淺論公路橋梁隧道工程項(xiàng)目建設(shè)管理

謝剛

（四川興蜀公路建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司，成都610041）

1 引言

在公路橋梁隧道工程的建設(shè)過程中需要結(jié)合生態(tài)需求、環(huán)境條件以及基建地形等對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行調(diào)整，為了確保工程質(zhì)量、生產(chǎn)效益以及安全性，必須做好項(xiàng)目的建設(shè)管理，將不同部門之間的協(xié)調(diào)工作做好，做好資源的整合，對(duì)建設(shè)進(jìn)度予以統(tǒng)籌，實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理，為建設(shè)優(yōu)質(zhì)公路橋梁隧道工程提供保障[1]。

2 做好施工人員的安全管理

安全問題是任何工程項(xiàng)目都必須重視的首要問題，安全生產(chǎn)任重道遠(yuǎn)，需要確保所有施工人員都牢記安全問題，做到警鐘長(zhǎng)鳴，從而實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

公路橋梁隧道的施工過程中，受到外界因素（包括勞動(dòng)管理方法、環(huán)境因素、社會(huì)因素等）與施工人員心理因素（包括施工人員心理承受能力、心理素質(zhì)等）的影響，施工人員常產(chǎn)生不良情緒，操作過程中受到不良情緒的影響將導(dǎo)致安全事故頻發(fā)，因此，有必要分析施工人員的不良情緒產(chǎn)生原因，合理進(jìn)行施工管理，改善工作環(huán)境等，從而減少工人違章操作、失誤等現(xiàn)象的產(chǎn)生。

1）強(qiáng)化對(duì)員工的培訓(xùn)。強(qiáng)化對(duì)員工的培訓(xùn)以提升施工人員操作的規(guī)范性。定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，確保施工人員熟練掌握施工要點(diǎn)，提高其熟練度，使其能熟練掌握工程機(jī)械，提高其信心，從而避免安全隱患的發(fā)生，也有助于提高生產(chǎn)效率。

2）對(duì)休息時(shí)間進(jìn)行合理安排。合理安排休息時(shí)間，以免過度疲憊，施工人員工作量大、工作強(qiáng)度較大，因此，對(duì)其休息時(shí)間進(jìn)行合理、恰當(dāng)?shù)陌才?，采用輪班制以確保其休息時(shí)間足夠，避免工人過度勞累，緩解其疲勞，確保工人工作過程中能集中精力工作，減少誤操作、違規(guī)操作的產(chǎn)生。

3 做好工程進(jìn)度控制

3.1 工程進(jìn)度

工程進(jìn)度是指編制工作程序、工作內(nèi)容、銜接關(guān)系與持續(xù)時(shí)間的相關(guān)計(jì)劃并貫徹落實(shí)，施工過程中，將實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比，分析偏差以及偏差產(chǎn)生原因，通過補(bǔ)救措施縮減偏差，或修改計(jì)劃直至順利竣工交付的過程。

工程進(jìn)度的主要控制內(nèi)容包括對(duì)實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行測(cè)量，將計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比，分析工程實(shí)際進(jìn)度是否已經(jīng)與計(jì)劃進(jìn)度偏離；當(dāng)發(fā)生偏離時(shí)，對(duì)導(dǎo)致進(jìn)度變化的因素給予干預(yù)，通過管理措施減少偏差，從而確保實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度保持一致。

3.2 工程進(jìn)度的控制方法

3.2.1 執(zhí)行責(zé)任制

提高對(duì)工程進(jìn)度計(jì)劃的重視度，執(zhí)行責(zé)任制，將責(zé)任予以層層分解，從責(zé)任人、管理負(fù)責(zé)人、班組負(fù)責(zé)人等進(jìn)行依次落實(shí)，要求各責(zé)任人以工程進(jìn)度計(jì)劃上的活動(dòng)作業(yè)時(shí)間為依據(jù)，進(jìn)行施工組織，確保準(zhǔn)時(shí)開工，按時(shí)完工。對(duì)施工過程中涉及的財(cái)力、物力以及人力等資源進(jìn)行相應(yīng)的編制，通過資源需用量計(jì)劃進(jìn)行資源的按期、按量、按質(zhì)供應(yīng)。

3.2.2 執(zhí)行周作業(yè)計(jì)劃

執(zhí)行周作業(yè)計(jì)劃，以周為單位，對(duì)施工對(duì)象的資源與進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行分解，具體的施工過程中，對(duì)過去周的進(jìn)度計(jì)劃與資源使用進(jìn)行及時(shí)總結(jié)，對(duì)當(dāng)前周的進(jìn)度計(jì)劃與資源使用情況進(jìn)行分析并予以控制，對(duì)未來周的進(jìn)度計(jì)劃與資源施工情況做好準(zhǔn)備，從而確保工程進(jìn)度處于可控狀態(tài)下。

3.2.3 通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃對(duì)總工期進(jìn)行控制

確保關(guān)鍵工序準(zhǔn)點(diǎn)完工，將其作為網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的主干，保證計(jì)劃均衡、穩(wěn)定、銜接良好，通過月計(jì)劃、周計(jì)劃以及日計(jì)劃的三級(jí)計(jì)劃管理實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)劃實(shí)行的管理，確保工程進(jìn)度計(jì)劃得以有序、如期完成。按照一周一次的頻率開展生產(chǎn)例會(huì)，為計(jì)劃的落實(shí)提供保障。

3.2.4 執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制

執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)歷責(zé)任制，通過指令性的計(jì)劃目標(biāo)確保工期，強(qiáng)化對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理的考核，根據(jù)考核結(jié)果對(duì)其予以相應(yīng)獎(jiǎng)懲，通過項(xiàng)目經(jīng)歷確保工程進(jìn)度計(jì)劃得以如期完成。

4 做好對(duì)公路橋梁隧道工程的質(zhì)量管理

工程質(zhì)量是企業(yè)的管理水平與技術(shù)水平的直接體現(xiàn)。在隧道工程的施工過程中，應(yīng)全面落實(shí)質(zhì)量管理，為質(zhì)量管理體系的規(guī)范運(yùn)行提供保障。執(zhí)行四級(jí)質(zhì)量保證體系，通過政府監(jiān)督、業(yè)主管理、社會(huì)監(jiān)理以及企業(yè)自檢的方式確保高水平質(zhì)量管理。

4.1 對(duì)質(zhì)量保證體系予以完善

采用總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制與總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由總監(jiān)委派副總監(jiān)成立總監(jiān)理工程師辦公室，作為總監(jiān)代表常駐工地，對(duì)中心實(shí)驗(yàn)室、電視監(jiān)控、資料管理、進(jìn)度管理、合同管理、質(zhì)量管理以及費(fèi)用管理等進(jìn)行管理，從而構(gòu)建完善的企業(yè)自檢、社會(huì)監(jiān)理、政府監(jiān)督的質(zhì)量保證體系，為工程質(zhì)量提供保障。

4.2 對(duì)施工方案進(jìn)行認(rèn)真編制

確保施工方案的合理性，由總監(jiān)辦、監(jiān)理單位與施工單位結(jié)合工程實(shí)際，從經(jīng)濟(jì)方面、組織管理、技術(shù)可行性等方面進(jìn)行綜合考慮，確保工程方案的經(jīng)濟(jì)合理性與技術(shù)可行性。由公路橋梁隧道工程各方專家與人員對(duì)重大技術(shù)方案進(jìn)行多次討論直至達(dá)成共識(shí)，通過比選選擇最優(yōu)方案。

4.3 培養(yǎng)質(zhì)量意識(shí)

強(qiáng)化管理人員、施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，由各單位總工對(duì)全體施工管理人員進(jìn)行分階段授課，說明工程重點(diǎn)并對(duì)工程難點(diǎn)予以分析。通過講座、培訓(xùn)的方式，提高全部參建人員的整體素質(zhì)，為工程質(zhì)量打好基礎(chǔ)。

4.4 加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理力度

加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理力度以實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的控制。施工過程中，施工單位施工完畢后強(qiáng)化自檢，自檢完成后待監(jiān)理工程師進(jìn)行審查，經(jīng)審查確認(rèn)合格后，允許施工單位進(jìn)行下一步工作。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)巡視力度，由專人對(duì)重點(diǎn)工序進(jìn)行全過程監(jiān)督管理，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時(shí)采取解決措施。設(shè)計(jì)單位代表常駐工地，當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工與設(shè)計(jì)存在矛盾時(shí)進(jìn)行及時(shí)處理。

4.5 制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)合JTG F80/1—2017《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定，從質(zhì)量保證資料、外觀鑒定、實(shí)測(cè)項(xiàng)目以及基本要求4個(gè)方面對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，從而確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

5 強(qiáng)化環(huán)境管理

確保施工現(xiàn)場(chǎng)保持整潔有序，為施工效率提供保障。強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境管理，要求機(jī)械設(shè)備均應(yīng)采用相應(yīng)的保護(hù)裝置，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲與粉塵監(jiān)測(cè)，要求材料、設(shè)備有序存放，為正常施工提供保障。對(duì)揚(yáng)塵問題進(jìn)行控制，帶通袋裝、罐裝進(jìn)行粉狀材料的運(yùn)輸，杜絕運(yùn)輸途中揚(yáng)塵、散裝運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象產(chǎn)生；粉狀材料堆放時(shí)，采取遮蔽措施以遮擋風(fēng)雨，視情況設(shè)置圍欄，定時(shí)進(jìn)行灑水以免揚(yáng)塵。禁止現(xiàn)場(chǎng)燃燒枯草、包裝物、樹皮、皮革、塑料、橡膠、油氈等廢棄物品，禁止燃燒可能產(chǎn)生惡臭氣體、有害、有毒煙塵等物質(zhì)。

6 結(jié)語

公路道路橋梁工程的建設(shè)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，建設(shè)管理過程中，需要堅(jiān)持安全、科學(xué)、規(guī)范、有效的原則，確保施工環(huán)節(jié)的安全性和可靠性，為工程質(zhì)量提供保證。