電廠(chǎng)集控運(yùn)行中汽輪機(jī)的優(yōu)化技術(shù)措施研究

羅海明

華電萊州發(fā)電有限公司 山東 萊州 261400

當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)于能源的需求有了很大的增長(zhǎng)，例如我國(guó)的用電負(fù)荷量便有了很大的提升，使得發(fā)電企業(yè)產(chǎn)生了非常大的壓力。但是，能源結(jié)構(gòu)中，為主的是煤炭，使得火電廠(chǎng)成為發(fā)電的主要形式。其中，汽輪機(jī)是火電廠(chǎng)中的三大主機(jī)，屬于關(guān)鍵性設(shè)備。但是，在當(dāng)前的火電廠(chǎng)集控運(yùn)行當(dāng)中，還有一些問(wèn)題需要解決，對(duì)汽輪機(jī)的運(yùn)行效率產(chǎn)生了影響。

1、電廠(chǎng)集控運(yùn)行分析

電廠(chǎng)當(dāng)中的集控運(yùn)行，為全分布式的一種系統(tǒng)，運(yùn)行的重點(diǎn)核心便是微處理器，最突出的特征便是對(duì)集中管理以及分散控制給予實(shí)現(xiàn)。在當(dāng)前的冶金行業(yè)、電力等行業(yè)中，有著非常廣泛的應(yīng)用。加之計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的發(fā)展，電廠(chǎng)集控運(yùn)行也向網(wǎng)絡(luò)化以及現(xiàn)代化的方向發(fā)展。在當(dāng)前的電廠(chǎng)中，基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)等技術(shù)的幫助下，電源系統(tǒng)、接地系統(tǒng)以及溫濕度控制系統(tǒng)等環(huán)節(jié)之間的配合。電廠(chǎng)當(dāng)中的汽輪機(jī)，具體來(lái)說(shuō)便是對(duì)能源進(jìn)行轉(zhuǎn)換，使熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，構(gòu)成包括轉(zhuǎn)動(dòng)以及靜止。其原理為，沖動(dòng)原理和反動(dòng)作用原理。因?yàn)槭褂昧瞬煌脑?，所以也分為反?dòng)式汽輪機(jī)、沖動(dòng)式汽輪機(jī)[1]。

2、電廠(chǎng)集控運(yùn)行汽輪機(jī)存在的主要問(wèn)題

2.1 配汽方式存在的問(wèn)題

當(dāng)前復(fù)合型配汽方式，屬于汽輪機(jī)當(dāng)中的重要配汽形式。在實(shí)際運(yùn)行中，不同的階段使用的方式是不同的。啟動(dòng)階段或者低負(fù)荷階段，只應(yīng)用單閥即可。但是在低負(fù)荷階段當(dāng)中，運(yùn)行效率并不高，消耗的能耗比較大。在高負(fù)荷的階段當(dāng)中，可對(duì)順序閥的方式進(jìn)行應(yīng)用，運(yùn)行效率比較高[2]。

2.2 汽輪機(jī)存在的啟停問(wèn)題

轉(zhuǎn)子的應(yīng)變能力，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)便是啟停汽輪機(jī)。正常運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中，轉(zhuǎn)子的蒸汽參數(shù)會(huì)發(fā)現(xiàn)升降的變化，內(nèi)部當(dāng)中的動(dòng)態(tài)溫度場(chǎng)，需要在高溫高壓情況下長(zhǎng)期運(yùn)行。如果參數(shù)出現(xiàn)了問(wèn)題，啟停汽輪機(jī)便會(huì)對(duì)能源產(chǎn)生較大的消耗，對(duì)其運(yùn)行效率有所限制，進(jìn)而對(duì)其使用壽命造成了影響。

2.3 汽輪機(jī)機(jī)組能力問(wèn)題

汽輪機(jī)機(jī)組能力問(wèn)題，可對(duì)能耗產(chǎn)生非常大的影響。氣閥包括兩種，其一為順序閥調(diào)節(jié)，其二為單閥調(diào)節(jié)。在實(shí)際運(yùn)行中，對(duì)于兩項(xiàng)方式的使用，需要?dú)忾y壓力比較小的狀況下運(yùn)行。如果壓力比較大，便會(huì)使外缸以及噴嘴發(fā)生變形的問(wèn)題，使得密封性有所損失，進(jìn)而導(dǎo)致能耗增加[3]。

2.4 密封水系統(tǒng)問(wèn)題

通常情況下，汽輪機(jī)汽動(dòng)給水泵軸端的密封的運(yùn)用屬于迷宮密封，該設(shè)計(jì)在給水泵發(fā)生緊急停機(jī)的狀況下，會(huì)出現(xiàn)密封水回水受阻的情況，小機(jī)油箱中便會(huì)進(jìn)水，為水泵的正常運(yùn)行帶來(lái)了很大的隱患

3、電廠(chǎng)集控運(yùn)行汽輪機(jī)運(yùn)行的優(yōu)化措施

3.1 優(yōu)化汽輪機(jī)排氣方式

之前使用的配汽方式都是復(fù)合型方式，需要在定額負(fù)荷環(huán)境下才能對(duì)運(yùn)行進(jìn)行有效把控。汽輪機(jī)運(yùn)行負(fù)載控制會(huì)非常高，如果始終處于低負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)，會(huì)對(duì)能耗有非常大的消耗。但是對(duì)于三閥式控制方法的應(yīng)用，對(duì)于負(fù)荷控制并沒(méi)有太高的要求，所以在低負(fù)荷運(yùn)行當(dāng)中對(duì)于能源的損失明顯減少，進(jìn)而使轉(zhuǎn)換效率有所提升，使能源資源獲得了節(jié)約。

3.2 優(yōu)化汽輪機(jī)啟停過(guò)程

當(dāng)前，對(duì)于汽輪機(jī)的啟停應(yīng)用，采用最多的便是高中壓缸之間的聯(lián)合配動(dòng)。但是在目前的電廠(chǎng)生產(chǎn)中，高壓缸排氣有著非常高的濕度，所以對(duì)能源進(jìn)行了大量的消耗，為了對(duì)這一情況進(jìn)行優(yōu)化，需要降低排氣濕度，在啟動(dòng)當(dāng)中對(duì)蒸汽預(yù)定壓力進(jìn)行降低，并將排氣逆止門(mén)及時(shí)開(kāi)啟，以便增加流通量，使溫度上升的幅度有所下降。

3.3 優(yōu)化給水泵

之前水泵運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)用的方式為定速給水，但是該項(xiàng)方法存在的缺陷非常突出，節(jié)流損失非常大。對(duì)于改善水泵，需要技術(shù)人員結(jié)合變動(dòng)的速度和相應(yīng)的平移泵曲線(xiàn)，實(shí)施科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。與定速給水泵進(jìn)行比較，應(yīng)用變速給水泵的方式存在的優(yōu)勢(shì)更加突出，例如可解決調(diào)節(jié)閥對(duì)水流量的控制問(wèn)題，降低了能源資源的消耗，進(jìn)而使發(fā)電效率有所提升。

3.4 汽輪機(jī)組的管理優(yōu)化

為了使汽輪機(jī)組的運(yùn)行更加安全以及高速的運(yùn)轉(zhuǎn)，相應(yīng)的管理工作必不可少。其中，要做好日常維護(hù)工作，在正式啟動(dòng)之前，各個(gè)部件以及設(shè)備需要實(shí)施系統(tǒng)的檢查，在沒(méi)有任何安全隱患之后，才能進(jìn)行后續(xù)的應(yīng)用。針對(duì)高壓設(shè)備的檢查和維護(hù)要重點(diǎn)進(jìn)行，將高壓管道及時(shí)清理，可對(duì)傳熱效率的靈活性給予保障，避免不必要的能源消耗。

4、結(jié)束語(yǔ)：

總之，發(fā)電企業(yè)利用對(duì)汽輪機(jī)配汽方式的改進(jìn)，啟停操作的完善等，對(duì)于汽輪機(jī)運(yùn)行效率的提升，產(chǎn)生了非常大的作用，使得電廠(chǎng)電力資源的供應(yīng)質(zhì)量有了顯著提升。