分析高鐵隧道施工安全的影響與控制方法

劉德輝

（湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 湖南 衡陽(yáng) 421001）

0 引言

高鐵隧道施工中隧道的堅(jiān)固程度直接影響著施工安全與高鐵的通運(yùn)安全，且現(xiàn)階段國(guó)家大力推進(jìn)高速鐵路、公路建設(shè)，越來(lái)越多的人選擇高鐵交通工具，為高鐵的隧道施工安全帶來(lái)極大的壓力，有必要針對(duì)高鐵隧道的施工安全問(wèn)題提出有效的解決措施，預(yù)防高鐵隧道施工安全事故的發(fā)生。

1 高鐵隧道施工安全受到的影響因素

1.1 受地質(zhì)影響

高鐵隧道工程是在地下完成的，受施工區(qū)域巖石層的巖性、地下水流、節(jié)理發(fā)育等地質(zhì)問(wèn)題的影響，高鐵隧道施工存在較多的安全隱患與風(fēng)險(xiǎn)因素，如若施工設(shè)計(jì)人員不能很好的一一排除高鐵隧道受到的地質(zhì)情況影響，將大大提高高鐵隧道應(yīng)用的安全風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 施工的技術(shù)方法不夠完善

高鐵隧道施工中支護(hù)、支撐型的建筑施工較多，如若施工技術(shù)或施工材料的選擇與應(yīng)用不能很好的滿足人們的實(shí)際需求，將大大降低隧道使用過(guò)程中的穩(wěn)固性與耐久性，增加高鐵隧道的整體塌陷風(fēng)險(xiǎn)。

1.3 施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理存在漏洞

高鐵隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理如若存在漏洞，將導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)的人員組織、施工器材調(diào)配、支護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)識(shí)等會(huì)存在一定的問(wèn)題，對(duì)施工人員的人身安全造成較大的威脅，施工設(shè)計(jì)單位、施工單位之間缺乏有效的溝通，在實(shí)際施工中的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避效率較低。

1.4 施工人員的綜合素質(zhì)較低

必須培養(yǎng)高鐵隧道施工人員具有較高的綜合素質(zhì)，當(dāng)施工人員的安全意識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)防范能力較低時(shí)，很難在高鐵隧道發(fā)生塌陷事故時(shí)快速有效的實(shí)施自救與他救，如若由于施工人員的技術(shù)操作不完善引發(fā)各類事故，將影響高鐵隧道整體的質(zhì)量安全[1]。

2 高鐵隧道施工安全的有效控制方法

2.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

高鐵隧道的施工安全控制應(yīng)當(dāng)建立在做好施工前準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，在實(shí)際的高鐵隧道施工開展之前，需要對(duì)施工區(qū)域的地理?xiàng)l件、地下巖石情況、地下水等地質(zhì)條件進(jìn)行全方位的調(diào)查。在調(diào)查基礎(chǔ)上分析相關(guān)地質(zhì)條件，并針對(duì)各類地質(zhì)條件下的高鐵隧道建設(shè)提出建設(shè)性的意見(jiàn)，在設(shè)計(jì)的整體層面上有效預(yù)防巖石分布不均勻、硬度不夠、地下水等問(wèn)題，避免高鐵隧道的塌陷、錯(cuò)位等，施工準(zhǔn)備工作的開展還需加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)，盡可能在施工圖紙上標(biāo)明各類需要注意的容易出現(xiàn)安全事故的危險(xiǎn)點(diǎn)，并根據(jù)危險(xiǎn)點(diǎn)的危險(xiǎn)系數(shù)進(jìn)行等級(jí)的標(biāo)記，為后續(xù)的施工安全管理工作開展提供明確的指示，施工人員只需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙上的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)措施的建設(shè)，便可有效預(yù)防高鐵隧道施工安全事故的發(fā)生，對(duì)高鐵隧道施工安全進(jìn)行有效的控制。

2.2 加強(qiáng)新型設(shè)備與技術(shù)的應(yīng)用

高鐵隧道的施工現(xiàn)場(chǎng)積極采用新型的施工設(shè)備與新型的施工技術(shù)進(jìn)行施工，可對(duì)施工中可能出現(xiàn)的安全事故進(jìn)行有效的預(yù)防，在施工材料與設(shè)備的運(yùn)輸層面，盡可能采用帶有凈化裝置的柴油機(jī)動(dòng)力車輛進(jìn)行運(yùn)輸，確保車輛在施工洞內(nèi)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生較少的污染氣體，并在運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)施工材料裝車的數(shù)量、高度、寬度等進(jìn)行合理的控制，從細(xì)節(jié)層面把控高鐵隧道施工的安全性。在爆破器材的安全管理上，嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定的相關(guān)爆破器材和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行爆破材料的購(gòu)買、使用與保管，并由專門的負(fù)責(zé)人員對(duì)爆破材料進(jìn)行管理，保障爆破材料不會(huì)被盜取、亂用等，確保爆破材料在安全的應(yīng)用范圍內(nèi)。鉆爆的施工人員必須經(jīng)過(guò)層層的選拔，具有專業(yè)的資格證書與一定的爆破經(jīng)驗(yàn)，能夠在鉆爆施工中合理的控制炸藥的數(shù)量與炸開的面積。在用電安全管理層面，安排電氣人員及時(shí)對(duì)施工洞內(nèi)的電氣設(shè)備進(jìn)行定期的檢測(cè)與維修，確保電氣設(shè)備安裝合格后，才能應(yīng)用到高鐵隧道施工中。加強(qiáng)對(duì)新型施工設(shè)備與技術(shù)的應(yīng)用，可有效運(yùn)用新型技術(shù)提高施工效率，并提高施工的安全性。

2.3 完善施工安全管理制度

針對(duì)高鐵隧道施工存在的安全管理漏洞，施工單位應(yīng)當(dāng)圍繞安全管理問(wèn)題加強(qiáng)對(duì)安全管理制度的完善以及安全管理體系的構(gòu)建，首先，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的劃分，明確每個(gè)施工區(qū)域、施工環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人，明確每個(gè)安全監(jiān)督管理人員的安全管理職責(zé)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全管理工作進(jìn)行全面的分配，并嚴(yán)格規(guī)范各項(xiàng)工作開展的標(biāo)準(zhǔn)，確保施工安全管理人員在明確的質(zhì)量檢查、安全檢查次數(shù)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)安全管理的控制。組建專門的高鐵隧道施工安全管理小組，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)設(shè)置的支護(hù)、安全標(biāo)識(shí)等進(jìn)行妥善的管理，確保支護(hù)的支架連接與穩(wěn)定性較高，安全標(biāo)識(shí)的擺放位置與對(duì)應(yīng)的提示標(biāo)志一致等，盡可能通過(guò)全面性的安全保障設(shè)備管理來(lái)杜絕施工中可能存在的安全隱患[2]。

盡可能完善施工單位對(duì)高鐵隧道的施工安全管理體系，要求施工安全管理人員嚴(yán)格按照規(guī)范的安全管理流程進(jìn)行相關(guān)操作，其中包括施工前的施工設(shè)計(jì)的安全性檢查，確保施工設(shè)計(jì)的整體結(jié)構(gòu)符合國(guó)家安全性標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工設(shè)計(jì)中存在安全質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)作出整改。及時(shí)與施工設(shè)計(jì)人員探討施工中可能存在的安全隱患部位與施工風(fēng)險(xiǎn)較大的部位，加強(qiáng)對(duì)該部分的標(biāo)記處理與安全管理。施工過(guò)程中的施工設(shè)計(jì)安全性檢查主要包括對(duì)施工人員的上崗證檢查、施工設(shè)備的完善性檢查、施工材料、施工質(zhì)量等完善性的檢查，確保高鐵隧道整體質(zhì)量安全。

2.4 加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)

對(duì)高鐵隧道施工的安全控制還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)，其中包括對(duì)施工人員的安全意識(shí)培訓(xùn)、思想政治教育、施工技術(shù)培訓(xùn)、應(yīng)急措施處理等相關(guān)知識(shí)層面的培養(yǎng)，通過(guò)日常的安全事故演練，提高施工人員在高鐵隧道施工中的警戒意識(shí)，當(dāng)發(fā)生安全事故時(shí)，及時(shí)做好防范準(zhǔn)備，保障自身安全的同時(shí)也注重保障他人的安全。在安全意識(shí)的培養(yǎng)層面，主要加強(qiáng)施工人員對(duì)施工設(shè)計(jì)圖中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)事故進(jìn)行了解，如高鐵隧道支護(hù)的塌陷、鉆爆技術(shù)應(yīng)用時(shí)的誤傷等，通過(guò)安全意識(shí)培養(yǎng)，讓施工人員快速判斷施工現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的施工事故，并提前進(jìn)行自主的檢測(cè)與預(yù)防。在施工技術(shù)的培訓(xùn)層面，需要提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)，能夠在實(shí)際的施工中嚴(yán)格把握各道施工工序的合理性，并科學(xué)、有效的進(jìn)行施工操作，通過(guò)提高施工質(zhì)量降低高鐵隧道施工中可能出現(xiàn)的施工事故概率，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的人員安全進(jìn)行有效的保護(hù)。在應(yīng)急措施的教育培養(yǎng)方面，高鐵隧道施工人員必須具備較為快速、有效的突發(fā)事件反應(yīng)能力，加強(qiáng)對(duì)施工人員的日常演習(xí)與講解，幫助施工人員充分練習(xí)在高鐵隧道施工突發(fā)事件中保全自身的安全，并在實(shí)際的施工中能夠快速做出應(yīng)急反應(yīng)，快速施展應(yīng)急措施。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，高鐵隧道施工安全受到的影響因素有受地質(zhì)影響、施工的技術(shù)方法不夠完善、施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理存在漏洞、施工人員的綜合素質(zhì)較低等，通過(guò)做好施工前的準(zhǔn)備工作、加強(qiáng)新型設(shè)備與技術(shù)的應(yīng)用、完善施工安全管理制度、加強(qiáng)對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)等施工安全控制方法的開展，促使高鐵隧道施工的安全性不斷提升。