瀝青混合料在市政道路施工中的應(yīng)用研究

周文山

摘? ?要：如今，市政道路工程建設(shè)數(shù)量與規(guī)模不斷擴(kuò)張，這一方面加快了現(xiàn)代化城市建設(shè)進(jìn)程，另一方面也為城市居民的交通出行提供了便利。而在市政道路工程施工中，合理運(yùn)用瀝青混合料可以增強(qiáng)道路穩(wěn)固性和耐久性，增大安全系數(shù)。為此，本文首先分析了市政道路工程瀝青混合料的設(shè)計(jì)內(nèi)容，然后針對(duì)瀝青混合料在市政道路施工中的具體應(yīng)用進(jìn)行了說(shuō)明。

關(guān)鍵詞：市政道路工程? 瀝青混合料? 耐久性

中圖分類號(hào)：U414? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2019）10（c）-0036-02

1? 市政道路工程瀝青混合料設(shè)計(jì)內(nèi)容分析

1.1 瀝青道路工程設(shè)計(jì)參數(shù)

由于各城市地理位置、氣候環(huán)境、施工條件與建設(shè)要求不同，所以市政道路工程設(shè)計(jì)也存在本質(zhì)性差異。在正式施工前，應(yīng)通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青材料的使用量，從而加強(qiáng)市政交通工程施工的科學(xué)合理性，提升質(zhì)量安全等級(jí)。

1.2 瀝青混合料設(shè)計(jì)

瀝青混凝土與其它基礎(chǔ)材料的設(shè)計(jì)是瀝青混凝土與其它基礎(chǔ)材料設(shè)計(jì)的重要組成內(nèi)容，包括基層設(shè)計(jì)、墊層設(shè)計(jì)與面層設(shè)計(jì)三部分，其設(shè)計(jì)效果直接決定了瀝青混凝土及其它基礎(chǔ)材料的設(shè)計(jì)效果。需要格外強(qiáng)調(diào)的是，在基層設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，需嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行參數(shù)分析，加強(qiáng)設(shè)計(jì)的合理性。且在墊層設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，需充分考慮材料水分與冷凍因素。

2? 瀝青混合料在市政道路工程施工中的具體應(yīng)用

2.1 選擇適宜的瀝青混凝土及其它基礎(chǔ)材料

在選擇瀝青混凝土及其它基礎(chǔ)材料時(shí)，應(yīng)充分考慮區(qū)域自然環(huán)境特征與道路路面結(jié)構(gòu)類型等關(guān)鍵因素，進(jìn)而在合理控制投資成本的基礎(chǔ)上，保證材料質(zhì)量。針對(duì)瀝青混凝土及其他基礎(chǔ)材料的選擇，要在高溫高壓條件下實(shí)行材料質(zhì)量檢測(cè)，并結(jié)合施工場(chǎng)地的實(shí)際情況選擇材料類型。

2.2 瀝青混合料攪拌

瀝青混凝土及其它基礎(chǔ)材料的攪拌質(zhì)量在很大程度上決定了瀝青混凝土及其它基礎(chǔ)材料的施工質(zhì)量。為此，在建立材料攪拌站之前，要嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范審核原材料，確保材料質(zhì)量滿足攪拌作業(yè)基本要求。通常來(lái)說(shuō)，施工人員多采用間歇式攪拌方式。相較連續(xù)式攪拌方式，間歇式攪拌方式操作工序簡(jiǎn)便，且瀝青混凝土及其它基礎(chǔ)材料的融合度更高。

2.3 瀝青混合料運(yùn)輸

施工人員要選擇專業(yè)的運(yùn)輸車輛將攪拌好的瀝青混凝土與其它基礎(chǔ)材料進(jìn)行運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中，嚴(yán)格控制車輛行駛速度。并根據(jù)外部環(huán)境條件采取切實(shí)可行的防護(hù)條件，避免混合料出現(xiàn)冷卻、凝結(jié)或封層等問(wèn)題。另外，在瀝青混凝土與其它基礎(chǔ)材料的運(yùn)輸車輛投入使用前，需實(shí)施清潔處理，以免混合料中摻入過(guò)量雜質(zhì)。

3? 瀝青混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 瀝青混合料的配置比例與攪拌

配比與攪拌瀝青混合料是瀝青混凝土混合涂料施工環(huán)節(jié)的重要工序。在市政道路工程配比與攪拌施工作業(yè)中，施工人員要結(jié)合實(shí)際情況調(diào)整參數(shù)，同時(shí)嚴(yán)格控制施工溫度。若施工溫度過(guò)高，則極易導(dǎo)致混合料過(guò)度老化，影響整體施工質(zhì)量;若施工溫度過(guò)低，則會(huì)在很大程度上破壞混合料粘結(jié)性，增加施工質(zhì)量隱患。此外，在瀝青混凝土混合料配比時(shí)，應(yīng)結(jié)合道路工程施工要求，選擇對(duì)應(yīng)的材料類型，并結(jié)合以往積累的施工經(jīng)驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，調(diào)整各類材料使用量。

在控制瀝青混凝土混合料配比環(huán)節(jié)，市政工程施工管理人員需根據(jù)階段性施工要求，通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青混凝土混合料的類型與配制比例，并對(duì)各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)的有效性與穩(wěn)定性予以檢測(cè)。在市政道路工程施工過(guò)程中，施工人員還要嚴(yán)格控制瀝青混凝土混合料的攪拌加熱時(shí)長(zhǎng)與溫度，并根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊場(chǎng)區(qū)的空氣溫濕度實(shí)行調(diào)整，以免攪拌施工參數(shù)不合理導(dǎo)致混合料出現(xiàn)離析、分層、花白等問(wèn)題。需要格外注意的是，一旦任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)誤差，施工人員都要立即采取誤差補(bǔ)償?shù)姆绞綄?shí)施校準(zhǔn)與調(diào)整。

3.2 施工前期準(zhǔn)備工作

市政道路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成內(nèi)容，其施工質(zhì)量是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)此，各基層政府逐步加大了對(duì)市政道路工程質(zhì)量的管控力度，進(jìn)一步完善了專項(xiàng)法律法規(guī)與規(guī)章制度，旨在全面監(jiān)管市政道路工程施工技術(shù)操作。盡管市政道路工程施工具有明顯的階段性與周期性特征，但是市政道路工程本身具有一定的延續(xù)性與長(zhǎng)期性。故而為提高整體工程施工質(zhì)量，在正式施工前，需落實(shí)一系列準(zhǔn)備工作，具體內(nèi)容如下：

（1）施工前期，施工人員應(yīng)當(dāng)深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行考察，進(jìn)一步明確施工位置，并且采取各類多樣化工程測(cè)量技術(shù)，根據(jù)勘察測(cè)量結(jié)果，排除施工不良因素，保證瀝青混凝土混合料與市政道路工程施工環(huán)境的協(xié)調(diào)性與適應(yīng)性;

（2）市政道路工程施工負(fù)責(zé)人要結(jié)合施工環(huán)境與施工組織規(guī)劃進(jìn)行安排，協(xié)調(diào)部署瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸時(shí)間，確保施工作業(yè)的有序運(yùn)轉(zhuǎn);

（3）在正式施工前，組織施工安全教育工作，增強(qiáng)施工人員的安全防范意識(shí)與責(zé)任意識(shí)，從而降低發(fā)生安全事故的概率，確保工程在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。

3.3 瀝青混合料攤鋪工作

瀝青混凝土及其它基礎(chǔ)材料的攤鋪工作流程如下所述：施工人員需積極處理路基，確保道路工程施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。在市政道路工程施工階段，預(yù)先清理路基上殘留的雜物，在表層清理完畢后，使用壓路機(jī)等重型機(jī)械設(shè)備實(shí)施碾壓處理，保證道路基層壓實(shí)度與彎沉值滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，然后再開(kāi)展路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在路面攤鋪施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)綜合考慮市政道路工程等級(jí)、規(guī)模及路面結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵因素，選擇對(duì)應(yīng)規(guī)格的攤鋪機(jī)械設(shè)備。

在市政道路工程攤鋪設(shè)備調(diào)試與檢查階段，施工人員要綜合分析攤鋪加熱裝置、振搗梁底部及供料系統(tǒng)的調(diào)試，讓攤鋪設(shè)備平直度滿足市政道路工程的路面質(zhì)量要求。結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)要求，按照既定的攤鋪施工順序均勻攤鋪材料，最大限度的加強(qiáng)攤鋪效果。需要格外注意的是，在攤鋪過(guò)程中，還需配置專門的看護(hù)人員，合理解決路面結(jié)構(gòu)裂縫與波浪等問(wèn)題。

3.4 瀝青混凝土及其它基礎(chǔ)材料的壓實(shí)處理

在瀝青混凝土及其它基礎(chǔ)材料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)完畢后，方可實(shí)施壓實(shí)處理。通常來(lái)說(shuō)，市政道路工程的瀝青混凝土及其它基礎(chǔ)材料壓實(shí)處理工序主要包括初壓、復(fù)壓與終壓三個(gè)環(huán)節(jié)。這三個(gè)環(huán)節(jié)所采用的壓實(shí)設(shè)備類型、壓實(shí)速度與壓實(shí)溫度存在較大差異。

在瀝青混凝土混合料壓實(shí)處理階段，工作人員需綜合考慮碾壓溫度與碾壓速度等關(guān)鍵因素，并制定科學(xué)合理的碾壓施工方案。在正式碾壓前，預(yù)先確定碾壓技術(shù)操作參數(shù)。一般情況下，初壓多采用鋼輪壓路機(jī)。針對(duì)級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)較高的瀝青混凝土混合料，初壓多以重型輪胎壓路機(jī)為主，而終壓則以雙鋼輪壓路機(jī)為主。

3.5 瀝青路面的接縫處理

在市政道路工程路面施工過(guò)程中，路面攤鋪工作具有系統(tǒng)性、層次性、專業(yè)性的基本要求。為此，施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范預(yù)留施工縫，做好接縫銜接處理。在實(shí)際施工環(huán)節(jié)，采用機(jī)械切割或人工干預(yù)的方式，刨除層厚不足的部位，加強(qiáng)工作縫直角連接的順暢性，讓銜接部分保持平衡狀態(tài)。再者，選擇垂直的平接縫、橫向的斜縫，嚴(yán)格控制錯(cuò)位現(xiàn)象，提高路面的平整度。且修齊邊緣結(jié)構(gòu)，清除松散的冗余的混合料，然后再對(duì)新攤鋪的混合材料實(shí)施二次碾壓。此外，在完成瀝青混凝土混合料高溫?cái)備佔(zhàn)鳂I(yè)后，預(yù)留充足的自然冷卻時(shí)間，以加強(qiáng)整體混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。

4? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在市政道路施工過(guò)程中，施工人員要結(jié)合實(shí)際情況，嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實(shí)施技術(shù)操作，同時(shí)調(diào)整瀝青混凝土設(shè)計(jì)參數(shù)與施工參數(shù)，確保瀝青混凝土充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)效能，以此提高整體道路工程質(zhì)量。

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