基于勝任力模型的航空物流人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新

鄭雁玲

（桂林航天工業(yè)學(xué)院管理學(xué)院，廣西桂林 541004）

隨著我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)和電子商務(wù)的高速發(fā)展， 航空物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。 同時(shí)新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)革命正在進(jìn)行，互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的發(fā)展促使物流的商業(yè)模式不斷發(fā)生質(zhì)的變化，對(duì)航空物流人才培養(yǎng)提出了全新要求。 作為應(yīng)用型學(xué)科的物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式勢(shì)必需要相應(yīng)變革以適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流人才的需求。然而，現(xiàn)有高校的航空物流專(zhuān)業(yè)教育并沒(méi)有配合行業(yè)變化而相應(yīng)調(diào)整， 許多課程與實(shí)際發(fā)展脫節(jié)，從專(zhuān)業(yè)到教師再到學(xué)生，都在偏重理論、陳舊而脫離實(shí)際的教學(xué)模式中循環(huán)。近年來(lái)，高等院校培養(yǎng)了大批物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生，因?yàn)樯鐣?huì)需求大，物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)率較高； 但同時(shí)也存在物流企業(yè)實(shí)際招聘了大量的非物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生， 而物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后多數(shù)從事非本專(zhuān)業(yè)對(duì)的工作，或雖然從事物流工作，但往往在短期內(nèi)轉(zhuǎn)行、離職率高的現(xiàn)象，反映出高校傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式與市場(chǎng)需求的對(duì)接上存在深層次矛盾。 為此亟須完善應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，保證人才培養(yǎng)的可持續(xù)性。 在快速變化的當(dāng)下，要轉(zhuǎn)變教育理念，預(yù)見(jiàn)未來(lái)趨勢(shì)變化； 要加大對(duì)培養(yǎng)內(nèi)容與培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)， 重視適應(yīng)市場(chǎng)需求的航空物流人才的培養(yǎng)建設(shè)。

1 航空物流人才培養(yǎng)模式研究與發(fā)展現(xiàn)狀

航空物流是在物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中， 為滿(mǎn)足客戶(hù)需求， 以航空運(yùn)輸為主要運(yùn)輸形式，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流功能系統(tǒng)、有機(jī)地結(jié)合的過(guò)程。航空物流不僅涉及空中運(yùn)輸環(huán)節(jié)， 還包括所有與空中運(yùn)輸相配套的地面物流業(yè)務(wù)。對(duì)于航空物流人才培養(yǎng)模式，學(xué)者們的研究主要集中在三個(gè)方面：一是合作培養(yǎng)模式。何法江（2016）從動(dòng)力機(jī)制、激勵(lì)與保障機(jī)制、領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機(jī)制三個(gè)方面分析了物流人才培養(yǎng)的校企合作機(jī)制，認(rèn)為校企合作模式是有效提升物流人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要方式；李均敏（2008）提出了校企合作模式下的“訂單式”物流管理人才培養(yǎng)方案，認(rèn)為該模式有利于利用雙方資源，共同參與人才培養(yǎng)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)預(yù)定的人才培養(yǎng)目標(biāo)；李於洪、曹玉華（2008）等以國(guó)際合作聯(lián)合培養(yǎng)的模式為背景， 對(duì)物流工程專(zhuān)業(yè)本科教育培養(yǎng)體系的建設(shè)進(jìn)行了探索。 二是人才培養(yǎng)理念。 姚增福、 劉欣（2016）基于“整合思維”和“單向度的人”視角，闡釋了兩種理念在物流方向物流工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中的應(yīng)用；張莉梅（2009）通過(guò)對(duì)物流市場(chǎng)和人才鏈的分析，提出培養(yǎng)復(fù)合型物流人才的必要性和培養(yǎng)體系框架；三是綜合素質(zhì)提升。 王廈（2016）通過(guò)對(duì)物流企業(yè)用人需求進(jìn)行調(diào)查， 提出基于職業(yè)能力培養(yǎng)的航空物流人才培養(yǎng)模式。 吳文良（2008）針對(duì)物流人才綜合素質(zhì)提升的角度，探討了如何完善培養(yǎng)計(jì)劃，探索創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，提出要狠抓實(shí)踐與創(chuàng)新性教學(xué)，著力培養(yǎng)學(xué)生持續(xù)創(chuàng)新能力的觀(guān)點(diǎn)；邢邦圣（2006）從培養(yǎng)目標(biāo)、崗位能力、課程綜合化、整體優(yōu)化、時(shí)效性和超前性等幾個(gè)方面，論述了人才培養(yǎng)計(jì)劃的開(kāi)發(fā)。

目前對(duì)于航空物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)體系的設(shè)置普遍采用平臺(tái)加模塊的形式。在公共基礎(chǔ)課、學(xué)科基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的基礎(chǔ)上，增加航空物流專(zhuān)業(yè)方向課，包括航空貨物運(yùn)輸、航空法、航空物流裝備等，主要側(cè)重于知識(shí)體系的完善與傳授， 很少針對(duì)市場(chǎng)實(shí)際需求進(jìn)行分析， 未能解決高校物流教育與現(xiàn)實(shí)人才需求的差距問(wèn)題。

通過(guò)對(duì)航空物流鏈上多家有代表性的企業(yè)管理人員的調(diào)研，普遍認(rèn)為高校物流教育不能滿(mǎn)足行業(yè)需求。除了專(zhuān)業(yè)知識(shí)， 在招聘和人才測(cè)評(píng)的環(huán)節(jié)被認(rèn)為同等重要或更重要的還有從業(yè)人員的實(shí)踐能力、 職業(yè)技能和人際能力， 這些都是目前高校航空物流人才培養(yǎng)的薄弱之處， 也是多數(shù)企業(yè)在人才選拔環(huán)節(jié)寧可舍棄航空物流方向的畢業(yè)生而選擇其他人員的主要原因。

2 基于勝任力模型改革航空物流人才培養(yǎng)模式

勝任力（competency）的概念由美國(guó)心理學(xué)家David Mclelland 在70年代提出，認(rèn)為傳統(tǒng)的以智力測(cè)驗(yàn)為代表的人才測(cè)評(píng)方式不能有效地選拔卓越的員工， 應(yīng)關(guān)注與工作績(jī)效密切相關(guān)的要素組合， 即組織中績(jī)效優(yōu)異的員工所具備的勝任其工作崗位的知識(shí)、能力、技能和特質(zhì)等。Spencer（1993）將勝任力劃分為五個(gè)維度：知識(shí)（knowledge）指?jìng)€(gè)體對(duì)事物的認(rèn)知成果，包括理論、信息、事實(shí)、數(shù)據(jù)等；技能（skill）是通過(guò)學(xué)習(xí)形成的應(yīng)用知識(shí)完成工作的能力；動(dòng)機(jī)（motives）指?jìng)€(gè)體為達(dá)到目標(biāo)的內(nèi)在動(dòng)力；特質(zhì)（traits）是個(gè)體穩(wěn)定的心理特征體系，表現(xiàn)為對(duì)外部環(huán)境與信息的反應(yīng)方式與傾向；自我概念（self-concept）是個(gè)體對(duì)自身的評(píng)價(jià)與看法，表現(xiàn)為一個(gè)人的態(tài)度、價(jià)值觀(guān)等，是人的社會(huì)性的體現(xiàn)。 在此基礎(chǔ)上Spencer 等人提出勝任力的冰山模型、洋蔥模型等理論， 認(rèn)為職業(yè)成就取決于一系列外顯和內(nèi)隱的能力素質(zhì)， 冰山的水上部分或洋蔥圈的最外層可見(jiàn)部分是知識(shí)與技能， 是從業(yè)者勝任工作的基本素質(zhì)要求（Threshold Competence）， 也是比較容易直接觀(guān)察的部分，但它并不能將優(yōu)異者從非優(yōu)異者中區(qū)分出來(lái)。冰山的水下部分或洋蔥圈的內(nèi)層是內(nèi)隱勝任力， 也稱(chēng)為區(qū)分性勝任力，包括社會(huì)角色、態(tài)度、價(jià)值觀(guān)以及特質(zhì)、個(gè)性、動(dòng)機(jī)等因素。這些在特定職位上表現(xiàn)優(yōu)異者的特征組合與工作績(jī)效密切相關(guān)， 是區(qū)分普通員工和優(yōu)秀員工的關(guān)鍵所在。 雖然這些個(gè)人素質(zhì)是潛在、內(nèi)隱的，不易直接觀(guān)察，但可以采用理性、標(biāo)準(zhǔn)的方法進(jìn)行測(cè)量。在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的勝任力模型不僅可用于辨識(shí)崗位所需的勝任力特征集合，還可作為人才招聘、選拔、人力資源評(píng)估等管理活動(dòng)的基準(zhǔn)。

Spencer（1993）開(kāi)發(fā)的通用勝任力編碼辭典，將大多數(shù)行業(yè)組織優(yōu)秀的管理人員通用的20 項(xiàng)可量化的勝任力要素歸納為六大核心能力特征群。

（1）成就特征群：成就導(dǎo)向、工作主動(dòng)性、關(guān)心工作質(zhì)量與秩序。

（2）幫助/服務(wù)他人特征群：人際洞察力、客戶(hù)服務(wù)導(dǎo)向。

（3）影響力特征群：影響他人、建立人際關(guān)系。

（4）管理能力特征群：團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)力、團(tuán)隊(duì)合作、知人善任、果斷決策。

（5）認(rèn)知特征群：專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)、信息搜集、分析能力、推理判斷能力。

（6）個(gè)人效能特征群：自信、自控能力、靈活性、誠(chéng)實(shí)正直、組織忠誠(chéng)。

勝任力模型明確勝任工作崗位所需要的各項(xiàng)素質(zhì)，其測(cè)量結(jié)果可以為人員選拔提供客觀(guān)依據(jù)，目前廣泛應(yīng)用于企業(yè)人才測(cè)評(píng)，在入職招聘、員工培訓(xùn)、考核、職業(yè)發(fā)展等各個(gè)環(huán)節(jié)都是必備的管理工具。 許多航空物流企業(yè)在Spencer 通用勝任力要素的基礎(chǔ)上，從組織戰(zhàn)略的需要出發(fā)，通過(guò)直接觀(guān)察法、問(wèn)卷法、焦點(diǎn)訪(fǎng)談法、 專(zhuān)家小組討論法或借鑒行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)已有模型等方法，針對(duì)不同類(lèi)別、層級(jí)的各職位建立起自己的勝任特征模型， 并實(shí)際應(yīng)用于人員選拔環(huán)節(jié)。 在招聘工作中，針對(duì)不同崗位層級(jí)要求的勝任力特征集合，設(shè)置有效問(wèn)題，系統(tǒng)地開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)化面試題庫(kù)，應(yīng)用于行為事件面試法、小組討論等結(jié)構(gòu)化面試環(huán)節(jié)，在面試過(guò)程中通過(guò)考察應(yīng)聘者是否具備某個(gè)崗位勝任力所要求的關(guān)鍵行為特征，作為甄選畢業(yè)生進(jìn)入工作崗位，判斷其是否有潛力成長(zhǎng)為優(yōu)秀員工的依據(jù)。 實(shí)踐證明勝任力模型在人才選拔中可以有效地提高招聘的成功率， 為企業(yè)的發(fā)展找到人崗匹配的人才。

高校畢業(yè)生想要得到市場(chǎng)的認(rèn)可， 除了必備的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能， 在其他核心勝任能力方面的表現(xiàn)直接影響其被認(rèn)可的程度。 而當(dāng)前高校的物流教育仍囿于傳統(tǒng)的知識(shí)傳授，重“教書(shū)”而輕“育人”，特別在企業(yè)所看重的核心職業(yè)能力的培養(yǎng)方面較為薄弱。 為了更好地適應(yīng)社會(huì)對(duì)航空物流人才的需求， 高校教育不僅要傳道授業(yè)， 還應(yīng)注重培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)， 以及社會(huì)適應(yīng)能力、工作態(tài)度等內(nèi)隱的非技術(shù)性素質(zhì)。

鑒于勝任力模型已是許多企業(yè)人才測(cè)評(píng)體系的選拔標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于高校的航空物流人才培養(yǎng)，首先需基于勝任力模型，聚焦學(xué)校教育與市場(chǎng)需求的差距，形成系統(tǒng)性、標(biāo)準(zhǔn)化的課程體系。如影響能力對(duì)應(yīng)的課程有組織行為學(xué)、管理溝通；團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)應(yīng)的課程有全面質(zhì)量管理、決策理論、人力資源規(guī)劃、績(jī)效管理等。其次通過(guò)理論講授、小組討論、角色扮演等學(xué)習(xí)形式使學(xué)生真正理解這些核心技能如何直接影響工作績(jī)效， 以及在面臨該類(lèi)情境時(shí)，為什么優(yōu)秀員工可以脫穎而出，而一般人員無(wú)所作為。最后在課程學(xué)習(xí)完成后，以行為量表的方式讓學(xué)生評(píng)價(jià)反饋學(xué)習(xí)前后的能力變化， 以此為依據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整培養(yǎng)方案。