北京蓮花河濱水綠道慢行系統(tǒng)研究

李安冉，孫帥 （北方工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院，北京 100144）

1 研究背景

蓮花河濱水綠道位于北京市西城區(qū)，北起廣蓮路與南蜂窩路交叉口，南至西城區(qū)與豐臺(tái)區(qū)交界處，途經(jīng)廣安門外大街、甘石橋、馬連道南街和紅蓮南路，河道總長(zhǎng)度2.4km，綠道內(nèi)包括濱河綠地、東西兩側(cè)河坡綠地及道路，總面積約15.7萬(wàn)m2。廣安門外大街北側(cè)蓮花河兩岸為新建居住區(qū)，南側(cè)河道兩岸多為老舊小區(qū)，基本建成于上世紀(jì)80～90年代，河邊綠地也是同期建成。

蓮花河是北京市重要的防洪河道，屬?zèng)鏊铀?。?jù)歷史記載，東漢名將姚期到北方作戰(zhàn)時(shí)，經(jīng)常在這條河里洗馬，因此歷史上稱“洗馬溝”。到了金代，正式命名為“蓮花河”，是早期金中都城的主要供水水系，對(duì)北京城的形成和發(fā)展有著極為重要的作用。后來(lái)成為首鋼的廢水河，水質(zhì)污染嚴(yán)重，散發(fā)陣陣惡臭。

蓮花河整體河道水位低，河坡陡，綠化不夠，河水還清后難以滿足附近居民使用，周邊以老舊居民區(qū)居多，人口密度大，小區(qū)內(nèi)環(huán)境綠化較差，現(xiàn)狀綠地及活動(dòng)空間不足，無(wú)法滿足居民外出需求，且周圍基礎(chǔ)設(shè)施老舊，人車混行，交通狀況混亂，亂停車現(xiàn)象嚴(yán)重，存在很大的安全隱患。

2 設(shè)計(jì)理念解讀

蓮花河濱水綠道于2015年10月建成開放，圍繞“生命印記、故都風(fēng)采——鄉(xiāng)愁”的主題進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，利用現(xiàn)有濱河綠地，與周邊老舊小區(qū)改造相結(jié)合，通過對(duì)蓮花河兩岸綠化、交通、公共活動(dòng)空間等的改造，構(gòu)建出“一河、兩帶、五景”的景觀結(jié)構(gòu)。其中，“一河”是指對(duì)綠道范圍內(nèi)蓮花河兩側(cè)的河坡進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)改造，并對(duì)蓮花河?xùn)|西側(cè)路進(jìn)行改建?！皟蓭А敝傅氖巧徎ê?xùn)|西兩岸的綠帶?！拔寰啊眲t是指結(jié)合歷史、文化等因素，沿蓮花河自北向南建成的“廣安荷香、納福迎祥、同樂佳境、蓮河印象、紅蓮?fù)隆蔽宕缶皡^(qū)。

3 慢行系統(tǒng)

在北京蓮花河濱水綠道的規(guī)劃中，也將慢行系統(tǒng)引入了綠道設(shè)計(jì)。蓮花河?xùn)|西兩側(cè)的道路，原本是行人和機(jī)動(dòng)車混行，經(jīng)過重新規(guī)劃設(shè)計(jì)，將人行道調(diào)整到綠地內(nèi)，同時(shí)增設(shè)自行車道，機(jī)動(dòng)車道改為單行道，東西兩側(cè)分別設(shè)置1.2m寬人行路、2m寬自行車路、4m寬車行路，即規(guī)劃出了由自行車道和無(wú)障礙步行道組成的慢行系統(tǒng)。并且在其中增添觀景臺(tái)、衛(wèi)生間、健身場(chǎng)地、座椅、垃圾箱、指示牌、醫(yī)療設(shè)備等服務(wù)設(shè)施，滿足不同年齡、不同使用者的需求。由此，自行車騎行者就有了專屬車道，再也不用擔(dān)心和機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)搶車道；在河道兩側(cè)人行道上散步的游人也不用時(shí)刻提防隨時(shí)沖出的自行車，可以安心地欣賞美景；老人可以在無(wú)障礙步行道內(nèi)休息，兒童也可以在活動(dòng)場(chǎng)地內(nèi)盡情玩耍，居民在此活動(dòng)的安全系數(shù)得到顯著提升。

同時(shí)，該慢行系統(tǒng)還存在著一些問題：自行車道周邊缺乏配套設(shè)施，沒有設(shè)置停放處，致使自行車存放有一定困難，河岸兩側(cè)綠道內(nèi)經(jīng)?？梢妬y停亂放的自行車，不僅占用公共空間，還會(huì)影響其實(shí)際使用。人行路環(huán)境方面，景觀單調(diào)呆板，道路形態(tài)單一，周邊景觀大同小異，缺乏空間層次變化，容易引起游人的視覺疲勞。座椅、垃圾箱、指示牌的安置數(shù)量比較多，但慢行基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量少，雖然有為老年人設(shè)計(jì)放杯子和拐杖的地方，但整體針對(duì)慢行行為的布置較少，現(xiàn)有的配套設(shè)施僅能滿足少量使用需求。整體的管理和維護(hù)不到位，附近居民經(jīng)常在河岸兩側(cè)人行木棧道的護(hù)欄上，晾曬被褥、衣物，不但有損市容，而且影響公共活動(dòng)空間的使用，還有許多座椅經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)吹雨淋且沒有被及時(shí)清理，已經(jīng)出現(xiàn)損壞。

圖1 斷面分析圖

因此，在濱水綠道慢行系統(tǒng)建設(shè)時(shí)，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，完善其配套設(shè)施，通過喬灌草的植物搭配，在慢行路徑周邊營(yíng)造多樣化的景觀環(huán)境，使游人在慢行活動(dòng)過程中能有步移景異的體驗(yàn)。要尤其注重慢行者如老人、兒童、殘疾人等進(jìn)行慢性活動(dòng)所需要的慢行空間，應(yīng)結(jié)合他們的心理、生理進(jìn)行設(shè)計(jì)，如座椅尺度、無(wú)障礙坡道、盲文標(biāo)識(shí)、應(yīng)急避難場(chǎng)所等。還要加強(qiáng)綠道范圍內(nèi)的管理工作，對(duì)植物的養(yǎng)護(hù)、對(duì)服務(wù)性設(shè)施的維護(hù)修繕（圖1）。

4 設(shè)計(jì)特色

4.1 水岸景觀

在蓮花河兩岸，將河坡與人行棧道、臨水棧道、活動(dòng)平臺(tái)相結(jié)合，并且在保留原有大樹的基礎(chǔ)上，新植各類喬木9千余株、灌木8萬(wàn)余株。在河坡綠地內(nèi)增加垂柳、花灌木的種植，柳樹對(duì)于空氣污染的抵抗力較強(qiáng)并且可以吸收土壤和水中的污染物。在河道內(nèi)種植蘆葦、荷花等，蘆葦生命力頑強(qiáng)，易于管理，具有調(diào)節(jié)氣候、護(hù)土固堤的功能，蓮藕則可以凈化水體，促進(jìn)河水生態(tài)系統(tǒng)的良性循環(huán)。由此，把河坡拓展為植物景觀豐富、生態(tài)性強(qiáng)的公共活動(dòng)空間，使游人可以在人行棧道上散步休憩，在臨水棧道上觀賞河岸景觀，同時(shí)利用水生植物的生態(tài)性能改善水質(zhì)，整體的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量較之前得到顯著提高。

4.2 民生特色

蓮花河濱水綠道以服務(wù)民生為特色，注重使用者的感受。在附近的老舊居民區(qū)內(nèi)設(shè)置林蔭停車場(chǎng)，以緩解亂停車現(xiàn)象。對(duì)活動(dòng)空間進(jìn)行重新改造，在河岸兩旁分別增設(shè)健身場(chǎng)地、活動(dòng)廣場(chǎng)、休憩平臺(tái)，林下休閑廣場(chǎng)，還增添了擴(kuò)音設(shè)備、餐飲服務(wù)、無(wú)線WIFI、應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備、公共衛(wèi)生間等基礎(chǔ)性服務(wù)設(shè)施，極大地改善了這一地區(qū)綠地少、活動(dòng)空間不足、出行不便等問題，該地區(qū)的整體環(huán)境品質(zhì)得到顯著提升，形成分布合理、功能齊全的公共活動(dòng)空間體系。還針對(duì)老年人增加了更為方便的基礎(chǔ)設(shè)施，在無(wú)障礙通道周邊的座椅上，為老年人設(shè)計(jì)了放杯子和拐杖的地方，河岸的健身跑道采用瀝青路面，可以減少運(yùn)動(dòng)磨損，有利于老年人的活動(dòng)安全。

4.3 融入歷史文化內(nèi)涵

綠道沿途5個(gè)景區(qū)的設(shè)計(jì)，充分挖掘場(chǎng)所記憶，蘊(yùn)含歷史文化，廣安荷香景區(qū)中的景點(diǎn)益清軒之名，就取自周敦頤《愛蓮說》中“香遠(yuǎn)益清，亭亭凈植”一句，游人在此休閑娛樂的同時(shí)，還能陶冶情操；納福迎祥景區(qū)以東漢時(shí)期的門神姚期、馬武作為創(chuàng)意來(lái)源，打造傳承傳統(tǒng)風(fēng)俗的門神廣場(chǎng)；同樂佳境景區(qū)，與金朝皇家御苑同樂園相結(jié)合，新建集中活動(dòng)廣場(chǎng)“同樂坊”，從金代的銅座龍、筒瓦、瓷器當(dāng)中提取設(shè)計(jì)元素，將同樂的概念引入其中，寓意歡樂祥和；蓮河印象景區(qū)中的冰主題廣場(chǎng)，利用冰塊雕塑、霧噴等景觀元素，再現(xiàn)上世紀(jì)50～60年代蓮花河上游冰工廠，喚起居民的歷史記憶；紅蓮?fù)戮皡^(qū)還將曾經(jīng)的菜畦地帶改建成老年人可以參與勞作的農(nóng)藝園，不僅暗含歷史記憶還能調(diào)動(dòng)居民的積極參與性。

5 總結(jié)

隨著當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展，在人們生活水平提高的同時(shí)，各種社會(huì)問題也隨之出現(xiàn)，如環(huán)境污染、亞健康、交通擁堵等，人們開始注重科學(xué)發(fā)展，倡導(dǎo)低碳交通。慢行系統(tǒng)能夠滿足多種交通工具的使用，在緩解城市交通壓力的同時(shí)，為市民提供集休憩、娛樂、健身于一體的場(chǎng)所，通過周邊景觀的建設(shè)還能美化城市環(huán)境。因此，建設(shè)城市綠道、慢行系統(tǒng)，引導(dǎo)都市慢生活，已成為國(guó)內(nèi)外城市發(fā)展的大趨勢(shì)，但同時(shí)，現(xiàn)階段的慢行系統(tǒng)建設(shè)也存在著環(huán)境呆板、綠化單一、設(shè)施不夠完善等問題。