(yī)院的接駁，養(yǎng)老院用車等，可解決大型巴士及鐵路線路無法覆蓋區(qū)域的交通問題。

日本共同社援引比亞迪日本副社長花田晉作的話稱，在人口稀少地區(qū)受困于出行手段的老年人等不斷增加，社區(qū)巴士的需求將越來越大。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，為迎接2020年東京奧運(yùn)會，日本車企也在電動(dòng)巴士領(lǐng)域加快動(dòng)作，豐田計(jì)劃推出燃料電池巴士和純電動(dòng)汽車等3000輛。此外，日野汽車2012年開始銷售純電動(dòng)巴士，東京都羽村市已經(jīng)引進(jìn)。在世界范圍內(nèi)，關(guān)于二氧化碳和尾氣的環(huán)保政策日趨嚴(yán)厲，汽車廠商被要求對環(huán)保做出應(yīng)對。但是，主要日本車企仍對純電動(dòng)巴士的開發(fā)持消極態(tài)度。

美國《華爾街日報(bào)》此前報(bào)道稱，源源不斷的海外訂單正令中國電動(dòng)巴士在全球市場找到越來越多的立足點(diǎn)。在2014年至2017年間，中國生產(chǎn)了世界上99%的電動(dòng)巴士。比亞迪的電動(dòng)巴士服務(wù)全球50個(gè)國家和地區(qū)，其位于英國的工廠已經(jīng)為美國生產(chǎn)了超過700輛電動(dòng)巴士?！?/p>