環(huán)節(jié)溝通管理在橋梁建設(shè)監(jiān)理過程中的應(yīng)用研究

吳萌

摘 要：橋梁工程是我國現(xiàn)代化建設(shè)中一個重要的建設(shè)環(huán)節(jié)，在進行橋梁工程的建設(shè)時，應(yīng)用監(jiān)理制度，有利于施工質(zhì)量和施工效率的提高，并在此基礎(chǔ)上降低施工成本。而將環(huán)節(jié)溝通管理應(yīng)用到監(jiān)理制度中，雖然較為少見，但是該做法有利于保障監(jiān)理制度的合理性和科學(xué)性，從而提高監(jiān)理的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：管理體系；溝通計劃；溝通渠道

1 發(fā)展背景

隨著社會的發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的開展，使得交通市場發(fā)展迅速，進而使監(jiān)理市場競爭日漸激烈，并對建立的服務(wù)質(zhì)量和效率提出了更多更高的要求。在橋梁工程中，其績效主要來自以下幾個方面，其一便是在進行橋梁工程的建設(shè)時，各單位進行管理的質(zhì)量和效率。其二便是各單位進行組織協(xié)調(diào)的能力和相互配合的力度。較高的配合度有利于提高施工的質(zhì)量和效率，反之配合度較低則會對整體工程的正常進行產(chǎn)生不良影響。在進行橋梁工程的監(jiān)理時，將相關(guān)的理論、施工方法、施工經(jīng)驗等相結(jié)合，分析建立組織的協(xié)調(diào)能力等，并提出相關(guān)的具有合理性、可行性的建議。

2 建立項目溝通管理體系

在進行橋梁工程的施工時，通常會監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)體系、質(zhì)量保證體系，從而保障施工的質(zhì)量和效率。對橋梁工程進行監(jiān)理時，也應(yīng)建立相應(yīng)的溝通管理體系，從而使工作的質(zhì)量得到有效保障。而具有科學(xué)性和系統(tǒng)性的溝通管理體系，應(yīng)包含以下幾個因素。

2.1 溝通準(zhǔn)備

在進行溝通計劃的制定時，應(yīng)對項目的相關(guān)人員、組織整體的結(jié)構(gòu)等進行全面了解。在項目的相關(guān)人員中一個尤為重要的便是建設(shè)單位，其他如上級領(lǐng)導(dǎo)、總監(jiān)理工程師、參建單位等也具有一定的重要性。在橋梁工程進行時，相關(guān)的人員均會參與坳過程中來。需要對不同階段所需的信息和傳遞方式的差異性等進行分析，并進行整理和總結(jié)。

對項目的相關(guān)人員進行識別時，其識別方式具有一定的靈活性。在進行橋梁工程的實施時，應(yīng)與實際操作的特點、責(zé)任矩陣等相結(jié)合，從而識別相關(guān)人員。

2.2 編制溝通計劃

溝通計劃是整個項目工程中不可或缺的一部分，但是在實際施工中，也是最容易被忽視的一個環(huán)節(jié)。若在橋梁工程中，溝通計劃缺乏科學(xué)性和有效性，則會對溝通協(xié)調(diào)的結(jié)果產(chǎn)生不良影響。因此在進行溝通管理的計劃制定時，應(yīng)對以下幾個方面進行考慮。其實便是考慮到項目的相關(guān)人員對溝通的實際需求。其二便是需要進行溝通的信息，以及格式、內(nèi)容、細(xì)節(jié)等。其三便是對發(fā)送信息的人以及接收信息的人進行考慮。其四便是進行溝通的有效頻率，并用于溝通管理計劃的更新中。

2.3 溝通信息的管理與發(fā)布

在進行橋梁工程的施工時，通常需要耗費較長的時間，參與的單位相對較多。因此與該工程項目相關(guān)的信息相對較多且較為復(fù)雜，涉及到的范圍相對較廣。為保障日常管理工作的質(zhì)量和效率，應(yīng)對這部分信息進行有效的接收、整理和傳遞，并進行信息的發(fā)布，且保障各個環(huán)節(jié)的合理性和可靠性、可行性。保障傳遞信息的系統(tǒng)性，有利于在進行項目的決策時，對所需的信息進行有效的了解，從而使這部分信息提供參考，保障決策額正確性和合理性。對溝通信息進行管理通常包含，接收項目建設(shè)的相關(guān)信息，整理信息、保存信息，各個環(huán)節(jié)均具有重要性，在實際工作時，應(yīng)避免遺漏。在進行環(huán)節(jié)溝通管理時，應(yīng)用較為廣泛且具有較高的應(yīng)用頻率的便是員工溝通表、會議記錄、信息溝通報告等表單。在溝通信息并進行協(xié)調(diào)后，可利用口頭通知和書面文件等形式將其進行發(fā)布。

2.4 收尾管理

除了上報和下發(fā)外，監(jiān)理組織的協(xié)調(diào)溝通還包括其他內(nèi)容，若僅包含上報和下發(fā)，以及溝通記錄等表單，雖然在一定程度上有利于溝通，但是受相關(guān)人員數(shù)量和人員綜合素質(zhì)、文化水平不同的影響使得人們對溝通信息的掌握度具有較大的差異性。所以在橋梁工程的實際施工中，應(yīng)對溝通的結(jié)果進行明確。在監(jiān)理會議上，對共識的實際實施情況等應(yīng)由總監(jiān)理工程師進行確認(rèn)。若未進行切實的實施，則應(yīng)對存在的問題進行分析。從而及時制定相應(yīng)措施進行解決。與實際情況相結(jié)合將存在的動態(tài)問題進行上報，從而保障問題的快速有效的解決。

3 選擇溝通渠道

3.1 溝通渠道的類別

在對某些信息進行傳遞時，有時發(fā)送者并不是將信息直接發(fā)給接受者，其間可能要通過其他人進行轉(zhuǎn)發(fā)，這屬于信息溝通渠道方面的問題。不同的項目有其具體情況和自身特點，所以在組織的管理模式上不能一概而論，為了組織管理的質(zhì)量得到保障，必須根據(jù)項目的不同階段的不同特點以及具體的溝通對象，有針對性地選取較為科學(xué)的溝通方式和溝通渠道，這樣才能確保各個單位之間信息能夠暢通無阻的進行傳遞，并得到有效的溝通。溝通的渠道可分為正式和非正式兩類，較為常用的是鏈?zhǔn)?、輪式、環(huán)式、Y式以及全通道式。這些不同的方式在解決問題的速度、正確性的高低以及領(lǐng)導(dǎo)者的突出性上都有所不同，應(yīng)當(dāng)視具體的情況進行渠道的選擇。

3.2 溝通渠道的運用

（1）全通道式

相比于其他部門，項目監(jiān)理部的人員數(shù)目不多，互相了解程度不高，全通道式的溝通管理是監(jiān)理內(nèi)部人員溝通的主要方式。使用這種方式，不僅可以提升項目監(jiān)理部的民主性，加強團隊的團結(jié)性，還可以提升部門人員整體的士氣。項目監(jiān)理部門要面對的項目相關(guān)人有許多，各自都有不同的特點和需求，所以需要監(jiān)理部門處理的問題也是各種各樣、十分復(fù)雜的，所以為了保證決策能夠及時、準(zhǔn)確、有效的進行，部門內(nèi)部的工作人員彼此之間必須采取全通道式的溝通，遇到問題時多進行溝通和交流，才能對相關(guān)問題及時進行分析、探討和解決。

（2）非正式渠道

相比于正式渠道，非正式溝通有以下一些特點：形式多樣、快速簡要、直接明了，在解決一些比較復(fù)雜的問題時，效率通常更高。在上報監(jiān)理審核、下發(fā)監(jiān)理通知單、工程暫停令等這些監(jiān)理過程中，必須及時發(fā)現(xiàn)監(jiān)理審核過程中存在的問題，并且提出解決問題的辦法和依據(jù)，如果問題沒有及時解決將存在的風(fēng)險、解決問題所需時間、具體的解決方案等，向總承包單位項目經(jīng)理進行相應(yīng)的解釋并進行及時、有效的溝通，這樣才能使總承包單位了解監(jiān)理單位的目的所在，并對相關(guān)的問題結(jié)合監(jiān)理方的意見進行科學(xué)的整改。此外，監(jiān)理方必須把簽署的報審意見、指令及時傳遞給建設(shè)（代建）單位，并與其進行有效溝通，才能獲得建設(shè)（代建）單位的理解和支持，從而獲取更多的主動權(quán)。就以前出現(xiàn)過的一些情況來看，如果只是下發(fā)監(jiān)理通知單是沒有明顯效果的，要想從根本上解決問題，則必須在下發(fā)監(jiān)理通知單的同時，與相關(guān)單位通過非正式溝通的辦法處理一些問題，往往能夠使問題得到很好的解決，并且能在一定程度上協(xié)調(diào)各個單位之間關(guān)系。

4 結(jié)束語

橋梁工程是現(xiàn)代化交通建設(shè)中一個重要的環(huán)節(jié)，是人們?nèi)粘３鲂械闹匾Ｕ?。在進行工程施工時，進而監(jiān)理有利于提高施工的質(zhì)量和效率，并降低施工的成本。在進行日常的監(jiān)理工作時，監(jiān)理部門應(yīng)提高對環(huán)節(jié)溝通的重視。并對有效的溝通方法進行掌握，從而分析出其中存在的優(yōu)勢與劣勢，并保障監(jiān)理問題解決的更具準(zhǔn)確性和合理性。根據(jù)實際情況的不同，進行溝通計劃的制定，并整理溝通的績效，進行有效的總結(jié)。從而及時發(fā)現(xiàn)問題并及時進行解決，有利于保障各單位之間的頭痛，進而減少矛盾，使監(jiān)理工作的績效得到有效提高，提高監(jiān)理的質(zhì)量和效率。并促進橋梁工程施工質(zhì)量和效率的提高。

參考文獻

[1]顧軒波.溝通管理在橋梁建設(shè)監(jiān)理過程中的應(yīng)用研究[J].交通世界，2016（17）：102-103.

[2]姜波.橋梁工程施工監(jiān)理中溝通管理的應(yīng)用[J].四川建材，2016，42（7）：188-189.

[3]李風(fēng)發(fā).M橋梁建設(shè)工程質(zhì)量管理研究[D].吉林大學(xué)，2017.

[4]高科.論工程中的溝通管理[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2011（23）.