智慧出行有多遠

智慧出行離我們有多遠？近日，在北京舉辦的2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會向人們展示了這一問題的部分答案。在超過5萬平方米的展示空間中，200余家中外企業(yè)帶來了最前沿的產(chǎn)品和技術(shù)，覆蓋汽車、智慧交通、互聯(lián)網(wǎng)、通信、電子、人工智能、新能源等領(lǐng)域。

出行壓力大、交通管理難等問題一直存在，因此，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)正在不斷被應用到出行上。經(jīng)過多年的發(fā)展，如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車已取得了巨大的進步，自動駕駛、人車交互等技術(shù)已經(jīng)被大面積應用在量產(chǎn)車型上。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展取得了積極進展，技術(shù)快速迭代升級，協(xié)同發(fā)展格局漸趨深化。不過在實踐中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案的實現(xiàn)難度依然很大，需要國家、行業(yè)、企業(yè)乃至社會各方面分工協(xié)作發(fā)展。

工信部部長苗圩表示，要把智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向，著力促進融合創(chuàng)新，加快推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“要完善協(xié)同發(fā)展機制，加快部門之間的協(xié)同配合，著力解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速公路測試、自動駕駛地圖應用、網(wǎng)絡基礎(chǔ)設施建設和道路的智能化改造等關(guān)鍵問題，促進車路協(xié)同發(fā)展和數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。”苗圩說。

“車路協(xié)同”成中國特色技術(shù)路徑

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略制高點。車輛的使用方式和擁有方式都將因為人工智能技術(shù)產(chǎn)生變革，汽車正在從一個一次性交付的硬件發(fā)展為可以無限迭代的智能硬件，從一個單純的駕駛工具變成向用戶提供無限服務的生活助手。因此，打造汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)也成為汽車企業(yè)乃至眾多科技企業(yè)的關(guān)注點。

在智能網(wǎng)聯(lián)時代，在要求車變聰明的同時也要求道路等基礎(chǔ)設施變得聰明起來。而“車路協(xié)同”已經(jīng)成為具有中國特色的自動駕駛技術(shù)發(fā)展路徑。

目前，包括北京、無錫等在內(nèi)的中國多個城市都在開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試，也給智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展提供了相應的政策支持。2018年以來，北京新增開放20多條測試道路，目前累計測試里程已經(jīng)達到73萬千米。

百度副總裁、百度智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展還將引發(fā)自動駕駛新業(yè)態(tài)的誕生，促進生態(tài)更加開放繁榮。未來將會產(chǎn)生更復雜的智能設備、更多不同的公司和產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

賽迪顧問總裁孫會峰表示，未來聯(lián)網(wǎng)將成為汽車標配功能之一，汽車行業(yè)將從獨立的機械產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)化成聯(lián)網(wǎng)的軟件平臺?！罢?零部件”的產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)組合將轉(zhuǎn)向“平臺+終端”模式，隨之產(chǎn)業(yè)生態(tài)掌控權(quán)將由整車企業(yè)轉(zhuǎn)向運營平臺。車網(wǎng)互聯(lián)使得車輛不是獨立個體，而是龐大交通網(wǎng)絡體系中的有機一員，自動駕駛車輛將接受網(wǎng)絡智能調(diào)度，將交通出行打造成智能化、自動化、聯(lián)網(wǎng)化的有機整體。

協(xié)同發(fā)展打造智慧出行

近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)快速迭代，商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，應用障礙不斷突破，呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。如何促進全球產(chǎn)業(yè)界、學術(shù)界與政府部門協(xié)力合作，進一步加快建設完善行業(yè)生態(tài)，已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵課題之一。正如北京市市長陳吉寧所言，智能網(wǎng)聯(lián)汽車面臨技術(shù)、政策、倫理等多方面的重大挑戰(zhàn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不是孤立的存在，而是各領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)物，其發(fā)展既取決于電子通信、互聯(lián)網(wǎng)等多領(lǐng)域的技術(shù)突破，又依賴于交通基礎(chǔ)設施的改善和道路運行法規(guī)的建立。

當前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展遇到的瓶頸之一是車路協(xié)同發(fā)展問題和數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。公安部副部長杜航偉認為，應進一步強化協(xié)同聯(lián)動，共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動車路協(xié)同信息交互，推進跨部門、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的信息共享，加快構(gòu)建形成中國特色智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。

交通運輸部黨組成員兼總規(guī)劃師王志清介紹，近年來，交通運輸部出臺了《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》推動數(shù)據(jù)賦能交通的發(fā)展，還與工信部、公安部聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》，論證了6個自動駕駛封閉場地測試試驗基地，推動北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的應用，加強產(chǎn)學研跨部門協(xié)同和國際交流。

目前，工信部會同相關(guān)部門正大力推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進程，發(fā)布實施了《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，組建了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，制定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范，組織開展了公共道路測試和應用的示范，加快推動5G的商用和V2X（車用無線通信技術(shù)）通信基礎(chǔ)設施的部署。

“中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展導向進一步明確，創(chuàng)新活力更加強勁，發(fā)展環(huán)境在持續(xù)優(yōu)化?！泵幺渍f。

測試應用需要持續(xù)探索

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案的實現(xiàn)難度依然很大。”長安汽車董事長張寶林分析說，第一，難在實現(xiàn)的周期長，根據(jù)預測，無人駕駛汽車成長為具有高影響力的商用產(chǎn)品還需要至少10年，全環(huán)境下自動駕駛預計將在2030年或者更長遠的時間才能實現(xiàn);第二，難在技術(shù)瓶頸多，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎(chǔ)技術(shù)還十分薄弱，尤其是對芯片、底層操作系統(tǒng)和高性能感知部件等技術(shù)的掌握，還有較長的路要走;第三，難在協(xié)同范圍大，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一項涉及跨專業(yè)、跨行業(yè)、復雜度極高的系統(tǒng)工程，絕非依靠某一家汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)或者是通信企業(yè)就能夠簡單地實現(xiàn)，需要國家、行業(yè)、企業(yè)乃至社會各方面以共生、共建、共贏的商業(yè)模式進行分工和協(xié)作。

杜航偉強調(diào)，要進一步強化示范應用，確保安全可靠。堅持生命至上、安全第一，加強安全技術(shù)和裝備部件的研發(fā)應用，加強交通安全需求場景技術(shù)研究和應用創(chuàng)新。嚴把智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，繼續(xù)推進國家智能交通綜合測試基地基礎(chǔ)設施、測試能力和標準體系建設，建立健全車聯(lián)網(wǎng)、身份認證與信息安全管理工作機制，嚴格自動駕駛汽車上路測試安全監(jiān)管。

王志清表示，交通運輸部將實施自動駕駛先導應用示范工程，建設自動駕駛示范路、示范區(qū)，以北京2022年冬奧會和冬殘奧會、2022年智能交通世界大會等重大活動為節(jié)點，開展集中應用示范，通過構(gòu)建真實的應用場景，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應用。

“我們將支持企業(yè)開展協(xié)同創(chuàng)新，攻關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車計算基礎(chǔ)平臺等關(guān)鍵共性技術(shù)，建立面向未來出行的融合創(chuàng)新平臺。同時，以生態(tài)主導型企業(yè)為龍頭，以車載操作系統(tǒng)創(chuàng)新應用為牽引，打造各類市場主體互融共生、分工合作、利益共享的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”苗圩說。（本刊綜合）※