電子商務(wù)物流“最后一公里”配送研究

摘要：文章以電子商務(wù)物流中“最后一公里”配送為研究對象，首先對當下對電子商務(wù)物流服務(wù)提出的要求進行了闡述分析，隨后著重圍繞電子商務(wù)“最后一公里”配送服務(wù)優(yōu)化進行了探討分析，提出一些優(yōu)化措施以供參考。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù);物流配送;服務(wù)優(yōu)化

伴隨著我國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，對于物流配送也提出了更高的要求，從當下電子商務(wù)物流配送發(fā)展現(xiàn)狀來看，依然存在一定的的問題，因此需要相應(yīng)電子商務(wù)物流企業(yè)提高認識，采取有效措施做好電子商務(wù)物流中“最后一公里”配送方式優(yōu)化，對于推動電子商務(wù)物流企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。

一、當前對電子商務(wù)物流服務(wù)提出的要求分析

實效性要求更高。相對于傳統(tǒng)的物流配送，電子商務(wù)物流配送對實效性要求更高，并且當下很多電子商務(wù)企業(yè)將物流配送當作是一大“營銷賣點”，往往承諾消費者會在“三天內(nèi)到貨”或者更短時間內(nèi)到貨，從而達到吸引消費者購買的目的，上述這種現(xiàn)象在一定程度上增加了消費者對于物流配送實效性期望值。與此同時，隨著電子商務(wù)物流環(huán)境逐漸成熟，相關(guān)物流信息流、資金流也會在短時間內(nèi)傳遞到對應(yīng)的配送環(huán)節(jié)，因此物流配送周期也得到了有效地縮短，在某些特殊區(qū)域，由于交通更加便利，“快遞當天送達”也逐漸成為常態(tài)，物流配送實效性自然也越來越高。

配送質(zhì)量要求更高。如今隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，各種物流配送產(chǎn)品種類逐漸豐富，這些產(chǎn)品一旦在配送過程中發(fā)生損壞、丟失等問題，將會嚴重影響消費者購物體驗，并且產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟糾紛，因此電子商務(wù)物流對配送質(zhì)量也提出了更高的要求。

配送個性化要求逐漸增多。市場經(jīng)濟體制下，各個電子商務(wù)物流企業(yè)競爭日益激烈，為更好地提升自身競爭力，擴大業(yè)務(wù)范圍，就必然要做到“以消費者為本”，有效滿足消費者在物流方面提出的個性化需求。除了需要在消費者指定時間內(nèi)將快遞貨物送達指定目的地，同時物流企業(yè)還會為消費者提供一些增值服務(wù)，如代寫賀卡等，以滿足消費者個性化需求，爭取獲得消費者好評，提高自身競爭力。

二、電子商務(wù)“最后一公里”配送服務(wù)優(yōu)化

（一）提供快遞配送可視化信息服務(wù)

在移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)非速發(fā)展的當下，很多新興信息技術(shù)應(yīng)運而生，當下我們比較熟知的有大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，上述信息信息技術(shù)的出現(xiàn)為電子商務(wù)物流配送可視化信息服務(wù)實現(xiàn)提供了可能。如對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來說，主要是通過利用GPS、紅外感應(yīng)器、RFID（射頻識別）掃描器等信息傳感設(shè)備，在約定的協(xié)議之下，可以將物品與互聯(lián)網(wǎng)緊密聯(lián)系在一起，從而能夠在網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)對物品的智能化識別、追蹤、定位、監(jiān)控的一種網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，如今智能手機已經(jīng)基本實現(xiàn)了普及，因此電子商務(wù)物流企業(yè)在未來可以考慮在“最后一公里”配送引入該技術(shù)，實現(xiàn)消費者對快遞貨物可視化追蹤?？蛻粼谕瓿上聠魏?，不僅可以借助手機對自己的快遞進行實時位置信息查詢，還可以借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供的可視化服務(wù)，查看快遞物件最新狀態(tài)、有無遭到損壞等。另一方面，電子商務(wù)物流企業(yè)也可以與當?shù)赝ㄐ胚\營商展開合作，對快遞員基本信息進行認證，如快遞員照片等。當快遞由相應(yīng)快遞人員進行接收并負責配送時，通信運營商可以將快遞員基本信息發(fā)送至顧客手機，方便消費者能夠隨時與快遞人員取得聯(lián)系，問詢快遞運輸狀況，實現(xiàn)快遞信息的全程可追溯。此外，還能夠有效防止一些不法分子冒充快遞人員，為消費者人身安全帶來威脅，從而為消費者購物提供有力的安全保障。

（二）采用無人機進行電子商務(wù)物流配送

如今無人機在電子商務(wù)物流配送上有著非常高的可行性。首先，從技術(shù)層面上來看，當下無人機主要包含三種控制方式，分別是有線遙控、無線遙控、遠程遙控，遙控距離最遠可達20公里，并且隨著無人機載重技術(shù)的突破，當下無人機最高載重已從原來的9公斤上升至30公斤。在續(xù)航能力上，無人機也實現(xiàn)了有效的突破，在發(fā)達國家，無人機續(xù)航時間已經(jīng)從0.6小時上升至2.5小時，同時在人工智能、人工終端技術(shù)的不斷推動下，無人機運行成本也在逐漸較低，因此在技術(shù)層面采用無人機已經(jīng)有了較高的可能性。其次，從政策層面上來看，早在2014年，我國便發(fā)布了《低空空域使用管理規(guī)定（試行）》征求意見稿，對于1000米以下的空域進行了劃分，并在部分地區(qū)開始進行了低空空域開放管理試點改革。2015年，我國發(fā)布了《中國制造2025》明確指出：“推進干支線飛機、直升機、無人機及通用飛機產(chǎn)業(yè)化?！?016年5月，國務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》，其中明確指出：“要科學推廣改革試點，擴大低空空域至3000米的目標”從中我們可以看出，隨著我國低空空域逐漸開放，為無人機進行電子商務(wù)物流配送提供了良好的發(fā)展機遇。最后，從安全性層面上來看，如今從電商、快遞企業(yè)已經(jīng)順利完成了無人機投遞試驗過程來看，無人機已經(jīng)基本實現(xiàn)了安全運輸貨物需求，與此同時，無人機運輸還非常依賴網(wǎng)絡(luò)通信、導航技術(shù)，如今隨著我國網(wǎng)絡(luò)覆蓋面越來越廣，信息傳輸?shù)耐暾约皞鬏斝实玫矫黠@提升，無人機運輸安全性也會顯著提升。因此在電子商務(wù)“最后一公里”物流配送優(yōu)化方面，選擇無人機進行物流配送，也不失為一項絕佳的選擇。

總結(jié)

綜上所述，隨著電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)不斷快速發(fā)展，物流配送的重要性也日益凸顯，因此需要深刻認識到當下電子商務(wù)物流配送提出的要求，不斷采取有效措施，加強對電子商務(wù)物流配送優(yōu)化，從而有效地推動我國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)平穩(wěn)順利的發(fā)展。

參考文獻：

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作者簡介：

金杉山（1985.1- ?），女，漢族，吉林省遼源市人，碩士，講師，研究方向：物流管理、速遞服務(wù)與管理、電子商務(wù)物流。