傳奇人物葛光庭的膠濟(jì)歲月

陳宇舟

葛光庭上任后，一方面協(xié)調(diào)軍政商各界在膠濟(jì)鐵路盤根錯(cuò)節(jié)的復(fù)雜關(guān)系，一方面積極整理路務(wù)，著手解決連年戰(zhàn)事等原因造成的“商旅裹足、貨運(yùn)不流”問題。

1933年初，膠濟(jì)鐵路迎來了中國(guó)政府接收十周年的大喜日子。葛光庭到任膠濟(jì)整整兩年，他在一篇《膠濟(jì)鐵路整理路務(wù)之過去與將來》的文章中總結(jié)到：膠濟(jì)鐵路自我國(guó)接收以來，已近十載，前六年由于軍事連年等原因造成商旅裹足、貨運(yùn)不流，所有一切整理計(jì)劃，如改訂運(yùn)價(jià)、添購(gòu)機(jī)車車輛、改用四十噸煤車、增進(jìn)營(yíng)業(yè)之辦法，償還債款之標(biāo)準(zhǔn)，以及改良資金之程序，均未能如擬實(shí)行。自管理委員會(huì)接管以后，鐵道部擬定的措施方針才得以切實(shí)進(jìn)行。十年來，膠濟(jì)鐵路整理路務(wù)的情況主要包括：更換橋梁、更換重軌、增設(shè)復(fù)線、增設(shè)車站、改定基本運(yùn)價(jià)、增購(gòu)車輛、增加資產(chǎn)、改定支線煤車分配比例、完成行車專用電話、運(yùn)輸成績(jī)、設(shè)立旅客問訊處、規(guī)定員額、增改規(guī)章、增改刊物、編印旅行指南、舉辦員工養(yǎng)老儲(chǔ)金、設(shè)立本路消費(fèi)合作社等十七項(xiàng)。提出了今后幾年膠濟(jì)鐵路路務(wù)計(jì)劃，包括：延長(zhǎng)路線，勘測(cè)順濟(jì)、道濟(jì)、彰濟(jì)三線，實(shí)現(xiàn)與平漢鐵路接軌，冀魯豫三省土產(chǎn)充分外運(yùn)；舉辦海陸聯(lián)運(yùn)，考量路航合作、鐵路購(gòu)船、鐵路租船三種方式。

隨后的幾年中，葛光庭提出并實(shí)施了膠濟(jì)鐵路西延工程、籌辦貨運(yùn)保險(xiǎn)，并與齊魯大學(xué)、國(guó)立山東大學(xué)合辦農(nóng)事實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，設(shè)法改良鐵路沿線和山東內(nèi)地的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，以增加鐵路運(yùn)量等。此外，他還在膠濟(jì)鐵路內(nèi)部開辦員工養(yǎng)老儲(chǔ)金，設(shè)立本路消費(fèi)合作社。山東境內(nèi)凡支援抗戰(zhàn)、賑災(zāi)、農(nóng)事科技試驗(yàn)等事項(xiàng)，他均盡力支持。幾年間，膠濟(jì)鐵路不僅扭虧為盈，而且社會(huì)聲譽(yù)日隆。

1935年暑期，膠濟(jì)鐵路承辦了第四屆全國(guó)鐵路沿線出產(chǎn)貨品展覽會(huì)，讓青島實(shí)實(shí)在在的火了一把。

鐵展會(huì)全稱“全國(guó)鐵路沿線出產(chǎn)貨品展覽會(huì)”，以宣傳國(guó)貨為主題，以促進(jìn)鐵路沿線發(fā)展為動(dòng)機(jī)，以復(fù)興鐵路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展為最終目的。鐵道部期待通過鐵展會(huì)這個(gè)平臺(tái)，解決產(chǎn)銷信息不對(duì)稱導(dǎo)致的供需失衡；振興實(shí)業(yè)，改變鐵路“運(yùn)量日減，收入日絀”這個(gè)事關(guān)自身利益的問題。1933年至1934年，前三屆鐵展會(huì)分別在上海、南京、北平成功舉辦。1935年暑期，第四屆鐵展會(huì)將由膠濟(jì)鐵路在青島承辦，作為委員長(zhǎng)的葛光庭年初就為此緊鑼密鼓地忙開了。

經(jīng)過多方籌備，青島“鐵展會(huì)”終于在7月10日下午3時(shí)隆重開幕。舉辦地設(shè)在文登路與湛山大路交會(huì)處的青島市立中學(xué)內(nèi)，主展覽區(qū)有名產(chǎn)館、津浦館、京滬杭甬館、浙贛館、平漢館、北平館、正太館、膠濟(jì)館、平綏館、隴海館和機(jī)械品展館。各館展品主要有礦產(chǎn)類、農(nóng)產(chǎn)類、森林類、禽畜類、工藝類。膠濟(jì)展館所列貨品在10個(gè)展館中為最多，還特別刊印了《鐵道部全國(guó)鐵路沿線出產(chǎn)貨品展覽會(huì)膠濟(jì)鐵路物產(chǎn)一覽》，向參觀者免費(fèi)贈(zèng)閱。和前三屆相比，本屆鐵展會(huì)還設(shè)有一項(xiàng)創(chuàng)新內(nèi)容——電影禮堂，每日下午2時(shí)至5時(shí)，放映全國(guó)鐵路沿線城鎮(zhèn)地理風(fēng)光紀(jì)錄片，宣傳推介特色旅游文化資源。

鐵展會(huì)期間，各地名流學(xué)者齊聚青島，周邊民眾也紛至沓來。膠濟(jì)分館給博山煤礦做了一個(gè)模型，使人可以看到礦下采煤的場(chǎng)景。多數(shù)人是不曾下到礦下邊去，旁邊展覽著許多塊黑得發(fā)亮的煤塊。津浦分館有谷子地模型，用瓶子裝著優(yōu)質(zhì)小麥、玉米、谷子。京滬分館還有風(fēng)景模型，如南京中山陵，滬杭甬分館中工業(yè)用品最多，如臉盆、手電筒、服裝。展覽館以外的售品所，所出售商品包括各地的名優(yōu)產(chǎn)品，如山西竹葉青酒、汾酒；上海的鋼精壺、鍋、絲綢、布料、襪子、鞋等，全為國(guó)貨產(chǎn)品，沒有任何洋貨。漢口、上海兩地出產(chǎn)的綢緞和金華火腿，天津國(guó)貨公司出產(chǎn)的毛巾和布匹，北京玉行商會(huì)出產(chǎn)的玉器工藝品，京滬滬杭甬館出售的臉盆、手電筒、服裝等，均受到消費(fèi)者的推崇。展會(huì)每天人頭攢動(dòng)，各種貨物適合著各色人等的心，懷里抱著，腋下夾著，手里提著，臉上流著汗，嘴里喘著氣，碰著人還不住爭(zhēng)相夸耀：“你看，我買了樣頂便宜的東西。”

8月10日，第四節(jié)鐵展會(huì)圓滿結(jié)束，參觀者計(jì)60萬人，銷售額30萬元，成為展館最多、展品最全、參觀者最眾，可與“西湖博覽會(huì)媲美”，青島開埠以來最大之盛事。

熱熱鬧鬧的青島鐵展會(huì)余溫漸消，連年戰(zhàn)火卻使葛光庭進(jìn)一步發(fā)展膠濟(jì)鐵路的許多計(jì)劃也半路夭折……

膠濟(jì)鐵路西延至聊城的計(jì)劃提上日程，魯西南在京杭大運(yùn)河衰落之后，即將贏來新的發(fā)展契機(jī)，卻因七七事變的爆發(fā)，最終放棄。

葛光庭擔(dān)任膠濟(jì)鐵路管理委員會(huì)委員長(zhǎng)后，于1931年提出修筑膠濟(jì)鐵路西延工程。由濟(jì)南起，借道津浦鐵道黃河大橋，經(jīng)齊河、高唐到達(dá)臨清為第一段。第一段完成后，再修筑由臨清經(jīng)威縣平鄉(xiāng)到達(dá)順德的線路。沿線農(nóng)產(chǎn)品和棉花出產(chǎn)豐富，預(yù)計(jì)鐵路修成后，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)和鐵路效益都會(huì)有很大促進(jìn)，但因政局不穩(wěn)、經(jīng)費(fèi)困難，這一計(jì)劃一擱就是4年。

1935年，葛光庭就膠濟(jì)鐵路延長(zhǎng)之事與山東省政府主席韓復(fù)榘商洽，膠濟(jì)鐵路西延工程再次啟動(dòng)，將原計(jì)劃中修至臨清更改為取道齊河荏平到達(dá)聊城，全段計(jì)長(zhǎng)120公里，并決定新路獨(dú)立，不隸屬膠濟(jì)鐵路，并擬另組織公司，定為民有性質(zhì)，其資本則由山東省政府、鐵道部及商民分別認(rèn)定股份，膠濟(jì)鐵路代為經(jīng)營(yíng)。同時(shí)決定，待濟(jì)聊線完工，再修筑由聊城至臨清的支線，以便吸收臨清的農(nóng)產(chǎn)品和商品。第三步再修筑聊城至大名龍王廟的線路。第四步修筑自大名至彰德的支線，以接平漢線。全線修通后，即更名為彰濟(jì)鐵路。

1936年春濟(jì)聊段路基鋪設(shè)基本完成，葛光庭親赴南京送呈鐵道部匯報(bào)后續(xù)工程計(jì)劃，并獲批準(zhǔn)。

1937年，幾乎是在“七七事變”爆發(fā)的同時(shí)，濟(jì)聊鐵路剛剛成立了理事會(huì)，葛光庭卻不得不在濟(jì)聊鐵路停工待款報(bào)告中稱：“濟(jì)聊鐵路計(jì)劃近期鋪軌，但由于目前中日戰(zhàn)爭(zhēng)大有一觸即發(fā)之勢(shì)，導(dǎo)致鋼鐵漲價(jià)……恐該工程流產(chǎn)……”

新線建不成，現(xiàn)有的鐵路裝備竟也留不住。七七事變后，四方機(jī)廠的人員和設(shè)備，萬般無奈和萬般不舍，也必須踏上漫漫南遷征途……

當(dāng)時(shí)，中國(guó)南方和西北還沒有像交通部膠濟(jì)鐵路管理局四方機(jī)廠這樣規(guī)模的鐵路工廠。為了吸取九一八事變后，因沒有及時(shí)搶運(yùn)，東北的全部鐵路設(shè)備落入敵手的教訓(xùn)，鐵道部在七七事變后，就要求四方機(jī)廠的人員和設(shè)備必須隨時(shí)準(zhǔn)備遷移。葛光庭清楚，若日軍在青島登陸，膠濟(jì)鐵路機(jī)車車輛南遷就更加無望了。為此，葛光庭把全部精力投入到這件事情上。

葛光庭對(duì)四方機(jī)廠南遷明確提出：為保存全國(guó)第二大鐵路設(shè)備制造廠，四方機(jī)廠必須搬遷。但現(xiàn)在膠濟(jì)鐵路還沒有停運(yùn)，四方機(jī)廠的工作也不能停，鐵道部要求鐵路員工與軍隊(duì)同撤退，勿先軍隊(duì)撤退。已裝車的先運(yùn)到張店機(jī)務(wù)段作為四方機(jī)廠的一個(gè)分廠，未拆裝的仍堅(jiān)持生產(chǎn)。

此后不久，葛光庭又安排部署2/3裝備由四方機(jī)廠副廠長(zhǎng)顧楫帶到株洲，另1/3由工程司張名藝等帶到西安、洛陽(yáng)、江岸等地。至1937年11月，膠濟(jì)鐵路全線大部調(diào)往隴海、粵漢兩線。12月中旬，少數(shù)軍用運(yùn)輸車輛也完成南遷轉(zhuǎn)移。四方機(jī)廠就這樣在南遷西行中支離破碎。

1938年，日軍占領(lǐng)青島，膠濟(jì)鐵路全線淪陷。此后，葛光庭避居香港，后返居上海，1962年病逝于上海，享年82歲。