淺談某限制性航道工程生態(tài)景觀護岸的設計

（浙江省交通規(guī)劃設計研究院有限公司，浙江 杭州 310030）

1 引言

京杭運河錢塘江溝通工程第二通道（以下簡稱“二通道”）起自塘棲，往東沿杭申線經(jīng)五杭至博陸，沿余杭與桐鄉(xiāng)的邊界往南新辟航道，終于八堡進入錢塘江，按內河限制性Ⅲ級航道標準建設。二通道長39.67km，線位所經(jīng)地段基本為農(nóng)田、民居及部分企業(yè)，地面標高呈逐漸抬升之勢，平均標高從1.6m到7.0m左右，基本為陸上開挖，兩側需新建護岸。

航道護岸工程的目的是維護航道開挖土坡的穩(wěn)定、維護航道的水深、防止水土流失和保護農(nóng)田。護岸工程不僅要滿足強度、穩(wěn)定、安全性和耐久性的要求，還要考慮生物、環(huán)境和人的相互影響和協(xié)調。

航道護岸的平面布置必須因地制宜，同時考慮土地的緊缺性、地形和船行波的影響，盡可能采用生態(tài)性護岸和剛性護岸相間，保護航道的生態(tài)環(huán)境。此外，護岸平面布置時還應體現(xiàn)人性化設計理念，構筑具有親水理念的景觀河道，盡量滿足人們的親水需求，讓人類活動與自然環(huán)境達到自然和諧，打造綠色、生態(tài)的美麗航道。

2 目前常規(guī)生態(tài)護岸及浙江省限制性航道護岸結構型式

內河限制性航道受到土地資源的限制，其河面難以大幅度的拓寬，在此情況下，要綜合考慮護岸的生態(tài)性和耐久性，最大限度地維護河流的生物群落系統(tǒng)，實現(xiàn)航道工程建設的可持續(xù)發(fā)展。目前常規(guī)的生態(tài)護岸主要有生態(tài)袋加筋護岸、金屬絲網(wǎng)箱擋墻、自嵌式護岸、鉸接式預制塊護岸等類型，在航道建設當中取得了一定的美化環(huán)境效果，但這些生態(tài)護岸主要用于斷面系數(shù)較大的順直河段，且易受建設用地規(guī)模和指標的影響。

目前浙江省的限制性航道普遍采用直立式齒坎式結構，局部地段采用二階式護岸、下直上斜護岸和斜坡式護岸（主要為砼預制連鎖塊護坡和拋石護坡+上部植草）等護岸結構。從實際運用情況和今后的發(fā)展趨勢看，以直立式護岸為主的選型基本符合杭嘉湖地區(qū)土地資源少、地面附著物多的特點。

3 水工護岸

本工程為新開挖航道，受制于土地資源和城市規(guī)劃的限制，同時考慮護岸的全壽命使用成本，減少護岸運營期維護工作量，并提高護岸的施工質量和施工進度，盡可能采用標準化設計，新建護岸型式以直立二階式為主。

二通道作為京杭古運河的延伸，既是航道的拓展，又是對運河文化的傳承與發(fā)展，既要體現(xiàn)人性化設計理念，又要符合美麗航道、生態(tài)護岸的要求。

3.1 生態(tài)護岸

考慮航道的生態(tài)性，為能夠維持土壤與水體環(huán)境生態(tài)上的相互影響與作用，恢復河流的生物多樣性，在部分航段采用了沉箱+插板生態(tài)護岸結構：箱體迎水側設置φ150透水孔，箱體與箱體間插入C25鋼筋砼預制板連接，箱體內標高1.9m以下填充片石，上面依次鋪設30cm厚碎石墊層、土工布及1m厚的素填土供植被生長。護岸后方與原地面采用1：1.5坡度堆疊生態(tài)袋相接，并在生態(tài)袋面層噴播植草以增加綠化效果，體現(xiàn)“生態(tài)環(huán)保”的設計理念（如圖1）。

3.2 景觀護岸

作為一條全新的陸上開挖運河，其代表的既是運河的新生脈絡，更是杭州新城市發(fā)展的里程碑。工程設計把新開挖航道段分為兩段進行文化表述：第一段博陸至東西大道橋段為運河傳承段；第二段東西大道橋至八堡船閘段為逐浪展望段。

3.2.1 景觀護岸

考慮與古運河傳承，護岸一級墻常水位以上采用壘石墻身，二級墻材料為漿砌面石，為了與周邊環(huán)境景觀相協(xié)調并營造景觀效果，一級墻與二級墻之間種植紫薇、黃馨等景觀植物（如圖2）。

通過護岸墻身材料的變化進一步體現(xiàn)逐浪展望特色并完成由運河傳承段向逐浪展望段的過渡變換。護岸一級墻常水位以上采用漿砌面石飾面為主，二級墻墻身由漿砌面石飾面逐漸過渡劈離塊貼面、造型模板飾面、生態(tài)袋及草皮護坡等。為了盡可能弱化漿砌石砌筑成型后外觀生硬、顏色單調，護岸壓頂采用50×50mm倒角，同時一級墻與二級墻之間種植金桂、黃馨等景觀植物以增添景觀效果（如圖3）。

此外，運河傳承段和逐浪展望段根據(jù)沿線文化特點，在部分航段的二級墻身設置浮雕、景觀小品等，使運河文化和當?shù)貧v史文化相融合。

3.2.2 景觀游步道

為體現(xiàn)人性化設計理念，讓人類活動與自然環(huán)境達到自然和諧，對航道后方沿線房屋集中，人類活動較多航段處，在護岸一級墻與二級墻之間設置景觀游步道（如圖4）。游步道面層采用卵石拼花等鋪裝層裝飾，沿著二級墻側種植爬山虎、花葉常春藤等綠植增添綠色景觀效果，考慮行人安全，在游步道臨水側設置預制混凝土欄桿并增設太陽能照明設施。

3.2.3 親水平臺

為構筑具有親水理念的景觀河道，滿足人們的親水需要，游步道每隔1km左右設置親水平臺（如圖5）。親水平臺處二級墻采用以地方文化特點及“隋煬帝開鑿運河”等“大運河文化”為故事背景的浮雕墻，增加城市文化氣息，同時又豐富人們的視覺享受，既可以美化護岸，又可以傳播文化，將江南水鄉(xiāng)的細膩與運河文化完美地融柔在一起?？紤]安全需要，親水平臺臨河側設置欄桿及救生設施。此外，在沿線自然景觀秀麗地段，結合防洪墻設置景觀平臺滿足人類活動觀景需要。

4 結語

本工程在滿足航道護岸基本功能的同時，也滿足休閑游步道的景觀功能，是水工護岸、景觀步道及親水平臺的有機統(tǒng)一。在工程、生態(tài)、景觀、親水性等多功能結合方面進行了有益的實踐。

航道護岸工程未來的發(fā)展趨勢將由純工程性措施逐步向生態(tài)、景觀護岸工程技術發(fā)展，實現(xiàn)航道建設的可持續(xù)發(fā)展。