我國(guó)時(shí)速600 km高速磁浮試驗(yàn)樣車下線

我國(guó)時(shí)速600 km高速磁浮試驗(yàn)樣車5月23日在青島下線。這標(biāo)志著我國(guó)在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。高速磁浮列車對(duì)于完善我國(guó)高速客運(yùn)交通網(wǎng)具有重大的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)意義。試驗(yàn)樣車作為高速磁浮項(xiàng)目研發(fā)的重要環(huán)節(jié)，是高速磁浮的“實(shí)車級(jí)”試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。通過試驗(yàn)樣車，可對(duì)高速磁浮關(guān)鍵技術(shù)及核心系統(tǒng)部件進(jìn)行驗(yàn)證和優(yōu)化。據(jù)了解，圍繞高速磁浮項(xiàng)目，中車四方股份公司目前正在建設(shè)高速磁浮實(shí)驗(yàn)中心、高速磁浮試制中心，預(yù)計(jì)今年下半年投入使用。同時(shí)，5輛編組時(shí)速600 km高速磁浮工程化樣車的研制目前也在順利推進(jìn)中。按照計(jì)劃，時(shí)速600 km高速磁浮工程樣車將在2020年下線；2021年在調(diào)試線上開展系統(tǒng)綜合試驗(yàn)，完成集成驗(yàn)證，形成高速磁浮工程化能力。高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪聲低、振動(dòng)小、載客量大、維護(hù)量少等優(yōu)點(diǎn)，可以填補(bǔ)高鐵和航空運(yùn)輸之間的速度空白。