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      共享單車的末日來臨了嗎?

      2019-02-21 02:29:24
      經(jīng)濟(jì) 2019年1期
      關(guān)鍵詞:損耗率摩拜滴滴

      誰也沒有料到,共享單車的生死關(guān)頭,竟然這樣快就到來了!

      前不久,小黃車ofo掌門人戴威宣布,公司將大量裁員,進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整!這位當(dāng)年豪情滿懷的創(chuàng)始人悲壯地說:“哪怕是跪著也要活下去,只要活著,我們就有希望!”

      這是一個(gè)信號(hào),ofo已經(jīng)玩不下去了!堤壩一旦決口,潰堤已是早晚的事!

      摩拜的日子,同樣不好過。據(jù)美團(tuán)發(fā)布IPO招股書,時(shí)至今日,摩拜一個(gè)月毛損約為人民幣4億多元,每天虧損高達(dá)1500萬元!再這樣硬撐下去,倒閉恐怕也是遲早的事!

      當(dāng)初那么被投資者和消費(fèi)者雙雙看好,認(rèn)為是當(dāng)今中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)一大創(chuàng)新之舉的共享單車,為什么會(huì)落得如此下場(chǎng)呢?一年多前,共享單車剛在全國(guó)各大城市蓬勃興起時(shí),老詹曾撰文認(rèn)為,共享單車成長(zhǎng)路上,必然遇到三大不可控因素,倘若過不了這三道“鬼門關(guān)”,那么,紅極一時(shí)的共享單車很可能很快就會(huì)死翹翹。到底是哪三關(guān)呢?

      第一關(guān):民情關(guān)。共享單車這種模式,在當(dāng)前中國(guó)這塊土壤上,很有可能還不適宜生長(zhǎng)。因?yàn)?,如此公共?cái)物,使用缺乏監(jiān)督。看吧,隨手一扔,胡亂拋棄,刮掉號(hào)碼,加上私鎖,扛回家中……報(bào)道已經(jīng)很多,照片實(shí)在不少。

      第二關(guān),損耗關(guān)。共享單車長(zhǎng)期置于戶外,風(fēng)吹雨打,日曬雨淋,加之缺乏專人管理,其損耗率會(huì)相當(dāng)驚人!一年多前,老詹剛當(dāng)上使用者,幾乎開一輛就成一輛,然而,近些日子,成功率可是越來越低了!沒錯(cuò),企業(yè)可以派出人員,及時(shí)維修,但是,這么漫山遍野,路邊墻角,到處扔得都是,怎么維修得過來?如果大量擴(kuò)充隊(duì)伍,又會(huì)付出多大成本?一大片一大片共享單車的尸體海洋,在各個(gè)城市,迅速漫延。

      第三關(guān),政策關(guān)。時(shí)下中國(guó),要推行任何一種經(jīng)濟(jì)模式,倘若不考慮政府態(tài)度即政策因素,不說你是低能,起碼,太不了解中國(guó)國(guó)情!即以前些日子如日中天的滴滴為例吧,北京城里,到處都是,手機(jī)一叫,立馬就到,別提多方便了!當(dāng)此時(shí)也,滴滴老板和投資者們那可真是志得意滿,笑得合不攏嘴,仿佛抱著一大金娃娃了!孰料網(wǎng)約車新規(guī)一出——京車、京籍、大軸距——三條硬杠子一卡,90%網(wǎng)約車主頓時(shí)傻了眼!老板和投資者們只有瞪眼嘆氣的份兒,真真叫天天不應(yīng),叫地地不靈也!

      老詹是共享單車的直接受益者和舉雙手擁護(hù)者,俺打心眼里真不希望共享單車成為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)史上一個(gè)失敗的教訓(xùn)。然而,現(xiàn)實(shí)越來越朝著其難以成功的路上狂奔。

      或許,共享單車能夠咬牙撐???或許,它還有生存下去的一線希望?

      但愿如此。

      我深深地為它祈禱。

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