公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制

劉 成

江蘇兆信工程項(xiàng)目管理有限公司 江蘇 南京 210000

引言：

在展開公路工程施工時(shí)，將工程監(jiān)理予以有效落實(shí)，能夠提高施工的整體質(zhì)量。國(guó)內(nèi)的工程監(jiān)理市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)是較為激烈的，若想使得監(jiān)理工作賦有實(shí)效，必須要對(duì)監(jiān)理模式予以創(chuàng)新，同時(shí)構(gòu)建起更為完善的管理制度，這樣方可使得施工質(zhì)量得到切實(shí)保證，進(jìn)而使得公路工程建設(shè)的規(guī)范化程度大幅提升。

1 公路工程監(jiān)理在施工階段的運(yùn)行現(xiàn)狀

1.1 現(xiàn)場(chǎng)組織方面問(wèn)題

針對(duì)公路工程施工展開質(zhì)量控制時(shí)，最為關(guān)鍵的是要確保現(xiàn)場(chǎng)施工組織是有序的、高效的，比方說(shuō)，建材管理、保管、運(yùn)輸?shù)纫欢ㄒ霞榷ǖ囊?。然而從公路工程監(jiān)理的實(shí)際情況來(lái)看，監(jiān)理人員一般就是對(duì)施工的過(guò)程展開監(jiān)督，也就是針對(duì)建筑材料的實(shí)際應(yīng)用情況展開監(jiān)管，同時(shí)對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)予以管理，然而現(xiàn)場(chǎng)組織工作并未得到有效落實(shí)。正因?yàn)楸O(jiān)理體系不夠完善，所以施工人員的行為無(wú)法得到有效控制，違反規(guī)定的行為無(wú)法消除，如果這種情況得不到解決的話，公路工程質(zhì)量就難以得到保證。

1.2 安全意識(shí)方面問(wèn)題

從公路工程施工的實(shí)際情況來(lái)看，若想使得施工人員的生命安全、財(cái)產(chǎn)安全得到切實(shí)保證，就必須要保證施工質(zhì)量得到有效管控，如果施工人員能夠形成牢固的安全意識(shí)，工期延誤之類的問(wèn)題自然就能夠得到解決，而且施工過(guò)程可以有序展開。然而從公路工程監(jiān)理的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，部分監(jiān)理人員未能履行好自身的職責(zé)，導(dǎo)致施工人員未能樹立起牢固的安全意識(shí)。當(dāng)然，這些監(jiān)理人員對(duì)安全的重視程度也是較低的，這樣一來(lái)，發(fā)生施工事故的幾率明顯增加。一旦管理工作未能做到位的話，施工人員的行為就會(huì)顯得過(guò)于隨意，施工質(zhì)量也難以達(dá)到既定的標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.3 權(quán)責(zé)分配方面問(wèn)題

對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理時(shí)，從事監(jiān)理工作的人員必須要對(duì)權(quán)責(zé)予以合理分配，尤其是要保證不會(huì)出現(xiàn)權(quán)責(zé)交叉的問(wèn)題，這方可使得監(jiān)理人員對(duì)自身承擔(dān)的職責(zé)有清晰的認(rèn)知，能夠?qū)ο嚓P(guān)的施工部門展開有效的監(jiān)管。然而從當(dāng)下工程監(jiān)理的實(shí)際情況來(lái)看，監(jiān)理人員的權(quán)責(zé)并未能夠得到明確，有些監(jiān)理人員除了要完成本職工作外，還要兼任其他工作，這就使得監(jiān)理人員所要面對(duì)的工作壓力大幅增加，監(jiān)理工作也就難以落實(shí)到位。此外，監(jiān)理工作并未能夠做到全覆蓋，如果這個(gè)問(wèn)題沒有得到切實(shí)解決的話，那么公路工程質(zhì)量也就難以得到保證。

2 公路工程監(jiān)理在施工階段的質(zhì)量控制對(duì)策分析

施工的過(guò)程中，為了使得質(zhì)量控制賦有實(shí)效，必須要將工程監(jiān)理工作做到位。質(zhì)量監(jiān)理程序應(yīng)該要予以明確，對(duì)施工的各種活動(dòng)予以跟進(jìn)。質(zhì)控控制體系也要進(jìn)一步完善，將獎(jiǎng)懲機(jī)制融入其中，并要保證資金得到充分保證，如此方可使得施工活動(dòng)有效展開。

2.1 制定質(zhì)量監(jiān)理程序，實(shí)施跟進(jìn)施工活動(dòng)

對(duì)公路工程施工展開監(jiān)理時(shí)，應(yīng)該要保證相關(guān)的管理制度能夠真正落實(shí)到位，并保證質(zhì)量控制符合規(guī)范要求，這樣方能確保各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。企業(yè)要組建起專職管理機(jī)構(gòu)，選定合適人員，技術(shù)交底應(yīng)該切實(shí)完成，相關(guān)的技術(shù)資料、規(guī)范文件也要予以科學(xué)整理，保證數(shù)據(jù)管理具有實(shí)效。在展開公路工程施工時(shí)，要依據(jù)工程現(xiàn)狀尋找到最為適合的管理方式，保證工程質(zhì)量能夠得到大幅提高。對(duì)公路工程進(jìn)行質(zhì)量管控時(shí)，一定要對(duì)使用的施工方法進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，每個(gè)施工細(xì)節(jié)均要控制到位，確保管理能夠真正實(shí)現(xiàn)精細(xì)化，這樣方可使得施工活動(dòng)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是相符合的。在進(jìn)行公路施工時(shí)，必須要將現(xiàn)狀作為依據(jù)，尤其要對(duì)質(zhì)量管控的實(shí)際狀況展開科學(xué)評(píng)價(jià)，如果技術(shù)方面不合格的話，那么就要及時(shí)做好改進(jìn)工作。

2.2 健全質(zhì)量控制體系，適當(dāng)融入獎(jiǎng)懲機(jī)制

公路工程建設(shè)期間需要建立工程監(jiān)理和質(zhì)量控制管理體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量控制制度展開工作，且可以設(shè)置專門的監(jiān)理工作人員、監(jiān)理工作崗位，制定質(zhì)量事故預(yù)案及解決方案。將可能會(huì)發(fā)生的質(zhì)量事故并發(fā)影響降低到最低，盡可能減少公路施工期間的損失發(fā)生率。非公告稱監(jiān)理與施工質(zhì)量控制期間，可以以分層次的方式模式，在層層監(jiān)督、層層管理的方式下，確保公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量。分層次制定檢查制度，公司、項(xiàng)目、班組分層治理，項(xiàng)目組周檢查以及公司月檢查。同時(shí)，將檢查結(jié)果詳細(xì)備案，一旦發(fā)現(xiàn)有安全隱患須停工整改。在此基礎(chǔ)上，還可以適當(dāng)融入獎(jiǎng)懲制度。針對(duì)于工作質(zhì)量較好的施工人員或者的管理人員，則需要適當(dāng)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，比如獎(jiǎng)金鼓勵(lì)、晉升鼓勵(lì)以及公開表彰等；針對(duì)于工作質(zhì)量較差，工作期間問(wèn)題頻發(fā)的一線施工人員、管理人員，則需要適當(dāng)進(jìn)行懲罰，比如獎(jiǎng)金扣除，通報(bào)批評(píng)等等。通過(guò)這種方式全面提升每一位管理人員、施工人員的公路工程建設(shè)質(zhì)量管理的重視程度，使員工的薪資、績(jī)效等能夠直接與其工作能力、工作質(zhì)量密切關(guān)聯(lián)，以實(shí)現(xiàn)整體公路工程建設(shè)質(zhì)量的持續(xù)提升。

2.3 工程驗(yàn)收階段

在公路工程項(xiàng)目進(jìn)入收尾環(huán)節(jié)時(shí)，驗(yàn)收工作一定要做到位，這樣方可保證施工質(zhì)量得到保證。進(jìn)行竣工驗(yàn)收時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)該要將存在的安全隱患尋找出來(lái)，施工單位則要在第一時(shí)間進(jìn)行整改，這樣方可使得工程投入使用后不會(huì)發(fā)生意外。竣工驗(yàn)收確定合格后，監(jiān)理人員方可簽字確認(rèn)。

3 結(jié)論：

綜上所述，在公路工程的施工過(guò)程中，當(dāng)前監(jiān)理工作存在的問(wèn)題包括權(quán)責(zé)分配不明確、安全意識(shí)淡薄和現(xiàn)場(chǎng)組織存在缺陷。要讓監(jiān)理系統(tǒng)能夠發(fā)揮應(yīng)有作用，除了要對(duì)以上問(wèn)題進(jìn)行解決，還需要完善質(zhì)量控制體系、優(yōu)化監(jiān)理程序以及強(qiáng)化對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)力度。