我所認(rèn)為的儀式感，像是它閃動的紫光

林映輝

Verdict★★★☆

一款儀式感很強(qiáng)、很有生活品位的車型，駕駛起來也頗有個性，但感覺就是有點不食人間煙火，尤其定價與品牌知名度更是耽誤了它。

生活需要儀式感

張愛玲曾說過：“生活需要儀式感，儀式感能喚起我們對內(nèi)心自我的尊重，也讓我們更好的更認(rèn)真的去過我們生命里的每一天。”所以生活需要儀式感嗎？這是句廢話，生活要失去了儀式感，那不得活得亂糟糟的？哪怕早上起床、洗漱、著裝、出門，都是儀式，是開啟一天生活的儀式，因此生活無處不充滿儀式感。但為什么還會說中國人缺乏儀式感呢？我認(rèn)為中國人缺的并不是儀式感，是對于自我的不表達(dá)，是對追求的不敢言，是對事業(yè)的不要求，是缺少了一份講究執(zhí)著的態(tài)度。因此我所認(rèn)為的儀式感，是對態(tài)度的塑造。

如果說德國人擅長打造工業(yè)范十足且能調(diào)和絕大多數(shù)口味的底盤的話，那在DS7身上，我最先感受的是我行我素的法國做派，這強(qiáng)硬的態(tài)度甚至有點不近人情。倒不是說DS7調(diào)校不好，恰恰相反，駕駛時能感受到，整車在駕控上有著不俗的極限。它有強(qiáng)大的動力輸出，1.6T發(fā)動機(jī)能壓榨出220匹的馬力，在動力方面的表現(xiàn)游刃有余;它有扎實的底盤質(zhì)感，在多連桿獨立懸掛的加持下，舒適與性能的天平不會發(fā)生傾斜。但是有點類似無厘頭的鄙視鏈，它偏偏不做成德系車那種老幼皆喜的樣式，反而是個性十足，你需要花時間去適應(yīng)它的節(jié)奏，因此對于車主之外的其他駕駛者便不那么友好。這種不友好主要體現(xiàn)在油門踏板響應(yīng)、方向盤轉(zhuǎn)向比上面，如何駕駛DS7會更輕松？可沒有捷徑讓它順著你的心意走，只能你花更多的時間去適應(yīng)它。但也許正是如此，極端的表現(xiàn)，讓消費者在選擇之時往往陷入糾結(jié)：一方面，對偶然滋生的激情而言，它是能滿足你的;但考慮到日常不太友好的性格，又往往令人卻步。

奢侈品不過如是

靜靜地欣賞DS7，這正是市場上所缺乏的一款車。雖說第一眼印象它并不如家族產(chǎn)品DS5那般驚艷，甚至市面上不少車型的整車設(shè)計都超越它。但細(xì)看之下，個人依然覺得這是量產(chǎn)車范疇內(nèi)極具儀式感的一輛車。從前臉有“巴黎之光”贊譽的矩陣式紫鉆大燈，到尾部激光雕刻菱形尾燈，都是在挑戰(zhàn)消費者對于汽車設(shè)計的認(rèn)知。以往甚少有汽車廠家如此下功夫的用打造藝術(shù)品的方式來制作大燈，這點甚至連有“燈廠”美譽的奧迪車型也有所不及。在細(xì)節(jié)方面的講究，雖不至于賦予它多么高級的車格，但還是能讓人將它與其他SUV區(qū)別對待。故DS7在趨向市場審美的同時，依然能看出，它內(nèi)涵中有一絲對美學(xué)的堅持，需要你來品鑒它。而外在顏值向來是非常影響消費者選擇的重要因素。

如果說外在還能讓人坦然接受的話，車內(nèi)則讓人倒吸口氣。剛坐進(jìn)車內(nèi)時我是小心翼翼的，包裹式座艙被Nappa真皮覆蓋，菱形縫線與珍珠縫線交相呼應(yīng)、中控金屬切割飾板將車載功能升華到觀賞層面。這都讓我不得不省視自身，是否整冠肅裝、儀態(tài)端正，接著才會開始找尋車輛肩動方式。伴隨著中控上方BRM腕表緩然升起，中控液晶屏閃動畫面的定格，在機(jī)械工藝與電子科技的雙重視覺沖擊后，才得以松口氣。從沒有哪輛車會如此，在駕駛之前需要一場儀式般的肩動。以至于我這平日里不修邊幅的邋遢之人，一時適應(yīng)不及，如劉姥姥初進(jìn)大觀園時之窘態(tài)。事后細(xì)思，雖然如今許多人提倡隨性，但在面對這類更高深的行事作態(tài)時，骨子里還是會心生向往的，因為它讓簡單的行為都被賦予了被尊重的價值。儀式感并不一定讓生活變得如何美好，但它會讓生活變得更有意義。哪怕是簡單的肩動車輛，也能讓人鄭重對待。

用一次眭紙杯牛飲是永遠(yuǎn)無法品味到波爾多出產(chǎn)美酒的滋味，美好的事物值得以鄭重的儀式對待。我很推崇生活多一些儀式感，給平凡的生活賦予更多的意義。在我看來，DS7的存在不僅僅是交通工具，它更是能幫助你追求自身的態(tài)度。但另一方面，儀式感無異于將自己套入枷鎖之中，似乎無形中增加了不少負(fù)擔(dān)。在掙扎相較之下，我還是比較樂意一個人在周末的時候隨意套上短褲背心、蓬頭垢面的上街吃早餐。但西裝革履手握高腳杯的樣子，依然存在我的想象中。

底盤

前通風(fēng)盤、后盤式剎車·前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛·前、后235/50R19輪胎

車身尺寸

4603×1891×1626mm（長×寬×高）·軸距2740mm·車重1595kg·油箱容量60L

設(shè)備及做工★★★★

座椅頭層牛皮乘坐質(zhì)感、包裹感上乘，設(shè)計精美。

安全性★★★

主被動安全配置齊全。

競爭對手

奧迪Q2L

21.77～27.90萬元

兩者皆主打時尚個性風(fēng)，豪華感方面DS7要勝出不少。但相比之下Q2L更顯年輕，并且品牌優(yōu)勢更好。