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      軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

      2019-02-20 09:29:38陳殿文
      關(guān)鍵詞:軟土土層公路工程

      陳殿文

      黑龍江省龍建路橋第二工程有限公司 黑龍江 安達(dá) 151401

      引言:道路工程在實(shí)際施工期間,道路安全性、穩(wěn)定性是該類(lèi)工程的核心建設(shè)目標(biāo)。軟土地基作為道路施工中的常見(jiàn)地基,嚴(yán)重影響著道路施工效率、質(zhì)量。為改變軟基土層性能,提高地基強(qiáng)度,本文簡(jiǎn)單闡述軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用,并說(shuō)明不同軟基加固技術(shù)的使用原理、技術(shù)優(yōu)勢(shì)。以此改進(jìn)道路施工中的軟基處理方式,確保道路工程整體質(zhì)量。

      一、工程概述

      某公路工程在建設(shè)期間,由于道路施工地點(diǎn)處于水系較為發(fā)達(dá)的地段,所以分布著較多范圍軟基,導(dǎo)致土壤粘度較大,影響路基穩(wěn)定性、施工有序性。為滿足施工要求,減少路基沉降量。該工程施工人員選用軟基加固技術(shù),在滿足道路設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上,保障公路工程整體施工質(zhì)量。目前,該道路已投入使用,道路安全性、穩(wěn)定性良好。

      二、軟基加固技術(shù)分析

      公路工程有著范圍廣、施工地形復(fù)雜等特點(diǎn),所以在具體施工期間,會(huì)遇到軟土地基。由于軟土地基中會(huì)含有較多黏土、顆粒狀粉土,導(dǎo)致土層水分較為充足,增強(qiáng)土壤整體粘性,影響道路穩(wěn)定性。總的來(lái)說(shuō),軟土路基土層含水量較高,且土體空隙大,在受到重力作用后,地基流變性逐漸突出。甚至出現(xiàn)軟土流動(dòng)問(wèn)題,影響道路施工,造成一定經(jīng)濟(jì)損失。

      基于此,道路施工中,應(yīng)針對(duì)這類(lèi)土層,采取必要加固處理,以改變軟土地基本性能,提高公路質(zhì)量。軟基加固技術(shù),是我國(guó)道路施工中的重要應(yīng)用技術(shù),該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用時(shí),會(huì)通過(guò)開(kāi)挖換填的方式,對(duì)軟土地基展開(kāi)加固處理,為后期道路施工打好基礎(chǔ)?,F(xiàn)階段,我國(guó)應(yīng)用較多的軟基加固分為動(dòng)力加固、水泥攪拌加固、軟土回填加固等類(lèi)型。根據(jù)道路施工地點(diǎn)不同,以及公路工程要求不同,相關(guān)人員在選用各類(lèi)軟基加固技術(shù)時(shí),還需結(jié)合道路實(shí)際情況、加固技術(shù)優(yōu)勢(shì),合理選擇軟基加固技術(shù)。進(jìn)而保障道路施工中軟基加固技術(shù)應(yīng)用效果,提升道路施工效率和整體質(zhì)量。

      三、軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

      (一)動(dòng)力加固技術(shù)

      軟基加固技術(shù),在實(shí)際應(yīng)用時(shí)會(huì)被分為多種技術(shù)類(lèi)型。道路施工中的動(dòng)力加固技術(shù),是軟基加固技術(shù)之一。動(dòng)力加固其工作原理,是施工人員通過(guò)動(dòng)力沖擊,破壞軟土地基結(jié)構(gòu),并擠壓周邊土壤形成夯坑。動(dòng)力加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用,主要采用動(dòng)力密實(shí)轉(zhuǎn)換、動(dòng)力固結(jié)等方式。在道路施工中,動(dòng)力加固法具有實(shí)用性強(qiáng),加固效果良好、預(yù)壓時(shí)間少等優(yōu)勢(shì)。具體來(lái)說(shuō),第一,動(dòng)力置換。施工人員通過(guò)樁式置換、整式置換,用較強(qiáng)夯擊力把部分碎石填充到軟體土層中,最終形成較為穩(wěn)定的碎石樁、碎石墊層,進(jìn)而改變軟土性能,提高軟基穩(wěn)定性。第二,動(dòng)力固結(jié)。施工人員結(jié)合沖擊力,改變土體機(jī)構(gòu),讓土層局部?jī)?nèi)形成縫隙,發(fā)揮土層排水功能,以促進(jìn)軟基土體固結(jié)。第三,動(dòng)力密實(shí)。道路施工人員利用沖擊力、載荷力,將軟基空隙壓實(shí),從而改變軟基強(qiáng)度,為道路施工建設(shè)創(chuàng)造條件。

      (二)水泥攪拌加固技術(shù)

      軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用非常廣泛,而通過(guò)水泥攪拌樁,改變軟基性能,則是軟基加固技術(shù)中應(yīng)用較多的工藝類(lèi)型。水泥攪拌樁加固技術(shù),需要道路施工人員發(fā)揮水泥固化作用,提高軟基強(qiáng)度,維護(hù)道路地基整體穩(wěn)定性能。在軟基處,施工人員采用攪拌設(shè)備,將水泥、軟基土層充分?jǐn)嚢?,使其在化學(xué)、物理反應(yīng)中升華為優(yōu)質(zhì)地基,增強(qiáng)道路地基承載力。具體來(lái)說(shuō),首先,施工人員應(yīng)固定攪拌樁,并將攪拌設(shè)備移動(dòng)在制定區(qū)域,同時(shí)采用水平儀調(diào)平設(shè)備。設(shè)備調(diào)試完畢后,通過(guò)吊線錘控制攪拌方向。其次,設(shè)備預(yù)攪期間,施工人員應(yīng)將水泥漿液倒至集料斗,并使用硅酸水混合漿液,再進(jìn)行攪拌。最后,在攪拌設(shè)備運(yùn)行速度符合相關(guān)要求后,將鉆桿逐步向軟基土層下沉、攪拌,從而保障土體和混合漿液的融合效果,提高加固技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量。軟基加固技術(shù)中,利用水泥攪拌樁加固的方式,改變道路軟基性能,需要通過(guò)水泥這類(lèi)固化材料影響軟基粘結(jié)度,改變軟基強(qiáng)度。

      (三)軟土換填技術(shù)

      軟土回填在道路施工中,屬于較為常用的軟基加固技術(shù)。軟土回填技術(shù)由于操作較為簡(jiǎn)單,且技術(shù)含量不高,所以在各類(lèi)公路工程中,此種加固方法應(yīng)用較多。在道路施工中,施工人員應(yīng)用軟土換填技術(shù)時(shí),需要通過(guò)人工、設(shè)備挖掘軟土土層,并換填含有砂石的土壤,以此改變軟基透水性,提高施工道路地基強(qiáng)度。

      (四)管樁加固技術(shù)

      道路施工中,由于地基松軟的原因較多,車(chē)輛超載、自然環(huán)境都會(huì)導(dǎo)致道路存在地基不穩(wěn)的情況。對(duì)此,施工人員可使用預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù),在軟基范圍內(nèi),測(cè)量打樁位置,并將預(yù)應(yīng)力管埋入軟基處,借此提高地基載荷能力。為保障管樁加固效果,施工人員還應(yīng)根據(jù)道路周?chē)h(huán)境特點(diǎn),合理選用預(yù)應(yīng)力管樁,進(jìn)而確保軟基加固效果,提高道路施工質(zhì)量。除此之外,施工人員可將煤灰、碎石、石屑等材料和水泥混合攪拌后,形成粘合度較高的管樁。并將管樁投入軟土層,讓各管樁形成復(fù)合型地基,進(jìn)而改變道路施工路段的地基穩(wěn)定性。

      (五)土木組合材料加固技術(shù)

      道路施工中的軟基加固技術(shù),在于對(duì)地基基本性能的改變。土木組合材料加固技術(shù),是對(duì)軟基土層的深層次處理。實(shí)際施工中,施工人員需要在不同角度勘察施工現(xiàn)場(chǎng),測(cè)試軟基密度大小。在完成地基各項(xiàng)數(shù)據(jù)收集后,選擇對(duì)應(yīng)土木組合材料,將其填筑在軟基中,并通過(guò)相應(yīng)設(shè)備對(duì)填筑路段展開(kāi)加固成型處理,借此提高道路施工中的路基密實(shí)度,確保公路工程可以有序開(kāi)展。

      四、結(jié)語(yǔ)

      綜上所述,社會(huì)經(jīng)濟(jì)推動(dòng)著城市道路建設(shè)。而在道路施工中,因施工地點(diǎn)環(huán)境差異性,道路施工會(huì)面臨各類(lèi)問(wèn)題。其中軟土地基問(wèn)題最為突出,因此為解決這一問(wèn)題,軟基加固技術(shù)被廣泛應(yīng)用在道路施工中。軟基加固技術(shù)通過(guò)改變軟基性能,提高道路地基穩(wěn)定性,能夠在道路技術(shù)不斷深化中,保障道路施工質(zhì)量,促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)進(jìn)步與發(fā)展。

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