黃笑,孟再生 (安徽水安建設(shè)集團股份有限公司,安徽 合肥 230601)
隨著建設(shè)行業(yè)的蓬勃發(fā)展,橋梁工程安全風險事故頻頻發(fā)生,產(chǎn)生了非常惡劣的社會影響,引起了人們的廣泛關(guān)注,因此對橋梁施工過程進行安全風險評估顯得極為必要。
本文結(jié)合橋梁施工圖設(shè)計文件、現(xiàn)場調(diào)研資料、橋梁施工組織設(shè)計和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范,依據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南》橋梁工程施工安全總體風險大小的計算公式和風險分級標準[1-4],確定工程項目總體風險等級,并對部分重大危險源進行量化評估。
引江濟巢段航道為規(guī)劃Ⅲ級航道,雙向通航,橋位處設(shè)計最高通航水位15.22m,最低通航水位7.25m。為跨越航道,滿足沿線居民出行需求,于引江濟巢段菜子湖段K69+012m處新建王屯橋。王屯橋主橋采用72+120+72m三跨變截面連續(xù)梁橋,全長271m。主墩為空心矩形橋墩,下接群樁基礎(chǔ),橋臺采用樁柱式橋臺。主要技術(shù)標準如下。
①道路等級:三級公路;
②設(shè)計車速:40km/h;
③設(shè)計荷載:公路-Ⅱ級;
④設(shè)計基準期:100年;
⑤橋面寬度:行車道寬7.5m,兩側(cè)各設(shè)0.5m護欄。
橋梁工程施工安全風險評估的體系如圖1所示。
圖1 橋梁施工安全風險評估體系
橋梁工程施工安全風險總體評估指標主要包括工程建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度(如表1所示)。
橋梁工程施工過程中的總體風險值R可由以下的公式可得到:R=A 1+A2+A3+A4+A5+A6=9。
王屯橋總體風險評估 表1
由總體的風險等級劃分標準可以看到該橋的總體風險等級為Ⅲ級(高度風險),必須對該項目做專項風險評估。
本文選取危險性較大的墩柱施工和懸臂澆筑施工進行評估。
3.3.1 安全管理評估
人的因素及施工管理引發(fā)的事故可能性評估指標體系,如表2所示。
經(jīng)計算,評估指標分值M=0。根據(jù)分值對照表1可得折減系數(shù)γ=0.8。
3.3.2 墩柱施工事故可能性評估
墩柱施工事故可能性評估如表3所示。
墩柱施工專項風險值R=5,故可知P=Rγ=4,事故可能性等級為Ⅱ級(偶然發(fā)生,概率范圍0.003~0.03)。
安全管理評估指標體系 表2
墩柱施工事故可能性評估 表3
懸臂澆筑施工事故可能性評估 表4
3.3.3 懸臂澆筑施工事故可能性評估
懸臂澆筑施工事故可能性評估如表4所示。
懸臂澆筑施工專項風險值R=10,故可知P=Rγ=8,事故可能性等級為Ⅲ級(可能發(fā)生,概率范圍 0.03~0.3)。
結(jié)合橋梁施工圖設(shè)計文件、現(xiàn)場調(diào)研資料、橋梁施工組織設(shè)計和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范,選用指標體系法定量分析的方法以對引江濟淮王屯橋進行風險評估,獲得對應(yīng)的風險產(chǎn)生概率與風險等級,對施工項目現(xiàn)場施工組織及風險規(guī)避具有一定的借鑒意義。