曹 暢,柴建峰,趙 強(qiáng),李明陽,凌 超,馬傳寶
(1.中國(guó)電力財(cái)務(wù)有限公司,北京市 100005;2.國(guó)網(wǎng)新源控股有限公司技術(shù)中心,北京市 100161)
抽水蓄能電站與常規(guī)水電工程相比,工程地質(zhì)勘察有如下特點(diǎn)[1,2,3,4]:
(1)就水庫、壩而言,要考慮上庫庫盆滲漏及其防滲問題,水庫水位驟升驟降引起的庫內(nèi)、庫外岸坡穩(wěn)定問題,水庫庫盆開挖與筑壩材料的挖填平衡問題,位于較強(qiáng)地震區(qū)的高山水庫的地震效應(yīng)問題等;尤其是大氣降雨偏少的中國(guó)北方地區(qū),上庫的防滲標(biāo)準(zhǔn)要求更高,防滲投資大。
(2)輸水系統(tǒng)、廠房而言,要考慮深埋地下洞室群的圍巖穩(wěn)定性與地應(yīng)力場(chǎng)問題,地下洞室的圍巖與襯砌承受高外水壓力問題,大直徑壓力水道圍巖分擔(dān)高內(nèi)水壓力等問題。
鑒于抽水蓄能電站具有上述特點(diǎn),其預(yù)可研、可研階段的勘測(cè)工作顯得尤為重要?!端Πl(fā)電工程地質(zhì)勘察規(guī)范》和《水力發(fā)電工程地質(zhì)手冊(cè)》對(duì)抽水蓄能電站不同工程部位的勘測(cè)工作均有詳細(xì)的規(guī)定,是抽水蓄能電站勘測(cè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作指南,指導(dǎo)性和可操作性強(qiáng)。
以下通過收集已運(yùn)行、在建和擬建抽水蓄能電站預(yù)可研和可研階段勘察工作量等數(shù)據(jù),探討現(xiàn)今抽水蓄能電站地勘工作現(xiàn)狀及存在問題,對(duì)于了解抽水蓄能電站勘察工作現(xiàn)狀具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。最后希望能起到拋磚引玉之作用,引起大家對(duì)勘察工作的重視。
足夠的地勘和測(cè)繪工作,是精細(xì)化設(shè)計(jì)和施工的前提和基礎(chǔ)。
圖1為國(guó)內(nèi)部分抽水蓄能電站預(yù)可研階段的主要勘察工作量統(tǒng)計(jì)情況,包括洛寧、赤峰、縉云、垣曲等15個(gè)電站。
圖2為國(guó)內(nèi)部分抽水蓄能電站可研階段的主要勘察工作量統(tǒng)計(jì)情況,包括為西龍池、張河灣、瑯琊山、呼和浩特、文登等28個(gè)抽水蓄能項(xiàng)目,主要統(tǒng)計(jì)了鉆孔數(shù)量和進(jìn)尺[4]。由于不同抽水蓄能電站可能采用首部、中部或者尾部廠房方案,所以勘探平洞長(zhǎng)度本次不做統(tǒng)計(jì)比較。由圖1和圖2不難發(fā)現(xiàn):
(1)預(yù)可研階段,鉆孔數(shù)量一般在20~40個(gè),進(jìn)尺位于2000~4000m這個(gè)區(qū)間。
(2)可研階段鉆孔數(shù)量多在60~160個(gè)之間,進(jìn)尺多位于6000~10000m之間。
當(dāng)然上述勘察工作量與項(xiàng)目所處地質(zhì)環(huán)境有關(guān),當(dāng)?shù)刭|(zhì)環(huán)境相對(duì)差,往往勘察工作量較大,如在引水隧洞和地下廠房、庫盆或壩基等區(qū)域出現(xiàn)規(guī)模較大的斷層等破碎帶時(shí),為了追索其空間分布和研究其對(duì)工程的影響,往往會(huì)增加勘測(cè)工作投入。但就類似工程調(diào)研和統(tǒng)計(jì)成果而言,預(yù)可研階段鉆孔進(jìn)尺宜在3000m左右(約30個(gè)鉆孔);可研階段鉆孔進(jìn)尺宜在7000m左右(約90個(gè)鉆孔),此外在上述總量基礎(chǔ)上也可再預(yù)留約10%的機(jī)動(dòng)勘察工作量,用于應(yīng)對(duì)地質(zhì)異常情況和關(guān)鍵部位的精細(xì)化勘察。
圖1 部分電站預(yù)可研階段勘察工作量統(tǒng)計(jì)Figure 1 Investigation work statistics of some pumped storage projects during the pre-feasibility studies stage
圖2 部分電站可研階段勘察工作量統(tǒng)計(jì)Figure 2 Investigation work statistics of some pumped storage projects during the feasibility studies stage
勘探工作量是確??辈斐晒|(zhì)量的基本條件,預(yù)可研和可研階段的勘察成果,直接決定工程是否可行、方案是否合理可靠,進(jìn)而影響投資和工期。
抽水蓄能電站,主要由行業(yè)內(nèi)幾家勘測(cè)設(shè)計(jì)院完成,上述設(shè)計(jì)院均為建院歷史悠久、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)豐富的大型設(shè)計(jì)院。但由于工期緊張等原因,難免有時(shí)會(huì)出現(xiàn)如下問題,如:
(1)有的項(xiàng)目縱橫剖面圖在繪制時(shí),推測(cè)所占比例過大。地層風(fēng)化界限是否準(zhǔn)確,不僅控制工程開挖填筑量,還影響壩型方案選擇等。
(2)有的工程地質(zhì)剖面圖上鉆孔信息相對(duì)偏少,有的物探剖面上缺少鉆孔驗(yàn)證信息。鑒于地球物理勘探的多解性,缺少地質(zhì)鉆孔揭示的物探剖面,可靠性較低。
(3)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)編錄和描述有待于加強(qiáng),如在探洞和鉆孔斷層/破碎帶的描述中多處出現(xiàn)“糜棱巖”這樣論述。糜棱巖一般完整致密強(qiáng)度高,是地殼深部高溫高壓構(gòu)造作用形成的堅(jiān)硬巖石。
(4)勘察工作量布設(shè)和工程地質(zhì)評(píng)價(jià)宜充分考慮區(qū)域地理環(huán)境等因素。
圖3為7個(gè)不同地域的運(yùn)行、在建或擬建抽水蓄能電站,降雨量和蒸發(fā)量對(duì)比情況。
一些規(guī)劃或擬建抽水蓄能電站所處地域?yàn)槲鞅被蛉A北區(qū)域,由于年降雨量相對(duì)偏少,且蒸發(fā)量遠(yuǎn)大于降雨量,加之巖體完整性較差,其上庫必然采用全庫盆防滲且引水系統(tǒng)采用鋼襯。此時(shí)上庫及引水線路段的壓水試驗(yàn)數(shù)量可大量減少,只選擇有代表性的地層做適量即可,這樣一來不僅可降低勘察工作難度,而且有助于縮短勘察工作周期。
章鵬等(2017年)通過研究南網(wǎng)系統(tǒng)抽水蓄能電站,認(rèn)為鋼筋混凝土襯砌的高壓水道必然發(fā)生內(nèi)水外滲,尤其是東南沿海地區(qū),由于降雨量充沛,加之電站的地形地質(zhì)條件優(yōu)越,山體內(nèi)有相對(duì)穩(wěn)定的地下水位,充沛的地下水補(bǔ)給來源。雖然基建期,隧洞開挖時(shí),由于排水等工程措施導(dǎo)致天然地下水位的大幅度降低;但在水道充水運(yùn)行后,在大氣降雨,甚至是上庫地表徑流,和內(nèi)水外滲的共同影響下,沿線山體中的地下水位一般會(huì)有所回升,形成一定相對(duì)穩(wěn)定的地下水位,內(nèi)外水壓的抵消效應(yīng)使得內(nèi)水外滲趨于收斂可控,并有利于襯砌受力。
文獻(xiàn)[5]還指出在干旱和山體地下水位極低的條件下,即便滿足挪威準(zhǔn)則、最小主應(yīng)力準(zhǔn)則和具備優(yōu)良地質(zhì)的地質(zhì)條件三個(gè)原則的基礎(chǔ)上,高壓引水隧道也不適宜采用鋼筋混凝土襯砌。
建議從長(zhǎng)遠(yuǎn)效益出發(fā),在引水系統(tǒng)襯砌方式論證和經(jīng)濟(jì)比選時(shí),綜合考慮項(xiàng)目所在地的降雨量和水文地質(zhì)條件等諸多因素。干旱少雨、圍巖類較差地區(qū),若高壓引水隧洞采用鋼筋混凝土襯砌,必然存在內(nèi)水外滲現(xiàn)象,評(píng)價(jià)其影響時(shí),至少應(yīng)包含以下幾個(gè)方面[5]:①內(nèi)水外滲是否影響廠房的正常運(yùn)行?②是否可以產(chǎn)生有害的水力劈裂?③是否可能出現(xiàn)集中的大量滲漏?④上庫天然降雨量(來水量)減去蒸發(fā)量后,是否可抵消內(nèi)水外滲量?相應(yīng)地勘工作應(yīng)圍繞上述四點(diǎn)問題布設(shè),工程地質(zhì)評(píng)價(jià)應(yīng)和區(qū)域降雨等地理因素、水文地質(zhì)條件相結(jié)合。
圖3 不同抽水蓄能電站降雨量和蒸發(fā)量Figure 3 The Column Graph of rainfall and evaporation according to different pumped storage projects
(5)專用公路的勘測(cè)工作。
抽水蓄能電站上庫、下庫多在復(fù)雜地形地質(zhì)條件下筑壩與成庫,加之電站多位于電力負(fù)荷中心,人類活動(dòng)頻繁,對(duì)外交通專用公路的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維顯得尤為重要。根據(jù)《水電工程對(duì)外交通專用公路設(shè)計(jì)規(guī)范》(NB/T 35012—2013)中2.0.1對(duì)外交通專用公路的定義,抽水蓄能電站上庫與下庫之間的公路也屬于對(duì)外交通專用公路。
抽水蓄能電站對(duì)外交通專用公路具有運(yùn)輸量大、運(yùn)輸強(qiáng)度高、荷載大、重大件超限超標(biāo)準(zhǔn)等顯著特點(diǎn),還體現(xiàn)在線路長(zhǎng),穿越的工程地質(zhì)單元較多,受地貌和地形條件影響較大等。勘測(cè)設(shè)計(jì)時(shí)既要把握全線路地質(zhì)情況,又要有重點(diǎn)突出,如線形、隧道進(jìn)出口、高陡邊坡和橋址區(qū)等為工程地質(zhì)勘測(cè)和評(píng)價(jià)的重點(diǎn)。
目前不少在建抽水蓄能電站的交通工程,尤其是上下庫連接公路等先期開工點(diǎn)的勘測(cè)深度和精度滿足不了設(shè)計(jì)和施工需求。如某在建項(xiàng)目,開工后發(fā)現(xiàn)隧洞進(jìn)口段地層為穩(wěn)定性較差的土體,而設(shè)計(jì)文件卻標(biāo)為巖體,這樣一來不僅影響工程進(jìn)度,也會(huì)帶來施工單位索賠等一系列后續(xù)問題,顯而易見勘測(cè)工作量不足,甚至欠缺。
考慮到抽水蓄能工程從可研階段到招標(biāo)階段時(shí)間比較緊湊。可研階段,當(dāng)樞紐布置方案確定后,宜盡快開展相關(guān)連接道路的勘測(cè)工作,將原本在招標(biāo)階段實(shí)施的勘測(cè)工作,納入可研階段的地勘工作之中,提前實(shí)施,且勘測(cè)深度達(dá)到公路勘察規(guī)范要求的初步設(shè)計(jì)深度,一般公路系統(tǒng)初勘工作量占總勘察工作量的三分之一左右。
可研階段專用公路的勘察工作達(dá)到一般公路工程初勘深度,關(guān)鍵要在招、投標(biāo)的商務(wù)文件中給予明確。相應(yīng)的勘測(cè)工作量、費(fèi)用和工期要求等,盡可能在合同中給予約定。
同時(shí)重視項(xiàng)目所在地區(qū)類似公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),尤其是山區(qū)公路。在建和擬建的抽水蓄能電站多位于火成巖地層,加之地形險(xiǎn)峻,地貌條件復(fù)雜,如花崗巖地層修建山區(qū)公路,孤石疊石等地貌不僅增加道路建設(shè)難度,也制約工期和造成不必要的費(fèi)用。在專用公路選線過程中,也可邀請(qǐng)水電系統(tǒng)之外、當(dāng)?shù)毓方煌ㄔO(shè)計(jì)院地勘、測(cè)量和路線等相關(guān)專家參與方案咨詢。
(6)地勘報(bào)告中盡量引用權(quán)威資料,規(guī)避模棱兩可的論述和表達(dá),確保工程地質(zhì)勘察報(bào)告中引用的資料可靠。工程地質(zhì)勘察中發(fā)現(xiàn)小斷層和局部巖體斷裂,地勘單位切勿盲目和區(qū)域活動(dòng)斷裂牽扯在一起,甚至代替地震局給斷層的活動(dòng)性下結(jié)論。這樣一來,往往在后續(xù)評(píng)審時(shí)候給自己造成不必要的麻煩。
(1)在“誰投資,誰決策;誰承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),誰收益”這一大環(huán)境下,優(yōu)化和控制前期勘測(cè)工作的深度和質(zhì)量,顯得尤為重要。
預(yù)可研和可研階段,可根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度安排勘測(cè)工作,并在合同中給予約定。當(dāng)然開展上述工作,除了招投標(biāo)文件相關(guān)約定之外,更重要的是在費(fèi)用支付方面給予支撐和明確。
(2)專用公路等線狀工程,穿越的工程地質(zhì)單元較多,工點(diǎn)多。可研階段,當(dāng)樞紐方案確定后,重視公路沿線的工程地質(zhì)調(diào)繪工作,尤其是高精度帶狀工程地質(zhì)圖。高邊坡等區(qū)域應(yīng)通過鉆孔揭示巖層地質(zhì)特征,對(duì)于前期開工進(jìn)出場(chǎng)隧道,應(yīng)增加有關(guān)洞口勘察精度,在物探和槽探等基礎(chǔ)上,洞口地層分布通過探洞、鉆孔等直接勘探手段來查清。
(3)切實(shí)保證料場(chǎng)勘察工作深度,確保料源儲(chǔ)量滿足工程建設(shè)需求。
(4)高壓水道的勘察工作除了重視地形地貌和地質(zhì)條件外,還應(yīng)重視降雨量和地表徑流等因素。
(5)重視“勘察設(shè)計(jì)大綱”的咨詢工作,盡可能組織行業(yè)內(nèi)外、具有類似經(jīng)驗(yàn)的專家對(duì)設(shè)計(jì)院提供的勘察工作大綱進(jìn)行咨詢。此外,若地形和地質(zhì)條件較為復(fù)雜,比選業(yè)主營(yíng)地時(shí),也可邀請(qǐng)具有豐富地區(qū)經(jīng)驗(yàn)的當(dāng)?shù)貙<覅⑴c咨詢和論證。
本文不足之處,主要討論了總勘察工作量,而關(guān)鍵工程部位缺少統(tǒng)計(jì)分析。下一步將針對(duì)場(chǎng)內(nèi)道路沿線(含橋梁、隧洞洞口)、庫盆、庫岸、水道、廠房的勘察情況分別進(jìn)行分析評(píng)價(jià),希望能對(duì)后續(xù)類似工程有借鑒意義。