淺談市政工程施工中的軟基加固方法

季秀華

河北省滄州市任丘市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局 河北 滄州 062550

引言

隨著城市化進(jìn)程的逐步加快，我國(guó)逐漸重視市政工程項(xiàng)目建設(shè)。在城市發(fā)展過程中道路、橋梁、排水等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量，直接關(guān)系到人們的生活水平，因此要重視市政工程施工質(zhì)量。在市政道路工程施工過程中很容易出現(xiàn)軟基強(qiáng)度下降的問題，利用預(yù)應(yīng)力管樁和土工合成材料、表層處理、振沖碎石樁、強(qiáng)夯加固等施工技術(shù)，可以有效的提升軟基加固技術(shù)應(yīng)用效果，從而提升市政工程軟基施工質(zhì)量。

1 軟土地基的特點(diǎn)介紹

1.1 孔隙以及含水量都相對(duì)較大

軟土地基主要是由粉土粒和黏土粒構(gòu)成，同時(shí)在其表層存在很多負(fù)電荷。這些負(fù)電荷會(huì)吸收空氣中的水蒸氣，很大程度上增加軟土結(jié)構(gòu)中的含水量，空隙面積也隨著增大，直接影響到土粒的黏性，如果應(yīng)用到市政道路施工中，很容易影響到工程施工質(zhì)量，同時(shí)會(huì)存在很大的安全隱患問題。

1.2 擁有極高的觸變性以及流變性

軟土地具有高觸變性和流變性的特征。在市政道路工程施工過程中，如果采用的加工技術(shù)不合理，很容易出現(xiàn)軟土地基松動(dòng)的現(xiàn)象，導(dǎo)致道路出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，嚴(yán)重影響到人們的日常出行。因此，要根據(jù)工程施工具體狀況對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理，從而避免安全事故出現(xiàn)，確保人們?nèi)粘３鲂械陌踩浴?/p>

1.3 擁有比較高的壓縮系數(shù)，抗剪能力也比較差

針對(duì)于軟土地基而言，最明顯的特點(diǎn)就是強(qiáng)度比較低，軟土中含有很多的縫隙，給道路埋下很大的安全隱患，同時(shí)會(huì)影響到道路的正常使用壽命，很大程度上增加了工程施工難度，影響到工程施工進(jìn)度，從而嚴(yán)重影響到工程施工質(zhì)量。所以，在市政道路工程建設(shè)的時(shí)候，工程施工企業(yè)要依據(jù)具體狀況，應(yīng)用科學(xué)方法對(duì)軟土地基進(jìn)行加固處理，從而確保后期施工的順利開展[1]。

2 市政工程施工中軟基加固技術(shù)的應(yīng)用

2.1 預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)

通過預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)可以提高軟土地基的強(qiáng)度，主要是通過錘擊、靜壓、振動(dòng)、射水等方法在軟土地基中壓入預(yù)制樁，從而保證軟土地基的承載能力。并且還可以減少車輛行駛過程中對(duì)軟土地基帶來的壓力。預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)施工效率的提升可以有效的降低工程成本。管樁的間距要根據(jù)壓實(shí)度公式得出，管樁長(zhǎng)度主要是根據(jù)土壤情況和施工標(biāo)準(zhǔn)，管樁頂部高層要高于基礎(chǔ)底面高層的0.5 -1.0 米。

2.2 土工合成材料施工技術(shù)

軟土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度比較低，在對(duì)軟土地基進(jìn)行加固過程中，要應(yīng)用各種土工合成材料提升軟土地基的密度和強(qiáng)度。為了提升土工合成材料施工質(zhì)量，要全面調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)的軟土地基情況，并且要對(duì)軟土地基的密實(shí)度進(jìn)行詳細(xì)勘察。軟土地基在受到外力作用下會(huì)導(dǎo)致沉降問題出現(xiàn)，在遇到地下水和路面滲水的情況下也會(huì)影響到地基的密實(shí)度下降的現(xiàn)象。依據(jù)松動(dòng)原因找到科學(xué)的土工合成材料應(yīng)用方案[2]。

2.3 表面處理施工技術(shù)

表面處理施工技術(shù)主要是通過科學(xué)換填提高軟土地基表層的排水效果。防止因?yàn)槁访娣e水問題對(duì)軟土地基結(jié)構(gòu)造成破壞，使軟土地基強(qiáng)度減弱。通過軟土地基夯實(shí)處理過后，要使用滲水性很好的材料填充表層，并且要使用這些材料處理軟土地基表層。在軟土地基表層上方墊上厚度為一米的砂石，使用的灰土顆粒要不能大于15mm，石灰石與石灰、粉煤灰體積比例為2:8、3:7，二灰土、石灰、粉煤灰、土等物質(zhì)的含量比例為10∶20∶70，并且要把砂土含水量降低，為了提高軟土地基強(qiáng)度要使用到砂石，同時(shí)還可以保護(hù)軟土地基結(jié)構(gòu)。

2.4 振沖碎石樁技術(shù)

在加固處理軟土地基周圍土層的過程中，可以將軟土地基和周圍土層形成復(fù)合型的道路地基，進(jìn)而增強(qiáng)了地基的強(qiáng)度和密度。利用振沖器可以針對(duì)地基周邊土層進(jìn)行深入處理。在水流沖刷效果下可以針對(duì)地基周邊土層的碎石進(jìn)行合理振動(dòng)處理。從而有效的提升碎石的緊密度。與此同時(shí)，在振動(dòng)處理的時(shí)候還需要加入粗砂和碎石，并且要對(duì)碎石的縫隙進(jìn)行填充，進(jìn)而提升軟土地基周圍土層的緊密度，碎石樁不僅可以提升強(qiáng)度和密度，同時(shí)具有一定的排水性能，保證軟土地基水平的充分排除，提高了道橋工程的軟土地基負(fù)載力[3]。

2.5 強(qiáng)夯加固施工技術(shù)

軟土地基由于其不同區(qū)域承載能力存在很大差異，最主要是由于軟土地基的縫隙很大。通過強(qiáng)夯加固技術(shù)可以有效的解決軟土地基存在的這一問題。通過強(qiáng)夯加固技術(shù)可以有效的控制夯實(shí)的間距、次數(shù)、夯擊數(shù)量等。與此同時(shí)，要嚴(yán)格確定夯錘的型號(hào)，從而提高夯實(shí)的強(qiáng)度，有效的減少軟土地基縫隙，避免軟土地基水分流失情況加重，在軟土地基凝結(jié)之后，會(huì)有效的增加地基的強(qiáng)度和密度。

2.6 水泥攪拌樁加固技術(shù)

市政道路工程軟土地基施工的時(shí)候還需要做好飽和處理措施，將水泥攪拌樁加固技術(shù)運(yùn)用到軟土地基工程中，利用水泥固化原理，水泥是軟土地基的主要組成成分，其有效的提升了軟土地基強(qiáng)度。在攪拌水泥和軟土層的時(shí)候主要通過攪拌機(jī)，軟土和水泥經(jīng)過攪拌凝結(jié)后，會(huì)形成高強(qiáng)度的地基結(jié)構(gòu)，從而再實(shí)施填埋。將水泥攪拌樁加固技術(shù)運(yùn)用到市政道路和橋梁工程的地基施工中，可以提升軟土地基的整體施工質(zhì)量[4]。

結(jié)束語

伴隨著城市化水平的加快，人們生活水平得到顯著提升，市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)數(shù)量和建設(shè)規(guī)模逐漸提升，人們對(duì)市政道路施工質(zhì)量有著更高的要求。市政道路工程交通流量日益增加。所以，市政道路工程的覆蓋面積也日益增加，軟土地基施工技術(shù)得到廣泛運(yùn)用?？墒牵浲恋鼗哂械目紫侗?、壓縮性和含水量比較大的特性，容易引起安全意外事故，為了確保市政道路工程的施工質(zhì)量，施工企業(yè)要根據(jù)具體情況，采取科學(xué)的方法在道路工程施工過程中運(yùn)用軟土加固技術(shù)，可以有效的提升市政道路工程的施工建設(shè)質(zhì)量，提升我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。