淺談市政道路設(shè)計(jì)中的安全性和耐久性

陳俐彤 郝占會(huì) 王清超

1. 濟(jì)南黃河路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司 山東 250001

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3. 山東黃河路橋工程有限公司 山東 250000

一、中國(guó)道路工程中的安全性和耐久性現(xiàn)狀

近年來(lái)，我國(guó)城市基礎(chǔ)性項(xiàng)目建設(shè)的數(shù)量正在不斷增加，市政道路建設(shè)工程與日俱增，基于此，許多道路安全問(wèn)題也時(shí)有發(fā)生，比如地面出現(xiàn)裂縫、地基陷落等問(wèn)題，不僅造成了嚴(yán)重的交通事故，還對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了威脅，之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，主要是因?yàn)榈缆吩谠O(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中存在不合理施工，或者是沒(méi)有按照保準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行道路施工，具體問(wèn)題主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：第一，在市政道路建造圖紙的設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)者本身存在專業(yè)水平不夠，或者是沒(méi)有基于全局角度去考慮問(wèn)題的情況下，在設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)了嚴(yán)重的套用他人圖紙的現(xiàn)象，完全忽略了對(duì)施工環(huán)境巖土物理性分析的重要性。也可能是因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員在參數(shù)計(jì)算的過(guò)程中出現(xiàn)了失誤，進(jìn)而影響到市政道路工程項(xiàng)目的具體施工效果，并降低了市政道路的安全性和耐久性，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。第二，由于市政道路工程施工周期長(zhǎng)，涉及到的施工材料種類多，所以，部分施工單位為了從中獲利，在購(gòu)進(jìn)施工材料的過(guò)程中，不僅偷工減料，甚至還購(gòu)進(jìn)了不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，進(jìn)而導(dǎo)致施工質(zhì)量下降，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的施工安全問(wèn)題，并影響到市政道路工程的后期使用效果，使其安全性和耐久性都大大降低，目前，我國(guó)市政道路工程在安全性和耐久性方面仍然需要不斷改進(jìn)。

二、提高市政道路安全性和耐久性設(shè)計(jì)的對(duì)策

1.提 高設(shè)計(jì)人員對(duì)道路的安全性與耐久性設(shè)計(jì)的關(guān)注度

市政道路工程的建設(shè)不僅聯(lián)系著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也與人們的實(shí)際生活密切相關(guān)，一旦市政道路工程出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)對(duì)人們的財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失，其中市政道路的安全性與耐久性是相關(guān)工作人員最為關(guān)注的話題，盡管在實(shí)際的市政道路施工過(guò)程中有許多因素會(huì)影響到市政道路的安全性與耐久性，比如施工工藝不完善、施工材料劣質(zhì)等，都會(huì)影響到市政道路的安全性和耐久性。但是，施工初期的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，才是對(duì)市政道路工程整體施工影響最大的一個(gè)因素。只有不斷提升設(shè)計(jì)人員對(duì)市政道路安全性與耐久性的認(rèn)識(shí)，才能夠在設(shè)計(jì)工作中更加認(rèn)真和謹(jǐn)慎，所以，市政道路設(shè)計(jì)人員不僅要提升安全意識(shí)和職業(yè)道德水平，還應(yīng)該立足于全局角度對(duì)市政道路工程進(jìn)行設(shè)計(jì)，要將施工工藝、施工材料和施工環(huán)境的變化都納入設(shè)計(jì)考慮因素之中，如此才能夠最大限度的提升市政道路設(shè)計(jì)的合理性，進(jìn)而不斷提升市政道路的安全性與耐久性。

2.思 考后期疲勞荷載帶來(lái)的影響，做出預(yù)防設(shè)計(jì)

市政道路建設(shè)完成之后，就要進(jìn)入到后期使用階段了，想要提升市政道路的安全性和耐久性，就要在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上充分考慮市政道路投入使用后面臨道的疲勞荷載問(wèn)題，我國(guó)目前對(duì)汽車的需求量正在逐年增加，交通壓力正在日益加大，所以，在前期設(shè)計(jì)階段，就應(yīng)該充分考慮市政道路載荷問(wèn)題并做出預(yù)防設(shè)計(jì)。首先，要根據(jù)市政道路的施工地點(diǎn)來(lái)預(yù)測(cè)出后期交通載荷程度，并據(jù)此提升施工工藝和施工材料的質(zhì)量，并對(duì)容易出現(xiàn)損壞的部位進(jìn)行加固處理；其次，在選擇設(shè)計(jì)方案的過(guò)程中，要盡可能的綜合多家方案進(jìn)行一起比對(duì)，并選擇出最優(yōu)方案；最后，要充分考慮設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)的任何不利因素，并根據(jù)這些不利因素進(jìn)行規(guī)范性設(shè)計(jì)，做好預(yù)防工作，能夠有效提升市政道路的安全性與耐久性。

3.關(guān) 注道路的超載問(wèn)題

汽車超載關(guān)鍵有3種狀況：其一是早期修建的舊道路超齡負(fù)載運(yùn)營(yíng)；其二是橋梁通行的車流量超過(guò)原設(shè)計(jì)；其三是車輛違規(guī)超載。出現(xiàn)前兩種的因素關(guān)鍵是設(shè)計(jì)荷載的改變與增加交通量；后者是車輛應(yīng)用者違法超載營(yíng)運(yùn)，在中國(guó)公路運(yùn)輸中后兩種超載情況相對(duì)廣泛。道路的超載一方面會(huì)導(dǎo)致疲勞問(wèn)題，加大道路疲勞應(yīng)力幅度、加劇損傷，甚至?xí)l(fā)生部分超載導(dǎo)致的構(gòu)造破壞事故，另一方面，因?yàn)槌d導(dǎo)致的道路內(nèi)部損傷不可以恢復(fù)，使道路在正常荷載下的工作狀態(tài)出現(xiàn)改變，會(huì)影響到市政路橋的安全性與耐久性。比如，混凝土道路一直被認(rèn)為具備充足的耐久性，可是在汽車超載作用下，也許會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂；因?yàn)榛炷翗?gòu)造內(nèi)部已經(jīng)受到損傷，造成構(gòu)件的整體剛度降低，在長(zhǎng)期的車輛荷載作用下，產(chǎn)生疲勞應(yīng)力，使市政路橋產(chǎn)生裂縫甚至裂縫增大，產(chǎn)生不可逆的塑性變形。這些都會(huì)對(duì)構(gòu)造物的使用功能與耐久性產(chǎn)生不利的影響，所以除了交管部門要增強(qiáng)管理外，設(shè)計(jì)人員也需要研究和分析實(shí)施運(yùn)營(yíng)期間超載帶來(lái)的后果，選用合理的設(shè)計(jì)參數(shù)、材料等，提高市政路橋的承載能力。

4.市 政道路投入使用后的交通信息收集

之所以要進(jìn)行市政道路工程建設(shè)，不僅是為了推進(jìn)國(guó)家城市化的發(fā)展進(jìn)程，還是為了能夠解決人們的出行問(wèn)題，交通便利不僅能夠提升人們的生活水平，還能夠?yàn)樯虡I(yè)發(fā)展提供便利，使得國(guó)家工業(yè)在交通運(yùn)輸方面獲得了更多的機(jī)會(huì)。隨著各類交通運(yùn)輸?shù)牟粩嘣黾?，監(jiān)視道路承載情況就變得十分重要，國(guó)家應(yīng)該設(shè)置相關(guān)崗位的工作人員對(duì)各類交通信息進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)控，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。使得后期的市政道路工程設(shè)計(jì)工作有據(jù)可依，能夠根據(jù)這些數(shù)據(jù)對(duì)市政道路中涉及到的因素進(jìn)行改變，進(jìn)而達(dá)到提升市政道路承載力的目的，進(jìn)而最大限度的滿足人們的出現(xiàn)要求，并達(dá)到提升市政道路安全性與耐久性的目的。

結(jié)束語(yǔ)：在市政道路的設(shè)計(jì)中，想要最大限度保證人們的安全出行，就要不斷提升市政道路工程的安全性和耐久性，這樣做不僅能夠減少國(guó)家和社會(huì)的經(jīng)濟(jì)損失，還能夠創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益，所以，作為市政道路工程的設(shè)計(jì)人員，一定要以提升市政道路工程的安全性和耐久性為設(shè)計(jì)目的，不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)設(shè)計(jì)方法，在計(jì)算各項(xiàng)參數(shù)的過(guò)程中養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，學(xué)會(huì)多方案論證，進(jìn)而設(shè)計(jì)出最科學(xué)合理的設(shè)計(jì)優(yōu)化方案，達(dá)到提升市政道路安全性與耐久性的目的。