(北京物資學(xué)院 北京 101149)
順豐作為傳統(tǒng)的快遞運(yùn)營商的典型代表之一,跨界經(jīng)營電商業(yè)務(wù),它是否能在原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上,開展好O2O業(yè)務(wù),特別是利用B2C電子商務(wù)與城市配送的相互借力,完成從順豐速運(yùn)向順豐服務(wù)的轉(zhuǎn)型,創(chuàng)造一個(gè)物流與電商共同驅(qū)動(dòng)的商業(yè)大國?
我國物流行業(yè)的運(yùn)營環(huán)節(jié)過多且復(fù)雜是我國物流成本居高不下的一個(gè)重要原因。通常,貨物需要經(jīng)過多次倒手才能送到客戶手中。這勢(shì)必會(huì)影響顧客對(duì)網(wǎng)購體驗(yàn)的滿意度,而且在整個(gè)物流過程中,城市配送環(huán)節(jié)的資金投入十分可觀,達(dá)到了物流配送總成本的三成。
(一)城市配送。城市配送是整個(gè)物流運(yùn)作程序的最后一個(gè)環(huán)節(jié),是將貨物送至客戶手中的一種最為直接的物流服務(wù),其直接目的主要是服務(wù)于物流配送環(huán)節(jié)的終端客戶,實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的“門到門”服務(wù)。高質(zhì)量的城市物流配送可以方便消費(fèi)者領(lǐng)取購買的貨物,既有利于消費(fèi)者心中快遞企業(yè)良好形象的建立,又有利于企業(yè)開拓更廣泛的消費(fèi)者市場(chǎng)。
作為與客戶面對(duì)面溝通的最直接的物流環(huán)節(jié),城市配送服務(wù)質(zhì)量的好壞將直接影響消費(fèi)者對(duì)快遞企業(yè)的滿意程度。
(二)B2C電子商務(wù)。便捷性和低成本是其核心優(yōu)勢(shì),具體來講有如下特征:其一,B2C電子商務(wù)是在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的,企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)資源將商品及企業(yè)信息傳遞給顧客,從而實(shí)現(xiàn)跨空間服務(wù)及差別化服務(wù);其二,B2C電子商務(wù)是對(duì)傳統(tǒng)的商業(yè)和零售業(yè)服務(wù)功能的完善,主要原因在于該模式涵蓋了整個(gè)供應(yīng)鏈商流,物流,資金流和信息流等內(nèi)容;其三,B2C電子商務(wù)促使企業(yè)向信息化的方向轉(zhuǎn)變。
(三)B2C電子商務(wù)模式下的城市配送。B2C電子商務(wù)和城市配送之間的關(guān)系可以從以下兩個(gè)方面進(jìn)一步分析:一方面,城市配送是電子商務(wù)的必要環(huán)節(jié),B2C電子商務(wù)功能的實(shí)現(xiàn)要求其必然要將城市配送包含在內(nèi);另一方面,城市配送是B2C電子商務(wù)的保證,提高城市配送能力是B2C電子商務(wù)發(fā)展的必然需求,是其核心競(jìng)爭(zhēng)力提升的必然要求。
(一)順豐B2C電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀。2010年,順豐開始建立“順豐E商圈”,并于2011年年底推出一款屬于自己的支付寶系統(tǒng),命名“順豐寶”,但是這個(gè)網(wǎng)站很快便在內(nèi)地消失,只在我國香港地區(qū)提供服務(wù)。之后,順豐又創(chuàng)辦了定位于為商務(wù)人員提供專業(yè)禮品服務(wù)的網(wǎng)站“尊禮會(huì)”,也沒有成功。2012年6月,順豐優(yōu)選正式在北京上線,目前為止,雖然該網(wǎng)站的運(yùn)行是穩(wěn)定的,但它的盈利能力和聲譽(yù)需要進(jìn)一步改善。2014年5月,順豐旗下的一家名為“嘿客”的網(wǎng)購服務(wù)社區(qū)店覆蓋了國內(nèi)多個(gè)城市,這其實(shí)意味著順豐已經(jīng)開始在向O2O這條路上進(jìn)攻了。
(二)順豐的城市配送問題分析。就順豐B2C電子商務(wù)模式下城市配送的發(fā)展現(xiàn)狀來說,主要有以下幾方面的問題:1.順豐公司的B2C電子商務(wù)模式下的城市配送體系與電商企業(yè)之間的信息不對(duì)稱,產(chǎn)業(yè)的規(guī)模小且分散,無法形成規(guī)模效益,從而導(dǎo)致資源浪費(fèi),配送效率低;2.目前,順豐公司的一些中小城市配送業(yè)務(wù)往往外包給小型的第三方操作,造成城市配送服務(wù)的質(zhì)量比較低,監(jiān)管缺失;3.順豐公司的城市配送行業(yè)受到社會(huì)物流環(huán)境的嚴(yán)重制約,一方面交通狀況較差,稅費(fèi)較高從而使得企業(yè)的物流成本居高不下,從而無法提高利潤,另一方面,城市土地稀缺而人口數(shù)量密集,使順豐沒有辦法就近建立大型配送中心。
(一)協(xié)同配送模式的構(gòu)建。根據(jù)供應(yīng)鏈管理思想,在進(jìn)行電子商務(wù)與順豐快遞協(xié)同發(fā)展的規(guī)劃時(shí),可將他們所構(gòu)成的價(jià)值鏈看做一個(gè)整體來處理。在這個(gè)整體價(jià)值鏈中,主要存在三部分:(1)B2C電子商務(wù)環(huán)境下的賣方;(2)順豐電子商務(wù)平臺(tái)及物流配送;(3)電子商務(wù)平臺(tái)下的買方。具體而言,電商企業(yè)和順豐應(yīng)采取以下方法構(gòu)建協(xié)同配送模式。
(二)順豐B2C環(huán)境下電子商務(wù)與物流的協(xié)同發(fā)展模式:B2C電子商務(wù)環(huán)境下的賣家規(guī)模相對(duì)較大,而且它們配送的貨物也偏大。這些賣家企業(yè)在進(jìn)行網(wǎng)上售貨時(shí),首先將貨物在區(qū)域配送中心儲(chǔ)存,然后順豐快遞通過電子商務(wù)平臺(tái)接受貨物配送信息。順豐公司的快遞業(yè)務(wù)與電子商務(wù)企業(yè)的自營物流進(jìn)行內(nèi)外部資源整合,通過共同投資建立網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái),由此實(shí)現(xiàn)B2C電子商務(wù)的高效運(yùn)作,以上各個(gè)環(huán)節(jié)都可通過網(wǎng)絡(luò)信息共享平臺(tái)強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)信息協(xié)同,由此實(shí)現(xiàn)B2C電子商務(wù)和城市配送的高效聯(lián)動(dòng)。
(三)順豐速運(yùn)B2C電子商務(wù)與城市配送協(xié)同發(fā)展的管理對(duì)策
1.順豐快遞企業(yè)需要與順豐電子商務(wù)企業(yè)合作,進(jìn)而進(jìn)行資源整合,構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái),強(qiáng)化物流硬件設(shè)施的投資與構(gòu)建,最終,各個(gè)電商企業(yè)根據(jù)合作期間的投資比例進(jìn)行利潤的共享。
2.強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)信息的共享度和透明度。網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)是B2C電子商務(wù)的核心優(yōu)勢(shì),因此在城市協(xié)同配送上也應(yīng)充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì),順豐與電子商務(wù)企業(yè)構(gòu)建信息共享平臺(tái),實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的流量、流向及配送狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)督,從而利于配送人員實(shí)現(xiàn)高效率的調(diào)度,進(jìn)而使得在整個(gè)供應(yīng)鏈的各個(gè)主體和節(jié)點(diǎn)間的城市配送發(fā)揮其信息靈通度高和反應(yīng)敏捷的特點(diǎn)。
3.貨物的分揀與配送工作是順豐物流運(yùn)作過程中最關(guān)鍵與核心的環(huán)節(jié),同時(shí)也是最復(fù)雜的環(huán)節(jié),因此順豐有必要通過與電子商務(wù)企業(yè)合作實(shí)現(xiàn)分揀系統(tǒng)的全自動(dòng)化管理,實(shí)現(xiàn)貨物的高質(zhì)量配送管理,提升企業(yè)城市配送的運(yùn)作效率。
隨著我國電子商務(wù)的發(fā)展,城市配送在促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮著巨大的貢獻(xiàn)力量,面對(duì)如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,只有加強(qiáng)應(yīng)急措施、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善信息管理、基于供應(yīng)鏈管理思想構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)信息共享平臺(tái)和配送體系,順豐在參與電商企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷的同時(shí),讓電商企業(yè)參與城市配送。減少風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失,在充滿不確定性的市場(chǎng)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的協(xié)同發(fā)展。