公路瀝青路面基層施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施

任藝璇 任香娣

1.身份證號(hào)：4112021989＊＊＊＊1547 2.身份證號(hào)：4112021976＊＊＊＊0521

1、前言

文章在分析瀝青路面基層施工現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，探討了瀝青路面基層施工的施工技術(shù)，以促進(jìn)瀝青路面基層施工的施工管理，提高施工技術(shù)水平。道路瀝青路面基層是道路施工項(xiàng)目的基礎(chǔ)工作之一，道路基礎(chǔ)施工技術(shù)是決定瀝青路面基層質(zhì)量的重要因素，也是道路施工項(xiàng)目的核心環(huán)節(jié)，對(duì)道路質(zhì)量起著直接關(guān)鍵作用。

2、瀝青路面的基層施工的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 基層墊層

鑠石作為瀝青路面的主要原材料，在進(jìn)行鑠石的采購(gòu)和基層墊層的選擇時(shí)，為了提高整體建成的工作質(zhì)量，首先要選擇優(yōu)質(zhì)的碩士作為工作材料，其次對(duì)于整體路面的清理和工程建設(shè)也要采用統(tǒng)一的嚴(yán)格化標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 級(jí)配砂礫墊層

不同級(jí)別的沙爍建成不同級(jí)別的瀝青這也使瀝青的基本硬度和基本厚度都不一樣，因此在施工的關(guān)鍵階段，就是對(duì)于鑠石在瀝青路面的有效投入，以及加強(qiáng)鑠石碎石的有效控制通過(guò)改變鑠石的基本粒徑是提高路面基層的穩(wěn)定性和建筑模式強(qiáng)度的硬化改變的主要方法。而對(duì)于碩石和瀝青路面的有效結(jié)合和攪拌，也是提高瀝青路面有積液濃度的主要依靠和保證。礫石控制規(guī)范如下。首先，礫石破碎值應(yīng)在30%以?xún)?nèi)，最大粒徑應(yīng)在6cm以?xún)?nèi)。其次，粉末含量小于總礫石的7%，5 mm ～ 5 cm的礫石顆粒含量不小于總礫石的一半。最后，砂體塑性指數(shù)小于等于6?；炷良?jí)配石墊層施工可分為五個(gè)步驟:碾壓、壓扁、噴水、碾壓、初凝。目前，公路瀝青水泥穩(wěn)定碎石基層施工有兩種方式:基層攪拌施工和上部基層廠(chǎng)房攪拌施工。水泥穩(wěn)定碎石基層能提高路面的整體強(qiáng)度和平整度，是保證公路路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵。

2.3 穩(wěn)定砂礫墊層

水泥穩(wěn)定砂礫石按施工方法可分為道路拌和法和工廠(chǎng)拌和法。瀝青混凝土路面基層施工時(shí)，上部基層可采用廠(chǎng)拌法。施工過(guò)程包括項(xiàng)目準(zhǔn)備、材料混合、軋制、澆水和維護(hù)。地基底部可采用道路混合模式。其施工工藝一般用于砂礫找平、灑水蒸壓、鋪水泥、機(jī)械混合工程材料找平、滾壓成型、灑水養(yǎng)護(hù)。水泥穩(wěn)定砂礫石是瀝青路面基層結(jié)構(gòu)的重要組成部分。其工程質(zhì)量將直接影響瀝青路面的綜合強(qiáng)度和使用壽命。

2.4 混合料墊層

在填充各級(jí)道路的瀝青路面之前，清理道路底層的污垢和其他碎屑。所有道路厚度，基本道路緊湊度和其他參數(shù)都需要仔細(xì)嚴(yán)格檢查。為了確保基層和表面層之間的適當(dāng)粘合，瀝青層應(yīng)預(yù)先鋪設(shè)在路基層的表面上。維護(hù)時(shí)間為5 - 8小時(shí)，厚度，平整度和緊湊性符合標(biāo)準(zhǔn)?；旌衔锏膲簩?shí)通常分為三個(gè)階段：初始?jí)毫?，然后是壓力和最終壓力。因此，材料應(yīng)精心準(zhǔn)備，施工嚴(yán)謹(jǐn)，步驟清晰，分批完成。

3、路面基層施工的質(zhì)量控制

3.1 材料質(zhì)量

為了保證瀝青路面的質(zhì)量，建筑材料的選擇尤為重要。在選用天然土壤等基礎(chǔ)建材的過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，選擇大廠(chǎng)家的產(chǎn)品，保證質(zhì)量，按批次建材抽檢，及時(shí)搜索產(chǎn)品不符合要求。合格產(chǎn)品應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的儲(chǔ)存條件定期儲(chǔ)存，儲(chǔ)存和運(yùn)輸，以免影響建筑材料的質(zhì)量。在施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體土壤條件選擇不同顆粒狀態(tài)的天然土壤。只有這樣，我們才能確保道路的穩(wěn)健性，為道路的整體質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。

3.2 材料配比

根據(jù)實(shí)際的統(tǒng)計(jì)，路面裂縫通常是因?yàn)闉r青的材料配比不同而造成的，因此在進(jìn)行瀝青配比的時(shí)候，要通過(guò)分析混凝土和瀝青的比例進(jìn)行瀝青軟化或者硬化的改變，并且通過(guò)科學(xué)的的混合模式進(jìn)行相應(yīng)的材料比分析和配置。此外，在施工過(guò)程中，要采用先進(jìn)的比例控制技術(shù)，嚴(yán)格控制建筑材料的數(shù)量，從而依法實(shí)施公路建設(shè)規(guī)劃，滿(mǎn)足施工要求，避免公路質(zhì)量引起的問(wèn)題。問(wèn)題。不合理的建筑材料比例。

3.3 處理工作

混合，混合單元測(cè)量校準(zhǔn)系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)和管道維護(hù)和機(jī)械傳動(dòng)，視覺(jué)質(zhì)量檢查程序和適當(dāng)?shù)姆绞剑约坝糜诨旌险痉Q(chēng)重系統(tǒng)和溫度控制的常規(guī)劑量的水泥和瀝青加熱溫度和水分含量測(cè)試方法系統(tǒng)，篩網(wǎng)篩分，攪拌和抽樣檢驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)室監(jiān)督下工作，根據(jù)生產(chǎn)情況進(jìn)行攪拌，完成生產(chǎn)記錄。

3.4 施工質(zhì)量控制

相關(guān)的調(diào)查交通車(chē)輛再進(jìn)行通行的時(shí)候，都會(huì)不可避免的造成道路，因此在進(jìn)行道路維護(hù)和后期道路保障的過(guò)程中，首先要對(duì)道路進(jìn)行一定的防水處理和摩擦力簡(jiǎn)化處理，通過(guò)減少雨水的侵蝕而提高瀝青的使用年限和使用治療，但是瀝青在進(jìn)行排水的過(guò)程中，通常會(huì)因?yàn)闉r青難以排水而造成水的滯留，所以要建立優(yōu)質(zhì)的排水溝，水能夠充分的排出。而根據(jù)排水材料的選擇，通常會(huì)選用那些能夠排出雨水并利于貯存，利于施工工程監(jiān)督的方法進(jìn)行嚴(yán)格的管理，根據(jù)施工的現(xiàn)場(chǎng)要采用合理和科學(xué)的工作制度，首先要考慮各項(xiàng)瀝青的工作模式的工作配比，根據(jù)不同工作人員的工作性質(zhì)進(jìn)行有效的分配。而針對(duì)不同穩(wěn)定性的水泥敏感因素要進(jìn)行加強(qiáng)考慮，通過(guò)分析這些因素，使裂縫與道路健康的維護(hù)能夠充分的結(jié)合在一起，防止裂縫影響到瀝青的使用。路基需要濕式升降機(jī)以確保其高強(qiáng)度。對(duì)于基礎(chǔ)混合物，水分含量很低，表面容易干燥，如果脫水會(huì)降低混合物的強(qiáng)度，導(dǎo)致表面開(kāi)裂，因此，保持表面濕潤(rùn)一周。在維護(hù)期間不應(yīng)使用噴頭進(jìn)行噴涂。在正常條件下，土工織物用于覆蓋，噴灑或低壓水。

4、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，瀝青路面施工已經(jīng)成為保證施工質(zhì)量，提升施工體系效率的主要依靠，但是在瀝青施工過(guò)程中又存在許多問(wèn)題影響的路面質(zhì)量，所以本文除了分析瀝青施工的關(guān)鍵點(diǎn)之外，就是提出了瀝青施工中需要控制的各種問(wèn)題。首先我們?cè)谑褂脼r青進(jìn)行施工的時(shí)候要考慮瀝青的各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)分析不同類(lèi)型，不同材料質(zhì)量，不同材料配比所形成的工作模式和工作方法，并且采用適當(dāng)?shù)奶幚砉ぷ骱褪┕べ|(zhì)量控制，加強(qiáng)對(duì)瀝青的后期保障，使瀝青可以更好的對(duì)路面進(jìn)行服務(wù)。