汽車涂裝工藝優(yōu)化方法分析

項(xiàng)久興 于仁杰

摘要：隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈以及中國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)汽車行業(yè)實(shí)施清潔生產(chǎn)提出的迫切要求，許多汽車制造企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)開始受到環(huán)境的制約。涂裝是汽車制造過程中能耗高、三廢多的生產(chǎn)環(huán)節(jié)之一，涂料中含有溶劑，在生產(chǎn)和施工過程中排放大量的VOC，危害人類健康，造成環(huán)境污染。基于此，本文主要對(duì)汽車涂裝工藝優(yōu)化方法進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：汽車涂裝；工藝優(yōu)化；方法分析

引言

汽車涂裝工作是將相關(guān)涂料涂布于汽車車身或其他部件，使其形成薄膜，對(duì)涂覆部分起到保護(hù)作用的一項(xiàng)工作，因此，需加強(qiáng)汽車涂裝工藝優(yōu)化測(cè)量研究。

1涂膜工藝優(yōu)化

1.1檢查設(shè)備故障

準(zhǔn)確查找設(shè)備出現(xiàn)故障的位置，確定出現(xiàn)故障的主要原因，一些突發(fā)性和一般性的故障可以在故障位置確定后直接進(jìn)行維修，如果出現(xiàn)嚴(yán)重故障并且多次發(fā)生則需要深入進(jìn)行分析，研究出可行的方案，保證涂裝線的正常運(yùn)行。

1.2保證涂膜使用材料的質(zhì)量

在涂膜的過程中需要保證使用材料的質(zhì)量，避免因材料問題引發(fā)的涂層脫落發(fā)花，可以適當(dāng)選用一些性價(jià)比較高的新型材料，保證涂膜能夠發(fā)揮出應(yīng)有的作用。同時(shí)，正確保持涂膜材料，確定合理的稀釋度，從根本上保證涂膜的效果。

1.3涂膜過程規(guī)范操作

汽車生產(chǎn)廠家需要制定完善的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范操作工序，操作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行，同時(shí)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)涂膜人員進(jìn)行技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)，保證其能夠熟練正確的進(jìn)行涂膜操作，準(zhǔn)確適用相關(guān)設(shè)備和操作工藝，統(tǒng)一服裝要求，保證衣物和操作工具的干凈清潔，避免人為因素引發(fā)的涂膜質(zhì)量問題。

1.4控制涂膜的環(huán)境

涂膜過程中需要嚴(yán)格控制周邊環(huán)境，保證不出現(xiàn)揚(yáng)塵和臟亂差的問題，同時(shí)需要控制周邊溫度濕度和顆粒物含量，盡量保證恒溫恒濕，顆粒物含量適當(dāng)，確保涂膜過程順利進(jìn)行。

2PVC密封工藝優(yōu)化

PVC密封膠是一種聚氯乙烯涂料，其主要成分是聚氯乙烯樹脂和增塑劑，并加入填充料、顏料、附著力促進(jìn)劑、穩(wěn)定劑等添加劑混合而成的一種固體分高達(dá)95%以上的無溶劑型涂料。PVC密封膠一般采用手動(dòng)打膠槍和高壓噴射打膠機(jī)進(jìn)行焊縫打膠作業(yè)。手動(dòng)打膠槍作業(yè)主要采用擠涂的方式將槍管內(nèi)的膠涂在車身焊縫上，比較靈活，對(duì)操作技能和工具的要求不高，質(zhì)量也比較容易控制，一般用于極不規(guī)則和難以采用高壓噴射打膠機(jī)作業(yè)的區(qū)域；高壓噴射打膠機(jī)作業(yè)壓力大，可以很容易將車身焊縫的縫隙填滿，密封的可靠性大大提高。高壓噴射打膠機(jī)的一般采用尖嘴膠槍和扁嘴膠槍進(jìn)行作業(yè)，尖嘴膠槍打交作業(yè)主要應(yīng)用于不規(guī)則及帶有夾層焊縫的密封和總裝裝配后外觀不可見部位的密封作業(yè)；扁嘴膠槍一般應(yīng)用于車身四門兩蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李箱蓋和車身4個(gè)車門的包邊焊縫的密封作業(yè)，其作業(yè)一次成型，不需在進(jìn)行其他修飾、刷涂等作業(yè)，其除起到包邊部位的密封作業(yè)外，還起到裝飾包邊焊縫的目的。據(jù)生產(chǎn)作業(yè)實(shí)際和原因分析，我們發(fā)現(xiàn)PVC密封膠開裂主要體現(xiàn)在中涂庫(kù)存問題上，庫(kù)存時(shí)間短則發(fā)生密封膠概率低，反之則高，在存放不超過24小時(shí)時(shí)，均不會(huì)開裂，室內(nèi)、戶外不超過36小時(shí)時(shí)不會(huì)開裂，因此建議在車身不可避免出現(xiàn)庫(kù)存時(shí)，建議不超過存放36小時(shí)，如已經(jīng)預(yù)見密封膠需要庫(kù)存較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，建議不要進(jìn)行中涂作業(yè)，可考慮在電泳或密封膠固化后進(jìn)行庫(kù)存（如為PVC密封膠、中涂濕碰濕工藝條件下，密封膠已作業(yè)，則建議直接用中涂烤房對(duì)其烘干后存放）。當(dāng)個(gè)別庫(kù)存車身因不可抗拒原因?qū)е聨?kù)存超過36小時(shí)時(shí)（尤其是在空氣濕度較大時(shí)），甚至更長(zhǎng)時(shí)，我們可以將庫(kù)存的車身進(jìn)入烤房進(jìn)行一次預(yù)烘干，將其進(jìn)行一次含水量蒸發(fā)后再進(jìn)行面漆噴涂作業(yè)，以達(dá)到避免密封膠開裂的目的。如果因?yàn)樯a(chǎn)等原因無法避免中涂后的庫(kù)存，我們可以通過延長(zhǎng)密封膠降溫過程時(shí)間（如延長(zhǎng)面漆烤房降溫通道、關(guān)閉面漆強(qiáng)冷室等），放緩其降溫過程，延長(zhǎng)密封膠等的收縮時(shí)間，減小收縮受力，以達(dá)到減少或避免PVC密封膠開裂的目的。

3涂裝作業(yè)中的安全與防護(hù)

3.1汽車狀圖作業(yè)中常見中毒原因及防護(hù)措施

①毒性—弱：乙醇、丙酮、碳?xì)浠衔铫诙拘浴校核穆然?、甲苯、二甲苯③毒性—?qiáng)：苯、環(huán)己醇、甲醇、乙醚。因此，在進(jìn)行汽車涂裝作業(yè)時(shí)，所產(chǎn)生的有機(jī)溶劑揮發(fā)物在空間中的含量超過一定濃度時(shí)，該操作空間便已成為蘊(yùn)毒空間，需要注意的是，部分揮發(fā)性溶劑在被吸入時(shí)是不會(huì)有即時(shí)癥狀產(chǎn)生的，甚至有的會(huì)有輕微的香氣和微小的麻醉現(xiàn)象，這就使得人在吸入時(shí)往往是處于無意識(shí)的，這些有毒溶劑會(huì)對(duì)人的神經(jīng)系統(tǒng)造成一定程度的刺激與破壞，長(zhǎng)期的吸入和接觸，更會(huì)有慢性中毒的可能性發(fā)生。是以，操作空間一定要有良好的通風(fēng)排風(fēng)設(shè)計(jì)，將空氣中有機(jī)溶劑揮發(fā)蒸汽的濃度保證在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之下，即毒性下限值的50%以內(nèi)。達(dá)到對(duì)操作人員身體健康的保證。與涂料溶劑的直接接觸，會(huì)刺激人的身體表層，如皮膚、裸露在外部的眼睛、連通氣管的鼻腔更是應(yīng)重點(diǎn)防范的部分。有毒溶劑對(duì)人體造成的直接中毒癥狀表現(xiàn)為：頭暈眼花、頭部疼痛、白血球非正常減少，甚至?xí)斐啥喾N內(nèi)臟疾病及血液疾病的產(chǎn)生。噴漆作業(yè)過程必須在噴漆室內(nèi)進(jìn)行，以防對(duì)車間其他區(qū)域造成污染。操作人員在進(jìn)行相關(guān)操作時(shí)必須穿戴好相應(yīng)的工作服裝和防具，在操作結(jié)束后必須將工作服裝和防具脫下后方可離開該操作區(qū)域。對(duì)于會(huì)造成飛塵、霧氣型外散的有涂料（如紅丹底漆），使用刷涂法。一旦在施工過程中產(chǎn)生眩暈、心悸等不良癥狀時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間予以離開，在空氣流通較好的位置補(bǔ)足新鮮空氣，嚴(yán)重者應(yīng)立刻由專業(yè)人士予以救助治療。另外，因?yàn)樵搷徫坏奶厥庑?，?duì)施工人員的身體進(jìn)行定期的健康檢查，也是控制及預(yù)防慢性中毒事件發(fā)生的一個(gè)必要辦法。

3.2其他常見不安全事故防護(hù)方法

在汽車涂裝作業(yè)過程中，除去火災(zāi)和中毒的安全防護(hù)問題需要關(guān)注，還有許多其他安全防護(hù)操作。像是定期對(duì)汽車涂裝作業(yè)中所使用的儲(chǔ)氣罐和其受壓設(shè)備的安全性進(jìn)行水壓試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)安全閥和油水分離器的運(yùn)轉(zhuǎn)情況檢查，對(duì)客車外頂用的高空設(shè)備的平穩(wěn)性、結(jié)實(shí)耐用性，和一些平面的防滑情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)架下施工時(shí)需要使用的支撐裝備的可靠性檢驗(yàn)，對(duì)所有設(shè)備的線路開關(guān)的安全可靠性檢查。

結(jié)束語

總而言之，在現(xiàn)階段的發(fā)展中我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)得到了高速的發(fā)展，但是在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，如何提升企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題。而汽車涂裝作為企業(yè)行業(yè)制造的重點(diǎn)內(nèi)容，探究有效的優(yōu)化方式與手段，提升汽車涂裝工藝質(zhì)量，是提升汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵。本文主要對(duì)涂裝工藝優(yōu)化策略進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析，以供參考。

參考文獻(xiàn)：

[1]樊貴平.基于汽車涂裝節(jié)能減排工藝研究[J].科技視界，2018（13）：16-17.

[2]李慧媛，崔昆.汽車涂裝工藝涂膜常見問題及解決措施分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（03）：48.

[3]陳子琦，柴源.汽車涂裝的新技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2017（12）：78.

[4]李沫林，伍沛亮.淺談免中涂工藝在汽車涂裝中的應(yīng)用[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2017（02）：69.

[5]柯聰，董蓓.汽車涂裝免中涂工藝對(duì)鋼板表面質(zhì)量要求的影響[J].武漢工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2016，28（04）：27-29.

[6]牟寧博.關(guān)于汽車涂裝新材料與新技術(shù)的研究[J].化工管理，2016（12）：135.