市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制措施探討

王 東

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1 低壓注漿及灰石擠密樁修復(fù)處理方式

道路橋梁工程施工中路基沉降的不一致可以引發(fā)很多問題，因此施工中需要通過一些合理可行的措施來進(jìn)行預(yù)防和處理。第一，需要對填料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，尤其是在橋臺后最好使用透水性良好且有較大內(nèi)摩擦角的材料進(jìn)行填筑，這樣的材料憑借良好的摩擦具有很好的承載力，同時透水性強(qiáng)，不會因為雨水影響引起沉降，可以確保穩(wěn)定性。第二，要對地基做好處理，在臺背填筑之前，需要對軟弱地基進(jìn)行處理，提高其承載力，盡可能降低沉降，如此可以確保橋頭路面的銜接平順。第三，對路基沉降地段還可以采用灰石擠密樁作業(yè)，拌合填料塊狀生石灰2-4cm，碎石屑采用5-10mm，碎石樁夯實，灰石比例1：1，施工時摻入5%粉煤灰。樁頂封口施工，深度在路面下結(jié)構(gòu)層范圍內(nèi)采用C20 水泥混凝土填實封口，深度在路面下面層采用瀝青混凝土AC-20 填實密實。

2 混凝土問題施工處理

對于裂縫問題，在施工中需要從兩個方面進(jìn)行處理，一是前期預(yù)防，二是后期修補(bǔ)。首先，在前期預(yù)防這個方面，首先就需要對混凝土進(jìn)行控制，這就需要從混凝土的配比設(shè)計、澆筑施工等方面出發(fā)，嚴(yán)格控制每一道工序，確?；炷潦┕べ|(zhì)量可靠。同時還需要做好養(yǎng)護(hù)，避免混凝土在凝結(jié)過程中產(chǎn)生裂縫。其次，要做好裂縫處置。路橋工程的裂縫要做到完全控制很難，不可避免會出現(xiàn)一些裂縫問題。對于出現(xiàn)的裂縫問題，就要及時進(jìn)行修補(bǔ)。對于裂縫的修補(bǔ)，需要根據(jù)裂縫大小來選擇合理的方法。對于寬度很小的微型裂縫，主要通過表面涂抹的方法進(jìn)行修補(bǔ)即可，使用環(huán)氧類密封膠，對裂縫直接涂抹即可。對于寬度較大的裂縫，那么就可以采用灌漿法來進(jìn)行修補(bǔ)，通過水泥漿、環(huán)氧樹脂等材料制作為修補(bǔ)劑，然后通過壓力設(shè)備將修補(bǔ)劑直接關(guān)注到裂縫中，對裂縫進(jìn)行填充修補(bǔ)。除此之外，還有一些其他手段可以達(dá)到修補(bǔ)裂縫的作用，這就需要施工人員根據(jù)現(xiàn)場實際合理選擇，不需要局限在一種方法當(dāng)中。

3 制定合理的總體施工計劃

一個科學(xué)合理的總體施工計劃，能夠為市政路橋工程的施工指明方向，在工程的施工計劃中，會對工程的施工過程進(jìn)行分析，并且明確各個階段的施工要求和大致目標(biāo)，為正式的施工工作進(jìn)行引導(dǎo)。比如做好施工前期的準(zhǔn)備工作計劃，對施工范圍周圍的交通情況、居民建筑分布情況，以及地下管線分布情況進(jìn)行了解；而施工時則要對施工操作進(jìn)行監(jiān)督控制；在竣工之后還要嚴(yán)格按照工程的驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量檢查，切實保證工程的施工質(zhì)量。

4 強(qiáng)化施工測量和施工材料控制工作

在進(jìn)行正式施工之前，需要對施工場地進(jìn)行勘察工作，對于工程的高程、中樁和導(dǎo)線點進(jìn)行反復(fù)測量，將測量得到的數(shù)據(jù)與工程施工的規(guī)定參數(shù)進(jìn)行對比，只有在經(jīng)過對比，確保工程的施工要求得到滿足之后，才能進(jìn)行后續(xù)施工。另外對原材料的控制工作，也能夠幫助提高工程的施工質(zhì)量，所以在采購原材料之前，需要根據(jù)工程的實際施工需要和質(zhì)量要求，制定出合理的施工材料采購清單，采購時要嚴(yán)格按照清單的內(nèi)容進(jìn)行采購，對施工材料的性能、規(guī)格、質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，從正規(guī)有資質(zhì)的廠家進(jìn)行采購，保證材料的質(zhì)量。

5 進(jìn)行施工工藝控制

優(yōu)化路基施工工藝。該工藝的主要作用是對路基施工進(jìn)行優(yōu)化，提高路基施工中的基底質(zhì)量，從而為市政路橋工程的后續(xù)施工提供質(zhì)量保障。防止積水問題和管道偏離問題的工藝，顧名思義，該工藝的主要目的就是為了防止工程施工中出現(xiàn)積水問題或管道出現(xiàn)偏離，在工程正式施工之前，需要對施工場地的地質(zhì)條件和水文條件進(jìn)行勘測，并挖掘好排水溝槽。橋頭跳車問題的防治工藝。橋頭跳車問題是現(xiàn)在市政路橋施工中的常見問題，該工藝在使用的過程中，會在橋頭位置填充砂石等材料，對路面基層進(jìn)行加固。

6 強(qiáng)化施工全過程質(zhì)量控制工作

全過程質(zhì)量控制工作對于市政路橋工程的質(zhì)量，能夠起到極好的管理和控制作用，所以在進(jìn)行市政路橋工程的施工時，需要正式工的全過程進(jìn)行監(jiān)督管理，對于施工過程的每個環(huán)節(jié)，都要進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，分析施工的各個環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并在施工的過程中，針對這些問題采取科學(xué)的防范措施。全過程質(zhì)量控制工作需要從施工前期開始，在施工前做好施工材料的質(zhì)量管理，在施工中做好施工人員的操作監(jiān)督，在驗收環(huán)節(jié)還需要嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行驗收，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，并進(jìn)行整改，通過對工程施工所有階段的監(jiān)督和管理，可以有效提高工程的施工質(zhì)量。

7 提升施工人員的專業(yè)素養(yǎng)

市政道路橋梁工程的施工人員，一方面對施工相關(guān)的環(huán)節(jié)、質(zhì)量安全要求和設(shè)施設(shè)備的規(guī)范使用有著清晰明了的熟知，不斷提升其專業(yè)的理論知識水平。另一方面，施工企業(yè)加強(qiáng)對施工人員的技術(shù)指導(dǎo)與培訓(xùn)，這是市政道路橋梁工程施工質(zhì)量的重要保證。另外，施工單位可以按照相關(guān)的國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定施工過程管理規(guī)范，要求施工人員嚴(yán)格按照規(guī)范操作，并依據(jù)規(guī)范對施工人員進(jìn)行到監(jiān)管，保證施工質(zhì)量。施工管理單位要嚴(yán)格按照國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，定期組織施工人員現(xiàn)場施工的考核機(jī)制，對于施工人員的施工工序進(jìn)行檢查，督促和倒逼施工人員不斷提高自身的素質(zhì)和專業(yè)技能。

8 結(jié)束語

綜上所述，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，我國城鎮(zhèn)化建設(shè)速度越來越快，我國大型城市數(shù)量逐漸增多。在城市快速發(fā)展的背景下，市政路橋工程建設(shè)，對于提升城市交通能力，方便人們生活出行，也就具有了重要的意義。因此，為了保證路橋工程的安全和盡快投入使用，就要在施工中對常見質(zhì)量問題加強(qiáng)預(yù)防和控制，避免其在交付使用后出現(xiàn)，給人們的行車體驗和安全帶來影響。