越己閱世界一汽豐田 RAV4榮放

RAV4 終于換代了。對于換代這件事情，豐田似乎從來都不著急。同大多數(shù)豐田車型一樣，RAV4 在7年后，終于迎來了它的第五代車型。外觀上來看，第五代RAV4 的外形和之前有了明顯的區(qū)別，更加硬派了，甚至有一點森林人的感覺。但豐田的配置嘛并沒有太多的吸引力。RAV4 的市場表現(xiàn)一直比較平穩(wěn)，并沒有出現(xiàn)過熱銷，但也能保持比較穩(wěn)定的銷量。對于它的競品車型來說，同為日系三杰旗下的CRV 和奇駿，在車輛的性能和配置上并沒有足夠的優(yōu)勢(甚至可以說是有明顯的劣勢)，但是豐田就是依靠品質(zhì)和把中庸之道發(fā)揮到淋漓盡致的精神，讓其產(chǎn)品依然擁有一定的競爭力。由于國六等一系列因素的影響，一汽豐田產(chǎn)品線上，先后失去了比較有代表性的車型——皇冠和普拉多，著實讓人很遺憾。希望新一代的RAV4 能扛起一汽豐田的大旗，繼續(xù)前進吧。

范范

一名具備時尚眼光、個性衣品，追求品位生活、美食美景，性格大大咧咧、鄙視傲嬌，不太專業(yè)卻超接地氣的汽車界新手女編輯。

RAV4 榮放可以說是今年年末的最重磅SUV 了，它的到來直接影響到了該級別SUV 銷量的整體格局。那么編輯部的各位老師們對于全新RAV4 榮放又有什么看法呢？

豐田新一代RAV4 給人啥印象？這個太不好說了，給我的印象就是沒印象。是的，它太沒特點了，不過這并談不上是缺點。每一代RAV4 都沒啥特點，品牌決定的，無法改變的。但是每代RAV4 都在全球范圍內(nèi)廣受歡迎（不一定包括中國市場），這就說明全世界人民都知道作為一款日常用車，沒特點并不是缺點，只要可靠性高即可。聽說新一代RAV4 用了那個什么架構(gòu)，怎么怎么好，這都是廠家聯(lián)合媒體忽悠消費者的東西。這種架構(gòu)存在唯一的意義就是提高通用性、兼容性以降低生產(chǎn)成本，當然這對消費者沒壞處，畢竟他們是最后買單的。我會買RAV4 嗎？或許吧，因為我對可靠性、空間、四驅(qū)系統(tǒng)和混合動力有著越來越強烈的現(xiàn)實需求，而性能、車聯(lián)網(wǎng)這種東西對我沒意義，所以RAV4 的確是一款可以滿足我需求的車。放眼整個市場，能滿足我需求的車型還真心不多。有人或許會說比亞迪唐也能滿足我的需求啊，對此我只能說：我雖然不富裕，但是對買車這個事情還是很認真很負責(zé)的。自主品牌的車型的確在進步，但是我這種普通人民群眾的物質(zhì)文化需求也在進步啊，比亞迪的進步趕不上我們需求的進步，況且它是在另一個層面上進步，所以還是算了。RAV4 或許在許多紙面指標上比不上唐，但是人家是豐田出品，“百年不到也算是老店”的招牌還是很亮的。

余煜華

上海汽車媒體圈內(nèi)的熟練工，長期關(guān)注國內(nèi)外汽車行業(yè)，以逆向思維著稱。采編之余喜歡無償教導(dǎo)對汽車了解不深的人怎樣選擇適合自己的汽車，立志讓下一代國民真正了解汽車產(chǎn)業(yè)是怎樣滾動的。

宋一行

敢愛敢恨，對兩廂車情有獨鐘，熱衷于挖掘最新的汽車科技，積極傳播車界正能量的車界暖男一枚。

有人說沒變化就是最好的變化，全新一代RAV4榮放或許就是本著這項宗旨設(shè)計而成的，它采用了 TNGA-K 平臺制造，簡單地說，凱美瑞、亞洲龍乃至雷克薩斯ES 也都出自該平臺，而這也是全新RAV4榮放的最大變化。它并非沒有變化，但只能說這項變化屬于主機廠削減成本的領(lǐng)域，從消費者的角度出發(fā)其實并沒有太大區(qū)別?？赡苣銜X得RAV4 榮放要學(xué)途觀L 那樣越級向中型SUV 邁進，事實是并沒有，它的尺寸仍舊很克制，軸距僅增長了30 毫米，為2690 毫米。不得不說換代后的RAV4 榮放精神了很多，造型上雖比不上隔壁凱美瑞那樣不羈，但精致感是實打?qū)嵉卦鰪娏?。雖說動力上依舊是主打2.0L 燃油版，輔以2.5L 混動兩個版本。但起碼在顏值上，它已經(jīng)不弱于市面上任意一款競品。只是有一點我想吐槽，即僅有2.0L 次頂配、頂配和2.5L頂配車型才配真皮方向盤和真皮座椅。這就有點像蘋果X 推出時，只有64G 和256G 可選一樣讓人想罵臟話。

朱燁

汽車媒體圈的一枚老兵，喜愛一切有擎物，以對機械的熱衷，展現(xiàn)別樣的汽車生活，以獨特有趣的視角，解讀枯燥的行業(yè)信息。

一汽豐田全新RAV4 榮放在西雙版納上市發(fā)布會現(xiàn)場，以“顛覆者”的姿態(tài)進入汽車世界。在我看來，這簡單卻有力的三個字，與新車本身十分貼合。全新RAV4 榮放突破了傳統(tǒng)SUV 車型的審美，打造前所未有的視覺沖擊！采用CrossOctagon 設(shè)計理念，每一面硬朗有型，干凈利落，富有層次感的雙拼色搭配，全新RAV4 榮放彰顯潮流美學(xué)新風(fēng)向。性能的大幅提升，是此次全新RAV4 榮放產(chǎn)品價值的制勝法寶。TNGA 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，加速迅猛兼顧超低油耗，TNGA 2.5L 雙擎混合動力系統(tǒng)（THSII）據(jù)說可以千里不進加油站。安全配置方面，全新RAV4 榮放誠意十足，為每位車主打造周全的守護。全系標配新一代Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)。作為一款由TNGA-K 平臺打造的中級SUV，全新RAV4 榮放得益于越級的平臺優(yōu)勢，實現(xiàn)了由內(nèi)到外的徹底重塑。實際上，RAV4 自誕生就是顛覆者。1994 年，首次將四驅(qū)與承載式車身相結(jié)合的第一代RAV4 風(fēng)靡世界。25 年間，RAV4 的每一次換代，都在探尋和發(fā)掘城市SUV 應(yīng)該有的樣子，這些年里，它成功收獲了900 萬消費者的認可。

施毓麟

80后非營運性專業(yè)司機一枚，不求天天開豪車，只求能與更多的車溝通情感，如果有人把車當作小老婆的話，那我希望天天都是蜜月期。

全新RAV4 榮放可以說在上一代車型上進行了一次全面的進化，不僅是升級平臺、全新設(shè)計，在科技配置方面也提升明顯，讓新車也變得更加高級。尤其新款車在動力、傳動系統(tǒng)上的提升出乎我的意料。純?nèi)加桶嬗玫氖?.0L 自然吸氣發(fā)動機，最大功率為171 馬力，最大扭矩為209 牛·米，傳動系統(tǒng)匹配可模擬10 速換擋的CVT 變速器。雙擎混動版則是2.5L 自然吸氣發(fā)動機配三電機，發(fā)動機的最大功率為178 馬力，最大扭矩為221 牛·米，加上電機之后系統(tǒng)綜合功率可達222 馬力，匹配E-CVT 變速器。得益于平臺升級，這兩套動力系統(tǒng)其實和凱美瑞、亞洲龍并沒有本質(zhì)上的區(qū)別，還提供3 種不同的四驅(qū)系統(tǒng)。三套四驅(qū)系統(tǒng)分別是2.0L 低配車型搭載與上一代類似的DCT-4WD 動態(tài)扭矩控制四驅(qū)；2.0L 高配車型搭載DTV-4WD 動態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)；2.5L 雙擎車型搭載E-Four 電子四驅(qū)，在后橋電機的輔助下，不僅使得車輛動力更加充足，也大大提升了車輛在彎道中的操控極限。相比本田CR-V和日產(chǎn)奇駿兩大競爭對手，全新RAV4 榮放除了繼承豐田的可靠性之外，全新TNGA 架構(gòu)下的操控感、安全性、動力多樣性以及越野能力都將成為它的競爭優(yōu)勢。根據(jù)官方透露，目前已經(jīng)接到18000 多份訂單，所以，在未來的市場競爭中，全新RAV4 榮放必將會對合資緊湊型SUV 市場造成更為強烈的沖擊。