瀝青道路施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用探析

張培波

浙江省溫州市龍港新城開發(fā)建設(shè)中心 浙江 溫州 325802

前言：市政道路工程作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重要的組成部分之一，在滿足人們?nèi)粘＝煌ǔ鲂行枨蠓矫姘l(fā)揮著重要的作用。如今隨著人們?nèi)粘３鲂辛坎粩嘣黾樱藗儗τ谑姓缆方ㄔO(shè)質(zhì)量也提出了更高的要求。而瀝青道路施工技術(shù)作為市政道路建設(shè)的核心技術(shù)，通過分析該技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用，對于提升整體市政道路建設(shè)質(zhì)量水平有著非常重要的意義。

一、瀝青道路施工技術(shù)優(yōu)勢分析

相較于傳統(tǒng)的水泥混凝土道路施工技術(shù)，瀝青道路施工技術(shù)主要如下優(yōu)勢：

一是施工效率高，成本低。瀝青道路施工材料主要以瀝青為主，材料簡單易得，實際施工也比較方便，能夠一次性完成鋪墊施工，有著較高的施工效率，并且后續(xù)養(yǎng)護時間短，對于周邊交通影響較小，不僅有助于節(jié)省施工成本，還有助于節(jié)省時間成本，更有利于施工效益提升。

二是施工質(zhì)量高，效果好。如今隨著我國交通行業(yè)的飛速發(fā)展，瀝青道路施工技術(shù)已經(jīng)發(fā)展日益成熟，實際施工效果更好，主要表現(xiàn)為瀝青道路施工有著更好的道路平整性、耐磨性，同時得益于瀝青材料特性，實際完成施工后的瀝青公路有著更好的防水性、抗滑性，公路承載能力更強，公路使用壽命也得以能夠有效延長。

三是能夠有效保護公路路基，更穩(wěn)定。在實際施工中應(yīng)用瀝青道路施工技術(shù)，能夠有效保護道路路基，使得整體道路更加穩(wěn)定。究其原因在于，瀝青礦粉材料本身具有較強的吸附性，材料強度也非常高，不僅有助路基承載力提升，還能夠有效防止?jié)B水問題發(fā)生，從而使得道路路面地基結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

二、市政道路建設(shè)中瀝青道路施工技術(shù)的應(yīng)用

（一）瀝青道路攤鋪施工技術(shù)應(yīng)用

瀝青攤鋪一般需要專用的瀝青攤鋪機，在正式開始攤鋪前，需要先預(yù)熱好熨平板，預(yù)熱溫度與攤鋪瀝青溫度以保持一致，一般在100℃左右。以混合料類型、集料尺寸等為依據(jù)，合理選擇熨平板振動頻率、夯錘頻率、夯錘行程等攤鋪參數(shù)，在熨平板之下，還可以墊幾塊木塊，能夠有效保證初始攤鋪厚度。為確保攤鋪高程滿足實際要求，可利用水準儀測量攤鋪斷面，確保攤鋪高程與施工要求相符。在攤鋪過程中，還應(yīng)根據(jù)實際供料速度，做好攤鋪速度的合理確定，初次攤鋪不宜過快，如果供料充足，后續(xù)可適當提升攤鋪速度，但整體應(yīng)維持攤鋪速度的均勻性，嚴禁忽慢忽快。在開展道路下面層瀝青攤鋪過程中，為加強對攤鋪斷面的控制，可以采用鋼絲繩進行引導(dǎo)。應(yīng)專門派遣施工人員盯緊傳感器，防止鋼絲繩突然脫離，對攤鋪平整度造成不利影響。

（二）瀝青道路碾壓施工技術(shù)應(yīng)用

在完成瀝青混合料攤鋪后，需要進行碾壓施工。整個碾壓施工過程分為三個環(huán)節(jié)，不同環(huán)節(jié)使用的壓路機設(shè)備也各不相同。在初次進行瀝青碾壓施工時，應(yīng)選擇雙鋼輪壓路機，整個碾壓過程要嚴格遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅原則。初次碾壓距離不宜過長，以免對瀝青壓實瀝青壓實效率造成影響。同時在碾壓之前，就要提前做好碾壓路線規(guī)劃，嚴禁碾壓途中突然變道，否則將會嚴重影響瀝青路面的平整度與壓實度。

在完成初次碾壓后，開始進行復(fù)壓環(huán)節(jié)，一般在初次碾壓剛剛完成，就需要緊跟第二次碾壓施工，該環(huán)節(jié)要求整個碾壓過程流暢自然，一次性碾壓完成。但為提升碾壓效果，仍需要做好碾壓距離的控制，每次碾壓長度宜控制65至90m之間。另一方面，在復(fù)壓過程采取弧線碾壓方式能夠有效消除初壓產(chǎn)生的橫向壓輪痕跡。本次碾壓需要兩種類型的壓路機，一是雙鋼輪壓路機，二是膠輪壓路機，二者組合、交替碾壓，壓實效果更好。此外值得注意的是，在采用膠輪壓路機進行碾壓施工時，需要在瀝青路面上噴灑隔離劑，可有效防止大量瀝青粘結(jié)到膠輪壓力機上。

最后進入到終壓環(huán)節(jié)，一般而言，在完成二次碾壓后，需要對碾壓效果進行檢測，在滿足相關(guān)參數(shù)要求后，再進行終壓施工。本次碾壓需要采用雙鋼輪壓路機，碾壓時應(yīng)注意關(guān)閉振動模式，碾壓1至2遍即可達到壓實度。此外，若在完成第二次碾壓后，路面沒有明顯的車輪痕跡，并且壓實度以及其他相關(guān)參數(shù)已經(jīng)達到設(shè)計要求?？梢允÷缘暨@一碾壓步驟，更好的節(jié)省施工成本。

（三）瀝青道路的接縫施工技術(shù)應(yīng)用

瀝青道路接縫施工技術(shù)包含多種，文章主要以橫向接縫與縱向接縫為例進行分析，在進行縱向接縫處理時，施工人員應(yīng)提前將縫邊廢料以及其他雜物清除，保證接縫位置的整潔性，然后在接縫處涂抹適量粘層瀝青，確保后續(xù)瀝青攤鋪能夠連接更加緊密，在此基礎(chǔ)上，后續(xù)瀝青攤鋪還應(yīng)針對接縫處做好攤鋪重疊，重疊厚度與原攤鋪厚度一致，重疊長度為10cm左右，完成接縫處攤鋪后，還需要將攤鋪在前半幅上的混合料鏟除。在后續(xù)碾壓時，應(yīng)先碾壓已壓實路面，然后再著重碾壓新舊鋪層交疊處，最后再碾壓新攤鋪的瀝青。從而可有效提升接縫緊密性。

針對于橫向接縫的處理，可以采取垂直平接縫方法，攤鋪機在完成接縫處攤鋪后，先暫時停止攤鋪，然后施工人員快速進入到施工現(xiàn)場，采取鐵鍬等工具將接縫端頭位置的混合料鏟齊，隨后壓路機進場，開始實施碾壓施工。并借助直尺等工具，做好攤鋪平整度的檢查。與此同時，趁瀝青尚未冷透，還應(yīng)將接縫端部層厚不足部分直接鏟除，注意鏟除的斷面與地面保持垂直，從而在后續(xù)施工時，能夠與接縫位置形成直角對接。在接縫處進行瀝青攤鋪過程中，可以在已壓實部分之上，再進行適量的熱混合料鋪設(shè)，利用熱混合料融化已經(jīng)凝固的瀝青混合料，更有利于增強新舊混合料的粘結(jié)，使其形成一個完整的整體。

總結(jié)：綜上所述，在市政道路建設(shè)過程中，瀝青道路施工技術(shù)發(fā)揮著非常重要的作用。在實際進行該技術(shù)應(yīng)用時，需要嚴格按照道路工程設(shè)計要求，做好相關(guān)技術(shù)的實施，尤其是要做好相應(yīng)施工技術(shù)細節(jié)的落實，有效提升瀝青道路施工質(zhì)量，推動政道路建設(shè)實現(xiàn)順利平穩(wěn)發(fā)展。