上海地鐵1號(hào)線：2019春運(yùn) 情暖回家路

◎立夏

2019年的春節(jié)臨近，春運(yùn)隨之而來(lái)。對(duì)于上海地鐵而言，春運(yùn)的壓力主要壓在虹橋火車站站、上?；疖囌菊尽⑸虾Ｄ险菊具@三座號(hào)稱“鐵三角”的地鐵車站上了。而1號(hào)線，春運(yùn)地鐵“三元大將”占據(jù)了兩席之地，自然是春運(yùn)的“主力軍”了。

作為上海的第一條地鐵線，多年來(lái)，1號(hào)線在春運(yùn)保暢戰(zhàn)中始終鍥而不舍發(fā)揮地鐵人的主觀能動(dòng)性，始終發(fā)揚(yáng)上海地鐵“長(zhǎng)子”的風(fēng)范。

春運(yùn)未起時(shí) 改造先行

春運(yùn)期間，途徑1號(hào)線上?；疖囌菊?，細(xì)心的乘客可能會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)變化：所有進(jìn)站閘機(jī)都變成了“旋轉(zhuǎn)門式”新式閘機(jī)?！霸仁恰七M(jìn)站’，現(xiàn)在是‘請(qǐng)進(jìn)站’，用戶體驗(yàn)好太多了！”不少乘客交口夸贊。

其實(shí)，早在去年11月，1號(hào)線上?；疖囌菊揪蛦?dòng)了對(duì)所有進(jìn)出站閘機(jī)改造項(xiàng)目：將原先車站“三桿式”舊式閘機(jī)全部更新替換為“旋轉(zhuǎn)門式”新式閘機(jī)。1號(hào)線管理部副經(jīng)理錢雅倩告訴記者：“全新改造的旋轉(zhuǎn)門閘機(jī)共計(jì)55臺(tái)，包含8臺(tái)寬通道閘機(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)反饋，乘客進(jìn)出站通過(guò)率顯著提高50%，實(shí)現(xiàn)了人箱同步過(guò)閘，今年1號(hào)線上?；疖囌菊緫?yīng)對(duì)春運(yùn)大客流更游刃有余了。”

不光是上?；疖囌菊?，1號(hào)線上海南站站也在1月4日-10日期間為應(yīng)對(duì)2019年春運(yùn)進(jìn)行了先期改造：對(duì)進(jìn)出站閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、安檢等設(shè)備布局進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，“改造后對(duì)站內(nèi)進(jìn)出站客流進(jìn)行了分流，消除了客流對(duì)沖的安全隱患?！卞X雅倩說(shuō)。

看似小小的改造，但在背后，實(shí)則凝聚著線路人的智慧和汗水。為了此次火車站的閘機(jī)改造，1號(hào)線人民廣場(chǎng)檢修車間班組長(zhǎng)徐兆堂已經(jīng)連續(xù)上了兩個(gè)多月的夜班了，徐師傅告訴記者：“改造最大的難點(diǎn)其實(shí)在于不停運(yùn)改造，也就是說(shuō)晚上的改造對(duì)白天的運(yùn)營(yíng)不能造成任何影響?！睘榱艘粋€(gè)“不停運(yùn)”，每晚線路運(yùn)營(yíng)結(jié)束開(kāi)始施工，而凌晨線路開(kāi)始運(yùn)營(yíng)前，就要停工，且要清理現(xiàn)場(chǎng)如初。要把改造嵌入正常運(yùn)營(yíng)又不影響正常運(yùn)營(yíng)，個(gè)中銜接環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，地鐵人的匠心足以顯現(xiàn)。

春運(yùn)小分隊(duì) 服務(wù)優(yōu)先

每年的年初五凌晨4點(diǎn)，1號(hào)線上?；疖囌拒囌菊鹃L(zhǎng)王虓必會(huì)和其他人一起集結(jié)于車站員工休息室，迅速進(jìn)行崗前準(zhǔn)備會(huì)，一氣呵成領(lǐng)取電喇叭等裝備，隨后便投入到迎接返程旅客的工作中去了。這支專上夜班的“春運(yùn)小分隊(duì)”自2012年成立以來(lái)，已是第8個(gè)年頭服務(wù)春運(yùn)了。他們來(lái)自各個(gè)崗位，有車站站長(zhǎng)，值班站長(zhǎng)、值班員，也有站務(wù)員。小分隊(duì)一年集結(jié)一次，目的就是為了服務(wù)好春運(yùn)返程的大批量乘客。

“注意腳下安全！”“看好行李和家人！”……伴隨著聲聲引導(dǎo)，春運(yùn)小分隊(duì)時(shí)刻守護(hù)著乘客們安全有序的進(jìn)站。據(jù)了解，針對(duì)凌晨進(jìn)站的乘客需要，1號(hào)線上海火車站站今年仍將保持歷年“傳統(tǒng)”，使用100組“鐵馬”、16根伸縮欄桿組成候車方陣，將站外候車的乘客安全有序地一路引導(dǎo)進(jìn)站。

此外，車站在售票方面也做足了準(zhǔn)備：儲(chǔ)備3元、4元票額的預(yù)制應(yīng)急票16萬(wàn)余張，年初五起早班員工全體4點(diǎn)30分到站，開(kāi)足人工售票窗口，并增加黨團(tuán)員志愿者在自動(dòng)售票機(jī)、進(jìn)站閘機(jī)旁幫助乘客快速購(gòu)票、快速進(jìn)站。

其實(shí)，除了春運(yùn)小分隊(duì)，上海火車站還有個(gè)“小熊為您服務(wù)臺(tái)”，上海南站有一支“4U”服務(wù)團(tuán)隊(duì)，他們與虹橋火車站“小煜流星輪”一起組成“鐵三角服務(wù)聯(lián)盟”。春運(yùn)前“鐵三角”已收集各類春運(yùn)信息、策劃創(chuàng)新春運(yùn)服務(wù)舉措、更新志愿者服務(wù)指南，今年他們?yōu)榇哼\(yùn)乘客量身設(shè)計(jì)的服務(wù)菜單里包括快速票務(wù)處理、點(diǎn)單式購(gòu)票便簽、票種選購(gòu)指導(dǎo)、無(wú)障礙愛(ài)心接力、團(tuán)體售檢票等服務(wù)，與毗鄰的鐵路火車站無(wú)縫銜接，迎來(lái)送往，情暖乘客們的春節(jié)回家路。

一年一年不斷延續(xù)，地鐵安全便捷的服務(wù)伴隨乘客度過(guò)每一個(gè)春運(yùn)。從站外到站內(nèi)，從內(nèi)心到外在，細(xì)致入微，推陳出新，這就是1號(hào)線為乘客打造的溫暖回家路。