試論道路施工管理中如何體現(xiàn)創(chuàng)新管理

胡紅群

慈溪市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司 浙江 寧波 315300

引言：

道路工程施工是一項(xiàng)綜合性、系統(tǒng)性較強(qiáng)的工作，具有投資規(guī)模大、質(zhì)量要求高、技術(shù)工藝多等特征。隨著時(shí)代的變遷，道路施工管理面臨著更多新的要求，需要不斷創(chuàng)新工程管理措施，以適應(yīng)新形勢(shì)下的道路施工管理新需求，保障道路工程事業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步。

1 道路施工管理創(chuàng)新的意義

長(zhǎng)期以來，國(guó)家有關(guān)部門實(shí)施了一系列促進(jìn)道路交通事業(yè)發(fā)展的大政方針政策，采取了一系列有效措施鼓勵(lì)道路交通事業(yè)不斷創(chuàng)新，我國(guó)道路交通事業(yè)取得了一系列令人矚目的成就。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展勢(shì)頭迅猛，城鄉(xiāng)一體化發(fā)展趨勢(shì)凸顯，汽車保有量連年攀升，道路交通壓力激增，對(duì)道路工程建設(shè)及維護(hù)提出了新的要求。在這種背景下，若道路工程施工依舊沿襲傳統(tǒng)落后的管理模式，勢(shì)必難以滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)道路交通產(chǎn)生的新需求。因此，通過道路施工管理創(chuàng)新，有助于將新形勢(shì)下的新技術(shù)全面應(yīng)用于道路工程實(shí)踐，有效促進(jìn)新型技術(shù)方法向先進(jìn)生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化；有助于降低道路施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理成本，防控外在經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益；有助于推動(dòng)道路施工管理向著更高質(zhì)量、更高效率的道路邁進(jìn)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施保障。

2 當(dāng)前道路施工管理現(xiàn)狀分析

2.1 思想重視不足，創(chuàng)新意識(shí)淡化

縱觀當(dāng)前道路工程施工管理實(shí)際，更多地注重工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、工程效益，對(duì)施工管理創(chuàng)新意識(shí)相對(duì)淡化、虛化，片面地認(rèn)為只要按部就班地完成施工即可，實(shí)施施工管理創(chuàng)新會(huì)造成額外不必要支出。這種片面意識(shí)的長(zhǎng)期存在，造成道路施工管理長(zhǎng)期停留在相對(duì)低級(jí)的層面，難以得到有效扭轉(zhuǎn)與提升。

2.2 對(duì)道路施工材料掌控不嚴(yán)

在道路施工材料質(zhì)量控制中，忽視對(duì)生產(chǎn)廠家及供應(yīng)商資質(zhì)的審查與評(píng)估，使質(zhì)量參差不齊的原材料混入施工現(xiàn)場(chǎng)，為后續(xù)工程管理帶來難度。加之，對(duì)道路施工原材料堆放管理不規(guī)范，造成部分材料應(yīng)有性能喪失，導(dǎo)致資源浪費(fèi)。

2.3 專業(yè)技術(shù)不精，缺乏創(chuàng)新根基

道路施工管理是一項(xiàng)對(duì)專業(yè)技術(shù)要求較高的實(shí)踐性工作，需要可靠的專業(yè)技術(shù)作保障。當(dāng)前，道路工程施工管理人員對(duì)專業(yè)技術(shù)的掌握力度普遍不足，無法以深厚的專業(yè)技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)施工管理措施的精細(xì)化。盡管部分情況下實(shí)施了管理創(chuàng)新，但由于專業(yè)技術(shù)不甚精湛，制約了最終實(shí)際效果。因此，為實(shí)現(xiàn)道路施工管理的不斷創(chuàng)新，取得更為理想的施工管理效果，必須強(qiáng)化專業(yè)技術(shù)能力，為制定創(chuàng)新型的管理措施奠定基礎(chǔ)。

2.4 工程成本管理失控

道路工程規(guī)模大、投資多，工程的順利進(jìn)行需要充足的資金保障為前提，對(duì)成本管理控制措施產(chǎn)生了強(qiáng)烈需求。但工程管理實(shí)踐中，由于統(tǒng)籌整合力度不足，不能有效權(quán)衡材料采購、設(shè)備維護(hù)、人工薪酬等方面的潛在關(guān)聯(lián)，成本管理顧此失彼，既阻礙了道路工程的有序?qū)嵤?，也未能取得有限資金價(jià)值的最大化。

3 道路施工管理的創(chuàng)新要點(diǎn)探討

3.1 制定高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系

在道路施工管理中，為有效保障創(chuàng)新效果，首先要從建立高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系著手，為實(shí)施創(chuàng)新提供必要的制度保障與依據(jù)。對(duì)此，要始終牢固樹立創(chuàng)新理念，細(xì)化工程質(zhì)量監(jiān)督檢查制度，強(qiáng)化治理管理體系的科學(xué)性與可靠性。要提高對(duì)創(chuàng)新管理的重視程度，全面認(rèn)識(shí)到創(chuàng)新管理舉措在優(yōu)化道路施工流程、降低施工成本投入、提高經(jīng)濟(jì)效益等方面的重要價(jià)值，使創(chuàng)新理念滲透到道路施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，真正體驗(yàn)到由創(chuàng)新帶來的巨大實(shí)惠。

3.2 整合工序環(huán)節(jié)，優(yōu)化工序質(zhì)量控制

道路施工環(huán)節(jié)多，工序復(fù)雜，對(duì)不同施工階段的銜接性要求較高，因此必須通過整合工序環(huán)節(jié)，嚴(yán)控各個(gè)不同工序質(zhì)量，確保道路施工銜接有序。對(duì)于一般工序，由于其對(duì)整個(gè)道路施工影響相對(duì)較小，可置于質(zhì)量控制的次要地位；對(duì)于關(guān)鍵工序，由于其在道路施工中的特殊性，必須引起高度重視，制定專門方案，配備專門團(tuán)隊(duì)，予以嚴(yán)格掌控。要全面梳理道路施工工序環(huán)節(jié)，分析不同工序環(huán)節(jié)的材料、技術(shù)、人員等資源需求，使各個(gè)環(huán)節(jié)緊密銜接，將道路施工全過程整合成為一個(gè)系統(tǒng)化、立體化、層次化的整體[4]。

3.3 創(chuàng)新施工技術(shù)管理

施工技術(shù)與工藝對(duì)于道路施工管理創(chuàng)新具有重大意義。道路施工技術(shù)人員要不斷提高專業(yè)技術(shù)水平，積極學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)新形勢(shì)下道路施工的新技術(shù)、新工藝、新方法，做到融會(huì)貫通，全面應(yīng)用于道路施工實(shí)踐，提高施工過程的技術(shù)含量。要積極引進(jìn)先進(jìn)的道路施工機(jī)械設(shè)備，通過新型機(jī)械設(shè)備的充分應(yīng)用，提高道路施工質(zhì)量與效率。要立足于施工技術(shù)管理創(chuàng)新，優(yōu)化工程進(jìn)度控制，在充分保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，適度壓縮工期，爭(zhēng)取在有限的時(shí)間內(nèi)完成更多工程量，取得更為顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

3.4 創(chuàng)新成本、人員及安全管理

要統(tǒng)籌細(xì)化各個(gè)施工階段的成本構(gòu)成，壓縮不必要的成本支出，全面權(quán)衡不同成本構(gòu)成項(xiàng)目之間的潛在關(guān)聯(lián)，做到量化管理。要突出“以人為本”的管理理念，充分尊重“人”在道路施工中的關(guān)鍵地位，積極開展豐富多彩的業(yè)余文化活動(dòng)，勞逸結(jié)合，并通過特定的獎(jiǎng)懲制度，激發(fā)“人”的潛力潛能，引導(dǎo)“人”將自我個(gè)人價(jià)值與企業(yè)集體價(jià)值統(tǒng)一起來，提高其歸屬感和榮譽(yù)感。要強(qiáng)化安全宣傳教育，做到預(yù)防為主，將安全理念貫穿于道路施工始終[5]。

4 結(jié)語

總之，當(dāng)前道路施工管理實(shí)踐中存在的問題不容忽視，需要保持高度警惕，堅(jiān)決防止道路施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。為有效實(shí)現(xiàn)道路施工管理創(chuàng)新，技術(shù)人員要以道路工程施工客觀實(shí)際需求為出發(fā)點(diǎn)，不斷學(xué)習(xí)掌握施工管理新知識(shí)、新理念，及時(shí)更新專業(yè)知識(shí)體系結(jié)構(gòu)，切實(shí)提高自身工作能力，為實(shí)現(xiàn)道路工程建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。